Hauptmenü öffnen

Großer Preis der Schweiz 1953

Formel-1-Rennen

Der Große Preis der Schweiz 1953 fand am 23. August auf der Rennstrecke Bremgarten bei Bern statt und war das achte von neun Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

Flag of Switzerland.svg Großer Preis der Schweiz 1953
Renndaten
8. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953
Streckenprofil
Name: XIII Grosser Preis der Schweiz
Datum: 23. August 1953
Ort: Bern
Kurs: Bremgarten
Länge: 473,2 km in 65 Runden à 7,28 km

Wetter: sonnig, warm
Zuschauer: ~ 70000
Pole-Position
Fahrer: ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Maserati
Zeit: 2:40,1 min
Schnellste Runde
Fahrer: ItalienItalien Alberto Ascari ItalienItalien Ferrari
Zeit: 2:41,3 min (Runde 50)
Podium
Erster: ItalienItalien Alberto Ascari ItalienItalien Ferrari
Zweiter: ItalienItalien Giuseppe Farina ItalienItalien Ferrari
Dritter: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Hawthorn ItalienItalien Ferrari

Inhaltsverzeichnis

HintergrundBearbeiten

Bei Maserati ersetzte Hermann Lang den verletzten González. Ansonsten trat das Team mit seiner Stammbesetzung Fangio, Bonetto und Marimón an. Auch bei Ferrari änderte sich an der Teambesetzung (Ascari, Farina, Villoresi und Hawthorn) nichts. Bei Gordini steuerte der Amerikaner Fred Wacker den dritten Wagen, Connaught fehlte ebenso wie Cooper. Wieder mit dabei war das englische H.W.M.-Team, das Paul Frère, Lance Macklin und Albert Scherrer ins Rennen schickte.

TrainingBearbeiten

Wie 1953 üblich, bestimmten die Ferrari und die Maserati das Trainingsgeschehen. Juan Manuel Fangio sicherte sich im Maserati die Pole-Position vor Ascari und Farina. Die viertbeste Zeit erzielte überraschend Maurice Trintignant im Gordini, der damit je zwei Werkswagen von Maserati und Ferrari geschlagen hatte. Fred Wacker hatte im Training einen schweren Unfall, bei dem er sich so verletzte, dass er nicht am Rennen teilnehmen konnte[1].

RennenBearbeiten

Fangio nutze seine Pole Position zum besten Start, konnte die Führung aber nur bis zur Hälfte der ersten Runde verteidigen, als ihn Ascari überholte. Farina und Trintignant konnten ihre guten Startpositionen dagegen nicht umsetzen, Farina fiel am Start auf die neunte Stelle zurück, konnte sich im Laufe der ersten Runde auf die siebte Stelle vorkämpfen. Trintignant kam als neunter aus der ersten Runde zurück, Rosier und Swaters beendeten die erste Runde gar nicht.[2] Bis zur siebten Runde hatte sich Farina auf die dritte Stelle vorgekämpft, eine Runde später fiel Fangio mit Getriebeproblemen von Ascari ab und tauschte 3 Runden später mit Bonetto das Auto und fiel auf Platz 9 zurück als er in der nächsten Runde nochmals halten musste, um ein Rad zu wechseln.[1] Dadurch rutschte Farina vor auf dem zweiten Platz vor Villoresi, der sich aber in der 20. Runde auf von Peter Hirt versprühtem Öl drehte,[1] seinen Kühler beschädigte und im Verlauf des weiteren Rennens einige Male die Box aufsuchen musste, um Wasser nachzufüllen.[2] Fangio konnte in Bonettos Wagen einige Plätze gutmachen, fiel aber in der 29. Runde mit Motorschaden aus. In Runde 40 steuerte der führende Ascari mit Problemen am Motor die Box an und verlor so über eine Minute. Er fiel auf den vierten Platz zurück. Farina führte nun vor Marimón und Hawthorn. Vier Runden später überholte Hawthorn den Argentinier, der zwei weitere Runden später mit Motorschaden aufgeben musste. Ascaris Wagen war nach dem Boxenstopp wieder vollkommen in Ordnung[3] und er startete eine Aufholjagd. In Runde 51 überholte er Hawthorn und zwei Runden später ging er an Farina vorbei und lag so wieder in Führung, die er bis zum Ziel verteidigen konnte. Er gewann das Rennen vor Farina und Hawthorn. Was zu diesem Zeitpunkt niemand ahnen konnte, es war sein letzter Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf.[2]

MeldelisteBearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Belgien  Ecurie Francorchamps 2 Belgien  Jacques Swaters Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 E
Uruguay  Escuderia Bandeirantes 4 Brasilien 1889  Francisco Landi Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 P
Frankreich  Equipe Gordini 6 Frankreich  Jean Behra Gordini T16 (1952) Gordini 2.0 L6 E
8 Frankreich  Maurice Trintignant
44 Vereinigte Staaten 48  Fred Wacker
Frankreich  Ecurie Rosier 10 Frankreich  Louis Rosier Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 D
Monaco  Team Louis Chiron 12 Monaco  Louis Chiron OSCA 20 OSCA P
Vereinigtes Konigreich  HWM 14 Belgien  Paul Frère H.W.M. 1953 Alta 1.5 D
16 Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin
18 Schweiz  Albert Scherrer
Vereinigtes Konigreich  Team Ken Wharton 20 Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton Cooper T23 Bristol 2.0 L6 D
Italien  Scuderia Ferrari 24 Italien  Giuseppe Farina Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 P
26 Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn
28 Italien  Luigi Villoresi
46 Italien  Alberto Ascari
Italien  Officine Alfieri Maserati 30 Italien  Felice Bonetto Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6 P
32 Argentinien  Juan Manuel Fangio
34 Deutschland  Hermann Lang
36 Argentinien  Onofre Marimón
Schweiz  Ecurie Espadon 38 Schweiz  Peter Hirt Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 P
40 Schweiz  Max de Terra
Schweiz  Team Emmanuel de Graffenried 42 Schweiz  Emmanuel de Graffenried Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6 P

KlassifikationBearbeiten

StartaufstellungBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit km/h Startreihe
1. Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Maserati 2:40,100 163,70 1 R
2. Italien  Alberto Ascari Italien  Ferrari 2:40,700 163,09 1 M
3. Italien  Giuseppe Farina Italien  Ferrari 2:42,600 161,18 1 L
4. Frankreich  Maurice Trintignant Frankreich  Gordini 2:43,800 160,00 2 R
5. Argentinien  Onofre Marimón Italien  Maserati 2:44,500 159,32 2 L
6. Italien  Luigi Villoresi Italien  Ferrari 2:44,600 159,22 3 R
7. Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Italien  Ferrari 2:48,100 155,91 3 M
8. Schweiz  Emmanuel de Graffenried Italien  Maserati 2:49,900 154,26 3 L
9. Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton Vereinigtes Konigreich  Cooper 2:51,500 152,82 4 R
10. Italien  Felice Bonetto Italien  Maserati 2:52,000 152,37 4 L
11. Deutschland  Hermann Lang Italien  Maserati 2:54,800 149,93 5 R
12. Frankreich  Jean Behra Frankreich  Gordini 2:55,000 149,76 5 M
13. Belgien  Jacques Swaters Italien  Ferrari 2:55,100 149,67 5 L
14. Frankreich  Louis Rosier Italien  Ferrari 2:55,400 149,42 6 R
15. Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 2:57,100 147,98 6 L
16. Belgien  Paul Frère Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 2:57,900 147,32 7 R
17. Schweiz  Peter Hirt Italien  Ferrari 3:01,500 144,40 7 M
18. Schweiz  Albert Scherrer Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 3:07,400 139,85 7 L
19. Schweiz  Max de Terra Italien  Ferrari 3:21,100 130,32 8 R
20. Brasilien 1889  Francisco Landi Italien  Maserati 3:29,700 124,98 8 L
DNS Monaco  Louis Chiron Italien  OSCA ohne Zeit
DNS Vereinigte Staaten 48  Fred Wacker Frankreich  Gordini ohne Zeit

RennergebnisBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
1. Italien  Alberto Ascari Italien  Ferrari 65 3:01:34,400 156,37 2:41,300 52
2. Italien  Giuseppe Farina Italien  Ferrari 65 3:02:47,330 155,33 13
3. Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Italien  Ferrari 65 3:03:10,360 155,00
4. Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Maserati 52 3:04:16,660 151,70
Italien  Felice Bonetto 12
5. Deutschland  Hermann Lang Italien  Maserati 62 3:02:20,300 148,52
6. Italien  Luigi Villoresi Italien  Ferrari 62 3:02:47,510 148,16
7. Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton Vereinigtes Konigreich  Cooper 62 3:04:51,510 146,5
8. Schweiz  Max de Terra Italien  Ferrari 51 3:03:47,160 121,21
9. Schweiz  Albert Scherrer Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 49 3:03:59,670 116,33
DNF Brasilien 1889  Francisco Landi Italien  Maserati 54 Getriebe
DNF Schweiz  Emmanuel de Graffenried Italien  Maserati 47 Kraftübertragung
DNF Argentinien  Onofre Marimón Italien  Maserati 46 Motor
DNF Frankreich  Maurice Trintignant Frankreich  Gordini 43 Hinterachse
DNF Frankreich  Jean Behra Frankreich  Gordini 37 Motor
DNF Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 29 Motor
DNF Schweiz  Peter Hirt Italien  Ferrari 17 Motor
DNF Italien  Felice Bonetto Italien  Maserati 12 Übergabe
Argentinien  Juan Manuel Fangio 17 Motor
DNF Belgien  Paul Frère Vereinigtes Konigreich  H.W.M. 1 Motor
DNF Belgien  Jacques Swaters Italien  Ferrari 0 Unfall
DNF Frankreich  Louis Rosier Italien  Ferrari 0 Unfall

WM-Stand nach dem RennenBearbeiten

1953 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

Platz 1 Platz 2 Platz 3 Platz 4 Platz 5 Schnellste Runde
8 6 4 3 2 1
  • Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
  • Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
  • gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.
Pos. Fahrer Konstrukteur                   Punkte
1. Italien  Alberto Ascari Ferrari 9* 8 (8) (3) 8,5* (1*) 9* 34,5
2. Italien  Giuseppe Farina Ferrari 6 (2) 4 8 6 24
3. Argentinien  Juan Manuel Fangio Maserati 7* 6 6 1,5 20,5
4. Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Ferrari 3 (3) 8 (2) 4 4 19
5. Argentinien  José Froilán González Maserati 4 2 (1*) 4 3,5* 13,5
6. Italien  Luigi Villoresi Ferrari 6 1* 6 13
7. Vereinigte Staaten 48  Bill Vukovich Kurtis Kraft 9* 9
8. Schweiz  Emmanuel de Graffenried Maserati 2 3 2 7
9. Italien  Felice Bonetto Maserati 2 3 1,5 7,5
10. Vereinigte Staaten 48  Art Cross Kurtis Kraft 6 6
11. Argentinien  Onofre Marimón Maserati 4 4
12. Argentinien  Oscar Gálvez Maserati 2 2
Vereinigte Staaten 48  Sam Hanks Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten 48  Duane Carter Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten 48  Jack McGrath Kurtis Kraft 2 2
Frankreich  Maurice Trintignant Gordini 2 2
Deutschland  Hermann Lang Maserati 2 2
18. Vereinigte Staaten 48  Fred Agabashian Kurtis Kraft 1,5 1,5
Vereinigte Staaten 48  Paul Russo Kurtis Kraft 1,5 1,5

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. a b c http://www.gp-suisse.ch/index.php?option=com_content&view=article&id=12&Itemid=26&lang=de@1@2Vorlage:Toter Link/www.gp-suisse.ch (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)
  2. a b c Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S63f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)
  3. http://www.grandprix.com/gpe/rr031.html