Großer Preis von Großbritannien 2000
Der Große Preis von Großbritannien 2000 (offiziell LIII RAC British Grand Prix) fand am 23. April auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000. Sieger wurde David Coulthard (McLaren-Mercedes) vor Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) und Michael Schumacher (Ferrari).
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 4. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000 | ||
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| Name: | LIII RAC British Grand Prix | |
| Datum: | 23. April 2000 | |
| Ort: | Silverstone | |
| Kurs: | Silverstone Circuit | |
| Länge: | 308,4 km in 60 Runden à 5,141 km
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| Wetter: | bewölkt, aber trocken | |
| Zuschauer: | ~ 130.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Rubens Barrichello
|
 Ferrari
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| Zeit: | 1:25,703 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Mika Häkkinen
|
 McLaren-Mercedes
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| Zeit: | 1:26,217 min (Runde 56) | |
| Podium | ||
| Erster: | David Coulthard
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McLaren-Mercedes
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| Zweiter: | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes
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| Dritter: |  Michael Schumacher
|
Ferrari
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Führungsrunden
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BerichteBearbeiten
HintergrundBearbeiten
Nach dem Großen Preis von San Marino führte Michael Schumacher die Fahrerwertung mit 21 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 22 Punkten vor Giancarlo Fisichella an. Ferrari führte in der Konstrukteurswertung mit 29 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 31 Punkten vor Benetton-Supertec.
Eddie Irvine bestritt beim Großen Preis von Großbritannien seinen 100. Grand-Prix.
Mit Jacques Villeneuve (zweimal), Johnny Herbert, Michael Schumacher und Coulthard (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
TrainingBearbeiten
Im Freitagstraining, das zunächst unter trockenen Verhältnissen und später unter Regen stattfand, erzielte Heinz-Harald Frentzen die schnellste Runde vor Irvine und Coulthard.[1] Das Samstagstraining fand bei Regenwetter statt. Häkkinen kam mit den Bedingungen am besten zurecht und erzielte die schnellste Runde vor Michael Schumacher und Coulthard.[2]
QualifyingBearbeiten
Im Qualifying auf abtrocknender Strecke fuhr Barrichello die schnellste Runde und erzielte seine erste Pole-Position für Ferrari. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Frentzen und Häkkinen.
Warm UpBearbeiten
Das Warm Up fand auf trockener Strecke statt. Coulthard erzielte am Sonntagmorgen die schnellste Runde vor Pedro de la Rosa und Ralf Schumacher.[3]
RennenBearbeiten
Beim Start konnte Barrichello seine Führungsposition vor Frentzen verteidigen. Coulthard überholte seinen Teamkollegen und belegte die dritte Position. Hinter Häkkinen folgten Jenson Button, Villeneuve, Ralf Schumacher, Michael Schumacher, Jos Verstappen und Irvine. Schon in der zweiten Runde gelang es Ralf Schumacher Villeneuve zu überholen.
In den nächsten Runden gelang es den ersten sechs Piloten sich vom restlichen Feld abzusetzen. Nach 20 Runden musste Verstappen das Rennen mit einem Elektronikdefekt aufgeben. Wenig später ereilte auch seinem Teamkollegen de la Rosa, der auf den letzten Platz zurückgefallen war, das gleiche Schicksal. Nachdem Frentzen in der 24. Runde seinen Boxenstopp absolviert hatte, führte Barrichello das Rennen vor den McLaren-Piloten Coulthard und Häkkinen an. In der 28. Runde wurde er von seinem Team über Probleme an seiner Hydraulik informiert. Infolgedessen fiel der Ferrari-Pilot mit Fehlern auf und Coulthard konnte den Rückstand auf ihn aufholen. Eine Runde später gelang es Coulthard Barrichello am Ende der Hanger-Geraden außen herum in der Stowe zu überholen.
Coulthard behielt die Führung bis zu seinem Boxenstopp und gab die erste Position erneut an Barrichello, der noch nicht an der Box war, ab. Nach 35 Runde war das Hydraulikproblem an Barrichellos Ferrari so stark, dass er das Rennen aufgeben musste. Eine Runde später schied auch sein Landsmann Ricardo Zonta aufgrund eines Drehers aus. Die Führung ging nach Barrichellos Ausfall zunächst an seinen Teamkollegen Michael Schumacher. Allerdings musste der Ferrari-Pilot wenig später seinen Boxenstopp absolvieren und gab die Führung an Frentzen ab. Während Coulthard nach Frentzens Boxenstopp wieder die Führung übernahm, gelang es Frentzen nicht vor Michael Schumacher zu bleiben.
