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Großer Preis von Frankreich 1950

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Frankreich 1950 fand am 2. Juli auf dem Kurs von Reims statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.

Flag of None.svg Großer Preis von Frankreich 1950
Renndaten
6. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Streckenprofil
Name: XXXVII Grand prix de l’A.C.F.
Datum: 2. Juli 1950
Ort: Reims
Kurs: Circuit de Reims-Gueux
Länge: 500,16 km in 64 Runden à 7,815 km

Wetter: heiß, sonnig
Pole-Position
Fahrer: ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Alfa Romeo
Zeit: 2:30,6 min
Schnellste Runde
Fahrer: ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Alfa Romeo
Zeit: 2:35,6 min (Runde 52)
Podium
Erster: ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Alfa Romeo
Zweiter: ItalienItalien Luigi Fagioli ItalienItalien Alfa Romeo
Dritter: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Whitehead ItalienItalien Ferrari

HintergrundBearbeiten

Zum Rennen gingen 19 Nennungen ein. Ferrari trat nicht mit dem Werks-Team an, sondern war nur durch den Privatier Peter Whitehead vertreten.

TrainingBearbeiten

Das Training auf dem schnellen Kurs wurde von den Werks-Alfa Romeo dominiert. Fangio sicherte sich die Pole-Position vor Farina und Fagioli. Der beste Nicht-Alfa war fast fünf Sekunden langsamer als der drittplatzierte Alfa von Fagioli.

RennenBearbeiten

Wie sich im Training schon angedeutet hatte, waren die Alfa Romeo auf dem schnellen Kurs die Top-Favoriten. So führten sie auch nach dem Start das Feld an mit Farina an der Spitze. In der 18. Runde musste er jedoch die Boxen ansteuern, um dort seine defekte Benzinpumpe reparieren zu lassen. Dies kostete ihn über sieben Minuten. Dennoch gelang es ihm bis zur Halbzeit des Rennens wieder auf den dritten Platz vorzustoßen. Kurz danach hatte er jedoch wieder Pech und er musste nochmals an die Box, stieß wieder auf den dritten Platz vor und musste seinen Wagen schließlich mit endgültig defekter Benzinpumpe neun Runden vor Schluss auf der Strecke abstellen. Dadurch erbte Peter Whitehead den dritten Platz, was sein einziges Podium in seiner Formel 1 Karriere bleiben sollte. Vom Defekt Farinas profitierte in erster Linie Fangio, der das Rennen unangefochten gewinnen konnte und auch die Führung in der Fahrer-WM übernahm. Aufgrund der hohen Temperaturen wurden die Motoren enorm belastet. Dies führte dazu, dass alle gestarteten Maseratis mit Motorschaden aufgeben mussten und auch die Talbots ständig Kühlwasser nachfüllen mussten.

MeldelisteBearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien  Alfa Romeo 2 Italien  Giuseppe Farina Alfa Romeo 158 Alfa Romeo P
4 Italien  Luigi Fagioli
6 Argentinien  Juan Manuel Fangio
Frankreich 1946  Talbot-Lago 12 Frankreich 1946  Raymond Sommer Talbot-Lago T26C-DA Talbot D
Vereinigtes Konigreich  Team Peter Whitehead 14 Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead Ferrari 125F1 Ferrari D
Frankreich 1946  Team Philippe Étancelin 16 Frankreich 1946  Eugène Chaboud Talbot-Lago T26C-DA Talbot D
16 Frankreich 1946  Philippe Étancelin
Frankreich 1946  Talbot-Lago 18 Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago T26C-DA Talbot D
20 Frankreich 1946  Louis Rosier
Frankreich 1946  Team Pierre Levegh 22 Frankreich 1946  Pierre Levegh Talbot-Lago T26C Talbot D
Frankreich 1946  Ecurie Lutetia 24 Frankreich 1946  Eugène Chaboud Talbot-Lago T26C Talbot D
Frankreich 1946  Team Charles Pozzi 26 Frankreich 1946  Louis Rosier Talbot-Lago T26C Talbot D
26 Frankreich 1946  Charles Pozzi
Italien  Maserati 28 Italien  Franco Rol Maserati 4CLT/48 Maserati P
30 Monaco  Louis Chiron
Vereinigtes Konigreich  Scuderia Ambrosiana 32 Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Maserati 4CLT/48 Maserati D
34 Vereinigtes Konigreich  David Hampshire
Italien  Scuderia Achille Varzi 36 Argentinien  José Froilán González Maserati 4CLT/48 Maserati P
Italien  Scuderia Milano 40 Italien  Felice Bonetto Maserati 4CLT/50 Maserati P
Belgien  Ecurie Belge 42 Belgien  Johnny Claes Talbot-Lago T26C Talbot D
Frankreich 1946  Simca-Gordini 44 Frankreich 1946  Robert Manzon Simca-Gordini T15 GC Gordini E

