Bundesstraße 5

Bundesstraße in Deutschland

Die Bundesstraße 5 (Abkürzung: B 5) durchquert Deutschland von der dänischen bis zur polnischen Grenze.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-B
Bundesstraße 5 in Deutschland
Bundesstraße 5
Karte
Verlauf der B 5
Basisdaten
Betreiber: DeutschlandDeutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn: Ellhöft
(54° 54′ N, 8° 55′ O)
Straßenende: Frankfurt (Oder)
(52° 21′ N, 14° 33′ O)
Gesamtlänge: 555 km

Bundesland:

Berlin - B1-B5 - (Alt-Friedrichsfelde) - west.jpg
Bundesstraße 5 in Berlin (Teilabschnitt Alt-Friedrichsfelde)
Straßenverlauf
Dänemark Weiter auf P11 Richtung Tønder / Esbjerg
Land Schleswig-Holstein
Kreis Nordfriesland
EU-Grenzübergang Grenzübergang Böglum / Sæd
Ortschaft Süderlügum
Ortschaft Braderup
Ortschaft Klixbüll B199
Kreisverkehr Kreisverkehr Deichskopf
Ortsumfahrung Ortsumgehung Niebüll
Ortschaft Risum-Lindholm
Fluss Lecker Au
Ortschaft Broweg
Ortschaft Stedesand
Ortschaft Sande
Fluss Soholmer Au
Ortschaft Bargum
Ortschaft Anfang Ortsanfang Mönkebüll (Gemeinde Langenhorn)
Kreisverkehr Kreisverkehr Mönkebüll
Ortschaft Ende Ortsende Mönkebüll (Gemeinde Langenhorn)
Brücke Bahnbrücke (Marschbahn)
Parkplatz Symbol: Rechts Parkplatz
Parkplatz Symbol: Links Parkplatz
Ortschaft Stollberg
Ortschaft Anfang Ortsanfang Bredstedt
Kreisverkehr Kreisverkehr Bredstedt Nord
Kreisverkehr Kreisverkehr Bredstedt Süd
Ortschaft Ende Ortsende Bredstedt
Ortschaft Breklum
Ortschaft Struckum
Fluss Arlau
Ortschaft Hattstedtermarsch
Ortschaft Hattstedt
Bahnübergang Marschbahn
Schnellstraße Beginn Beginn der Ortsumgehung Husum
Kreuzung Husum-Nord
Autobahnabzweig Horstedt
Parkplatz Symbol: Rechts Parkplatz
Autobahnabzweig Husum-Kielsburg B200
Autobahnabzweig Husum-Rosenburg B201
Brücke über K 134 Osterhusumer Straße
Brücke über Bahnstrecke Husum–Kiel
Fluss Husumer Mühlenau
Autobahnabzweig Husum-Dreimühlen
Brücke unter L 37 Ostenfelder Straße
Autobahnabzweig Husum-Rödemis
Brücke über K 24 Friedrichstraße
Brücke über Marschbahn und Straße „Lagedeich“
Schnellstraße Ende Ende der Ortsumgehung Husum
Kreuzung Husum-Südhafen
Bahnübergang Bahnstrecke Husum–Bad St. Peter-Ording
Kreuzung B202
Autobahnabzweig Tönning B202
Fluss Eider
Kreis Dithmarschen
Autobahnabzweig Lunden
Schnellstraße Beginn Beginn der Kraftfahrstraße
Autobahnabzweig Hemme
Bahnübergang Bahnstrecke Heide–Büsum
Anschlussstelle (2)  Heide-West A23 B203
Ortschaft Heide B203
Anschlussstelle (3)  Heide-Süd A23
Brücke Brücke über das Anschlussgleis der Raffinerie Heide
Ortschaft Hemmingstedt
Fluss Miele
Ortschaft Meldorf B431
Fluss Süderau
Ortschaft Elpersbüttel
Ortschaft Busenwurth
Ortschaft Barlt
Ortschaft Trennewurth
Ortschaft Helse
Ortschaft Marne
Ortschaft Diekhusen-Fahrstedt
Ortschaft Schmedeswurth
Ortschaft Neufeld-Kattrepel
Kreisverkehr Brunsbüttel-Ort
Autobahnabzweig Brunsbüttel-Osterbelmhusen
Fluss Braake
Schnellstraße Beginn Beginn der Kraftfahrstraße
Anschlussstelle Brunsbüttel-Nord
Brücke Bahnstrecke Sankt Michaelisdonn–Brunsbüttel Nord
Fluss Nord-Ostsee-Kanal (Hochbrücke Brunsbüttel 2381 m)
Kreis Steinburg
Brücke Bahnstrecke Wilster–Brunsbüttel
Anschlussstelle Brunsbüttel-Süd
Anschlussstelle Sankt Margarethen B431
Anschlussstelle Wilster
Fluss Wilsterau
Fluss Große Feldwettern
Anschlussstelle Bekdorf L 327
Fluss Bekau
Parkplatz
Anschlussstelle Heiligenstedten K 36 (Teil-AS südliche B5-Abschnitte)
Kreisverkehr L135 nach Heiligenstedten
Anschlussstelle Itzehoe-Mitte A23 B206
Autobahn Beginn ersetzt durch A7 A23 E45
Freie und Hansestadt Hamburg
Ortschaft Anfang Ortsanfang Hamburg
Anschlussstelle (26)  Hamburg-Stellingen A7 E45 B4
Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit B4 Richtung Osten
Ortschaft Hamburg-Eimsbüttel
Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam durch Hamburg mit B4 Richtung Westen
Ortschaft Hamburg-Hoheluft-West
Ortschaft Hamburg-Hoheluft-Ost
Ortschaft Hamburg-Eppendorf B433
Fluss Alster (Winterhuder Brücke)
