Großer Preis von Großbritannien 2009
Der Große Preis von Großbritannien 2009 (offiziell 2009 Formula 1 Santander British Grand Prix) fand am 21. Juni auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 8. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009 | ||
| ||
| Name: | 2009 Formula 1 Santander British Grand Prix | |
| Datum: | 21. Juni 2009 | |
| Ort: | Silverstone | |
| Kurs: | Silverstone Circuit | |
| Länge: | 308,355 km in 60 Runden à 5,141 km
| |
| Wetter: | bewölkt | |
| Zuschauer: | ~ 105.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Sebastian Vettel
|
 Red Bull-Renault
|
| Zeit: | 1:19,509 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
| Zeit: | 1:20,735 min (Runde 16) | |
| Podium | ||
| Erster: | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
| Zweiter: |  Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
| Dritter: |  Rubens Barrichello
|
 Brawn-Mercedes
|
Führungsrunden
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BerichteBearbeiten
HintergrundBearbeiten
Nach dem Großen Preis der Türkei führte Jenson Button die Fahrerwertung mit 26 Punkten vor Rubens Barrichello und 32 Punkten vor Sebastian Vettel an. Brawn-Mercedes führte in der Konstrukteurswertung mit 39,5 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 63,5 Punkten vor Toyota.
Nachdem auch McLaren-Mercedes KERS ausgebaut hatte, fuhr in Silverstone nur noch die Scuderia Ferrari mit dem System.
Der Große Preis von Großbritannien sollte 2009 zum letzten Mal auf der Traditionsrennstrecke in Silverstone ausgetragen werden und ab 2010 in Donington stattfinden. Allerdings wurde nach dem Ende der Saison entschieden, dass der Große Preis von Großbritannien weiterhin in Silverstone stattfindet. Das sportliche Geschehen am Rennwochenende wurde von einer Ankündigung der acht FOTA-Teams überschattet, die in der Nacht zum Freitag ihren Ausstieg aus der Formel 1 bekannt gaben.
Mit Barrichello, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen und Lewis Hamilton (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
TrainingBearbeiten
Im ersten freien Training dominierte Red Bull-Renault das Geschehen. Vettel fuhr die schnellste Runde vor seinem Teamkollegen Mark Webber. Mit acht Zehntel Sekunden Rückstand belegte der WM-Führende Button Platz drei. Im zweiten Training blieb das Ergebnis an der Spitze unverändert: Vettel fuhr erneut die schnellste Zeit vor Webber. Force-India-Pilot Adrian Sutil sorgte mit Platz drei für eine kleine Überraschung. Im dritten freien Training sicherte sich Williams-Pilot Nico Rosberg erneut eine Trainings-Bestzeit. Der Deutsche wurde gefolgt von Kazuki Nakajima und Jarno Trulli.
QualifyingBearbeiten
Im ersten Teil des Qualifyings fuhr Nakajima die schnellste Runde. Lewis Hamilton, die Toro Rosso- und Force-India-Piloten schieden aus. Im zweiten Abschnitt setzte sich Vettel an die Spitze des Feldes. Die BMW Sauber-Piloten, Piquet, Kovalainen und Massa schafften nicht den Sprung in den finalen Teil des Qualifyings, in dem sich Vettel vor Barrichello und Webber die Pole-Position sicherte.
RennenBearbeiten
Vettel gewann den Start des Rennens gegen einen gut startenden Barrichello. Im Gegensatz zu seinem Teamkollegen startete Button nicht so gut und fiel auf den neunten Platz zurück. Er konnte sich allerdings bereits in der zweiten Runde nach einem Überholmanöver gegen Massa auf den achten Platz verbessern. Im Blickpunkt der Anfangsphase war ebenso Nick Heidfeld. Nachdem er sich zuerst seinen Frontflügel am McLaren von Kovalainen beschädigt hatte, wurde er nach einem Angriff Alonsos von Giancarlo Fisichella überholt. Den Spanier konnte er allerdings trotz mehrerer Attacken hinter sich halten. Seinen Frontflügel ließ er erst bei seinem regulären Boxenstopp in der 22. Runde wechseln.
