Bundesstraße 41

Bundesstraße in Deutschland

Die Bundesstraße 41 (Abkürzung: B 41) ist eine Bundesstraße im Saarland und in Rheinland-Pfalz mit einer Gesamtlänge von etwa 140 Kilometern. Sie verbindet Saarbrücken mit der Bundesautobahn 61 bei Bad Kreuznach.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-B
Bundesstraße 41 in Deutschland
Bundesstraße 41
Karte
Verlauf der B 41
Basisdaten
Betreiber: DeutschlandDeutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn: Saarbrücken
(49° 12′ N, 6° 57′ O)
Straßenende: Bad Kreuznach
(49° 59′ N, 8° 2′ O)
Gesamtlänge: ca. 130 km

Bundesland:

Ausbauzustand: siehe unten
B41-Kreuznach.jpg
Bundesstraße 41 bei Bad Kreuznach
Straßenverlauf
Frankreich Weiter auf N 3 Richtung Forbach
Saarland
Regionalverband Saarbrücken
EU-Grenzübergang Grenzübergang Saarbrücken
Goldene Bremm/Stiring-Wendel
Ortschaft Anfang Ortsanfang Saarbrücken
Anschlussstelle (2)  Saarbrücken-Goldene Bremm A6 E50
Ortschaft Alt-Saarbrücken
Anschlussstelle (17)  Saarbrücken/
Wilhelm-Heinrich-Brücke A620 E29 B51
Fluss Saar (Wilhelm-Heinrich-Brücke)
Ortschaft Malstatt
Ortschaft Rodenhof
Ortschaft Ende Ortsende Saarbrücken
Schnellstraße Beginn Beginn der Kraftfahrstraße
Anschlussstelle Symbol: Rauf Güterbahnhof B41
Brücke (400 m)  Johannisbrücke
Anschlussstelle (8)  Saarbrücken-Rodenhof
Anschlussstelle (7)  Symbol: Runter Saarbrücken-Ludwigsberg
Schnellstraße Ende Autobahn Beginn ersetzt durch A8 A623
Landkreis Neunkirchen
Anschlussstelle (23)  Spiesen A8
Autobahn Ende Schnellstraße Beginn Kraftfahrstraße
Parkplatz Symbol: LinksSymbol: Links Parkplatz
Ortsumfahrung Ortsumgehung Neunkirchen
Anschlussstelle Friedrichsthal / Bildstock
Parkplatz Symbol: RechtsSymbol: Rechts Parkplatz
Schnellstraße Ende Ende der Kraftfahrstraße
Autobahnabzweig Wiebelskirchen / Schiffweiler
Parkplatz Symbol: RechtsSymbol: Rechts Parkplatz
Ortsumfahrung Ortsumgehung Ottweiler B420
Ortschaft Ottweiler B420
Landkreis St. Wendel
Autobahnabzweig St. Wendel OT Niederlinxweiler
Schnellstraße Beginn Beginn der Kraftfahrstraße
Fluss 3×Blies
Autobahnabzweig St. Wendel OT Oberlinxweiler
Fluss Blies
Autobahnabzweig St. Wendel-City
Autobahnabzweig St. Wendel OT Winterbach B269
Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit B269 Richtung Birkenfeld
Autobahnabzweig St. Wendel OT Alsfassen
Fluss Blies
Autobahnabzweig Namborn OT Hofeld-Mauschbach
Schnellstraße Ende Ende der Kraftfahrstraße
Ortschaft Namborn OT Pinsweiler
Ortschaft Namborn OT Hirstein
Ortsumfahrung Ortsumgehung Nohfelden OT Wolfersweiler
Ortschaft Nohfelden OT Wolfersweiler
Ortsumfahrung Ortsumgehung Nohfelden
Fluss Nahe
Ortschaft Nohfelden
Land Rheinland-Pfalz
Landkreis Birkenfeld
Brücke unter A62
Kreisverkehr Neubrücke
Vorlage:AB/Wartung/Leer Alternative Streckenführung
Fluss Nahe
Anschlussstelle (4)  Birkenfeld A62
Ortschaft Gimbweiler
Ortsumfahrung Ortsumgehung Hoppstädten-Weiersbach
Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit B269 Richtung St. Wendel
Ortsumfahrung Ortsumgehung Birkenfeld B269
Ortschaft Niederbrombach
Ortschaft Oberbrombach
Ortschaft Rötsweiler-Nockenthal
Ortsumfahrung Ortsumgehung Idar-Oberstein
OT Enzweiler
Fluss 2×Nahe
Fluss Naheüberbauung
Ortschaft Idar-Oberstein B422 B270
Fluss Nahe
Landkreis Bad Kreuznach
Ortschaft Kirn
Tunnel (185 m)  Hellberg-Tunnel
Parkplatz Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Parkplatz
Fluss Nahe
Ortschaft Hochstetten-Dhaun
Fluss Simmerbach
Ortsumfahrung Ortsumgehung Simmertal B421
Ortschaft Martinstein
Ortschaft Monzingen
Ortsumfahrung Ortsumgehung Bad Sobernheim
Schnellstraße Beginn Beginn der Kraftfahrstraße
Anschlussstelle Bad Sobernheim-Nord
Anschlussstelle Symbol: Rauf Bad Sobernheim-Ost / Steinhardt-West
Anschlussstelle Symbol: Runter Steinhardt-Ost
Schnellstraße Ende Ende der Kraftfahrstraße
Ortsumfahrung Ortsumgehung Waldböckelheim
Schnellstraße Beginn Beginn der Kraftfahrstraße
Anschlussstelle Weinsheim-West
Anschlussstelle Symbol: Runter Weinsheim-Ost
Anschlussstelle Rüdesheim
Fluss Gräfenbach (Talbrücke 440 m)
Anschlussstelle Symbol: Runter Bad Kreuznach-West
Anschlussstelle Bad Kreuznach OT Winzenheim
Anschlussstelle Bad Kreuznach-Nord B48
Fluss Nahe
Anschlussstelle Bad Kreuznach-Zentrum
Anschlussstelle Bad Kreuznach-Ost B428
Landkreis Mainz-Bingen
Anschlussstelle Gensingen B50
Vorlage:AB/Wartung/Leer Alternative Streckenführung
Fluss Nahe
Anschlussstelle (51)  Bad Kreuznach A61 E31
  • In Bau
  • In Planung
  • Verkehrsbeeinflussungsanlage
  • Die Bundesstraße 41 kann als Verlängerung der französischen Route nationale 3 angesehen werden. Am Grenzübergang Goldene Bremm wechselt sie von der Rue du Roussillon (Gem. Stiring-Wendel) auf Saarbrücker Stadtgebiet und wird dort die Metzer Straße (Straße nach Metz). Unmittelbar an der Grenze liegt die Gedenkstätte für die Verfolgten der Nationalsozialisten.