Ortschaft Hamburg-Winterhude
Brücke Bahnbrücke (U1)
Brücke U3
Fluss Goldbekkanal
Fluss Osterbekkanal
Ortschaft Hamburg-Barmbek-Süd
Straße als Bachstraße
Straße als Herderstraße
Straße als Winterhuder Weg
Ortschaft Hamburg-Uhlenhorst
Brücke Bahnbrücke (U3)
Fluss Eilbekkanal
Ortschaft Hamburg-Hohenfelde B75
Straße als Landwehr
Brücke Bahnbrücke (Bahnstrecke Lübeck–Hamburg und S-Bahn Hamburg)
Ortschaft Hamburg-Hamm
Schnellstraße Beginn Beginn der Kraftfahrstraße
Brücke Bahnbrücke (Güterumgehungsbahn)
Anschlussstelle Hamburg-Horner Rampe
Anschlussstelle Hamburg-Billstedt-Mitte
Fluss Schleemer Bach
Fluss Glinder Au
Anschlussstelle (33)  Hamburg-Billstedt A1 E22
Anschlussstelle Mümmelmannsberg
Brücke Brücke (über Südstormarnsche Kreisbahn)
Schnellstraße Ende Ende der Kraftfahrstraße
Ortschaft Hamburg-Lohbrügge
Fluss Ladenbek
Brücke Bahnbrücke (Bahnstrecke Berlin–Hamburg)
Ortschaft Hamburg-Bergedorf
Fluss Schleusengraben
Kreuzung Wentorfer Straße B207
Anschlussstelle (6)  Hamburg-Curslack A25
Ortschaft Ende Ortsende Hamburg
Land Schleswig-Holstein
Kreis Herzogtum Lauenburg
Ortschaft Börnsen
Fluss Dalbek
Ortschaft Escheburg
Anschlussstelle (7)  GeesthachtA25 B404
Ortschaft Geesthacht B404
Ortschaft Schnakenbek
Ortschaft Lauenburg B209
Fluss Elbe-Lübeck-Kanal
Brücke Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg
Fluss Delvenau
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: TouristSymbol: Links Innerdeutsche Grenze und Grünes Band Deutschland
Land Mecklenburg-Vorpommern
Landkreis Ludwigslust-Parchim
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: TouristSymbol: Rechts Innerdeutsche Grenze und Grünes Band Deutschland
Brücke (Bahnstrecke Berlin–Hamburg)
Fluss Boize
Ortsumfahrung Ortsumgehung Boizenburg/Elbe B195
Ortschaft Zahrensdorf
Fluss Schaale
Ortschaft Dersenow
Ortschaft Vellahn
Ortschaft Pritzier B321
Ortschaft Warlitz-Goldenitz
Brücke (Bahnstrecke Berlin–Hamburg)
Ortschaft Redefin
Fluss Sude
Ortschaft Groß Krams
Ortschaft Ludwigslust-Kummer
Fluss Rögnitz
Ortschaft Ludwigslust B191
Anschlussstelle (9)  Grabow A14B191
Autobahn Beginn ersetzt durch A14
Land Brandenburg
Landkreis Prignitz
Anschlussstelle (10)  Groß Warnow A14
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: Tourist Biosphärenreservat Flusslandschaft Elbe
Anschlussstelle (11)  Karstädt A14
Fluss Löcknitz
Ortsumfahrung Ortsumgehung Karstädt
Brücke (Bahnstrecke Berlin–Hamburg)
Ortsumfahrung Ortsumgehung Perleberg
Autobahnabzweig B189
Fluss Stepenitz
Autobahnabzweig B189
Autobahnabzweig
Bahnübergang Bahnstrecke Wittenberge–Strasburg
Fluss Rose
Ortschaft Düpow
Fluss Jeetzbach
Ortschaft Plattenburg
Fluss Cederbach
Ortschaft Gumtow OT Neu Schrepkow B107
Ortschaft Gumtow OT Kunow
Fluss Karthane
Ortschaft Gumtow OT Döllen
Ortschaft Gumtow
Ortschaft Gumtow OT Demerthin
Landkreis Ostprignitz-Ruppin
Brücke (Bahnstrecke Neustadt–Meyenburg)
Ortsumfahrung Ortsumgehung Kyritz B103
Fluss Jäglitz
Ortschaft Wusterhausen
Fluss Dosse
Ortschaft Wusterhausen OT Bückwitz B102 B167
Bahnübergang Bahnstrecke Neustadt–Herzberg
Ortschaft Wusterhausen OT Segeletz
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: Tourist Naturpark Westhavelland
Landkreis Havelland
Brücke (Bahnstrecke Berlin–Hamburg)
Ortschaft Friesack
Ortschaft Friesen OT BriesenB188
Autobahnabzweig Haage
Autobahnabzweig Wagenitz
Autobahnabzweig Senzke
Fluss Großer Havelländischer Hauptkanal
Ortschaft Pessin
Ortschaft Selbelang
Ortschaft Ribbeck
Ortschaft Berge
Ortschaft Lietzow
Ortsumfahrung Ortsumgehung Nauen B273
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: Tourist Großfunkstelle Nauen
Schnellstraße Beginn Beginn der Kraftfahrstraße
Anschlussstelle Wustermark-West B273
Anschlussstelle Bredow/Niederhof
Anschlussstelle Wustermark-Nord
Anschlussstelle Wustermark (Ost)
Fluss Havelkanal
Knoten (26)  Berlin-Spandau A10 E55
Anschlussstelle GVZ Wustermark
Brücke Schnellfahrstrecke Hannover–Berlin und Bahnstrecke Berlin–Lehrte
