Großer Preis von Europa 2007
Der Große Preis von Europa 2007 (offiziell 2007 Formula 1 Grand Prix of Europe)[1] fand am 22. Juli auf dem Nürburgring in Deutschland statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007. Sieger wurde Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) vor Felipe Massa (Ferrari) und Mark Webber (Red Bull).
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 10. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007 | ||
| ||
| Name: | 2007 Formula 1 Grand Prix of Europe | |
| Datum: | 22 Juli 2007 | |
| Ort: | Nürburg | |
| Kurs: | Nürburgring | |
| Länge: | 308,88 km in 60 Runden à 5,148 km
| |
| Wetter: | Starker Regen in Runde 1. Abtrocknende Strecke beim Neustart. Leichter Regen am Ende. | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Kimi Räikkönen
|
 Ferrari
|
| Zeit: | 1:31.450 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Felipe Massa
|
Ferrari
|
| Zeit: | 1:32.853 min (Runde 34) | |
| Podium | ||
| Erster: |  Fernando Alonso
|
 McLaren-Mercedes
|
| Zweiter: | Felipe Massa
|
Ferrari
|
| Dritter: |  Mark Webber
|
 Red Bull-Renault
|
BerichtBearbeiten
HintergrundBearbeiten
Am 29. August 2006 wurde bekannt gegeben, dass der Europa Grand Prix für die Saison 2007 aus dem F1-Kalender gestrichen wurde.[2] Seitdem findet nur noch ein GP pro Jahr in Deutschland statt, abwechselnd auf dem Hockenheimring und dem Nürburgring. Ursprünglich als Großer Preis von Deutschland 2007 gedacht, wurde der Titel später in „Großer Preis von Europa“[3] geändert, weil der Hockenheimring die Namensrechte für „Großer Preis von Deutschland“ innehatte. Sie konnten sich nicht darauf einigen, die Namensrechte zu teilen.
Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Lewis Hamilton die Fahrerwertung mit 12 Punkten vor seinem Teamkollegen Alonso und mit 17 Punkten vor Kimi Räikkönen an. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit 24 Punkten vor Ferrari und mit 73 Punkten vor BMW Sauber.
Mit Alonso, Rubens Barrichello und Ralf Schumacher traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Christijan Albers fuhr nicht für Spyker F1, weil er Sponsorengelder nicht gezahlt hatte. Sein Nachfolger wurde der deutsche Fahrer Markus Winkelhock, Sohn des ehemaligen Formel-1-Fahrers Manfred Winkelhock.
QualifyingBearbeiten
Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Alonso fuhr mit 1:31,074 Minuten die beste Rundenzeit. Jenson Button, beide Toro Rosso, David Coulthard und beide Spyker schieden aus.
Im zweiten Qualifikationsabschnitt (Q2) war dann Felipe Massa im Ferrari mit 1:30,912 Minuten Schnellster. Beide Williams, Giancarlo Fisichella, Rubens Barrichello im zweiten Honda und beide Super Aguri schieden aus.
Im letzten Qualifikationsabschnitt (Q3) fuhr dann Räikkönen mit 1:31,450 Minuten die schnellste Runde und sicherte sich so die Pole-Position. Zweiter wurde Alonso vor Massa.
RennenBearbeiten
Das Rennen begann trocken, aber Regen wurde erwartet. Am Ende der Einführungsrunde fuhr Winkelhock als Einziger für Regenreifen an die Box und startete das Rennen daher aus der Boxengasse. Die Ferraris führten nach dem Start. Hamilton, der bereits vier Plätze gut machte, erlitt einen Reifenschaden aufgrund einer Kollision zwischen den BMWs in Runde 1. Dadurch fiel er auf den letzten Rang zurück.
In der ersten Runde begann es zu regnen, früher und stärker als die meisten Teams erwartet hatten. Viele kamen am Ende der Runde an die Box, um auf Intermediates zu wechseln. Spitzenreiter Räikkönen versuchte an die Box zu fahren, verschätze sich aber, verpasste die Boxeneinfahrt und musste eine zusätzliche Runde auf Trockenreifen fahren. Winkelhock befand sich somit durch seinen frühen Stopp in Führung. Dies war auch das erste Mal, dass ein Spyker einen Grand Prix anführte.
Einige Fahrer waren in der Hoffnung, dass der Regen aufhören würde, draußen geblieben. Da der Regen allerdings schlimmer wurde, musste anstelle von Intermediates der Vollregenreifen aufgezogen werden. Winkelhock hatte als einziger Fahrer auf den richtigen Reifen einen großen Vorteil und führte das Rennen mit 33 Sekunden Vorsprung vor Massa und Alonso an. Zu Beginn der dritten Runde war das Wetter so schlecht geworden, dass Wasser um Kurve 1 wie ein Fluss floss und den Spitznamen „Turn 1 River“ erhielt.
