Großer Preis von Großbritannien 1953

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Großbritannien 1953 (offiziell VIth British Grand Prix) fand am 18. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

 Großer Preis von Großbritannien 1953
Renndaten
6. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953
Streckenprofil
Name: VIth British Grand Prix
Datum: 18. Juli 1953
Ort: Silverstone
Kurs: Silverstone Circuit
Länge: 423,945 km in 90 Runden à 4,7105 km

Wetter: bedeckt, teilweise Schauer
Pole-Position
Fahrer: Italien Alberto Ascari Italien Ferrari
Zeit: 1:48,0 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Alberto Ascari / Argentinien José Froilán González Italien Ferrari / Italien Maserati
Zeit: 1:50,000 min
Podium
Erster: Italien Alberto Ascari Italien Ferrari
Zweiter: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati
Dritter: Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari

Bericht Bearbeiten

Hintergrund Bearbeiten

Nach dem Großen Preis von Frankreich führte Alberto Ascari in der Fahrerwertung mit 14 Punkten vor Mike Hawthorn und mit 15 Punkten vor Luigi Villoresi.

26 Nennungen gingen zum Rennen ein. Bei den favorisierten Teams von Ferrari und Maserati gab es gegenüber dem Grand Prix von Frankreich keine Änderungen. Ascari, Giuseppe Farina, Villoresi und Hawthorn traten für Ferrari an, Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Felice Bonetto und Onofre Marimón für Maserati. Beim Heimrennen in England waren auch wieder H.W.M. und Connaught mit zahlreichen Wagen erschienen. Lance Macklin, Peter Collins und Duncan Hamilton fuhren das neueste Modell, während sich Jack Fairman mit einem älteren Wagen zufriedengeben musste. Prinz Bira, Kenneth McAlpine und Roy Salvadori steuerten die Werks-Connaught. Cooper war nur mit einem Werkswagen für Ken Wharton vertreten, die anderen Cooper-Fahrzeuge waren an private Rennställe vermietet oder verkauft. Seinen ersten und einzigen Grand Prix betritt Jimmy Stewart, der ältere Bruder der späteren Weltmeisters Jackie Stewart.

Mit Ascari, González, Farina, Emmanuel de Graffenried und Villoresi (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Bearbeiten

Das Training, das weitgehend im Regen stattfand, lief auf das erwartete Duell der Ferrari mit den Maserati hinaus. Ascari sicherte sich die Pole-Position im Ferrari vor dem Maserati González, Hawthorns Ferrari und Fangio im Maserati. Der schnellste Fahrer, der nicht einen dieser beiden Wagen steuerte, war Maurice Trintignant im Gordini, der rund 4 Sekunden hinter der Pole-Zeit blieb, aber nur 1 Sekunde langsamer war, als der langsamste Maserati (Marimón).

Rennen Bearbeiten

Ascari nutze seine Pole-Position und ging in Führung. Der beste Start gelang aber Macklin, der vom 12. Startplatz aus kurzfristig bis auf die sechste Position vorfahren konnte. Die Motorleistung seines H.W.M. reichte aber nicht aus, um auch nur eine einzige Runde an dieser Position zu überstehen – so kam er aus der ersten Runde als zehnter zurück. In der zweiten Runde ging González an Fangio vorbei und Hawthorn überholte Marimón, nur um gleich darauf in der Woodcote-Kurve von der Strecke abzukommen. Der daraufhin notwendige Inspektionsstopp ergab ein kleines Leck im Benzintank. Bis dies repariert war, war das gesamte Feld vorbei. Ascari und González setzten sich unterdessen etwas vom Feld ab.

In der 17. Runde bekam González die schwarze Flagge gezeigt, die eine Disqualifikation bedeutete. Streckenposten sahen, dass sein Wagen Öl verliere. Bei dem Boxenhalt konnte jedoch kein Ölleck festgestellt werden und so durfte González weiterfahren. Er hatte allerdings zwei Positionen verloren. Ascari führte jetzt vor Fangio, Villoresi und González. Die Reihenfolge blieb unverändert bis zur 66. Runde, als sich Villoresi mit einer gebrochenen Hinterachse aus dem Rennen verabschieden musste. In der gleichen Runde musste auch Marimón mit Motorschaden aufgeben. Da Hawthorn in ebendieser Runde Trintignant überholte, lagen jetzt die italienischen Fahrzeuge jetzt wieder auf den Positionen 1–5 und gingen in unveränderte Reihenfolge so über die Ziellinie.[1]