Brücke Berliner Außenring
Anschlussstelle Elstal-Priort-Wustermark
Anschlussstelle Elstal/Olympisches Dorf
Anschlussstelle Dallgow-Döberitz-Rohrbeck
Anschlussstelle Dallgow-Döberitz
Anschlussstelle Dallgow/Falkensee
Anschlussstelle Seeburg/Falkensee
Schnellstraße Ende Ende der Kraftfahrstraße
Land Berlin
Ortschaft Anfang Ortsanfang Berlin
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: Tourist Innerdeutsche Grenze
Ortschaft Berlin-Staaken
Straße als Heerstraße
Ortschaft Berlin-Wilhelmstadt B2
Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit B2 durch Berlin
Ortschaft Berlin-Spandau
Fluss Havel (Freybrücke)
Fluss Stößensee (Stößenseebrücke)
Ortschaft Berlin-Westend
Brücke (Spandauer Vorortbahn)
Kreisverkehr Theodor-Heuss-Platz
Straße als Kaiserdamm
Anschlussstelle (7+8)  Kaiserdamm A100
Ortschaft Berlin-Charlottenburg
Straße als Bismarckstraße
Kreisverkehr Ernst-Reuter-Platz
Straße als Straße des 17. Juni
Fluss Landwehrkanal (Charlottenburger Brücke)
Brücke Bahnbrücke (Berliner Stadtbahn)
Ortschaft Berlin-Tiergarten
Kreisverkehr Großer Stern
Kreuzung Yitzhak-Rabin-Straße B96
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: Tourist Symbol: Links Brandenburger Tor sowie Innerdeutsche Grenze
Ortschaft Berlin-Mitte
Umfahrung Brandenburger Tor über Ebertstraße, Dorotheenstraße und Wilhelmstraße.
Straße als Straße Unter den Linden
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: Tourist Symbol: Rechts Innerdeutsche Grenze sowie Brandenburger Tor
Fluss Spreekanal (Schloßbrücke 56 m)
Straße als Schloßplatz
Fluss Spree (Liebknechtbrücke)
Straße als Karl-Liebknecht-Straße
Brücke Bahnbrücke (Berliner Stadtbahn)
Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam durch Berlin mit B2 Richtung Westen, B1 Richtung Osten und nach Müncheberg
Kreuzung östlich Berlin-Alexanderplatz B1B2
Straße als Karl-Marx-Allee
Ortschaft Berlin-Friedrichshain
Kreisverkehr Berlin-Strausberger Platz
Kreuzung Berlin-Warschauer Straße B96a
Straße als Frankfurter Allee
Brücke Bahnbrücke Berliner Ringbahn
Ortschaft Berlin-Lichtenberg
Brücke Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze (Lichtenberger Brücke)
Ortschaft Berlin-Friedrichsfelde
Straße als Alt-Friedrichsfelde
Brücke Bahnbrücke (Berliner Außenring)
Ortschaft Berlin-Biesdorf
Kreuzung Märkische Allee B158
Straße als Alt-Biesdorf
Brücke Bahnbrücke (Biesdorfer Kreuz)
Brücke Bahnbrücke (VnK-Strecke)
Fluss Wuhle
Ortschaft Berlin-Kaulsdorf
Straße als Alt-Kaulsdorf
Ortschaft Berlin-Mahlsdorf
Straße als Alt-Mahlsdorf
Ortschaft Ende Ortsende Berlin
Land Brandenburg
Landkreis Märkisch-Oderland
Ortschaft Dahlwitz-Hoppegarten
Fluss Erpe
Ortschaft Fredersdorf-Vogelsdorf
Fluss Fredersdorfer Mühlenfließ
Anschlussstelle (4)  Berlin-Hellersdorf A10 E55
Ortschaft Rüdersdorf bei Berlin
Brücke Bahnstrecke Fredersdorf–Rüdersdorf
Fluss Rüdersdorfer Mühlenfließ
Brücke BahnbrückeAnschluss CEMEX
Ortsumfahrung Ortsumgehung Herzfelde
Fluss Lichtenower Mühlenfließ
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: Tourist Naturpark Märkische Schweiz
Fluss Stöbberbach
Ortsumfahrung Ortsumgehung Müncheberg B1 B168
Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit B1 Richtung Berlin
Landkreis Oder-Spree
Ortschaft Steinhöfel
Ortschaft Heinersdorf
Ortschaft Arensdorf
Landkreis Märkisch-Oderland
Ortschaft Georgenthal
Ortschaft Petershagen
Ortschaft Treplin
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: Tourist Land Lebus
Kreisfreie Stadt Frankfurt (Oder)
Kreuzung B112
Ortschaft Anfang Ortsanfang Frankfurt (Oder)
Ortschaft Booßen
Brücke Bahnstrecke Eberswalde–Frankfurt (Oder)
Ortschaft Nord B112
Ortschaft Vorstadt B87
Ortschaft Ende Ortsende Frankfurt (Oder)
Fluss Oder (Stadtbrücke Frankfurt (Oder) 252 m)
EU-Grenzübergang Grenzübergang Frankfurt-Stadtbrücke/Słubice
Vorlage:AB/Wartung/WeiterPLPolen Weiter auf DK29 Richtung Krosno Odrzańskie
  • In Bau
  • In Planung
  • Verkehrsbeeinflussungsanlage
  • StreckenverlaufBearbeiten

