24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957

Das 25. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 25^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 22. bis 23. Juni 1957 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Jaguar D-Type, Siegerwagen von Ron Flockhart und Ivor Bueb

Tony Brooks (mit Helm) in seinem Aston Martin DBR1/300 vor seinem Hotel in Le Mans

Frazer-Nash Sebring von Richard Stoop und Peter Jopp

DKW Monza Coupe

Vor dem Rennen

Reglement

Erneut wurde von den Verantwortlichen des Automobile Club de l’Ouest – Veranstalter des 24-Stunden-Rennens seit 1923 – das Reglement angepasst. Die Anzahl der Fahrzeuge, die am Rennen teilnehmen konnten, wurde auf 55 festgelegt. Die im Vorjahr beschlossenen Beschränkungen für Hubraum und Tankkapazitäten, wurden wieder aufgehoben. Die Mindestdistanz zwischen zwei Tankstopps wurde von 34 auf 30 Runden verkürzt. Da bei einem Stopp an der Strecke nur die Fahrer mit Bordmitteln am Fahrzeug arbeiten durften, war das seit 1923 vorgeschriebene Werkzeug nicht mehr zwingend im Wagen mitzuführen. Zwar war es weiterhin nur dem Fahrer gestattet, Reparaturen durchzuführen, aber das Mitführen von Werkzeug wurde den Rennteams ab 1957 freigestellt.

Teams

Wie bei den vier Sportwagen-Weltmeisterschaftsläufen, die vor dem 24-Stunden-Rennen ausgefahren wurden, waren die Werksmannschaften von Ferrari und Maserati die großen Favoriten in Le Mans. Ferrari brachte seine Viernockenwellen-V12-Boliden an die Sarthe. Peter Collins, Phil Hill, Mike Hawthorn und Luigi Musso fuhren den 390 PS starken 335S. Stuart Lewis-Evans und Martino Severi einen 315S. Olivier Gendebien und Maurice Trintignant steuerten einen Ferrari 250TR58, den ersten Testa-Rossa-Ferrari in Le Mans. Maserati brachte neben dem 300S auch zwei 4,5-Liter-450S an die Sarthe. Das von Stirling Moss und Harry Schell gefahrene Zagato-Coupé wurde von Frank Costin entwickelt. Den Spyder fuhren Jean Behra und André Simon.

Obwohl Jaguar mit keinem Werksteam vertreten war, wurden fünf Jaguar D-Type an den Start gerollt. Die britischen Wagen hatten gegen die italienischen Spitzenwagen aber nur Außenseiterchancen. Aston Martin brachte eine Neukonstruktion in Le Mans. Das Brüderpaar Peter und Graham Whitehead fuhren den neuen DBR2.

Porsche brachte erstmals den 718 zum 24-Stunden-Rennen. Der DKW Monza von Wolfgang Seidel hatte eine Karosserie aus Plastik.