Währenddessen setzte sich Vettel weiter vom Rest des Feldes ab und hatte in der zehnten Runde in etwa neun Sekunden Vorsprung auf Barrichello. Den ersten Boxenstopp absolvierte Nakajima, der eine Runde später, nachdem auch Kimi Räikkönen, der zunächst hinter dem Japaner lag, vom Finnen überholt wurde. Am längsten konnten die Red Bull-Renault-Piloten auf der Strecke bleiben und so überholte Webber Barrichello mit Hilfe eines späteren Boxenstopps. Der führende Vettel blieb von der Führungsgruppe am längsten auf der Strecke und konnte somit seine Führung auch nach dem Boxenstopp behalten.
In Runde 31 kam es zu einem Duell der ehemaligen Teamkollegen Hamilton und Alonso. Zunächst überholte Hamilton den Spanier, der eine Runde später einen Gegenangriff startete und Hamilton vor Stowe zurück überholte. Bei dem Duell ging es um den 16. Platz. In der 35. Runde kam es zu einer Kollision zwischen Kovalainen und Bourdais. Auslöser dieser Kollision war eine Verwechslung: Kovalainen hielt Bourdais für Webber und machte ihm zum Überrunden Platz, jedoch erkannte der Finne kurz vor Abschluss des Manövers seinen Fehler und macht zu. Darauf kollidierten die beiden. Beide Piloten mussten wenige Runden darauf an der Box aufgeben.
An der Spitze konnten die Red Bull-Renault sich weiter vom Feld absetzen und die Doppelführung auch nach den Boxenstopps behaupten. Auf Platz vier setzte sich Massa mit einem späteren Stopp gegen Rosberg durch. Hinter den beiden lag Button, der in den letzten Runden noch versuchte an Rosberg vorbeizufahren. Schließlich gewann Vettel den Grand Prix vor seinem Teamkollegen Webber und Barrichello. Die weiteren Punkte gingen an Massa, Rosberg, Button, Trulli und Räikkönen.
Button, der die Führung in der Fahrerwertung souverän behaupten konnte, nahm beim Großen Preis von Großbritannien 2009 zum ersten Mal nicht an der Siegerehrung teil. Für Vettel war es der zweite Sieg in dieser Saison und der erste unter trockenen Bedingungen. Mit einem Sieg, der Pole-Position und der schnellsten Runde erzielte der Deutsche zudem einen Hattrick.
Mit Sebastian Vettel siegte zum siebten Mal in Folge ein anderer Fahrer.
MeldelisteBearbeiten
KlassifikationenBearbeiten
QualifyingBearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start | Gewicht in kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1:18,685 | 1:18,119 | 1:19,509 | 1 | 666,5 |
| 2 | Rubens Barrichello
|
Brawn-Mercedes
|
1:19,325 | 1:18,335 | 1:19,856 | 2 | 657,5 |
| 3 | Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
1:18,674 | 1:18,209 | 1:19,868 | 3 | 659,5 |
| 4 |  Jarno Trulli
|
 Toyota
|
1:18,886 | 1:18,240 | 1:20,091 | 4 | 658,0 |
| 5 | Kazuki Nakajima
|
Williams-Toyota
|
1:18,530 | 1:18,575 | 1:20,216 | 5 | 652,5 |
| 6 | Jenson Button
|
Brawn-Mercedes
|
1:18,957 | 1:18,663 | 1:20,289 | 6 | 657,5 |
| 7 | Nico Rosberg
|
Williams-Toyota
|
1:19,228 | 1:18,591 | 1:20,361 | 7 | 661,5 |
| 8 | Timo Glock
|
Toyota
|
1:19,198 | 1:18,791 | 1:20,490 | 8 | 660,0 |
| 9 |  Kimi Räikkönen
|
Ferrari (K)
|
1:19,010 | 1:18,566 | 1:20,715 | 9 | 654,0 |
| 10 |  Fernando Alonso
|
 Renault
|
1:19,167 | 1:18,761 | 1:20,741 | 10 | 654,0 |
| 11 | Felipe Massa
|
Ferrari (K)
|
1:19,148 | 1:18,927 | – | 11 | 675,0 |
| 12 |  Robert Kubica
|
BMW Sauber
|
1:19,730 | 1:19,308 | – | 12 | 689,5 |
| 13 | Heikki Kovalainen
|
McLaren-Mercedes
|
1:19,732 | 1:19,353 | – | 13 | 695,5 |
| 14 | Nelson Piquet jr.