     
    In Hamburg führt die Bundesstraße 5 durch dichtbesiedelte Wohnquartiere, wie hier an der Hudtwalckerstraße im Stadtteil Winterhude.

    Die Bundesstraße 5 beginnt in Nordfriesland am Grenzübergang Böglum/Sæd bei Süderlügum, wo sie an die dänische Primærrute 11 aus Tønder (dt.: Tondern) anschließt. Sie verläuft zunächst durch Schleswig-Holstein im Hinterland der Westküste. Von Itzehoe bis Hamburg-Eidelstedt wurde sie durch die Bundesautobahn 23 ersetzt, auf einem sehr kurzen Abschnitt übernimmt auch die A 7 deren ehemalige Aufgabe. In Hamburg führt sie von Eidelstedt zunächst gemeinsam mit der Bundesstraße 4 auf der Kieler Straße durch den Bezirk Eimsbüttel, um dann – abweichend von der B 4 – über die Fruchtallee auf den Ring 2, einen der drei Straßenhalbringe auf Hamburger Stadtgebiet, einzuschwenken, auf dem sie ein Stück bis Eppendorf führt. Anschließend führt sie in östlicher Richtung über den Fluss Alster und verläuft anschließend in südlicher Richtung durch die dicht besiedelten Stadtteile Winterhude, Barmbek-Süd, Uhlenhorst, Eilbek bis Hamm, wo sie am Fuß des nördlichen Geesthangs des Elbe-Urstromtals nach Osten abknickt. Ab Höhe der Güterumgehungsbahn ist sie als südliche Umfahrung Billstedts für ca. fünf Kilometer als Kraftfahrstraße autobahnähnlich ausgebaut (mit Autobahn-Anschlussstelle zur A 1), im weiterem Verlauf bis nach Bergedorf ist sie vierspurig ausgebaut. In Bergedorf zweigt dann die B 207 ab, die B 5 verläuft südöstlich und erreicht an dann abermals Schleswig-Holstein. Dort führt sie durch Geesthacht und erreicht östlich von Lauenburg Mecklenburg-Vorpommern. Auf einer nach der deutschen Wiedervereinigung neuerrichteten Umgehungsstraße tangiert die Bundesstraße Boizenburg und gelangt im weiteren Verlauf über Ludwigslust und Grabow in das Bundesland Brandenburg.

