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Großer Preis von Belgien 1995

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Belgien 1995 fand am 27. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995.

Flag of Belgium (civil).svg Großer Preis von Belgien 1995
Renndaten
11. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995
Streckenprofil
Name: LIII Grand Prix de Belgique
Datum: 27. August 1995
Ort: Spa
Kurs: Circuit de Spa-Francorchamps
Länge: 306,586 km in 44 Runden à 6,968 km

Pole-Position
Fahrer: OsterreichÖsterreich Gerhard Berger ItalienItalien Ferrari
Zeit: 1:54,392 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Coulthard Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Williams-Renault
Zeit: 1:53,412 min (Runde 11)
Podium
Erster: DeutschlandDeutschland Michael Schumacher ItalienItalien Benetton-Renault
Zweiter: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Damon Hill Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Williams-Renault
Dritter: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Martin Brundle FrankreichFrankreich Ligier-Mugen-Honda

BerichteBearbeiten

HintergrundBearbeiten

Nach dem Großen Preis von Ungarn führte Michael Schumacher die Fahrerwertung mit elf Punkten vor Damon Hill und mit 24 Punkten vor Jean Alesi an. Benetton-Renault führte in der Konstrukteurswertung mit sechs Punkten vor Williams-Renault und mit 17 Punkten vor Ferrari.

Mit Hill (zweimal) und Schumacher (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

TrainingBearbeiten

Die beiden Ferrari-Piloten qualifizierten sich für die erste Startreihe. Gerhard Berger war dabei schneller als Alesi. Auf Position drei qualifizierte sich Mika Häkkinen. Die beiden Führenden der Weltmeisterschaft mussten von weiter hinten starten. Während Hill noch von Position acht ins Rennen ging, musste Schumacher von Platz 16 starten.

RennenBearbeiten

Das Rennen begann unter trockenen Steckenbedingungen. Berger startete nicht optimal und verlor zwei Positionen an Alesi und Johnny Herbert. Herbert setzte sich auf der Kemmel-Geraden auf der Außenbahn neben Alesi, bremste später und übernahm dessen Führung.

Nach der ersten Runde führte somit Herbert vor Alesi, Berger, Häkkinen, David Coulthard und Hill.

Häkkinen drehte sich zu Beginn der zweiten Runde und hatte daraufhin einen Getriebeschaden, womit das Rennen für ihn beendet war. Auf der Kemmel-Geraden kam es erneut zu einem Zweikampf zwischen Alesi und Herbert, diesmal mit dem besseren Ende für Alesi. Am Ende der zweiten Runde hatte Schumacher sich bis auf Position zehn verbessert. Kurze Zeit später wurde Berger von Coulthard in der La Source-Kurve überholt. Berger verlor ausgangs der Kurve Schwung, womit Hill dicht hinter ihm war. Hill nutze den Windschatten auf der Kemmel-Geraden und überholte Berger ebenfalls.

Ende der vierten Runde kam Alesi als Führender in die Boxengasse. Sein Ferrari hatte einen Aufhängungsschaden, welcher für ihn das Rennende bedeutete. Wenig später drehte sich Herbert in Führung liegend am Ende der Kemmel-Gerade und fiel auf Position drei zurück. In der gleichen Runde drehte er sich vor der Bus Stop-Schikane ein weiteres Mal und verlor weitere Plätze. Darüber hinaus blockierte Herbert die Strecke für Mark Blundell und beide Fahrer verloren viele Positionen. Nutznießer dieser Situation war Schumacher, der am Ende der siebten Runde bis auf Position fünf nach vorne gekommen war. Eddie Irvine auf Platz vier wurde bereits von Schumacher unter Druck gesetzt. Während Coulthard seine Führung sukzessive ausbaute, gelang Schumacher am Ende der elften Runde ein Überholmanöver gegen Irvine und übernahm dessen Position vier. Anschließend machte Schumacher Zeit auf Berger gut.

Als Rubens Barrichello den ersten normalen Boxenstopp absolvierte, wurde Coulthard langsam und rollte aus. Währenddessen hatte Schumacher auf Berger aufgeschlossen und setzte ihn unter Druck. Kurz darauf gingen Hill und Berger in der gleichen Runde an die Box, womit Schumacher die Führung übernahm. Am Ende der 18. Runde kam auch Schumacher zu seinem ersten Boxenstopp und sortierte sich auf Position zwei wieder ein.

Kurze Zeit später begann es zu regnen und Hill wechselte auf Regenreifen. Schumacher blieb auf Slicks und übernahm somit erneut die Führung. In kurzen Abständen kam es zu mehreren Ausfällen: Massimiliano Papis drehte sich, Irvine hatte ein Feuer an der Box, Berger schied mit Problemen mit der Elektronik aus und Luca Badoer hatte einen Unfall.

Hill nutzte den Vorteil seiner Regenreifen und schloss zügig auf Schumacher auf. Zu Beginn von Runde 23 war Hill direkt hinter ihm. Am Ende der Kemmel-Geraden setzte Hill ein Überholversuch. Schumacher hielt seine Linie und blieb vor ihm. Auch im weiteren Verlauf der Runde behielt Schumacher die Führung. In der folgenden Runde setzte sich Hill an gleicher Stelle erneut neben Schumacher und überholte ihn schließlich. Derweil hatte es aufgehört zu regnen. Infolgedessen war der Vorteil der Regenreifen schnell dahin und Schumacher holte wiederum auf Hill auf und überholte ihn schließlich.