Das Rennen

Jean Behra bezahlte seine Aufholjagd an die Spitze des Rennens, nach einem verpatzten Start, mit einer defekten Kupplung, die ihn zur Aufgabe nach 28 Runden zwang. Als Stirling Moss um 18 Uhr in Führung liegend mit Motorschaden stoppte, war mit ihm der letzte Maserati ausgefallen. An der Spitze wurde zu Beginn des Rennens ein so hohes Tempo gefahren, dass der schnellste nichtitalienische Wagen – der Jaguar D-Type von Ron Flockhart und Ivor Bueb – zu dieser Zeit bereits zwei Runden Rückstand auf die Spitze hatte. Allerdings bezahlte auch Ferrari dieses hohe Tempo mit frühen Ausfällen: Peter Collins fuhr gleich in der ersten Runde einen neuen Rundenrekord, um im zweiten Umlauf mit Motorschaden liegen zu bleiben. Als um 19 Uhr der Gendebien/Trintignant-Ferrari ausfiel, lagen plötzlich vier D-Type-Jaguar in Führung, mit dem Flockhart/Bueb-Wagen an der Spitze. Bis auf den Wagen der belgischen Equipe Nationale, wo Freddy Rousselle 55 Minuten mit einer Reparatur an der Zündung auf der Les Hunaudières verlor, und den elektrischen Problemen am Hamilton/Gregory-Wagen, liefen die Jaguar ohne Probleme. Am Ende feierte die britische Marke einen der größten Triumphe in Le Mans. Unter den ersten sechs der Gesamtwertung waren die fünf D-Types. Nur der Ferrari von Lewis-Evans und Severi auf dem fünften Gesamtrang unterbrach die Dominanz von Jaguar.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 1946 44 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 27 Briten	Belgien 10 Belgier	Vereinigte Staaten 48 9 US-Amerikaner	Italien 7 Italiener
Deutschland Bundesrepublik 6 Deutsche	Australien 1 Australier	Marokko 1 Marokkaner	Niederlande 1 Niederländer	Osterreich 1 Österreicher
Schweden 1 Schwede