    AusbauzustandBearbeiten

    Die B 41 ist zweistreifig, im Saarland teilweise auf drei, zwischen der A 62 und der A 61 teilweise auf drei oder vier Streifen ausgebaut.

    Als autobahnähnliche Straße ausgebaute TeilstückeBearbeiten

    • Zwischen der Anschlussstelle St. Wendel-Niederlinxweiler und Pinsweiler. Ursprünglich war geplant diesen Ausbau mit einer Umgehung von Pinsweiler, Hirstein, Wolfersweiler und Nohfelden bis zur A 62 (Anschlussstelle Birkenfeld) fortzuführen. Mit dem Weiterbau wurde teilweise schon begonnen, wie man an einer funktionslosen Brücke westlich von Wolfersweiler erkennen kann. Nachdem Teile des Rosenwald auf der Gemarkung Hoppstädten-Weiersbach zum Naturschutzgebiet erklärt wurden, war die Fortführung der Bauarbeiten nicht mehr möglich. Die Ortsumgehungen Wolfersweiler und Ottweiler sowie der Abschnitt zwischen Wolfersweiler und der A 62 stehen im Bundesverkehrswegeplan, eingeordnet als vordringlicher Bedarf. In Ottweiler hat sich jedoch Widerstand gegen das geplante Vorhaben formiert, welches beabsichtigt, die Trasse weiterhin durch die Stadt laufen zu lassen und eine Bürgerinitiative gegründet, die sich für eine neue westlichere Umfahrung der Stadt einsetzt.[1] Zwischen Birkenfeld und der Anschlussstelle St. Wendel-Winterbach verläuft sie zusammen mit der Bundesstraße 269.
    • Auf 700 m zwischen Bad Sobernheim Ost und Steinhardt ist sie vierstreifig bei sieben Prozent Gefälle/Steigung.
    • Der 20 km lange Abschnitt zwischen Waldböckelheim und der A 61.
    • Im Bereich der ortsnahen Trasse von Waldböckelheim wurde seitens des Landesbetriebs Mobilität (LBM) Rheinland-Pfalz eine Verkehruntersuchung zum planfreien Ausbau der unfallträchtigen Ausfahrt Waldböckelheim-West und Zusammenfassung der Ausfahrt Mitte und West durchgeführt. Später soll die B 41 auf dieser ortsnahen Trasse schließlich vierstreifig ausgebaut werden.[2] Im Ort hat sich jedoch Widerstand gegen das geplante Vorhaben formiert und eine Bürgerinitiative gegründet, die sich für eine neue nördlichere, vom Ort weiter entfernt liegende vierstreifige Trasse, die sich bereits im Weiteren Bedarf des Bundesverkehrswegeplan befindet, einsetzt.[3] Der erste Bauabschnitt ist nun fertiggestellt und bindet Waldböckelheim im Norden über Kreisverkehre an die B 41 an. Der Umbau im Westen von Waldböckelheim befindet sich derzeit noch im Planungszustand.
    • Außerdem wurde durch den Landesbetrieb Mobilität Rlp eine Verkehrsuntersuchung zum zweistreifigen Neubau der Ortsumgehungen Hochstetten und Martinstein durchgeführt.[4] Beide Vorhaben befinden sich im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans.
    • Im weiteren Bedarf des Bundesverkehrswegeplans befindet sich neben dem vierstreifigen Ausbau der Ortsumgehung Neunkirchen auch der zweistreifige Neubau der Ortsumgehungen Niederbrombach, Oberbrombach und Rötsweiler.

