Großer Preis von Großbritannien 1950

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Großbritannien 1950 (offiziell The Royal Automobile Club Grand Prix d’Europe Incorporating The British Grand Prix) fand am 13. Mai auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das erste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950. Es war ein Samstag-Rennen, da dem englischen König Georg VI. seine Sonntagsruhe „heilig“ war. Das Rennen hatte auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

 Großer Preis von Großbritannien 1950
Renndaten
1. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Streckenprofil
Name: The Royal Automobile Club Grand Prix d’Europe Incorporating The British Grand Prix
Datum: 13. Mai 1950
Ort: Silverstone
Kurs: Silverstone Circuit
Länge: 325,43 km in 70 Runden à 4,649 km

Wetter: sonnig und warm
Zuschauer: ~ 150000
Pole-Position
Fahrer: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zeit: 1:50,2 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zeit: 1:50,6 min (Runde 2)
Podium
Erster: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zweiter: Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo
Dritter: Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Italien Alfa Romeo

Hintergrund

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Das erste Rennen nach den Formelregeln der damaligen Zeit (Rennwagen ohne Gewichtsbeschränkung bis 1,5 Liter Hubraum mit Kompressor bzw. bis 4,5 Liter Hubraum ohne Kompressor; Renndistanz mindestens 300 km bzw. mindestens drei Stunden Renndauer) war der Große Preis von Turin 1946, den Achille Varzi gewann. Doch erst 1949 kündigt der Dachverband des Automobilrennsports, die Fédération Internationale de l’Automobile eine Serie an, die im folgenden Jahr stattfinden soll. Die Ausgabe des Großen Preises von Großbritannien im Jahr 1950 war die fünfte Ausgabe des Großen Preises und es war auch das dritte Mal, dass das Rennen auf dem Silverstone Circuit seit dem ersten Rennen im Jahr 1948 ausgetragen wurde. Das Rennen war auch der Große Preis von Europa. Vor dem ersten Grand Prix fanden in ganz Europa vier Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus statt, wobei Juan Manuel Fangio die Rennen in Pau und San Remo gewann, während die Richmond Trophy und der Große Preis von Paris von Reg Parnell bzw. Georges Grignard gewonnen wurden. Am Wochenende fand auch ein internationales 500-cm³-Rennen statt, welches von Stirling Moss auf einem Cooper-JAP gewonnen wurde. Ebenso fand ein Demonstrationslauf für den mit Spannung erwarteten B.R.M. P15 statt, der im selben Jahr in den Sport eingeführt werden sollte. An dem Rennen nahmen einige englische Adelige teil.

Zum Rennen waren 24 Fahrer gemeldet; Alle bestritten dadurch, dass es der erste Grand Prix in der Automobil-Weltmeisterschaft war, ihr erstes Rennen.

Qualifying

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Farina war der Schnellste im Qualifying und stand auf der Pole und seine 3 Teamkollegen neben ihm in der ersten Startreihe. Die zweite Reihe bestand aus Prinz Bira in seinem Maserati und den beiden Werkswagen von Talbot-Lago. Felice Bonetto war der einzige Fahrer, der nicht teilgenommen hatte in der Qualifikation und sich somit auch nicht fürs Rennen qualifizierte.[1]

Am 13. Mai kamen 21 Fahrer auf den alten Silverstone-Flughafen aus insgesamt 9 Ländern. Der Gastgeber des ersten Rennens um die neu eingeführte Automobil-Weltmeisterschaft war mit 9 Fahrern vertreten. Das Rennen zog 200.000 Zuschauer an. Zu Beginn des Rennens übernahm Giuseppe Farina die Führung, dicht gefolgt von Luigi Fagioli und Fangio. In den ersten Runden wechselte die Führung mehrmals, sodass sich von Beginn an andeutete, dass es ein unterhaltsames Rennen werden würde. Fangio fiel mit Motorschaden aus und Farina baute so seine Führung auf 2,5 Sekunden vor Fagioli aus. Parnell hielt sich sehr zu Freude seines Heimpublikums, trotz einer Kollision mit einem Hasen während des Rennens, auf Platz 2. Der nächste Herausforderer war Yves Giraud-Cabantous, der zwei Runden Rückstand hatte, nachdem Bira wegen Benzin-Problemen ausfiel. An der Spitze änderte sich nichts mehr und Farina gewann mit einem Vorsprung von 2,6 Sekunden vor Fagioli und Parnell.

