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Großer Preis von Italien 1953

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Italien 1953 fand am 13. September auf der Rennstrecke von Monza statt und war der letzte von neun Läufen zur Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

 Großer Preis von Italien 1953
Renndaten
9. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953
Streckenprofil
Name: XXIV Gran Premio d’Italia
Datum: 13. September 1953
Ort: Monza
Kurs: Monza
Länge: 504 km in 80 Runden à 6,3 km

Wetter: sonnig, warm
Pole-Position
Fahrer: Italien Alberto Ascari Italien Ferrari
Zeit: 2:02,7 min
Schnellste Runde
Fahrer: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati
Zeit: 2:04,5 min (Runde 39)
Podium
Erster: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati
Zweiter: Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari
Dritter: Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari

Hintergrund Bearbeiten

Ferrari brachte zwei Prototypen vom Typ Ferrari 553 Squalo, die für die Saison 1954 vorgesehen waren, mit zum Rennen. Ascari bevorzugte jedoch den alten Typ 500. So wurden die beiden neuen Fahrzeuge von den neben der Stammbesatzung (Ascari, Farina, Villoresi und Hawthorn) gemeldeten Umberto Maglioli und Piero Carini gefahren. Maserati teilte den vierten Wagen des immer noch verletzten González an die beiden Debütanten Sergio Mantovani und Luigi Musso auf. Die anderen Fahrzeuge steuerten wie gewohnt Fangio, Marimón und Bonetto. Die britischen Teams von Connaught und H.W.M. waren mit jeweils drei Fahrzeugen gemeldet. Cooper meldete ein Fahrzeug mit Alta-Motor für Stirling Moss. Der neue Alta-Motor war auf der Geraden schneller als die Ferrari, der Wagen hatte jedoch deutliche Schwächen bei Fahrwerk und Bremsen. Ergänzt wurde das 30 Fahrer umfassende Feld von zahlreichen privaten Nennungen.

Training Bearbeiten

Ascari erreichte im Ferrari die Pole-Position mit einer halben Sekunde Vorsprung auf Fangio im Maserati und seinem Teamkollegen Farina. Marimón, Villoresi und Hawthorn bildeten die zweite Reihe.

Rennen Bearbeiten

Ascari nutzte seine Pole-Position für einen guten Start und ging sofort in Führung, allerdings wurde er schon in der ersten Runde hart von Marimón bedrängt.[1] Fangio und Farina folgten dichtauf. In den folgenden Runden entwickelte sich unter diesen vier Fahrern ein harter Kampf, bei dem mal der eine, mal der andere vorn lag. Moss war unterdessen an das Ende des Feldes zurückgefallen, weil er irrtümlich annahm, sein Fahrzeug hätte ein Ölleck; es entpuppte sich jedoch nur als ein Überlaufen überschüssigen Öls. Weiter hinten im Feld entwickelte sich ein ähnlich spannender Kampf zwischen Villoresi, Hawthorn und Trintignant. Der Kampf der Führenden dauerte bis in die 46. Runde, als sich Marimón mit einem defekten Ölkühler an den Boxen meldete, eine Runde verlor, sich aber wieder in die Kampfgruppe eingliederte. Die Gruppe blieb bis in die letzte Kurve zusammen. Dort verlor Ascari die Kontrolle über sein Fahrzeug und drehte sich. Ursache für den Unfall war wahrscheinlich, dass er einem Pulk überrundeter Fahrer ausweichen musste und auf den durch Gummiabrieb schmierigen Teil der Strecke kam.[2] Farina konnte noch ins Gras ausweichen, Marimón hatte jedoch keine Chance auszuweichen und traf den Ferrari an der Seite. Beide Fahrer blieben unverletzt. Fangio konnte dem Unfall auf der Innenseite der Fahrbahn entgehen und erzielte so seinen ersten Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf 1953. Farina wurde Zweiter, Villoresi Dritter. Aufgrund der damals gültigen Regelung, dass ein Fahrzeug, das klassiert werden sollte, auch das Ziel erreicht haben musste, wurde Ascari nicht als Dritter, sondern als Ausfall geführt.