    Der weitere Verlauf dieser Bundesstraße führt durch Brandenburg und Berlin. Auf dem Abschnitt von der Wilhelmstraße im Berliner Bezirk Spandau bis zum Alexanderplatz im Bezirk Mitte benutzen die Bundesstraßen 2 und 5 dieselbe Trasse über Heerstraße, Kaiserdamm, Bismarckstraße und Straße des 17. Juni zum Platz des 18. März vor der Westseite des Brandenburger Tors, das ursprünglich beide Bundesstraßen durchquerten. Seit der Umgestaltung des Pariser Platzes führt die Trasse der B 5 südlich um das Brandenburger Tor über Ebert-, Behren- und Glinkastraße. Die B 2 verläuft nördlich um das Tor über Ebert-, Dorotheen- und Wilhelmstraße. Über den Boulevard Unter den Linden führen beide Bundesstraßen zur Liebknechtbrücke über den Spreekanal. Hinter dem Schloßplatz und der Schloßbrücke beginnt die Karl-Liebknecht-Straße, die zum Alexanderplatz führt.

    An der nördlichen Ecke des Alexanderplatzes knicken B 2 und B 5 nach rechts in die Alexanderstraße ab. Ab der Kreuzung mit der Otto-Braun-Straße verläuft die B 5 gemeinsam mit der vom Molkenmarkt kommenden Bundesstraße 1, während die B 2 nach Nordosten abknickt. B 1 und B 5 führen gemeinsam auf gerader Linie nach Osten über die Karl-Marx-Allee, den Strausberger Platz, Frankfurter Allee, Alt-Friedrichsfelde stadtauswärts bis Müncheberg. Dort zweigt die Bundesstraße 5 ab und endet am Grenzübergang Frankfurt (Oder)/Stadtbrücke.

    GeschichteBearbeiten

    Die ehemalige Reichsstraße 5 (R 5) führte von Frankfurt (Oder) aus weiter über Crossen, Grünberg und Lüben bis nach Breslau und von dort aus über Ohlau, Brieg und Oppeln bis nach Beuthen (Oberschlesien).

    19. JahrhundertBearbeiten

    Die Strecke zwischen Berlin und Frankfurt (Oder) wurde 1803 fertiggestellt, die weitere Strecke zwischen Frankfurt (Oder) und Breslau wurde zwischen 1817 und 1819 erbaut. Im Jahr 1824 war der Straßenbau zwischen Breslau und Gleiwitz vollendet. Der Abschnitt zwischen Berlin und Hamburg wurde zwischen 1827 und 1830 gebaut und war die erste Kunststraße im Großherzogtum Mecklenburg-Schwerin. Die Teilstrecken nordwestlich von Hamburg wurden erst in den 1850er Jahren ausgebaut. Im Jahr 1858 war der Straßenbau von Itzehoe bis Bredstedt fertiggestellt, diese Straßen dienten jedoch in erster Linie als Zubringer zu den Eisenbahn-Stationen Husum, Itzehoe und Tönning.