Bis zum Großen Preis von Frankreich 1961 war Farina der einzige Fahrer, der nicht bei einem Indianapolis 500 teilnahm, der sein erstes Rennen gewinnen konnte, womit er einer von nur zwei Fahrern ist, dem dies gelang. Außerdem ist er mit Mario Andretti, Carlos Reutemann und Jacques Villeneuve einer von nur vier Fahrern, der im ersten Rennen Pole-Position holte sowie der einzige Fahrer, der nach seinem ersten Start die WM-Führung innehatte.[2][3]

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien  Alfa Romeo 01 Argentinien  Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8s P
02 Italien  Giuseppe Farina
03 Italien  Luigi Fagioli
04 Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell
Italien  Scuderia Ambrosiana 05 Vereinigtes Konigreich  David Murray Maserati 4CLT/48 Maserati L4s D
06 Vereinigtes Konigreich  David Hampshire
Vereinigtes Konigreich  English Racing Automobiles 08 Vereinigtes Konigreich  Leslie Johnson ERA E-Type ERA L6s D
Vereinigtes Konigreich  privat 09 Vereinigtes Konigreich  Peter Walker ERA E-Type ERA L6s D
Vereinigtes Konigreich  privat 10 Vereinigtes Konigreich  Joe Fry Maserati 4CL Maserati L4s D
Vereinigtes Konigreich  privat 11 Vereinigtes Konigreich  Cuth Harrison ERA B-Type ERA L6s D
Vereinigtes Konigreich  privat 12 Vereinigtes Konigreich  Bob Gerard ERA B-Type ERA L6s D
Frankreich 1946  Automobiles Talbot-Darracq 14 Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago T26C-DA Talbot L6 D
Frankreich 1946  Ecurie Rosier 15 Frankreich 1946  Louis Rosier Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
Frankreich 1946  privat 16 Frankreich 1946  Philippe Étancelin Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
Frankreich 1946  Automobiles Talbot-Darracq 17 Frankreich 1946  Eugène Martin Talbot-Lago T26C-DA Talbot L6 D
Belgien  Ecurie Belge 18 Belgien  Johnny Claes Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
Italien  Officine Alfieri Maserati 19 Monaco  Louis Chiron Maserati 4CLT/48 Maserati L4s P
Schweiz  Enrico Platé 20 Schweiz  Toulo de Graffenried Maserati 4CLT/48 Maserati L4s P
21 Thailand  Prinz Bira
Italien  Scuderia Milano 22 Italien  Felice Bonetto Maserati 4CLT/50 Maserati Milano L4s P
Irland  privat 23 Irland  Joe Kelly Alta GP Alta L4s D
Vereinigtes Konigreich  privat 24 Vereinigtes Konigreich  Geoffrey Crossley Alta GP Alta L4s D

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit
01 Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 1:50,800
02 Italien  Luigi Fagioli Italien  Alfa Romeo 1:51,000
03 Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 1:52,108
04 Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Italien  Alfa Romeo 1:52,200
05 Thailand  Prinz Bira Italien  Maserati 1:52,600
06 Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946  Talbot-Lago 1:53,400
07 Frankreich 1946  Eugène Martin Frankreich 1946  Talbot-Lago 1:55,400
08 Schweiz  Toulo de Graffenried Italien  Maserati 1:55,800
09 Frankreich 1946  Louis Rosier Frankreich 1946  Talbot-Lago 1:56,000
10 Vereinigtes Konigreich  Peter Walker Vereinigtes Konigreich  ERA 1:56,600
11 Monaco  Louis Chiron Italien  Maserati 1;56,600
12 Vereinigtes Konigreich  Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich  ERA 1;57,400
13 Frankreich 1946  Bob Gerard Vereinigtes Konigreich  ERA 1;57,400
14 Frankreich 1946  Philippe Étancelin Frankreich 1946  Talbot-Lago 1:57,800
15 Vereinigtes Konigreich  Cuth Harrison Vereinigtes Konigreich  ERA 1:58,400
16 Vereinigtes Konigreich  David Hampshire Italien  Maserati 2:01,000
17 Vereinigtes Konigreich  Geoffrey Crossley Vereinigtes Konigreich  Alta 2:02,600
18 Vereinigtes Konigreich  David Murray Italien  Maserati 2:05,600
19 Irland  Joe Kelly Vereinigtes Konigreich  Alta 2:06,200
20 Vereinigtes Konigreich  Joe Fry Italien  Maserati 2:07,000
21 Belgien  Johnny Claes Frankreich 1946  Talbot-Lago 2:08,801