Meldeliste Bearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich  HWM 01 Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin HWM 53 Alta 1.5 D
02 Vereinigtes Konigreich  Peter Collins
03 Vereinigtes Konigreich  Duncan Hamilton
04 Vereinigtes Konigreich  Jack Fairman
Italien  Scuderia Ferrari 05 Italien  Alberto Ascari Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 P
06 Italien  Giuseppe Farina
07 Italien  Luigi Villoresi
08 Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn
Frankreich  Ecurie Rosier 09 Frankreich  Louis Rosier Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 D
Vereinigtes Konigreich  Connaught 10 Thailand  Birabongse Bira Connaught A Francis 2.0 L4 D
11 Vereinigtes Konigreich  Kenneth McAlpine
12 Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori
Vereinigtes Konigreich  Rob Walker Racing Team 14 Vereinigtes Konigreich  Tony Rolt Connaught A Francis 2.0 L4 D
Vereinigtes Konigreich  Ecurie Ecosse 15 Vereinigtes Konigreich  Ian Stewart Connaught A Francis 2.0 L4 D
18 Vereinigtes Konigreich  Jimmy Stewart Cooper T20 Bristol 2.0 L6
Vereinigtes Konigreich  Team Ken Wharton 16 Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton Cooper T23 Bristol 2.0 L6 D
Vereinigtes Konigreich  Team Bob Gerard 17 Vereinigtes Konigreich  Frederic Roberts-Gerard Cooper T23 Bristol 2.0 L6 D
Vereinigtes Konigreich  Team R.J. Chase 19 Vereinigtes Konigreich  Alan Brown Cooper T23 Bristol 2.0 L6 D
Vereinigtes Konigreich  Team Atlantic Stable 20 Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead Cooper T24 Alta 1.5 D
Vereinigtes Konigreich  Team Tony Crook 22 Vereinigtes Konigreich  Anthony Crook Cooper T24 Bristol 2.0 L6 D
Italien  Officine Alfieri Maserati 23 Argentinien  Juan Manuel Fangio Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6 P
24 Argentinien  José Froilán González
25 Italien  Felice Bonetto
26 Argentinien  Onofre Marimón
Monaco  Team Louis Chiron 27 Monaco  Louis Chiron OSCA 20 OSCA P
Frankreich  Equipe Gordini 28 Vereinigte Staaten 48  Harry Schell Gordini T16 (1952) Gordini 2.0 L6 E
29 Frankreich  Maurice Trintignant
30 Frankreich  Jean Behra
Schweiz  Team Emmanuel de Graffenried 31 Schweiz  Emmanuel de Graffenried Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6 P

Klassifikation Bearbeiten

Startaufstellung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Startreihe
01 Italien  Alberto Ascari Italien  Ferrari 1:48,000 1 R
02 Argentinien  José Froilán González Italien  Maserati 1:49,000 1 LM
03 Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Italien  Ferrari 1:49,200 1 RM
04 Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Maserati 1:50,000 1 R
05 Italien  Giuseppe Farina Italien  Ferrari 1:50,500 2 L
06 Italien  Luigi Villoresi Italien  Ferrari 1:51,000 2 M
07 Argentinien  Onofre Marimón Italien  Maserati 1:51,300 2 L
08 Frankreich  Maurice Trintignant Frankreich  Gordini 1:52,000 3 R
09 Vereinigte Staaten 48  Harry Schell Frankreich  Gordini 1:52,000 3 RM
10 Vereinigtes Konigreich  Tony Rolt Vereinigtes Konigreich  Connaught 1:54,000 3 LM
11 Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton Vereinigtes Konigreich  Cooper 1:54,000 3 L
12 Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 1:57,000 4 R
13 Vereinigtes Konigreich  Kenneth McAlpine Vereinigtes Konigreich  Connaught 1:57,600 4 M
14 Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead Vereinigtes Konigreich  Cooper 1:57,800 4 L
15 Vereinigtes Konigreich  Jimmy Stewart Vereinigtes Konigreich  Cooper 1:58,000 5 R
16 Italien  Felice Bonetto Italien  Maserati 1:58,200 5 RM
17 Vereinigtes Konigreich  Duncan Hamilton Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 2:02,000 5 LM
18 Vereinigtes Konigreich  Frederic Roberts-Gerard Vereinigtes Konigreich  Cooper 2:02,000 5 L
19 Thailand  Birabongse Bira Vereinigtes Konigreich  Connaught 2:04,000 6 R
20 Vereinigtes Konigreich  Ian Stewart Vereinigtes Konigreich  Connaught 2:04,000 6 M
21 Vereinigtes Konigreich  Alan Brown Vereinigtes Konigreich  Cooper 2:04,000 6 L
22 Frankreich  Jean Behra Frankreich  Gordini 2:04,000 7 R
23 Vereinigtes Konigreich  Peter Collins Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 2:05,000 7 RM
24 Frankreich  Louis Rosier Italien  Ferrari 2:07,000 7 LM
25 Vereinigtes Konigreich  Anthony Crook Vereinigtes Konigreich  Cooper 2:07,400 7 L
26 Schweiz  Emmanuel de Graffenried Italien  Maserati 2:08,000 8 R
27 Vereinigtes Konigreich  Jack Fairman Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 2:08,400 8 M
28 Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich  Connaught 2:09,000 8 L
29 Monaco  Louis Chiron Italien  OSCA keine Zeit