    Durch Autobahnen ersetztBearbeiten

    • zwischen Saarbrücken-Ludwigspark und AD Friedrichsthal (A 623) und weiter bis Anschlussstelle Neunkirchen-Spiesen (A 8)

    LKW-MautBearbeiten

    Am 1. August 2012 wurde die LKW-Maut auf dem Streckenabschnitt zwischen Bad Kreuznach bis zur A 61 eingeführt.[5]

    Nahe-ÜberbauungBearbeiten

     
    Die vier-spurige-Nahehochstrasse, auch Naheüberbauung genannte B41 in Idar-Oberstein

    Eines der markantesten (und bekanntesten) Teilstücke der Straße ist die 1980 baulich begonnene Nahe-Überbauung (Nahehochstraße) in Idar-Oberstein, die am 24. September 1986 eröffnet wurde.[6]

    Brand im Blücher-FlözBearbeiten

    Nachdem beim Bau der B 41 als Umgehungsstraße westlich von Neunkirchen die tagesnahen Steinkohleflöze des Blücher-Flözes angeschnitten wurden, entzündete sich die kohleführende Schicht durch Sauerstoffeintritt. Der Brand entstand in den 1990er Jahren westlich der Kreuzung von B 41 und L 124 (Westspange). Er gilt seit Ende Oktober 2012 als gelöscht.

    Sanierung und Abstufung zur LandstraßeBearbeiten

    Der frühere östliche Teil der B 41 in Rheinhessen von Bad Kreuznach nach Ingelheim am Rhein, der seit dem Bau des um Gensingen herum zur A 61 führenden Neubauabschnitts der B 41 keine direkte Verbindung zu diesem besaß, wurde nach seiner Sanierung von Oktober bis Dezember 2014 zur Landesstraße abgestuft.[7] Hintergrund der Abstufung ist eine langjährige Forderung des Bundes wegen der parallel verlaufenden A 60.

    Siehe auchBearbeiten

    WeblinksBearbeiten

    Commons: Bundesstraße 41 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    EinzelnachweiseBearbeiten

    1. Internetauftritt der „Bürgerinitiative B 41 -So nicht!“ (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 22. August 2011; abgerufen am 12. Dezember 2011.
    2. K. Kohm, W. Kieren, G. Böckling: Verkehrsuntersuchung B 41 / L 234 / L 108 Waldböckelheim 2005. Hrsg.: VERTEC-Ingenieure. Koblenz April 2006 (lbm.rlp.de [PDF; abgerufen am 12. Dezember 2011] Vom Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz in Auftrag gegebene Untersuchung). PDF bei lbm.rlp.de (Memento vom 16. November 2016 im Internet Archive)
    3. Internetauftritt der Bürgerinitiative BI-B41 Ja! Abgerufen am 12. Dezember 2011 (Zum Neubau einer ortsfernen Trasse der B 41).
    4. K. Kohm, W. Kieren, G. Böckling: Verkehrsuntersuchung B 41 Hochstetten – Martinstein Fortschreibung 2005. Hrsg.: VERTEC-Ingenieure. Koblenz April 2006 (Online bei lbm.rlp.de [PDF; 3,6 MB; abgerufen am 12. Dezember 2011] Vom Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz in Auftrag gegebene Untersuchung). Online bei lbm.rlp.de (Memento vom 7. März 2016 im Internet Archive)
    5. Lkw-Maut auf fünf Bundesstraßen in Rheinland-Pfalz soll im August starten (Memento vom 11. November 2012 im Internet Archive); in Rhein Main Presse vom 15. Februar 2012
    6. http://www.volksfreund.de/nachrichten/region/rheinlandpfalz/rheinlandpfalz/Heute-im-Trierischen-Volksfreund-Betonsarg-auf-dem-Fluss;art806,1052289
    7. Verkündung durch den Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz von Oktober 2014 (Memento vom 29. Januar 2015 im Internet Archive)