Startaufstellung

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4
Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell
Alfa Romeo
7
Frankreich 1946  Eugène Martin
Talbot-Lago
9
Frankreich 1946  Louis Rosier
Talbot-Lago
10
Vereinigtes Konigreich  Peter Walker
ERA
12
Vereinigtes Konigreich  Leslie Johnson
ERA
13
Frankreich 1946  Bob Gerard
ERA
15
Vereinigtes Konigreich  Cuth Harrison
ERA
16
Vereinigtes Konigreich  David Hampshire
Maserati
17
Vereinigtes Konigreich  Geoff Crossley
Alta
18
Vereinigtes Konigreich  David Murray
Maserati
19
Irland  Joe Kelly
Alta
20
Vereinigtes Konigreich  Joe Fry
Maserati

Rennergebnis

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde
1 Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 70 2:13:23,6 01 1:50,600 (02.)
2 Italien  Luigi Fagioli Italien  Alfa Romeo 70 + 2,600 02
3 Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Italien  Alfa Romeo 70 + 52,000 04
4 Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946  Talbot-Lago 68 + 2 Runden 06 1:53,400 (41.)
5 Frankreich 1946  Louis Rosier Frankreich 1946  Talbot-Lago 68 + 2 Runden 09 1:55,400 (10.)
6 Vereinigtes Konigreich  Bob Gerard Vereinigtes Konigreich  ERA 67 + 3 Runden 13
7 Vereinigtes Konigreich  Cuth Harrison Vereinigtes Konigreich  ERA 67 + 3 Runden 15
8 Frankreich 1946  Philippe Étancelin Frankreich 1946  Talbot-Lago 65 + 5 Runden 14 1:57,400 (31.)
9 Vereinigtes Konigreich  David Hampshire Italien  Maserati 64 + 6 Runden 16
10 Vereinigtes Konigreich  Joe Fry/
Vereinigtes Konigreich  Brian Shawe-Taylor
Italien  Maserati 64 + 6 Runden 20
11 Belgien  Johnny Claes Frankreich 1946  Talbot-Lago 64 + 6 Runden 21 2:08,800 (29.)
Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 62 DNF 03
Irland  Joe Kelly Vereinigtes Konigreich  Alta 57 DNF 19
Thailand  Prinz Bira Italien  Maserati 49 DNF 05
Vereinigtes Konigreich  David Murray Italien  Maserati 44 DNF 18
Vereinigtes Konigreich  Geoff Crossley Vereinigtes Konigreich  Alta 43 DNF 17
Schweiz  Toulo de Graffenried Italien  Maserati 36 DNF 08
Monaco  Louis Chiron Italien  Maserati 26 DNF 11
Frankreich 1946  Eugène Martin Frankreich 1946  Talbot-Lago 8 DNF 07
Vereinigtes Konigreich  Peter Walker/
Vereinigtes Konigreich  Tony Rolt
Vereinigtes Konigreich  ERA 5 DNF 10
Vereinigtes Konigreich  Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich  ERA 2 DNF 12

WM-Stand nach dem Rennen

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Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen.

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Italien  Giuseppe Farina Alfa Romeo 9
02 Italien  Luigi Fagioli Alfa Romeo 6
03 Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Alfa Romeo 4
04 Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago 3
05 Frankreich 1946  Louis Rosier Talbot-Lago 2
06 Vereinigtes Konigreich  Bob Gerard ERA 0
07 Vereinigtes Konigreich  Cuth Harrison ERA 0
08 Frankreich 1946  Philippe Étancelin Talbot-Lago 0
09 Vereinigtes Konigreich  David Hampshire Maserati 0
10 Vereinigtes Konigreich  Joe Fry Maserati 0
11 Vereinigtes Konigreich  Brian Shawe-Taylor Maserati 0
Belgien  Johnny Claes Talbot-Lago 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
Argentinien  Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 0
Irland  Joe Kelly Alta 0
Thailand  Prinz Bira Maserati 0
Vereinigtes Konigreich  David Murray Maserati 0
Vereinigtes Konigreich  Geoff Crossley Alta 0
Schweiz  Toulo de Graffenried Maserati 0
Monaco  Louis Chiron Maserati 0
Frankreich 1946  Eugène Martin Talbot-Lago 0
Vereinigtes Konigreich  Peter Walker ERA 0
Vereinigtes Konigreich  Tony Rolt ERA 0
Vereinigtes Konigreich  Leslie Johnson ERA 0
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Einzelnachweise

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  1. Großer Preis von Großbritannien 1950 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.
  2. 1950: Ein Großbritannien-Grand-Prix für die Ewigkeit. Abgerufen am 19. August 2023.
  3. Großer Preis von Großbritannien 1950 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.