Rennergebnis Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellst Runde
01 Italien  Alberto Ascari Italien  Ferrari 90 2:50:00,000 01 1:50,000
02 Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Maserati 90 + 1,000 04
03 Italien  Giuseppe Farina Italien  Ferrari 88 + 2 Runden 05
04 Argentinien  José Froilán González Italien  Maserati 88 + 2 Runden 02 1:50,000
05 Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Italien  Ferrari 87 + 3 Runden 03
06 Italien  Felice Bonetto Italien  Maserati 82 + 8 Runden 16
07 Thailand  Birabongse Bira Vereinigtes Konigreich  Connaught 82 + 8 Runden 19
08 Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton Vereinigtes Konigreich  Cooper 80 + 10 Runden 11
09 Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead Vereinigtes Konigreich  Cooper 79 + 11 Runden 14
10 Frankreich  Louis Rosier Italien  Ferrari 78 + 12 Runden 24
Vereinigtes Konigreich  Jimmy Stewart Vereinigtes Konigreich  Cooper 79 DNF 15
Vereinigtes Konigreich  Tony Rolt Vereinigtes Konigreich  Connaught 70 DNF 10
Italien  Luigi Villoresi Italien  Ferrari 65 DNF 06
Argentinien  Onofre Marimón Italien  Maserati 65 DNF 07
Vereinigtes Konigreich  Alan Brown Vereinigtes Konigreich  Cooper 56 DNF 21
Vereinigtes Konigreich  Peter Collins Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 56 DNF 23
Vereinigtes Konigreich  Jack Fairman Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 54 DNF 27
Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich  Connaught 50 DNF 28
Schweiz  Emmanuel de Graffenried Italien  Maserati 34 DNF 26
Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 31 DNF 12
Frankreich  Jean Behra Frankreich  Gordini 30 DNF 22
Vereinigtes Konigreich  Ian Stewart Vereinigtes Konigreich  Connaught 24 DNF 20
Frankreich  Maurice Trintignant Frankreich  Gordini 14 DNF 08
Vereinigtes Konigreich  Duncan Hamilton Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 14 DNF 17
Vereinigtes Konigreich  Frederic Roberts-Gerard Vereinigtes Konigreich  Cooper 8 DNF 18
Vereinigte Staaten 48  Harry Schell Frankreich  Gordini 5 DNF 09
Vereinigtes Konigreich  Kenneth McAlpine Vereinigtes Konigreich  Connaught 0 DNF 13
Vereinigtes Konigreich  Anthony Crook Vereinigtes Konigreich  Cooper 0 DNF 25
DNS Monaco  Louis Chiron Italien  OSCA

WM-Stand nach dem Rennen Bearbeiten

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen. * schließt den Punkt für die schnellste Runde ein, Zahlen in Klammern sind Streichresultate. Gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.

Pos. Fahrer Konstrukteur                   Punkte
01 Italien  Alberto Ascari Ferrari 9* 8 8 (3) 8,5* 33,5(36,5)
02 Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Ferrari 3 3 8 2 16
03 Argentinien  José Froilán González Maserati 4 2 (1*) 4 3,5* 13,5(14,5)
04 Italien  Luigi Villoresi Ferrari 6 1* 6 13
Argentinien  Juan Manuel Fangio Maserati 7* 6 13
06 Italien  Giuseppe Farina Ferrari 6 2 4 12
07 Vereinigte Staaten 48  Bill Vukovich Kurtis Kraft 9* 9
08 Vereinigte Staaten 48  Art Cross Kurtis Kraft 6 6
09 Schweiz  Emmanuel de Graffenried Maserati 2 3 5
10 Argentinien  Onofre Marimón Maserati 4 4
11 Argentinien  Oscar Gálvez Maserati 2 2
Vereinigte Staaten 48  Sam Hanks Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten 48  Duane Carter Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten 48  Jack McGrath Kurtis Kraft 2 2
Italien  Felice Bonetto Maserati 2 2
Frankreich  Maurice Trintignant Gordini 2 2
17 Vereinigte Staaten 48  Fred Agabashian Kurtis Kraft 1,5 1,5
Vereinigte Staaten 48  Paul Russo Kurtis Kraft 1,5 1,5

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Soweit nicht anders angegeben basierend auf: Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S61f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)