Nachdem Heidfeld in der 52. Runde mit einem Motorschaden ausgefallen war, fielen wenig später auch Frentzen und Villeneuve, die zum Zeitpunkt ihres Ausfalls in den Punkterängen lagen, mit technischen Problemen aus. Coulthard erreichte schließlich als Erster das Ziel und gewann das Rennen vor Häkkinen und Michael Schumacher. Es war der erste Sieg des Briten in dieser Saison und das erste Rennen dieser Saison, das nicht von Michael Schumacher gewonnen wurde. Die restlichen Punkte gingen an Ralf Schumacher, Button und Jarno Trulli.
In der Weltmeisterschaft behielt Michael Schumacher seine Führungsposition. Coulthard übernahm die zweite, Häkkinen die dritte Position. Bei den Konstrukteuren konnte McLaren-Mercedes Punkte auf Ferrari gut machen und die zweite Position festigen.
MeldelisteBearbeiten
KlassifikationenBearbeiten
QualifyingBearbeiten
RennenBearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes
|
60 | 1 | 1:28:50,108 | 4 | 1:27,093 (31.) |
| 2 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes
|
60 | 1 | + 1,480 | 3 | 1:26,217 (56.) |
| 3 | Michael Schumacher
|
Ferrari
|
60 | 1 | + 9,920 | 5 | 1:26,428 (59.) |
| 4 | Ralf Schumacher
|
Williams-BMW
|
60 | 2 | + 41,315 | 7 | 1:26,998 (49.) |
| 5 | Jenson Button
|
Williams-BMW
|
60 | 2 | + 57,762 | 6 | 1:27,631 (44.) |
| 6 | Jarno Trulli
|
Jordan-Mugen
|
60 | 1 | + 1:19,276 | 11 | 1:27,824 (36.) |
| 7 | Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Supertec
|
59 | 2 | + 1 Runde | 12 | 1:28,116 (32.) |
| 8 | Mika Salo
|
 Sauber-Petronas
|
59 | 2 | + 1 Runde | 18 | 1:28,178 (32.) |
| 9 |  Alexander Wurz
|
Benetton-Supertec
|
59 | 2 | + 1 Runde | 20 | 1:28,487 (34.) |
| 10 |  Jean Alesi
|
Prost-Peugeot
|
59 | 2 | + 1 Runde | 15 | 1:28,388 (43.) |
| 11 | Pedro Diniz
|
Sauber-Petronas
|
59 | 2 | + 1 Runde | 13 | 1:28,037 (52.) |
| 12 | Johnny Herbert
|
Jaguar-Cosworth
|
59 | 2 | + 1 Runde | 14 | 1:28,001 (53.) |
| 13 | Eddie Irvine
|
Jaguar-Cosworth
|
59 | 2 | + 1 Runde | 9 | 1:28,009 (54.) |
| 14 |  Marc Gené
|
Minardi-Fondmetal
|
59 | 2 | + 1 Runde | 21 | 1:28,557 (39.) |
| 15 |  Gastón Mazzacane
|
Minardi-Fondmetal
|
59 | 2 | + 1 Runde | 22 | 1:28,665 (54.) |
| 16 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Honda
|
56 | 1 | DNF | 10 | 1:28,093 (32.) |
| 17 | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan-Mugen
|
54 | 2 | DNF | 2 | 1:27,286 (41.) |
| – | Nick Heidfeld
|
Prost-Peugeot
|
51 | 2 | DNF | 17 | 1:28,803 (41.) |
| – | Ricardo Zonta
|
BAR-Honda
|
36 | 1 | DNF | 16 | 1:27,655 (27.) |
| – | Rubens Barrichello
|
Ferrari
|
35 | 0 | DNF | 1 | 1:27,496 (34.) |
| – | Pedro de la Rosa
|
Arrows-Supertec
|
26 | 1 | DNF | 19 | 1:28,867 (25.) |
| – |  Jos Verstappen
|
Arrows-Supertec
|
20 | 0 | DNF | 8 | 1:29,546 (12.) |
WM-Stände nach dem RennenBearbeiten
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
FahrerwertungBearbeiten
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KonstrukteurswertungBearbeiten
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EinzelnachweiseBearbeiten
- ↑ „1. Freies Training“ (Memento des Originals vom 23. März 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Januar 2011)
- ↑ „2. Freies Training“ (Memento des Originals vom 11. Januar 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Januar 2011)
- ↑ „4. Warm up“ (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven.) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Januar 2011)
WeblinksBearbeiten
- Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com