    1930 bis 1948Bearbeiten

    In den frühen 1930er Jahren verlief die Fernverkehrs-, ab 1934 Reichsstraße 5 nördlich an Berlin vorbei, von Bückwitz über Eberswalde und Müncheberg (Mark) nach Frankfurt (Oder).[1][2] Den Anschluss von Berlin nordwestlich nach Bückwitz bildete die Reichsstraße 103. Mitte der 1930er Jahre wurde der Verlauf zwischen Eberswalde und Frankfurt (Oder) geändert und über Seelow und Lebus gelegt.[3] Der bei der R 5 entfallene Abschnitt zwischen Müncheberg und Frankfurt (Oder) wurde Teil einer neuen Reichsstraße 167. (Der aus dem Fernstraßennetz ausgeschiedene Abschnitt von Eberswalde bis Müncheberg wurde sechs Jahrzehnte später als Teil der Bundesstraße 168 wieder aufgestuft.) 1940/41 tauschte man bei einer weitgehenden Änderung die Verläufe der R 5, R 103 und R 167, sodass die Reichsstraße 5 nun durch Berlin führte; dabei von Frankfurt (Oder) bis Müncheberg wieder auf dem ursprünglichen Weg, von Müncheberg bis Berlin-Mitte parallel mit der Reichsstraße 1 und von dort bis westlich von Berlin-Spandau parallel mit der Reichsstraße 2. Den östlichen und nördlichen Abschnitt um Berlin herum bezeichnete man nun als Reichsstraße 167.

    1949 bis 1999Bearbeiten

     
    Raststätte Quitzow (2011)

    Besondere Bedeutung hatte die Bundesstraße 5 in der Zeit zwischen 1949 und dem 21. Dezember 1987, als sie die Funktion einer der wenigen Transitstrecken durch die DDR zwischen West-Berlin und der damaligen Bundesrepublik Deutschland (BRD) übernahm. Während weiter südlich nur Autobahnen als Transitstrecken genutzt wurden, war die Bundesstraße 5, die auf dem Gebiet der DDR die Bezeichnung Fernverkehrsstraße 5 (kurz F 5) trug, die einzige Transit-Landstraße und konnte deshalb auch mit dem Fahrrad befahren werden. Grenzübergänge waren dabei die Heerstraße in Berlin-Staaken sowie am westlichen Ende Lauenburg/Horst. Die einzige Transit-Raststätte mit einer Intershop-Filiale auf dieser Strecke bestand in Quitzow. Da die Straße auch durch Städte und Gemeinden führte und somit aus Sicht der DDR stets die Gefahr der Kontaktaufnahme zwischen DDR-Bürgern und Transitreisenden bestand, war man Ende der 1970er Jahre bestrebt, den Verkehr über eine Autobahn zu leiten. Weil dies letztlich eine Verkürzung der Reisezeit bedeutete und daher auch ein Interesse aus Sicht der damaligen Bundesrepublik bestand, nahm man entsprechende Verhandlungen auf. Ab 1982 wurden dann einzelne Teilabschnitte der Autobahn Hamburg–Berlin in Betrieb genommen und nach und nach der Transitverkehr verlagert.

    Auch in Schleswig-Holstein hatte die Bundesstraße 5 eine Besonderheit: Bei Brunsbüttel quert die B 5 den Nord-Ostsee-Kanal. Bis zum Bau der Hochbrücke führte die B 5 durch den Stadtkern von Brunsbüttel, der Kanal wurde mittels der heute noch existierenden freien Fähren vor den Schleusen in Brunsbüttel passiert. Da diese oft überlastet waren, nutzten Ortskundige die kleinere Fähranlage in Ostermoor.

    Seit den 1930er Jahren wurden vielerorts Umgehungsstraßen gebaut (z. B. die Ortsumgehung Elmshorn, die Störbrücke bei Itzehoe, die heutige Autobahn 23 zwischen den Anschlussstellen Hamburg-Stellingen und Pinneberg-Nord und die Ortsumgehung Husum Anfang der 1990er Jahre), um den Verkehr aus den Städten fernhalten zu können.

