Großer Preis von Österreich 2000
Der Große Preis von Österreich 2000 (offiziell XXIV Großer A1 Preis von Österreich) fand am 16. Juli auf dem A1-Ring in Spielberg statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000. Sieger wurde Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) vor David Coulthard (McLaren-Mercedes) und Rubens Barrichello (Ferrari).
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 10. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000 | ||
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| Name: | XXIX Großer A1 Preis von Österreich | |
| Datum: | 16. Juli 2000 | |
| Ort: | Spielberg | |
| Kurs: | A1-Ring | |
| Länge: | 307,146 km in 71 Runden à 4,326 km
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| Wetter: | bewölkt | |
| Zuschauer: | ~ 85.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Mika Häkkinen
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 McLaren-Mercedes
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| Zeit: | 1:10,410 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes
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| Zeit: | 1:11,783 min (Runde 66) | |
| Podium | ||
| Erster: | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes
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| Zweiter: | David Coulthard
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McLaren-Mercedes
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| Dritter: |  Rubens Barrichello
|
 Ferrari
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Führungsrunden
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BerichteBearbeiten
HintergrundBearbeiten
Nach dem Großen Preis von Frankreich führte Michael Schumacher die Fahrerwertung mit 12 Punkten vor David Coulthard und mit 18 Punkten vor Mika Häkkinen an. Ferrari führte in der Konstrukteurswertung mit 6 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 70 Punkten vor Benetton-Supertec.
Coulthard bestritt beim Großen Preis von Österreich seinen 100. Grand-Prix.
Mit Jacques Villeneuve und Häkkinen (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Luciano Burti gab bei diesem Grand Prix sein Formel-1-Debüt für Jaguar als Ersatz für Eddie Irvine, der das Rennwochenende krankheitsbedingt nach dem Freitagstraining abbrechen musste.
TrainingBearbeiten
Im Freitagstraining kam es zu einer McLaren-Doppelführung mit Coulthard vor Häkkinen. Mika Salo wurde Dritter.[1] Im Samstagstraining blieben beide McLaren-Piloten vorne. Diesmal war aber Häkkinen der schnellere Pilot. Dritter wurde Michael Schumacher.[2]
QualifyingBearbeiten
Im Qualifying setzte sich Häkkinen durch und fuhr vor Coulthard und Rubens Barrichello auf die Pole-Position.
Warm UpBearbeiten
Im Warm Up übernahm mit Barrichello erstmals kein McLaren-Pilot die erste Position. Coulthard und Häkkinen folgten auf den Plätzen zwei und drei.[3]
RennenBearbeiten
Häkkinen gewann das Rennen vor Coulthard und Barrichello.
MeldelisteBearbeiten
KlassifikationenBearbeiten
QualifyingBearbeiten
RennenBearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes
|
71 | 1 | 1:28:15,818 | 1 | 1:11,837 (27.) |
| 2 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes
|
71 | 1 | + 12,535 | 2 | 1:11,783 (66.) |
| 3 | Rubens Barrichello
|
Ferrari
|
71 | 1 | + 30,795 | 3 | 1:11,887 (68.) |
| 4 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Honda
|
70 | 1 | + 1 Runde | 7 | 1:12,630 (44.) |
| 5 | Jenson Button
|
Williams-BMW
|
70 | 1 | + 1 Runde | 18 | 1:12,964 (46.) |
| 6 | Mika Salo
|
 Sauber-Petronas
|
70 | 1 | + 1 Runde | 9 | 1:13,674 (69.) |
| 7 | Johnny Herbert
|
Jaguar-Cosworth
|
70 | 1 | + 1 Runde | 16 | 1:13,613 (70.) |
| 8 |  Marc Gené
|
Minardi-Fondmetal
|
70 | 1 | + 1 Runde | 20 | 1:13,626 (41.) |
| 9 | Pedro Diniz
|
Sauber-Petronas
|
70 | 3 | + 1 Runde | 11 | 1:12,955 (63.) |
| 10 |  Alexander Wurz
|
Benetton-Supertec
|
70 | 1 | + 1 Runde | 14 | 1:13,317 (65.) |
| 11 | Luciano Burti
|
Jaguar-Cosworth
|
69 | 1 | + 2 Runden | 21 | 1:14,098 (39.) |
| 12 |  Gastón Mazzacane
|
Minardi-Fondmetal
|
68 | 2 | + 3 Runden | 22 | 1:13,733 (67.) |
| – | Ricardo Zonta
|
BAR-Honda
|
58 | 2 | DNF | 6 | 1:12,855 (44.) |
| – |  Ralf Schumacher
|
Williams-BMW
|
52 | 5 | DNF | 19 | 1:12,811 (42.) |
| – | Nick Heidfeld
|
 Prost-Peugeot
|
41 | 1 | DNF | 13 | 1:13,593 (38.) |
| – | Jean Alesi
|
Prost-Peugeot
|
41 | 1 | DNF | 17 | 1:14,039 (41.) |
| – | Pedro de la Rosa
|
Arrows-Supertec
|
32 | 0 | DNF | 12 | 1:13,490 (25.) |
| – |  Jos Verstappen
|
Arrows-Supertec
|
14 | 1 | DNF | 10 | 1:14,227 (9.) |
| – | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan-Mugen
|
4 | 0 | DNF | 15 | 1:16,588 (4.) |
| – | Michael Schumacher
|
Ferrari
|
0 | 0 | DNF | 4 | – |
| – | Jarno Trulli
|
Jordan-Mugen
|
0 | 0 | DNF | 5 | – |
| – | Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Supertec
|
0 | 0 | DNF | 5 | – |
WM-Stände nach dem RennenBearbeiten
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
FahrerwertungBearbeiten
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KonstrukteurswertungBearbeiten
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- ↑ Aufgrund eines fehlenden FIA-Siegels an Mika Häkkinens Auto beim Großen Preis von Österreich wurden McLaren-Mercedes nachträglich zehn Konstrukteurspunkte aberkannt.
EinzelnachweiseBearbeiten
- ↑ „1. Freies Training“ (Memento des Originals vom 23. März 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 21. März 2011)
- ↑ „2. Freies Training“ (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven.) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 21. März 2011)
- ↑ „4. Warm up“ (Memento des Originals vom 27. Dezember 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 21. März 2011)
WeblinksBearbeiten
- Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com