Bundesstraße 105

Bundesstraße in Deutschland

Die Bundesstraße 105 (Abkürzung: B 105) ist eine Bundesstraße in Deutschland. Sie beginnt in Greifswald und endet in Selmsdorf an der B 104. Die B 105 verläuft an mehreren Stellen auf der Trasse der Nordostdeutschen Hanse-Route[2], einer Ferienstraße, die ihrerseits weitgehend den Verlauf der historischen Hansischen Ostseestraße nachvollzieht.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-B
Bundesstraße 105 in Deutschland
Bundesstraße 105
Karte
Basisdaten
Betreiber: Deutschland Bundesrepublik Deutschland
weiterer Betreiber: Warnowtunnel:
Warnowquerungsgesellschaft
Straßenbeginn: Selmsdorf
(53° 53′ 0″ N, 10° 51′ 52″ O)
Straßenende: Greifswald
(54° 5′ 23″ N, 13° 20′ 38″ O)
Gesamtlänge: 182 km

Bundesland:

Nutzungsvoraussetzung: Warnowtunnel: Maut
Ausbauzustand: zweistreifig[1]
Bundesstraße 105 zwischen Gelbensande und Altheide
Straßenverlauf
Land Mecklenburg-Vorpommern
Landkreis Nordwestmecklenburg
Selmsdorf B104
Stepenitz
Ortsumgehung Dassow L 1001
bei Mallentin L 1011
Grevesmühlen L 1002 L 1003
Gressow L 1012
Gägelow L 1001
Wismar-West B106
Vorlage:AB/Wartung/Leer Übergang in B106
Vorlage:AB/Wartung/Leer ersetzt durch B106 B208
ersetzt durch A14 A20 E22
(1)  Kritzow A14 L 103
bei Neuburg L 10
Steinhausen
Hagebök
Landkreis Rostock
Teschow
Bahnstrecke Wismar–Rostock
Neubukow L 12 L 104
Ortsumgehung Kröpelin L 11
Bad Doberan L 12 L 13
Admannshagen-Bargeshagen
Sievershagen
Kreisfreie Stadt Rostock
Rostock-Schutower Kreuz B103 L 22
Rostock-Lütten Klein B103
Beginn der Kraftfahrstraße
Rostock-Schmarl
(790 m)  Warnowtunnel
Mautstelle Warnowtunnel
(4)  Rostock-Überseehafen A19 E55
ersetzt durch A19 E55
(6)  Rostock-Ost A19 E55
Landkreis Rostock
Ortsumgehung Bentwisch L 182
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: Tourist Karls Erlebnis-Dorf Rövershagen-Purkshof
Rövershagen L 221
Mecklenburgische Bäderbahn
Gelbensande
Landkreis Vorpommern-Rügen
Altheide L 21
Ortsumgehung Ribnitz-Damgarten
L 22 L 181 L 191
Recknitz
Ribnitz-Damgarten-Ost L 22
bei Trinwillershagen L 211
Löbnitz L 23
Barthe
Darßbahn
Karnin L 212
Symbol: Links Parkplatz
über Bahnstrecke Stralsund–Rostock
Kummerow
Martensdorf L 21
Pantelitz
Ortsumgehung Stralsund-
Grünthal-Viermorgen L 222
Beginn der Kraftfahrstraße
Stralsund-Grünhufe B194
Stralsund B96 E22 E251
ersetzt durch B96 E22 E251
Brandshagen B96 E22 E251
Ende der Kraftfahrstraße
Ortsumgehung Brandshagen
Reinberg L 30
Landkreis Vorpommern-Greifswald
Ortsumgehung Mesekenhagen
Ortsumgehung Greifswald L 26
Ryck
Vorlage:AB/Wartung/Leer Übergang in B109

GeschichteBearbeiten

 
Chausseehaus in Mallentin

Der Abschnitt zwischen Rostock und Ribnitz wurde 1842 fertiggestellt, das Teilstück von Lübeck über Grevesmühlen nach Wismar im Jahre 1847. Auf diesem Abschnitt finden sich noch zwei historische Chausseehäuser, das Chausseehaus in Mallentin steht unter Denkmalschutz. Die B 105 ist Teil der ehemaligen Transitstrecke von Lübeck zum Fährhafen Sassnitz.

Um der steigenden Verkehrsdichte gerecht zu werden, ist der Abschnitt zwischen Rostock und Stralsund in den 1970er Jahren ausgebaut worden. Hierbei wurden neben dem grundhaften Ausbau im größten Teil der Querschnitt und Kurvenradien vergrößert, dem vor allem die Alleebäume zum Opfer fielen. Heute findet man nur noch im Abschnitt zwischen Mönchhagen und Altheide auf der südlichen Seite Straßenbäume.

Bis zur Fertigstellung der A 20 waren vor allem die Abschnitte vor Rostock, Stralsund und um Ribnitz-Damgarten stauträchtig.

Im Zusammenhang mit dem Umbau der Autobahnanschlussstelle Rostock-Ost (A 19) in den 1990er Jahren und dem Neubau des Hansecenters wurde die B 105 auf die neugebaute Ortsumgehung Bentwisch verlegt.