    In Brandenburg östlich Berlins wurde Ende der 1990er Jahre die Ortsumgehung Müncheberg fertiggestellt.[4]

    In Schleswig-Holstein nahm die Verkehrsdichte zu, nachdem man die Bundesautobahn 23 zwischen Hamburg und Itzehoe, später Heide (Holstein) in Betrieb nahm. So wählen seitdem viele Verkehrsteilnehmer diese an der Westküste verlaufende Strecke statt der Bundesautobahn 7, um an die Westküste Schleswig-Holsteins oder Jütlands zu reisen.

    2000 bis 2015Bearbeiten

    Für die Bundesstraße 5, die ab Heide die Fortsetzung der Bundesautobahn 23 darstellt, wurden daher weitere Ausbauprojekte ins Auge gefasst, teilweise geplant und umgesetzt. Der höhenfreie Ausbau der bisherigen Gefahrenstelle „Büttel“ (Zusammenschluss der B 202 und B 5 bei Friedrichstadt) wurde 2013 abgeschlossen. Der Ersatzneubau der Störbrücke Itzehoe wurde 2010 fertiggestellt, die alte Brücke wurde abgebrochen und die zweite Neubaubrücke wurde bis Herbst 2015 gebaut, seitdem ist dieser Abschnitt Bestandteil der A 23.

    Weiterer AusbauBearbeiten

    Am 11. Juni 2016 wurde der A-23-Lückenschluss bei Itzehoe abgeschlossen und für den Verkehr freigegeben[5], nachdem das letzte etwa zwei Kilometer lange Teilstück der Fahrtrichtung Heide bei Breitenburg-Nordoe fertiggestellt wurde.[6] Die Störbrücke ist jetzt Teil der A 23.

    Die aktuellen Planungen (Stand: 2015)[7] sehen eine „1 + 2-Verkehrsführung“ für den Abschnitt zwischen Husum und Tönning und zwischen Itzehoe und Wilster sowie die Verlegung zwischen Hattstedt und Bredstedt auf eine neue Trasse vor.[8] Der weitere Ausbau ab Heiligenstedten im Abschnitt zwischen Itzehoe und Wilster begann am 8. Juli 2016.[5][9] Für die Fahrbahnverbreiterung war der Abschnitt zwischen der Anschlussstelle Heiligenstedten (bei Julianka) und der Anschlussstelle Bekdorf im Frühjahr und Sommer 2018 für mehrere Monate voll gesperrt.[10][11]

    In Brandenburg östlich Berlins wurde am 30. Juni 2016 der letzte Bauabschnitt der Ortsumgehung Herzfelde für den Verkehr freigegeben.[12] Nach der Freigabe des Teilstücks der A 14 von Grabow nach Groß Warnow im Dezember 2017 wurde die parallel verlaufende Strecke der B 5 zur L 072 (in Mecklenburg-Vorpommern) bzw. zur L 132 (in Brandenburg) herabgestuft.

    SehenswürdigkeitenBearbeiten

    Die Straße verläuft in Schleswig-Holstein fast parallel zur Nordseeküste und trägt die Bezeichnung Grüne Küstenstraße. Die Städte Husum, Tönning, Friedrichstadt, Heide und Brunsbüttel zählen dabei zu den sehenswerten Orten, durch die die Bundesstraße 5 führt bzw. bis zur Neutrassierung (Friedrichstadt) führte. Die Kanalhochbrücke Brunsbüttel im Zuge der B 5 ermöglicht einen Ausblick auf die Mündung des Nord-Ostsee-Kanals in die Unterelbe mit den dort befindlichen Schleusen sowie über weite Teile von Dithmarschen, Brunsbüttel und des Nord-Ostsee-Kanals.

    Direkt neben der Straße zwischen Geesthacht und dem Ortsteil Krümmel befindet sich das Pumpspeicherkraftwerk Geesthacht. In Lauenburg quert die Straße nicht nur den Elbe-Lübeck-Kanal, sondern auch dessen Vorgänger, den Stecknitzkanal. Unmittelbar hinter der Kanalbrücke befindet sich wenige Meter südlich der Straße dessen historische Palmschleuse.

     
    Blick von der B 5 auf das Ludwigsluster Schloss und die KZ-Gedenkstätte

    In Mecklenburg-Vorpommern, wo die B 5 über weite Teile der Strecke von der Landesgrenze zu Schleswig-Holstein bis Ludwigslust eine Allee ist, befindet sich unweit der Straße das Landgestüt Redefin, eine 1812 erbaute Anlage im Stil des Klassizismus, auf der alljährlich Hengstparaden und Hallenturniere abgehalten werden. In Ludwigslust durchschneidet die auf diesen Metern gepflasterte Straße die Achse zwischen dem Barockschloss, das von 1763 bis 1837 Residenz mecklenburgischer Herzöge war, und der ehemaligen Hof- und heutigen Stadtkirche. In der Schneise in Richtung Schloss ist eine Gedenkstätte für die Opfer des KZ Wöbbelin zu sehen, 200 der zuvor in Massengräbern verscharrten Umgekommenen wurden hier nach Kriegsende beigesetzt.

