Bundesstraße 4 R

Bundesstraße in Deutschland

Die Bundesstraße 4 R (Abkürzung: B 4 R) verläuft als Ringstraße vollständig innerhalb des Stadtgebietes von Nürnberg und wird deshalb in der Region auch umgangssprachlich als Nürnberger Ringstraße bezeichnet. Sie ist etwa 18,3 Kilometer lang und ist bis auf einen ungefähr 250 Meter langen dreispurigen Abschnitt vierspurig ausgebaut.

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Bundesstraße 4 R in Deutschland
Bundesstraße 4 R
Karte
Basisdaten
Betreiber: Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge: 18,295 km

Bundesland:

Bundesstraße 4 R am Haltepunkt Nürnberg-Sandreuth
Straßenverlauf
Freistaat Bayern
Kreisfreie Stadt Nürnberg
Vorlage:AB/Wartung/Leer Südring
Münchener Straße B8
als Frankenstraße
als Ulmenstraße
als Nopitschstraße
Otto-Brenner-Brücke / Nürnberg-Südring
als Nopitschstraße
Unterführung Bahnstrecke Treuchtlingen–Nürnberg
Unterführung Bahnstrecke Nürnberg–Roth
als Nopitschstraße
Schweinauer Hauptstraße B2 B14
Vorlage:AB/Wartung/Leer Westring
als Gustav-Adolf-Straße
Gustav-Adolf-Brücke über die
Bahnstrecke Nürnberg–Crailsheim
als Gustav-Adolf-Straße
als Von-der-Tann-Straße
Rothenburger Straße
als Von-der-Tann-Straße
als Jansenbrücke
(39)  Nürnberg-Westring A73
Jansenbrücke über die
Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg
als Maximilianstraße
Fürther Straße B8
als Maximilianstraße
Pegnitz (Theodor-Heuss-Brücke)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Nordwestring
Erlanger Straße B4
Vorlage:AB/Wartung/Leer Nordring
als Hintermayrstraße
Äußere Bayreuther Straße B2
als Welserstraße
Vorlage:AB/Wartung/Leer Ostring
Äußere Sulzbacher Straße B14
als Dr.-Gustav-Heinemann-Straße
Unterführung Bahnstrecke Nürnberg–Cheb
als Dr.-Gustav-Heinemann-Straße
Dr.-Gustav-Heinemann-Brücke
als Dr.-Gustav-Heinemann-Straße
Ostendstraße
als Cheruskerstraße
Unterführung Bahnstrecke Nürnberg–Schwandorf
als Cheruskerstraße
als Passauer Straße
als Marienbader Straße
als Ben-Gurion-Ring
Vorlage:AB/Wartung/Leer Südring
Regensburger Straße B4
als Jitzhak-Rabin-Straße
Unterführung Ringbahn
Unterführung Bahnstrecke Nürnberg–Regensburg
Unterführung Bahnstrecke Nürnberg–Feucht
als Jitzhak-Rabin-Straße
als Bayernstraße
Münchener Straße B8

VerkehrsbedeutungBearbeiten

 
Kreuzung mit der Fürther Straße am U-Bahnhof Maximilianstraße
 
Bundesstraße 4 R am U-Bahnhof Schoppershof

Die große Ringstraße bildet neben dem Frankenschnellweg das Rückgrat des Straßenverkehrs in Nürnberg. Er ersetzt die früher durch die Nürnberger Innenstadt verlaufenden Bundesstraßen 2, 8 und 14 und auch die Bundesstraße 4, nach der er benannt ist (das „R“ in B 4 R steht für „Ring“). Innerhalb der großen Ringstraße befinden sich nur noch kommunale Straßen, auch der Innenabschnitt des Frankenschnellwegs ist dort nur als gemeindeeigene Kreisstraße gewidmet. Außerhalb des Rings schließt der Frankenschnellweg als Autobahn A 73 Nord (Erlangen-Coburg-Erfurt) und A 73 Süd (Feucht-A 9/München) an. Ansonsten sind die Bundesstraßen 2 Nord (Bayreuth), 2 Süd (Schwabach, Augsburg), 4 Nord (Erlangen, Bamberg), 4 Ost (AS N-Fischbach zur A 9), 8 West (Fürth, Würzburg), 8 Südost (Neumarkt i.d.Opf., Regensburg), 14 Nordost (Lauf/Peg. Sulzbach-Rosenberg) und 14 Südwest (Stein, Ansbach, Stuttgart), sowie die Staatsstraßen nach Röthenbach a.d.P. und Zirndorf/Rothenburg o.d.T. unmittelbar angeschlossen. Die Stelle der früher durch Nürnberg verlaufenden B 8 nimmt heute die außerhalb der B 4 R verlaufende Südwesttangente ein.

Die Straße ist nicht kreuzungsfrei ausgebaut ist und sie besitzt viele lichtsignalgesteuerte Kreuzungen. Auch an den Anschlussstellen zum Frankenschnellweg – Südring und Westring – hat nur der durchgehende Verkehr der Stadtautobahn Kreuzungsfreiheit, während der Verkehr auf dem Ring und den Auf- und Abfahrten lichtsignalgesteuert ist.