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	S 5000	3	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart Vereinigtes Konigreich Ivor Bueb	Jaguar D-Type	Jaguar 3.8L I6	D	327
2	S 5000	15	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson Vereinigtes Konigreich John Lawrence	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6	D	319
3	S 5000	17	Frankreich 1946 Equipe Los Amigos	Frankreich 1946 Jean Lucas Frankreich 1946 Jean-Marie Brussin	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6	D	317
4	S 5000	16	Belgien Ecurie Nationale Belge	Belgien Paul Frère Belgien Freddy Rousselle	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6	D	310
5	S 5000	8	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Stuart Lewis-Evans Italien Martino Severi	Ferrari 315S	Ferrari 3.8L V12	E	300
6	S 5000	4	Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton	Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory	Jaguar D-Type	Jaguar 3.8L I6	D	299
7	S 2000	28	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Lucien Bianchi Belgien Georges Harris	Ferrari 500TRC	Ferrari 2.0L I4	E	288
8	S 1500	35	Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus	Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus Niederlande Carel Godin de Beaufort	Porsche 550A RS	Porsche 1.5L Flat-4		286
9	S 1100	62	Vereinigtes Konigreich Lotus Engineering	Vereinigte Staaten 48 Herbert MacKay-Fraser Vereinigte Staaten 48 Jay Chamberlain	Lotus 11	Coventry Climax 1.1L I4		285
10	S 2000	31	Vereinigtes Konigreich AC Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Peter Bolton Vereinigtes Konigreich Ken Rudd	AC Ace	Bristol 2.0L I6		281
11	S 3000	21	Vereinigtes Konigreich David Brown	Frankreich 1946 Jean-Paul Colas Frankreich 1946 Jean Kerguen	Aston Martin DB3S	Aston Martin 3.0L I6	E	272
12	S 2000	26	Frankreich 1946 Georges Guyet	Frankreich 1946 Georges Guyet Frankreich 1946 Michel Parsy	Maserati A6GCS	Maserati 2.0L I4		260
13	S 1100	42	Vereinigtes Konigreich Robert Walshaw	Vereinigtes Konigreich Robert Walshaw Vereinigtes Konigreich John Dalton	Lotus 11	Coventry Climax 1.1L I4		259
14	S 750	55	Vereinigtes Konigreich Lotus Engineering	Vereinigtes Konigreich Cliff Allison Vereinigtes Konigreich Keith Hall	Lotus 11	Coventry Climax 0.7L I4	D	259
15	S 1100	40	Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company	Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Ian Raby	Cooper T39	Coventry Climax 1.1L I4	D	254
16	S 1100	41	Frankreich 1946 André Héchard	Frankreich 1946 André Héchard Frankreich 1946 Roger Masson	Lotus 11	Coventry Climax 1.1L I4		253
17	S 750	49	Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich 1946 Louis Cornet Frankreich 1946 Henri Perrier	DB HBR	Panhard 0.7L FLat-2		239
18	S 750	52	Frankreich 1946 Equipe Monopole Course	Frankreich 1946 Pierre Chancel Frankreich 1946 Pierre Hémard	Monopole X89 Coupe	Panhard 0.7L Flat-2		238
19	S 750	46	Italien Automobili OSCA	Frankreich 1946 Jean Laroche Frankreich 1946 Rémy Radix	OSCA 750 Sport	OSCA 0.7L I4		234
20	S 750	58	Italien Automobili Stanguellini	Frankreich 1946 Fernand Sigrand Frankreich 1946 Michel Nicol	Stanguellini 750 Sport	Fiat 0.7L I4		214
Disqualifiziert
21	S 1500	60	Belgien Equipe Nationale Belge	Belgien Claude Dubois Belgien Georges Hacquin	Porsche 550A RS	Porsche 1.5L Flat-4		70
Ausgefallen
22	S 1500	34	Deutschland Bundesrepublik Porsche KG	Frankreich 1946 Claude Storez Vereinigte Staaten 48 Ed Crawford	Porsche 550A RS	Porsche 1.5L Flat-4		275
23	S 2000	24	Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd.	Vereinigtes Konigreich Richard Stoop Vereinigtes Konigreich Peter Jopp	Frazer Nash Sebring	Bristol 2.0L I6		240
24	S 2000	27	Frankreich 1946 Fernand Tavano	Frankreich 1946 Fernand Tavano Frankreich 1946 Jacques Péron	Ferrari 500TRC	Ferrari 2.0L I4	E	235
25	S 750	53	Frankreich 1946 Equipe Monopole Course	Frankreich 1946 Robert Chancel Frankreich 1946 Pierre Flahault	Monopole X88 Coupe	Panhard 0.7L Flat-2		230
26	S 5000	10	Vereinigte Staaten 48 North American Racing Team	Vereinigte Staaten 48 George Arents Niederlande Jan de Vroom	Ferrari 290MM-C	Ferrari 3.5L V12	E	183
27	S 1100	45	Deutschland Bundesrepublik Wolfgang Seidel	Deutschland Bundesrepublik Wolfgang Seidel Deutschland Bundesrepublik Heinz Meier	DKW Monza Coupe	DKW 1.0L I3	C	151
28	S 3000	20	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigtes Konigreich Tony Brooks Vereinigtes Konigreich Noël Cunningham-Reid	Aston Martin DBR1/300	Aston Martin 2.9L I6		140
29	S 2000	25	Frankreich 1946 Léon Coulibeuf	Frankreich 1946 Léon Coulibeuf Frankreich 1946 José Behra	Maserati 200SI	Maserati 2.0L I4	E	136