    Aus der Zeit des Chausseebaus sind in Mecklenburg Meilen- und Halbmeilensteine erhalten geblieben. Auf den Ganzmeilensteinen befinden sich gusseiserne Tafeln mit Entfernungsangaben nach Berlin, Hamburg und Ludwigslust. Der Hauptmeilenstein in Ludwigslust ist der höchste und älteste Meilenstein Mecklenburg-Vorpommerns.[13]

    Im Bundesland Brandenburg verläuft die B 5 durch die Stadt Wusterhausen/Dosse, in der 2011 das Wegemuseum eröffnet wurde, das sich mit der Geschichte der Fernstraße befasst, sowie durch das Dorf Ribbeck (bekannt durch das Gedicht von Theodor Fontane). Das Anwesen der Ribbecks ist heute noch erhalten.

    Siehe auchBearbeiten

    WeblinksBearbeiten

    Commons: Bundesstraße 5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    EinzelnachweiseBearbeiten

    1. SHELL Straßenkarte Nr. 8 - Brandenburg - Mecklenburg. SHELL Reisedienst, Braunschweig 1934 (Online auf landkartenarchiv.de [abgerufen am 9. Dezember 2011] Straßenkarte). Online auf landkartenarchiv.de (Memento vom 27. Mai 2015 im Internet Archive)
    2. SHELL Straßenkarte Nr. 9 - Grenzmark - Pommern. SHELL Reisedienst, Braunschweig 1934 (Online auf landkartenarchiv.de [abgerufen am 9. Dezember 2011] Straßenkarte). Online auf landkartenarchiv.de (Memento vom 27. Mai 2015 im Internet Archive)
    3. Der Deutsche Automobilclub e.V. (Hrsg.): DDAC Strassenzustandskarte von Deutschland. 1938 (Online auf landkartenarchiv.de [abgerufen am 9. Dezember 2011] Straßenkarte). Online auf landkartenarchiv.de (Memento vom 4. Oktober 2013 im Internet Archive)
    4. Drucksache 14/ 5064. In: Straßenbaubericht 2000. Deutscher Bundestag, 1. Mai 2001, S. 84, abgerufen am 23. Dezember 2017.
    5. a b A 23 - Ausbau der B 5. (Nicht mehr online verfügbar.) In: www.schleswig-holstein.de. Archiviert vom Original am 19. Oktober 2016; abgerufen am 1. November 2016.
    6. Brückenfest A 23, Verkehrsfreigabe 2. Störbrücke am Samstag, 24.10.2015. (Nicht mehr online verfügbar.) In: www.schleswig-holstein.de. Archiviert vom Original am 31. Januar 2016; abgerufen am 31. Januar 2016.
    7. Zahlen & Fakten. In: www.schleswig-holstein.de. Abgerufen am 31. Januar 2016.
    8. A 23 - Ausbau der B 5. (Nicht mehr online verfügbar.) Ministerium für Wissenschaft, Wirtschaft und Verkehr des Landes Schleswig-Holstein, archiviert vom Original am 19. Oktober 2016; abgerufen am 4. Juli 2016 (Projektseite).
    9. Baurecht für Erweiterung der B 5 zwischen Itzehoe und Wilster. In: www.schleswig-holstein.de. Abgerufen am 31. Januar 2016.
    10. B 5, dreistreifiger Ausbau zwischen Itzehoe und Wilster. (Nicht mehr online verfügbar.) In: www.schleswig-holstein.de. Archiviert vom Original am 12. März 2018; abgerufen am 11. März 2018.
    11. Strassenbau: Freie Fahrt auf der B 5. In: shz.de. 28. Juli 2018, abgerufen am 7. April 2019 (Sperrung aufgehoben am 27.07.2018).
    12. Freigabe Ortsumgehung B 1 Herzfelde. Abgerufen am 23. Dezember 2017.
    13. Der Ludwigsluster Hauptmeilenstein - ein beachtenswertes Denkmal, grabow-erinnerungen.de