KlassifikationBearbeiten

StartaufstellungBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Startreihe
1. Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 2:30,6 1
2. Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 2:32,5 1
3. Italien  Luigi Fagioli Italien  Alfa Romeo 2:34,7 1
4. Frankreich 1946  Philippe Étancelin Frankreich 1946  Talbot-Lago 2:39,0 2
5. Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946  Talbot-Lago 2:42,7 2
6. Frankreich 1946  Louis Rosier Frankreich 1946  Talbot-Lago 2:46,0 3
7. Frankreich 1946  Franco Rol Italien  Maserati 2:46,7 3
8. Argentinien  José Froilán González Italien  Maserati 2:48,0 3
9. Frankreich 1946  Pierre Levegh Frankreich 1946  Talbot-Lago 2:49,0 4
10. Italien  Felice Bonetto Italien  Maserati keine Zeit 5
11. Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Italien  Maserati keine Zeit 5
12. Frankreich 1946  Robert Manzon Frankreich 1946  Simca-Gordini keine Zeit 5
13. Monaco  Louis Chiron Italien  Maserati keine Zeit 6
14. Belgien  Johnny Claes Frankreich 1946  Talbot-Lago keine Zeit 6
15. Frankreich 1946  Charles Pozzi Frankreich 1946  Talbot-Lago keine Zeit 7
16. Frankreich 1946  Raymond Sommer Frankreich 1946  Talbot-Lago keine Zeit 7
17. Vereinigtes Konigreich  David Hampshire Italien  Maserati keine Zeit 7
18. Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead Italien  Ferrari keine Zeit 8
19. Frankreich 1946  Eugène Chaboud Frankreich 1946  Talbot-Lago keine Zeit DNS

RennergebnisBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
1. Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 64 2:57:52,8 168,83 2:35,600 48
2. Italien  Luigi Fagioli Italien  Alfa Romeo 64 2:58:18,5 168,42
3. Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead Italien  Ferrari 61 2:59:30,3 159,45
4. Frankreich 1946  Robert Manzon Frankreich 1946  Simca-Gordini 61 3:00:43,5 158,38
5. Frankreich 1946  Eugène Chaboud Frankreich 1946  Talbot-Lago 33 3:00:09,8 153,66 2:50,400
Frankreich 1946  Philippe Étancelin 26 Übergabe
6. Frankreich 1946  Louis Rosier Frankreich 1946  Talbot-Lago 42 2:58:15,2 147,41
Frankreich 1946  Charles Pozzi 14 Übergabe
7. Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 55 Treibstoffsystem 16
8. Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946  Talbot-Lago 52 2:58:19,6 136,83 2:52,300
DNF Frankreich 1946  Pierre Levegh Frankreich 1946  Talbot-Lago 37 Motor 2:56,600
DNF Italien  Felice Bonetto Italien  Maserati 15 Motor
DNF Belgien  Johnny Claes Frankreich 1946  Talbot-Lago 12 Motor 3:01,900
DNF Frankreich 1946  Louis Rosier Frankreich 1946  Talbot-Lago 11 Motor 2:50,900
DNF Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Italien  Maserati 10 Motor
DNF Italien  Franco Rol Italien  Maserati 7 Motor
DNF Monaco  Louis Chiron Italien  Maserati 7 Motor
DNF Vereinigtes Konigreich  David Hampshire Italien  Maserati 6 Motor
DNF Frankreich 1946  Raymond Sommer Frankreich 1946  Talbot-Lago 5 Motor 2:57,300
DNF Argentinien  José Froilán González Italien  Maserati 4 Motor

WM-Stand nach dem RennenBearbeiten

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen. *) beinhaltet den Punkt für die schnellste Runde, gleichfarbig markierte Felder repräsentieren Fahrzeugübernahme (geteilte Punkte) und Werte in Klammern sind Streichresultate.

Pos. Fahrer Konstrukteur               Punkte
01. Argentinien  Juan Manuel Fangio Alfa Romeo *9* 8 *9* 26
02. Italien  Luigi Fagioli Alfa Romeo 6 6 6 6 24
03. Italien  Giuseppe Farina Alfa Romeo *9* *9* *4* 22
04. Frankreich 1946  Louis Rosier Talbot 2 4 4 10
05. Vereinigte Staaten  Johnnie Parsons Kurtis Kraft *9* 09
06. Italien  Alberto Ascari Ferrari 6 2 08
07. Vereinigte Staaten  Vereinigte Staaten Deidt 6 06
08. Thailand  B.Bira Maserati 2 3 05
09. Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Alfa Romeo 4 04
Monaco  Louis Chiron Maserati 4 04
Vereinigte Staaten  Mauri Rose Deidt 4 04
Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead Ferrari 4 04
13. Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Talbot 03
Frankreich 1946  Raymond Sommer Ferrari 3 03
Vereinigte Staaten  Cecil Green Kurtis Kraft 3 03
Frankreich 1946  Robert Manzon Gordini 3 03
17. Italien  Felice Bonetto Maserati 2 02
18. Vereinigte Staaten  Joie Chitwood Kurtis Kraft 1 01
Vereinigte Staaten  Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 1 01
Frankreich 1946  Philippe Étancelin Talbot 1 01
Frankreich 1946  Eugène Chaboud Talbot 1 01

EinzelnachweiseBearbeiten

Lang, Mike; Grand Prix 1950–1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 (engl.)

WeblinksBearbeiten