|
Renault
|
1:19,555 | 1:19,392 | – | 14 | 682,5 |
| 15 | Nick Heidfeld
|
BMW Sauber
|
1:19,559 | 1:19,448 | – | 15 | 665,5 |
| 16 | Giancarlo Fisichella
|
 Force India-Mercedes
|
1:19,802 | – | – | 16 | 668,0 |
| 17 | Sébastien Bourdais
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1:19,898 | – | – | 17 | 687,5 |
| 18 | Adrian Sutil
|
Force India-Mercedes
|
1:19,909 | – | – | 18 | 692,0 |
| 19 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
1:19,917 | – | – | 19 | 666,0 |
| 20 |  Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1:20,236 | – | – | 20 | 672,5 |
(K) = Rennwagen mit KERS
RennenBearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Gewicht in kg |
Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
60 | 2 | 1:22:49,328 | 1 | 666,5 | 1:20,735 (16.) |
| 2 | Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
60 | 2 | + 15,188 | 3 | 659,5 | 1:20,915 (57.) |
| 3 | Rubens Barrichello
|
Brawn-Mercedes
|
60 | 2 | + 41,175 | 2 | 657,5 | 1:21,429 (18.) |
| 4 | Felipe Massa
|
Ferrari (K)
|
60 | 2 | + 45,043 | 11 | 675,0 | 1:21,509 (22.) |
| 5 | Nico Rosberg
|
Williams-Toyota
|
60 | 2 | + 45,915 | 7 | 661,5 | 1:21,054 (17.) |
| 6 | Jenson Button
|
Brawn-Mercedes
|
60 | 2 | + 46,285 | 6 | 657,5 | 1:21,189 (54.) |
| 7 | Jarno Trulli
|
Toyota
|
60 | 2 | + 1:08,307 | 4 | 658,0 | 1:21,806 (17.) |
| 8 | Kimi Räikkönen
|
Ferrari (K)
|
60 | 2 | + 1:09,622 | 9 | 654,0 | 1:21,656 (14.) |
| 9 | Timo Glock
|
Toyota
|
60 | 2 | + 1:09,823 | 8 | 660,0 | 1:21,671 (51.) |
| 10 | Giancarlo Fisichella
|
Force India-Mercedes
|
60 | 2 | + 1:11,522 | 16 | 668,0 | 1:21,810 (20.) |
| 11 | Kazuki Nakajima
|
Williams-Toyota
|
60 | 2 | + 1:14,023 | 5 | 652,5 | 1:21,845 (14.) |
| 12 | Nelson Piquet jr.
|
Renault
|
59 | 1 | + 1 Runde | 14 | 682,5 | 1:22,505 (25.) |
| 13 | Robert Kubica
|
BMW Sauber
|
59 | 2 | + 1 Runde | 12 | 689,5 | 1:22,182 (41.) |
| 14 | Fernando Alonso
|
Renault
|
59 | 2 | + 1 Runde | 10 | 654,0 | 1:21,852 (36.) |
| 15 | Nick Heidfeld
|
BMW Sauber
|
59 | 2 | + 1 Runde | 15 | 665,5 | 1:21,956 (59.) |
| 16 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
59 | 2 | + 1 Runde | 19 | 666,0 | 1:22,576 (24.) |
| 17 | Adrian Sutil
|
Force India-Mercedes
|
59 | 1 | + 1 Runde | 18 | 692,0 | 1:23,475 (50.) |
| 18 | Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari
|
59 | 2 | + 1 Runde | 20 | 672,5 | 1:22,711 (24.) |
| – | Sébastien Bourdais
|
Toro Rosso-Ferrari
|
37 | 2 | DNF | 17 | 687,5 | 1:22,466 (26.) |
| – | Heikki Kovalainen
|
McLaren-Mercedes
|
36 | 2 | DNF | 13 | 695,5 | 1:22,418 (32.) |
(K) = Rennwagen mit KERS
WM-Stände nach dem RennenBearbeiten
Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
FahrerwertungBearbeiten
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KonstrukteurswertungBearbeiten
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WeblinksBearbeiten
- Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com