30	S 750	56	Italien Automobili Stanguellini	Frankreich 1946 René-Philippe Faure Frankreich 1946 Gilbert Foury	Stanguellini Bialbero	Fiat 0.7L I4		131
31	S 2000	29	Frankreich 1946 Equipe Los Amigos	Frankreich 1946 François Picard Vereinigte Staaten 48 Richie Ginther	Ferrari 500TRC	Ferrari 2.0L I4	E	129
32	S 1500	32	Deutschland Bundesrepublik Porsche KG	Italien Umberto Maglioli Deutschland Bundesrepublik Edgar Barth	Porsche 718 RSK	Porsche 1.5L Flat-4		129
33	S 750	54	Frankreich 1946 Equipe Monopole Course	Frankreich 1946 René Cotton Frankreich 1946 Jacques Blanchet	Monopole X88 Spyder	Panhard 0.7L Flat-2		127
34	S 750	50	Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich 1946 Jean-Claude Vidilles Frankreich 1946 Jo Schlesser	DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2		126
35	S 750	51	Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich 1946 Paul Armagnac Frankreich 1946 Gérard Laureau	DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2		120
36	S 3000	19	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich Les Leston	Aston Martin DBR1/300	Aston Martin 2.9L I6		112
37	S 5000	9	Italien Scuderia Ferrari	Belgien Olivier Gendebien Frankreich 1946 Maurice Trintignant	Ferrari 250TR58	Ferrari 3.1L V12	E	109
38	S 1500	33	Deutschland Bundesrepublik Porsche KG	Deutschland Bundesrepublik Hans Herrmann Deutschland Bundesrepublik Richard von Frankenberg	Porsche 550A RS	Porsche 1.5L Flat-4		87
39	S 5000	5	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Aston Martin DBR2/370	Aston Martin 3.7L I6		81
40	S 5000	11	Belgien Equipe Nationale Belge	Belgien Jacques Swaters Belgien Alain de Changy	Ferrari 290MM-C	Ferrari 3.5L V12	E	73
41	S 3000	12	Italien Officine Alfieri Maserati	Italien Giorgio Scarlatti Schweden Joakim Bonnier	Maserati 300S	Maserati 3.0L I6	P	73
42	S 750	57	Frankreich 1946 Bernard Deviterne	Frankreich 1946 Bernard Deviterne Frankreich 1946 Marcel Lailler	DB HBR5	Panhard 0.7L Flat-2		68
43	S 1100	44	Italien Automobili Stanguellini	Italien Francesco Siracusa Italien Roberto Lippi	Stanguellini Prototipo	Fiat 1.1L I4	D	67
44	S 5000	7	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Italien Luigi Musso	Ferrari 335S	Ferrari 4.0L V12	E	56
45	S 1100	39	Vereinigtes Konigreich Arnott Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Jim Russell Vereinigtes Konigreich Dennis Taylor	Arnott Sport	Coventry Climax 1.1L I4		46
46	S 3000	18	Frankreich 1946 Equipe Gordini	Marokko André Guelfi Frankreich 1946 Jean Guichet	Gordini T24S	Gordini 3.0L I8	E	38
47	S 5000	1	Italien Officine Alfieri Maserati	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Maserati 450S Zagato Coupe	Maserati 4.5L V8	P	32
48	S 5000	2	Italien Officine Alfieri Maserati	Frankreich 1946 Jean Behra Frankreich 1946 André Simon	Maserati 450S Spyder	Maserati 4.5L V8	P	28
49	S 1500	36	Frankreich 1946 Maurice Slotine	Frankreich 1946 Maurice Slotine Frankreich 1946 Roland Bourel	Porsche 356A	Porsche 1.5L Flat-4		26
50	S 2000	61	Osterreich Gotfrid Köchert	Osterreich Gotfrid Köchert Deutschland Bundesrepublik Erwin Bauer	Ferrari 500TRC	Ferrari 2.0L I4		18
51	S 750	47	Frankreich 1946 Automobilies VP	Frankreich 1946 Jean-Marie Dumazer Frankreich 1946 Bernard Consten	VP 166R	Renault 0.7L I4	D	15
52	S 2000	30	Frankreich 1946 Equipe Gordini	Frankreich 1946 Henri de Clarens Frankreich 1946 Robert La Caze	Gordini T15S	Gordini 2.0L I6	E	3
53	S 5000	6	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Peter Collins Vereinigte Staaten 48 Phil Hill	Ferrari 335MM	Ferrari 3.0L V12	E	2
54	S 3000	23	Frankreich 1946 Automobiles Talbot	Italien Franco Bordoni Vereinigtes Konigreich Bruce Halford	Talbot-Lago Sport 2500	Maserati 2.5L I6		1
Nicht gestartet
55	S 3000	22	Frankreich 1946 Ecurie Dubonnet	Italien Franco Bordini Frankreich 1946 Georges Burggraff Vereinigtes Konigreich Bruce Halford Frankreich 1946 André Loens Frankreich 1946 Jean Blanc	Talbot-Lago Sport 2500	Maserati 2.5L I6		1
56	S 1500	37	Vereinigtes Konigreich Lotus Engineering	Vereinigte Staaten 48 Herbert MacKay-Fraser Vereinigte Staaten 48 Jay Chamberlain Vereinigtes Konigreich Colin Chapman Vereinigtes Konigreich Peter Ashdown	Lotus 11	Coventry Climax 1.5L I4	D	2
57	S 5000	8	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Stuart Lewis-Evans Italien Martino Severi	Ferrari 250TR	Ferrari 3.1L V12	E	3
58	S 2000	T	Vereinigtes Konigreich AC Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Peter Bolton Vereinigtes Konigreich Ken Rudd Vereinigtes Konigreich Bob Jennings	AC Ace	Bristol 2.0L I6		4