Button war zwischenzeitlich auf den vierte Platz vorgerückt, weil er in der ersten Runde zum Reifenwechsel kam. Er drehte sich jedoch zu Beginn der dritten Runde in Kurve 1 in die Mauer, direkt gefolgt von Hamilton. Adrian Sutil hatte anschließend an der gleichen Stelle einen Dreher und verfehlte beide nur knapp, als er die Wand traf. Nico Rosberg und Scott Speed kamen in Kurve 1 ebenfalls von der Strecke ab. Bei Anthony Davidson blockierten daraufhin die Reifen, er stoppte sein Auto aber kurz vor dem Kies und konnte zurücksetzen. Das Safety-Car fuhr nun auf die Strecke, als Vitantonio Liuzzi sich mit hoher Geschwindigkeit drehte. Das Kiesbett verlangsamte ihn und er berührte leicht einen Bergungstraktor. Hamilton hatte seinen Motor nach seinem Dreher laufen lassen und wurde zurück auf die Rennstrecke gehievt. Kurz nachdem das Safety-Car eingesetzt worden war, entschied Rennleiter Charlie Whiting das Rennen zu unterbrechen.
Button, Sutil, Rosberg, Speed und Liuzzi nahmen am Neustart nicht teil.
Als das Safety-Car in die Box zurückkehrte, verlor Winkelhock seine Führung früh und musste schließlich nach einem Hydraulikschaden in Runde 15 aufgeben. Takuma Satō und Schumacher schieden ebenfalls aus. Schumacher kollidierte mit Nick Heidfeld, der allerdings weiterfahren konnte. Räikkönen schied anschließend wegen mechanischer Probleme aus.
Von da an trocknete die Strecke ab und Massa führte vor Alonso. Mark Webber fuhr auf Platz 3, dicht gefolgt von Wurz. In Runde 52 begann es wieder zu regnen. Alle Fahrer kamen an die Box für Intermediates. Alonso war in diesen Bedingungen der schnellere Fahrer und er überholte Massa in Runde 56 außen herum in Kurve fünf. Die beiden kollidierten hierbei und Massa musste zurückstecken. Alonso gewann so das Rennen vor Massa und dem Drittplatzierten Webber. Alonso und Massa hatten vor der Siegerehrung einen hitzigen Streit wegen ihrer Kollision. Für Hamilton war sein zehntes Formel-1-Rennen das erste Rennen, welches er nicht auf dem Podium beendete.
MeldelisteBearbeiten
KlassifikationBearbeiten
QualifyingBearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen
|
Ferrari
|
1:31.522 | 1:31.237 | 1:31.450 | 1 |
| 2 | Fernando Alonso
|
McLaren-Mercedes
|
1:31.074 | 1:30.983 | 1:31.741 | 2 |
| 3 | Felipe Massa
|
Ferrari
|
1:31.447 | 1:30.912 | 1:31.778 | 3 |
| 4 |  Nick Heidfeld
|
BMW Sauber
|
1:31.889 | 1:31.652 | 1:31.840 | 4 |
| 5 |  Robert Kubica
|
BMW Sauber
|
1:31.961 | 1:31.444 | 1:32.123 | 5 |
| 6 | Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
1:32.629 | 1:31.661 | 1:32.476 | 6 |
| 7 | Heikki Kovalainen
|
 Renault
|
1:32.594 | 1:31.783 | 1:32.478 | 7 |
| 8 | Jarno Trulli
|
 Toyota
|
1:32.381 | 1:31.859 | 1:32.501 | 8 |
| 9 | Ralf Schumacher
|
Toyota
|
1:32.446 | 1:31.843 | 1:32.570 | 9 |
| 10 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
1:31.587 | 1:31.185 | 1:33.833 | 10 |
| 11 | Nico Rosberg
|
Williams-Toyota
|
1:32.117 | 1:31.978 | – | 11 |
| 12 | Alexander Wurz
|
Williams-Toyota
|
1:32.173 | 1:31.996 | – | 12 |
| 13 | Giancarlo Fisichella
|
Renault
|
1:32.378 | 1:32.010 | – | 13 |
| 14 | Rubens Barrichello
|
Honda
|
1:32.674 | 1:32.221 | – | 14 |
| 15 | Anthony Davidson
|
Super Aguri-Honda
|
1:32.793 | 1:32.451 | – | 15 |
| 16 | Takuma Satō
|
Super Aguri-Honda
|
1:32.678 | 1:32.838 | – | 16 |
| 17 | Jenson Button
|
Honda
|
1:32.983 | – | – | 17 |
| 18 |  Scott Speed
