Bouquet, Garcin et Schivre
Die Société de la Voiture Bouquet, Garcin et Schivre[1][2] (auch Société de la Voiture Bouquet, Garçin et Schivre geschrieben)[3] war ein französischer Hersteller von Automobilen.[1][2][3]
| Société de la Voiture Bouquet, Garcin et Schivre | |
|---|---|
| Rechtsform | Société |
| Gründung | 1898 oder 1899 |
| Auflösung | 1906 |
| Sitz | Neuilly-sur-Seine, Frankreich |
| Branche | Automobilindustrie |
Unternehmensgeschichte Bearbeiten
Das Unternehmen wurde 1898[3] oder 1899[1][2] in Neuilly-sur-Seine zur Produktion von Elektroautomobilen gegründet. Der Markenname lautete zunächst B.G.S., ab 1904 Garcin (bzw. Garçin)[3]. 1906 endete die Produktion. Die Fahrzeuge wurden auch für Créanche produziert.
Fahrzeuge Bearbeiten
1898 stellte B.G.S. ein Elektroauto mit offener Vis-à-vis-Karosserie vor. Der Elektromotor leistete 4 bis 5 PS und wog 40 kg. Das Akkumulatorenpaket wog 350 kg, das Fahrzeuggesamtgewicht betrug 950 kg. Bei einer Geschwindigkeit bis 25 km/h und einem Enladestrom von 4 Ampere wurde je nach Straßenzustand und Steigung eine Reichweite bis 130 km erreicht. Zum Fahrzeug gehörte ein 10 m langes Ladekabel, mit dem der Akkumulator am Beleuchtungsstromnetz aufgeladen werden konnte. Eine Abschaltautomatik überwachte den Ladevorgang.[4]
Im Juli 1899 nahmen Bouquet, Garcin und Cuvelier mit drei B.G.S.-Fahrzeugen am Wettbewerb Critérium des électriques von Paris nach Suresnes teil.[5]
Im September 1899 nahm ein B.G.S.-Fahrzeug am Autorennen Paris–Oostende teil.[3][6]
Am 13. Mai 1900 stellte ein Fahrzeug dieses Herstellers einen Langstreckenrekord von Paris nach Alesia mit einer Länge von 262 km mit einer Batterieladung auf. Das Fahrzeug erhielt daraufhin den Namen Alesia.[3][7]
1904 näherte sich das Aussehen der Fahrzeuge den benzinbetriebenen Automobilen an.[3]
-
B.G.S. 4 CV Vis-à-vis électrique (1898) -
B.G.S. électrique (1899 Critérium des électriques) -
Garcin on B.G.S. électrique (1899 Critérium des électriques, no.8) -
B.G.S. 'Alesia' électrique (1900, 262 km Record)
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Literatur Bearbeiten
- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
- George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).
- George Nick Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. 3. Auflage. Dutton Verlag, New York 1982, ISBN 0-525-93254-2. (englisch)
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ a b c Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- ↑ a b c George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).
- ↑ a b c d e f g George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
- ↑ Voiture électrique Bouquet, Garcin et Schivre. In: Raoul Vuillemot (Hrsg.): La locomotion automobile. Nr. 25. Paris 23. Juni 1898, S. 391.
- ↑ René Brévi: Le Critérium des Électriques. In: P. Jeanniot (Hrsg.): Le Sport universel illustré. Nr. 159. Paris 5. August 1899, S. 492–497.
- ↑ Course Paris-Ostende. In: Raoul Vuillemot (Hrsg.): La locomotion automobile. Nr. 36. Paris 7. September 1899, S. 566–568.
- ↑ 262 Kilometer in einem Elektromobil. In: Felix Sterne, Adolf Schmal-Filius (Hrsg.): Allgemeine Automobil-Zeitung. Friedrich Beck Verlag, Wien 27. Mai 1900, S. 11.