Meldeliste Bearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien  Scuderia Ferrari 2 Italien  Luigi Villoresi Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 P
4 Italien  Alberto Ascari
6 Italien  Giuseppe Farina
8 Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn
10 Italien  Umberto Maglioli Ferrari 553 Squalo
12 Italien  Piero Carini
Vereinigtes Konigreich  HWM 14 Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin HWM 53 Alta 1.5 D
16 Frankreich  Yves Giraud-Cabantous
18 Vereinigte Staaten 48  John Fitch
Vereinigtes Konigreich  Connaught 20 Vereinigtes Konigreich  Jack Fairman Connaught A Francis 2.0 L4 D
22 Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori
24 Vereinigtes Konigreich  Kenneth McAlpine
Belgien  Ecurie Belge 26 Belgien  Johnny Claes Connaught A Francis 2.0 L4 E
Vereinigtes Konigreich  Cooper 28 Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss Cooper T24 Alta 1.5 D
Vereinigtes Konigreich  Team Ken Wharton 30 Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton Cooper T23 Bristol 2.0 L6 D
Monaco  Team Louis Chiron 32 Monaco  Louis Chiron OSCA 20 OSCA P
Italien  OSCA Automobili 34 Frankreich  Élie Bayol OSCA 20 OSCA P
Frankreich  Equipe Gordini 36 Frankreich  Maurice Trintignant Gordini T16 (1952) Gordini 2.0 L6 E
38 Vereinigte Staaten 48  Harry Schell
40 Argentinien  Roberto Mieres
Italien  Scuderia Milano 42 Brasilien 1889  Francisco Landi Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 P
44 Thailand  Birabongse Bira
Vereinigtes Konigreich  Equipe Anglaise 46 Vereinigtes Konigreich  Alan Brown Cooper T23 Bristol 2.0 L6 D
Deutschland  Team Hans Stuck 48 Deutschland  Hans Stuck A.F.M. Typ 50 Bristol 2.0 L6 D
Italien  Officine Alfieri Maserati 50 Argentinien  Juan Manuel Fangio Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6 P
52 Italien  Felice Bonetto
54 Argentinien  Onofre Marimón
56 Italien  Sergio Mantovani
Schweiz  Team Emmanuel de Graffenried 58 Schweiz  Emmanuel de Graffenried Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6 P
Frankreich  Ecurie Rosier 64 Frankreich  Louis Rosier Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 D

Klassifikation Bearbeiten

Startaufstellung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit km/h Startreihe
1. Italien  Alberto Ascari Italien  Ferrari 2:02,700 184,84 1 R
2. Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Maserati 2:03,200 184,09 1 M
3. Italien  Giuseppe Farina Italien  Ferrari 2:03,900 183,05 1 L
4. Argentinien  Onofre Marimón Italien  Maserati 2:04,100 182,76 2 R
5. Italien  Luigi Villoresi Italien  Ferrari 2:04,600 182,02 2 M
6. Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Italien  Ferrari 2:04,900 181,59 2 L
7. Italien  Felice Bonetto Italien  Maserati 2:05,100 181,29 3 R
8. Frankreich  Maurice Trintignant Frankreich  Gordini 2:05,700 180,43 3 M
9. Schweiz  Emmanuel de Graffenried Italien  Maserati 2:05,900 180,14 3 L
10. Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss Vereinigtes Konigreich  Cooper 2:06,600 179,15 4 R
11. Italien  Umberto Maglioli Italien  Ferrari 2:06,900 178,72 4 M
12. Italien  Sergio Mantovani Italien  Maserati 2:07,500 177,88 4 L
13. Frankreich  Élie Bayol Italien  OSCA 2:07,800 177,46 5 R
14. Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich  Connaught 2:08,000 177,19 5 M
15. Vereinigte Staaten 48  Harry Schell Frankreich  Gordini 2:08,000 177,19 5 L
16. Argentinien  Roberto Mieres Frankreich  Gordini 2:08,700 176,22 6 R
17. Frankreich  Louis Rosier Italien  Ferrari 2:09,300 175,41 6 M
18. Vereinigtes Konigreich  Kenneth McAlpine Vereinigtes Konigreich  Connaught 2:09,500 175,14 6 L
19. Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton Vereinigtes Konigreich  Cooper 2:10,100 174,33 7 R
20. Italien  Piero Carini Italien  Ferrari 2:11,200 172,87 7 M
21. Brasilien 1889  Francisco Landi Italien  Maserati 2:12,800 170,78 7 L
22. Vereinigtes Konigreich  Jack Fairman Vereinigtes Konigreich  Connaught 2:13,500 169,89 8 R
23. Thailand  Birabongse Bira Italien  Maserati 2:13,600 169,76 8 M
24. Vereinigtes Konigreich  Alan Brown Vereinigtes Konigreich  Cooper 2:14,800 168,25 8 L
25. Monaco  Louis Chiron Italien  OSCA 2:15,000 168,00 9 R
26. Vereinigte Staaten 48  John Fitch Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 2:18,100 164,23 9 M
27. Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 2:18,200 164,11 9 L
28. Frankreich  Yves Giraud-Cabantous Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 2:20,800 161,08 10 R
29. Deutschland  Hans Stuck Deutschland  A.F.M. 2:24,100 157,39 10 M
30. Belgien  Johnny Claes Vereinigtes Konigreich  Connaught 2:28,200 153,04 10 L

