Charles Sefrin Motor Carriage Company

Graham Automobile Company; Charles Sefrin & Company; Charles Sefrin Motor Carriage Company
Rechtsform	Company
Gründung	1902
Auflösung	1905
Sitz	Brooklyn, New York, USA
Leitung	Charles Sefrin
Branche	Automobile

Charles Sefrin Motor Carriage Company, vorher Graham Automobile Company und Charles Sefrin & Company, war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.^[1]^[2]^[3]

UnternehmensgeschichteBearbeiten

1902 wurde die Graham Automobile Company in Brooklyn im US-Bundesstaat New York gegründet. Die Produktion von Automobilen begann. Der Markenname lautete Graham Motorette.

1903 kaufte Charles Sefrin das Unternehmen auf und benannte es in Charles Sefrin & Company um. Der Markenname blieb zunächst unverändert.

Anfang 1904 erfolgte eine Reorganisation. Die neue Firmierung lautete Charles Sefrin Motor Carriage Company. Die Fahrzeuge wurden nun als Sefrin vermarktet. 1905 endete die Produktion.

FahrzeugeBearbeiten

Markenname Graham MotoretteBearbeiten

Im Angebot stand nur ein Modell. Ein luftgekühlter Einzylindermotor trieb über eine Kette die Hinterachse an. Die offene Karosserie des Runabouts bot Platz für zwei Personen. Das Leergewicht war mit 204 kg angegeben. Der Motor leistete anfangs 3 PS. Nach der Übernahme durch Sefrin kam ein Motor von der E. R. Thomas Motor Car Company mit 3,5 PS Leistung zum Einsatz.

Markenname SefrinBearbeiten

Das Einzylindermodell wurde weiterhin angeboten.

Ein größerer Typ ergänzte das Sortiment. Sein Motor leistete 9 PS. Das Fahrzeug war als Tourenwagen karosseriert.

Anfang 1905 gab es Prototypen mit einem luftgekühlten Zweizylindermotor, einem Dreigang-Planetengetriebe und Aufbauten als Tourenwagen und Lieferwagen. Diese Modelle gingen nicht mehr in Produktion.

LiteraturBearbeiten

Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. Digital Edition. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 2013, ISBN 978-1-4402-3778-2, S. 647 und S. 1336–1337 (englisch).
George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 642 (englisch).

EinzelnachweiseBearbeiten

↑ Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. Digital Edition. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 2013, ISBN 978-1-4402-3778-2, S. 647 (englisch).
↑ Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. Digital Edition. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 2013, ISBN 978-1-4402-3778-2, S. 1336–1337 (englisch).
↑ George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 642 (englisch).

[Kimes-Graham_Motorette-1] Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. Digital Edition. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 2013, ISBN 978-1-4402-3778-2, S. 647 (englisch).

[Kimes-Sefrin-2] Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. Digital Edition. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 2013, ISBN 978-1-4402-3778-2, S. 1336–1337 (englisch).

[Beaulieu-3] George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 642 (englisch).

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