Auch vom öffentlichen Nahverkehr wird der Straßenring angebunden. Sechs U-Bahnhöfe der U-Bahn Nürnberg sowie drei S-Bahnhöfe der S-Bahn Nürnberg befinden sich unter bzw. über dem Ring. Diese sind im Einzelnen: U2 U-Bahnhof Schoppershof, S1 S-Bahnhof Ostring, S2 S-Bahnhof Dutzendteich, U1 U-Bahnhof Frankenstraße, S2 S-Bahnhof Sandreuth, U2 U-Bahnhof Hohe Marter, U3 U-Bahnhof Gustav-Adolf-Straße, U1 U-Bahnhof Maximilianstraße sowie der im Mai 2017 eröffnete U-Bahnhof Nordwestring der U3. Des Weiteren verkehren unter anderem die Ringbuslinien 35 (West- und Nordring) und 65 (Süd- und Ostring) auf der Ringstraße.

GeschichteBearbeiten

Erste Planungen für ein Ringstraßensystem gehen auf den von Professor Hermann Jansen in den 1920er Jahren erstellten Jansenplan zurück. In diesem waren vier tangentiale Straßenzüge im Norden, Osten, Süden und Westen der Stadt vorgesehen, die zusammen einen Ring ergeben sollten. Als erste Teilstücke wurden 1927 der Nordring, 1933 der Ostring (heute Passauer- bzw. Marienbaderstraße) und bis 1939 der Südring zwischen Franken- und Bayernstraße dem Verkehr übergeben. Nach dem Krieg wurden ab 1956 die Bauarbeiten wieder aufgenommen und der Ring in mehreren Etappen bis 1993 vollendet.

BauwerkeBearbeiten

 
Unterführung am S-Bahnhof Ostring

Neben fünf Brückenbauwerken wurden zur niveaufreien Kreuzung der von Nürnberg ausgehenden Bahnstrecken Unterführungen an der Cherusker- und Nopitschstraße sowie am Nordring errichtet.

Gustav-Adolf-BrückeBearbeiten

Lage

Die Gustav-Adolf-Brücke liegt im Stadtteil Schweinau und überspannt die Bahnstrecke Nürnberg–Crailsheim. Sie wurde 1965 für den Verkehr freigegeben und ist 68 m lang und 27 m breit. Die südliche Richtungsfahrbahn ist dreispurig, die nördliche zweispurig ausgelegt. Benannt wurde sie nach König Gustav Adolf von Schweden.

Dr.-Gustav-Heinemann-BrückeBearbeiten

Lage

Die Dr.-Gustav-Heinemann-Brücke liegt im Stadtteil Mögeldorf und überquert den Wöhrder See. Sie ist 202 m lang und 27,5 m breit und verfügt über zwei Fahrspuren je Richtung. Benannt wurde sie nach dem ehemaligen Bundespräsidenten Gustav Heinemann.

JansenbrückeBearbeiten

Lage

Die Jansenbrücke liegt im Stadtteil Gostenhof und überbrückt die Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg sowie den Frankenschnellweg (A 73), mit dem sie über die Anschlussstelle Nürnberg Westring verbunden ist. Die Brücke wurde 1963 dem Verkehr übergeben und ist 84 m lang und 40 m breit. Benannt wurde sie nach dem Stadtplaner Hermann Jansen.

Otto-Brenner-BrückeBearbeiten

Lage

Die Otto-Brenner-Brücke liegt im Stadtteil Gibitzenhof und überquert den Frankenschnellweg, mit dem sie über die Anschlussstelle Nürnberg Südring verbunden ist. Die Konstruktion ist 33 m lang und 50 m breit. Benannt wurde sie nach dem ehemaligen IG-Metall-Vorsitzenden Otto Brenner.

Theodor-Heuss-BrückeBearbeiten

Lage

Die Theodor-Heuss-Brücke liegt im Stadtteil Kleinweidenmühle und überspannt die Pegnitzauen. Sie wurde 1971 eröffnet und ist 185 m lang und 28,5 m breit. Pro Richtungsfahrbahn stehen zwei Fahrspuren zur Verfügung. Nach der im Jahr 2004 begonnenen altersbedingten Sanierung wurden die in Brückenmitte verlaufenden Straßenbahngleise ausgebaut und eine durchgehende Busspur Richtung Maximilianstraße eingerichtet. Benannt wurde sie nach dem ehemaligen Bundespräsidenten Theodor Heuss.

Unter der Brücke finden das Brückenfestival und das Afrika Festival Nürnberg statt.

VerkehrsbelastungBearbeiten

Die Verkehrsbelastung betrug nach Messung an vier Stellen im Stadtgebiet im Jahr 2007:[1]

  • 36.328 Kfz/16h an der Frankenstraße (‚Südring‘)
  • 28.058 Kfz/16h an der Nopitschstraße (‚Südwestring‘)
  • 30.974 Kfz/16h auf der Dr.-Gustav-Heinemann-Brücke (‚Ostring‘)
  • 30.656 Kfz/16h auf der Theodor-Heuss-Brücke (‚Westring‘)

Siehe auchBearbeiten

WeblinksBearbeiten

Commons: Bundesstraße 4 R – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Querschnittszählung 2007 von Baureferat und Verkehrsplanungsamt