Am 14. Juni 2002 lag der Planfeststellungsbeschluss für die Ortsumgehung Ribnitz vor und wurde nach der vierwöchigen öffentlichen Auslegung in Ribnitz-Damgarten rechtskräftig. Am 2. November 2004 erfolgte die Verkehrsfreigabe für den rund 5,8 Kilometer langen und etwa 25 Millionen Euro teuren Neubau.

Das ehemalige Teilstück der B 96 zwischen Brandshagen (bei Stralsund) und der Ortsumgehung Greifswald gehört seit 2006 zur B 105, die hier jetzt in die von der A 20 kommende B 109 kreuzungsfrei übergeht.

Mit der Fertigstellung der A 20 sind Abschnitte der B 105 im Raum Wismar und Rostock herabgestuft worden, so dass die B 105 in diesen Bereichen unterbrochen ist.

Der letzte zweistreifige Bauabschnitt der Ortsumgehung Stralsund im Zuge der B 105 wurde am 1. September 2009 dem Verkehr übergeben[3]. Er ist 3,6 Kilometer lang, die Kosten betragen rund 13,3 Millionen Euro. Der erste, vierstreifige Bauabschnitt mit 1,9 Kilometern Länge und Kosten in Höhe von 11,6 Millionen Euro ist bereits seit Juli 2004 unter Verkehr. Der gesamte Bauabschnitt ist zu 65 Prozent aus Fördermitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung finanziert. Mit der Verkehrsfreigabe ist die Neustrukturierung des Bundesfernstraßennetzes auf dem Festland der Region Stralsund weitestgehend abgeschlossen, so dass die Innenstadt Stralsund nun vollständig umfahren werden kann. Für die Ortsumgehung Stralsund sind dabei Gesamtkosten von 134 Millionen Euro entstanden.

Geplanter AusbauBearbeiten

Im Bundesverkehrswegeplan ist ein Neubau der Trasse östlich von Rostock geplant. Wesentliches Projektziel ist eine Verbesserung der Verbindung des Oberzentrums Rostock mit dem Mittelzentrum Ribnitz-Damgarten sowie dem Oberzentrum Stralsund. Darüber hinaus ist über diese Verbindung auch eine Anbindung der touristischen Gebiete an der Ostseeküste im Zuge der Halbinselkette Fischland-Darß-Zingst an die A 19 und damit an das Autobahnnetz gegeben. Weitere bedeutende Ziele des Projekts sind:

- Lärm- und Luftschadstoffimmissionsminderung in den Ortsdurchfahrten

- Erhöhung der Verkehrssicherheit durch Trennung der Verkehrsarten in den Ortsdurchfahrten

- Verflüssigung und Beschleunigung des durchgehenden Verkehrs durch eine Entflechtung des Durchgangsverkehrs vom regionalen und lokalen Quell- und Zielverkehr

In den beiden Ortsdurchfahrten Mönchhagen und Rövershagen sowie dem dazwischenliegenden Bereich ist eine leistungsfähige Verkehrsverbindung aufgrund des angebauten Querschnitts und der nicht leistungsfähigen und nicht ausbaufähigen Knotenpunkte sowie des schienengleichen Bahnübergangs in Rövershagen derzeit nicht gegeben.

Im Bereich Bentwisch soll die neue 3-streifige Trasse mit wechselseitiger Überholmöglichkeit beginnen und östlich von Rövershagen in der Bestandstrasse enden.[4] Die alte Trasse kann die tägliche Verkehrsmenge von fast 20.000 Fahrzeugen pro Tag u. a. durch das Karls Erlebnis-Dorf Rövershagen nicht mehr aufnehmen und ist sehr stauanfällig.[5]

Das Nutzen-Kosten-Verhältnis erreicht nach Angaben des Bundesverkehrswegeplans 2030 einen Wert von über 6[6]

BilderBearbeiten

Siehe auchBearbeiten

WeblinksBearbeiten

Commons: Bundesstraße 105 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. in Rostock vierstreifig autobahnähnlich ausgebaut
  2. Baedeker Allianz (Hrsg.): Reiseführer Deutschland. Ein As im Ärmel. Verlag Mair-Dumont, S. 129 f.
  3. Ortsumgehung Stralsund ab heute komplett. Schlotmann: Fernverkehr rollt an Stadt vorbei. (Nicht mehr online verfügbar.) In: stralsund.de. Ministerium für Verkehr, Bau und Landesentwicklung des Landes Mecklenburg-Vorpommern, 1. September 2009, ehemals im Original; abgerufen am 31. Dezember 2011 (Pressemitteilung).@1@2Vorlage:Toter Link/www.stralsund.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  4. Dossier. Abgerufen am 30. Oktober 2019.
  5. GDI-MV - GAIA-MV 6.2.13 - Logout. Abgerufen am 30. Oktober 2019.
  6. Projektinformationssystem (PRINS) zum Bundesverkehrswegeplan 2030. Abgerufen am 25. Juli 2020.