¹ nicht gestartet ² Ventilschaden im Training ³ Zylinderschaden im Training ⁴ Ersatzwagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
59	S 3000	14	Italien Officine Alfieri Maserati		Maserati 300S
60	S 1500	38	Italien Alfranco Pagani		Alfa Romeo
61	S 1100	43	Italien OSCA Automobili	Italien Giulio Cabianca Vereinigtes Konigreich Colin Davis	OSCA MT4 1100S
62	S 750	48	Frankreich 1946 Jacques Dewez	Frankreich 1946 Jacques Dewez Frankreich 1946 Robert Schollemann	Renault Spezial
63	S 8000		Vereinigte Staaten Luigi Chinetti		Ford Thunderbird
64	S 8000		Vereinigte Staaten Luigi Chinetti		Ford Thunderbird
65	S 5000		Vereinigte Staaten Briggs Cunningham		Cunningham C6-R
66	S 5000		Vereinigtes Konigreich S:t Giles		Chevrolet Corvette
67	S 5000		Vereinigtes Konigreich S:t Giles		Chevrolet Corvette
68	S 5000		Vereinigte Staaten 48 Norport		Chevrolet Corvette
69	S 2000		Ägypten 1952 Phoenix		Phoenix Turner 2SR6
70	S 1100		Italien Automobili Stanguellini		Stanguellini Bialbero	Fiat 1.1L I4
71	S 750				DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2
72	S 750				DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2
73	S 5000				Jaguar D-Type	Jaguar 3.8L I6
74	S 5000				Jaguar D-Type	Jaguar 3.8L I6
75					Peugeot
76	S 5000				BMW 507	BMW 3.1L V8
77	S 1500				Porsche
78	S 1500				Porsche
79	S 1500				Porsche
80	S 3ß00				Gordini T24S
81	S 5000		Frankreich 1946 Automobiles Talbot		Talbot	BMW 3.1L V8
82			Italien Officine Alfieri Maserati	Argentinien Juan Manuel Fangio Argentinien Carlos Menditéguy	Maserati		P
83	S 5000		Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd.		Frazer Nash	BMW 3.1L V8