Rennergebnis Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
1. Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Maserati 80 2:49:45,900 178,13 2:04,500
2. Italien  Giuseppe Farina Italien  Ferrari 80 2:49:47,300 178,10
3. Italien  Luigi Villoresi Italien  Ferrari 79 2:49:49,200 175,85
4. Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Italien  Ferrari 79 2:50:07,600 175,53
5. Frankreich  Maurice Trintignant Frankreich  Gordini 79 2:51:11,000 174,44
6. Argentinien  Roberto Mieres Frankreich  Gordini 77 2:50:45,000 170,46
7. Italien  Sergio Mantovani Italien  Maserati 38 2:50:44,300 168,26
Italien  Luigi Musso 38
8. Italien  Umberto Maglioli Italien  Ferrari 76 2:51:50,400 167,18
9. Vereinigte Staaten 48  Harry Schell Frankreich  Gordini 75 2:50:46,000 166,02
10. Monaco  Louis Chiron Italien  OSCA 72 2:51:21,700 158,82
11. Thailand  Birabongse Bira Italien  Maserati 72 2:52:12,300 158,04
12. Vereinigtes Konigreich  Alan Brown Vereinigtes Konigreich  Cooper 70 2:51:12,700 154,55
13. Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss Vereinigtes Konigreich  Cooper 70 2:51:44,400 154,07
14. Deutschland  Hans Stuck Deutschland  A.F.M. 67 2:51:11,700 147,94
15. Frankreich  Yves Giraud-Cabantous Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 67 2:51:31,500 147,65
16. Frankreich  Louis Rosier Italien  Ferrari 65 2:51:24,700 143,34
DNF Italien  Alberto Ascari Italien  Ferrari 79 Unfall
DNF Italien  Felice Bonetto Italien  Maserati 77 Benzinmangel
DNF Argentinien  Onofre Marimón Italien  Maserati 75 Unfall
DNF Schweiz  Emmanuel de Graffenried Italien  Maserati 70 Motor
DNF Vereinigtes Konigreich  Jack Fairman Vereinigtes Konigreich  Connaught 61 nicht klassiert
DNF Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton Vereinigtes Konigreich  Cooper 57 nicht klassiert
DNF Vereinigtes Konigreich  Kenneth McAlpine Vereinigtes Konigreich  Connaught 56 nicht klassiert
DNF Italien  Piero Carini Italien  Ferrari 40 Motor
DNF Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich  Connaught 33 Gaspedal
DNF Brasilien 1889  Francisco Landi Italien  Maserati 18 Motor
DNF Frankreich  Elie Bayol Italien  OSCA 17 Motor
DNF Vereinigte Staaten 48  John Fitch Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 14 Motor
DNF Belgien  Johnny Claes Vereinigtes Konigreich  Connaught 7 Treibstoffsystem
DNF Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 5 Motor

WM-Stand nach dem Rennen (Endstand) Bearbeiten

1953 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

Platz 1 Platz 2 Platz 3 Platz 4 Platz 5 Schnellste Runde
8 6 4 3 2 1
  • Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
  • Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
  • gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.
Pos. Fahrer Konstrukteur                   Punkte
1. Italien  Alberto Ascari Ferrari 9* 8 (8) (3) 8,5* (1*) 9* 34,5 (46,5)
2. Argentinien  Juan Manuel Fangio Maserati 7* 6 6 (1,5) 9* 28 (29,5)
3. Italien  Giuseppe Farina Ferrari 6 (2) (4) 8 6 6 26 (32)
4. Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Ferrari 3 (3) 8 (2) 4 4 (3) 19 (24)
5. Italien  Luigi Villoresi Ferrari 6 1* 6 4 17
6. Argentinien  José Froilán González Maserati 4 2 (1*) 4 3,5* 13,5 (14,5)
7. Vereinigte Staaten 48  Bill Vukovich Kurtis Kraft 9* 9
8. Schweiz  Emmanuel de Graffenried Maserati 2 3 2 7
9. Italien  Felice Bonetto Maserati 2 3 1,5 7,5
10. Vereinigte Staaten 48  Art Cross Kurtis Kraft 6 6
11. Argentinien  Onofre Marimón Maserati 4 4
Frankreich  Maurice Trintignant Gordini 2 2 4
13. Argentinien  Oscar Gálvez Maserati 2 2
Vereinigte Staaten 48  Sam Hanks Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten 48  Duane Carter Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten 48  Jack McGrath Kurtis Kraft 2 2
Deutschland  Hermann Lang Maserati 2 2
18. Vereinigte Staaten 48  Fred Agabashian Kurtis Kraft 1,5 1,5
Vereinigte Staaten 48  Paul Russo Kurtis Kraft 1,5 1,5

Weblinks Bearbeiten

Commons: Großer Preis von Italien 1953 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Soweit nicht anderes angegeben basierend auf: Lang, Mike; Grand Prix 1950–1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S65 f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)
  2. ↑ Molter, Günther, Juan Manuel Fangio, Motorbuchverlag Stuttgart S. 136.
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