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1:33.038 | – | – | 18 |
| 19 | Vitantonio Liuzzi
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1:33.148 | – | – | 19 |
| 20 | David Coulthard
|
Red Bull-Renault
|
1:33.151 | – | – | 20 |
| 21 | Adrian Sutil
|
 Spyker-Ferrari
|
1:34.500 | – | – | 21 |
| 22 | Markus Winkelhock
|
Spyker-Ferrari
|
1:35.940 | – | – | 22 |
| Quellen: [4] | ||||||
RennenBearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso
|
McLaren-Mercedes
|
60 | 4 | 2:06:26,358 | 2 | 1:33,231 (35.) |
| 2 | Felipe Massa
|
Ferrari
|
60 | 4 | + 8,155 | 3 | 1:32,853 (34.) |
| 3 | Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
60 | 4 | + 1:05,674 | 6 | 1:34,449 (29.) |
| 4 | Alexander Wurz
|
Williams-Toyota
|
60 | 4 | + 1:05,937 | 12 | 1:34,235 (33.) |
| 5 | David Coulthard
|
Red Bull-Renault
|
60 | 4 | + 1:13,656 | 20 | 1:34,316 (48.) |
| 6 | Nick Heidfeld
|
BMW Sauber
|
60 | 6 | + 1:20,298 | 4 | 1:34,354 (49.) |
| 7 | Robert Kubica
|
BMW Sauber
|
60 | 4 | + 1:22,415 | 5 | 1:34,451 (49.) |
| 8 | Heikki Kovalainen
|
Renault
|
59 | 4 | +1 Runde | 7 | 1:34,603 (48.) |
| 9 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
59 | 4 | +1 Runde | 10 | 1:33,401 (29.) |
| 10 | Giancarlo Fisichella
|
Renault
|
59 | 4 | +1 Runde | 13 | 1:34,893 (48.) |
| 11 | Rubens Barrichello
|
Honda
|
59 | 5 | +1 Runde | 14 | 1:35,632 (37.) |
| 12 | Anthony Davidson
|
Super Aguri-Honda
|
59 | 6 | +1 Runde | 15 | 1:35,282 (46.) |
| 13 | Jarno Trulli
|
Toyota
|
59 | 6 | +1 Runde | 8 | 1:34,496 (29.) |
| – | Kimi Räikkönen
|
Ferrari
|
34 | 2 | DNF | 1 | 1:33,904 (32.) |
| – | Takuma Satō
|
Super Aguri-Honda
|
19 | 3 | DNF | 16 | 1:37,401 (18.) |
| – | Ralf Schumacher
|
Toyota
|
18 | 3 | DNF | 9 | 1:36,195 (18.) |
| – | Markus Winkelhock
|
Spyker-Ferrari
|
13 | 2 | DNF | 22 | 1:42,783 (13.) |
| – | Jenson Button
|
Honda
|
2 | 1 | DNF | 17 | 2:20,041 (2.) |
| – | Adrian Sutil
|
Spyker-Ferrari
|
2 | 1 | DNF | 21 | 2:25,798 (2.) |
| – | Nico Rosberg
|
Williams-Toyota
|
2 | 1 | DNF | 11 | 2:50,950 (2.) |
| – | Scott Speed
|
Toro Rosso-Ferrari
|
2 | 1 | DNF | 18 | 3:01,900 (2.) |
| – | Vitantonio Liuzzi
|
Toro Rosso-Ferrari
|
2 | 2 | DNF | 19 | 3:22,300 (2.) |
| Quellen: [5] | |||||||
WM-Stände nach dem RennenBearbeiten
Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
FahrerwertungBearbeiten
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KonstrukteurswertungBearbeiten
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EinzelnachweiseBearbeiten
- ↑ The Official Formula 1 Website. 24. Oktober 2007, archiviert vom Original am 24. Oktober 2007; abgerufen am 5. Januar 2023. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ FIA Formula One World Championship - 2007 Circuit and Lap Information. 4. April 2007, archiviert vom Original am 4. April 2007; abgerufen am 5. Januar 2023. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Nürburgring. Abgerufen am 5. Januar 2023.
- ↑ Formula 1® - The Official F1® Website - 2007 FORMULA 1™ Grand Prix of Europe. 17. Januar 2015, archiviert vom Original am 17. Januar 2015; abgerufen am 5. Januar 2023. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Formula 1® - The Official F1® Website - 2007 FORMULA 1™ Grand Prix of Europe. 18. Januar 2015, archiviert vom Original am 18. Januar 2015; abgerufen am 5. Januar 2023. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