Biennale-Cup-Rudge-Withworth

1957 wurde kein Biennal-Cup vergeben, da kein Teilnehmer in die Wertung kam.

Index of Performance

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	55	Vereinigtes Konigreich Cliff Allison Vereinigtes Konigreich Keith Hall	Lotus 11	1.30800	Rang 14
2	62	Vereinigte Staaten 48 Herbert MacKay-Fraser Vereinigte Staaten 48 Jay Chamberlain	Lotus 11	1.26000	Rang 9
3	49	Frankreich Louis Cornet Frankreich Henri Perrier	DB HBR	1.20800	Rang 17
4	52	Frankreich Pierre Chancel Frankreich Pierre Hémard	Monopole X89 Coupe	1.20100	Rang 18
5	3	Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart Vereinigtes Konigreich Ivor Bueb	Jaguar D-Type	1.19000	Gesamtsieg
6=	46	Frankreich Jean Laroche Frankreich Rémy Radix	OSCA 750 Sport	1.17600	Rang 19
6=	35	Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus Niederlande Carel Godin de Beaufort	Porsche 550A RS	1.17600	Rang 8
8	15	Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson Vereinigtes Konigreich John Lawrence	Jaguar D-Type	1.17000	Rang 2
9	17	Frankreich Jean Lucas Frankreich Jean-Marie Brussin	Jaguar D-Type	1.16100	Rang 3
10	42	Vereinigtes Konigreich Robert Walshaw Vereinigtes Konigreich John Dalton	Lotus 11	1.14500	Rang 13
11	16	Belgien Paul Frère Belgien Freddy Rousselle	Jaguar D-Type	1.13700	Rang 4
12	28	Belgien Lucien Bianchi Belgien Georges Harris	Ferrari 500TRC	1.12500	Rang 7
13	40	Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Ian Raby	Cooper T39	1.12200	Rang 15
14	41	Frankreich André Héchard Frankreich Roger Masson	Lotus 11	1.11800	Rang 16
15	31	Vereinigtes Konigreich Peter Bolton Vereinigtes Konigreich Ken Rudd	AC Ace	1.10100	Rang 10
16	8	Vereinigtes Konigreich Stuart Lewis-Evans Italien Martino Severi	Ferrari 315S	1.09100	Rang 5
17	4	Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory	Jaguar D-Type	1.08700	Rang 6
18	26	Frankreich Georges Guyet Frankreich Michel Parsy	Maserati A6GCS	1.01600	Rang 12
19	21	Frankreich Jean-Paul Colas Frankreich Jean Kerguen	Aston Martin DB3S	1.01400	Rang 11
20	58	Frankreich Fernand Sigrand Frankreich Michel Nicol	Stanguellini 750 Sport	1.00000	Rang 20

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	Vereinigtes Konigreich Cliff Allison	Vereinigtes Konigreich Keith Hall	Lotus 11	Rang 14
23. Biennale Cup	kein Teilnehmer im Ziel
3001–5000 cm³	Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart	Vereinigtes Konigreich Ivor Bueb	Jaguar D-Type	Gesamtsieg
2001–3000 cm³	Frankreich 1946 Jean-Paul Colas	Frankreich 1946 Jean Kerguen	Aston Martin DB3S	Rang 11
1501–2000 cm³	Belgien Lucien Bianchi	Belgien George Harris	Ferrari 500TRC	Rang 7
1101–1500 cm³	Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus	Niederlande Carel Godin de Beaufort	Porsche 550A RS	Rang 8
751–1100 cm³	Vereinigte Staaten 48 Herbert MacKay-Fraser	Vereinigte Staaten 48 Jay Chamberlain	Lotus 11	Rang 9
501–750 cm³	Vereinigtes Konigreich Cliff Allison	Vereinigtes Konigreich Keith Hall	Lotus 11	Rang 14

Renndaten

• Gemeldet: 83
• Gestartet: 54
• Gewertet: 20
• Rennklassen: 8
• Zuschauer: 250.000
• Ehrenstarter des Rennens: Walt Harrington, Botschafter der Vereinigten Staaten in Paris
• Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
• Streckenlänge: 13,461 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 327
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 4397,108 km
• Siegerschnitt: 183,217 km/h
• Pole Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Mike Hawthorn – Ferrari 335S (#7) – 3:58,700 = 203,015 km/h
• Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957

Literatur

• R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X.
• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Daten und Fakten

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Kristianstad 1957

24-Stunden-Rennen von Le Mans

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Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957

1000-km-Rennen von Buenos Aires | 12-Stunden-Rennen von Sebring | Mille Miglia | 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring | 24-Stunden-Rennen von Le Mans | 1000-km-Rennen von Kristianstad | 1000-km-Rennen von Caracas