Hill wechselte wenig später zurück auf die Trockenreifen, ohne seine Position zu verlieren. Kurz darauf intensivierte sich der Regen jedoch wieder und die Rennleitung entschied daraufhin, das Safety-Car herauszuschicken. Schumacher und Hill gingen an die Box und wechselten auf die Regenreifen, ohne die Positionen eins und zwei zu verlieren. Lediglich ein überrundetes Fahrzeug trennte die beiden. Während der Safety-Car-Phase hatte sich Ukyō Katayama herausgedreht und musste das Rennen beenden.

Als das Rennen wieder freigegeben wurde waren noch zwölf Runden zu fahren. Schumacher behielt die Führung und setzte sich ab. Kurze Zeit später bekam Hill eine 10-Sekunden-Stopp-and-Go-Strafe, weil er die Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h in der Boxengasse überschritten hatte. Somit kam Schumacher bis zum Ende des Rennens nicht mehr in Bedrängnis. Hill fiel auf Position drei zurück, Martin Brundle war neuer Zweiter. Dahinter folgten Blundell, Frentzen und Herbert.

In den letzten Runden holte Hill auf Brundle und Frentzen auf Blundell auf. Vier Runden vor Schluss war Frentzen direkt hinter Blundell und überholte ihn vor der Bus Stop-Schikane.

Am Ende der vorletzten Runde war Hill direkt hinter Brundle. Ausgangs der La Source-Kurve nahm Hill mehr Schwung mit in die Eau Rouge und setzte sich auf der Kemmel-Geraden innen neben Brundle. Brundle bremste spät, konnte seine Position jedoch nicht verteidigen.

Schumacher gewann vor Hill, Brundle, Frentzen, Blundell und Barrichello. Die schnellste Runde fuhr Coulthard.

MeldelisteBearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich  Mild Seven Benetton Ford 01 Deutschland  Michael Schumacher Benetton B195 Renault 3.0 V10 G
02 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich  Nokia Tyrrell Yamaha 03 Japan  Ukyō Katayama Tyrrell 023 Yamaha 3.0 V10 G
04 Finnland  Mika Salo
Vereinigtes Konigreich  Rothmans Williams Renault 05 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Williams FW17 Renault 3.0 V10 G
06 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard
Vereinigtes Konigreich  Marlboro McLaren Mercedes 07 Vereinigtes Konigreich  Mark Blundell McLaren MP4/10B Mercedes-Benz 3.0 V10 G
08 Finnland  Mika Häkkinen
Vereinigtes Konigreich  Footwork Hart 09 Italien  Massimiliano Papis Footwork FA16 Hart 3.0 V8 G
10 Japan  Taki Inoue
Vereinigtes Konigreich  Total Jordan Peugeot 14 Brasilien  Rubens Barrichello Jordan 195 Peugeot 3.0 V10 G
15 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine
Vereinigtes Konigreich  Pacific Grand Prix Ltd 16 Italien  Giovanni Lavaggi Pacific PR02 Ford ED 3.0 V8 G
17 Italien  Andrea Montermini
Italien  Parmalat Forti Ford 21 Brasilien  Pedro Diniz Forti FG01 Ford ED 3.0 V8 G
22 Brasilien  Roberto Moreno
Italien  Minardi Scuderia Italia 23 Portugal  Pedro Lamy Minardi M195 Ford EDM 3.0 V8 G
24 Italien  Luca Badoer
Frankreich  Ligier Gitanes Blondes 25 Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Ligier JS41 Mugen-Honda 3.0 V10 G
26 Frankreich  Olivier Panis
Italien  Scuderia Ferrari SpA 27 Frankreich  Jean Alesi Ferrari 412T2 Ferrari 3.0 V12 G
28 Osterreich  Gerhard Berger
Schweiz  Red Bull Sauber Ford 29 Frankreich  Jean-Christophe Boullion Sauber C14 Ford Zetec-R 3.0 V8 G
30 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen

KlassifikationenBearbeiten

QualifyingBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
01 Osterreich  Gerhard Berger Italien  Ferrari 2:14,744 1:54,392 01
02 Frankreich  Jean Alesi Italien  Ferrari 2:15,077 1:54,631 02
03 Finnland  Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 2:15,848 1:55,435 03
04 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich  Benetton-Renault 1:56,085 04
05 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 2:15,232 1:56,254 05
06 Vereinigtes Konigreich  Mark Blundell Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 2:18,136 1:56,622 06
07 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 2:16,540 1:57,001 07
08 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 2:15,143 1:57,768 08
09 Frankreich  Olivier Panis Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 2:17,579 1:58,021 09
10 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Schweiz  Sauber-Ford 2:15,533 1:58,148 10
11 Finnland  Mika Salo Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 2:18,104 1:58,224 11
12 Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 2:17,144 1:58,293 12
13 Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 2:17,207 1:58,314 13
14 Frankreich  Jean-Christophe Boullion Schweiz  Sauber-Ford 2:17,406 1:58,356 14
15 Japan  Ukyō Katayama Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 2:18,194 1:58,551 15
16 Deutschland  Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich  Benetton-Renault 2:14,962 1:59,079 16
17 Portugal  Pedro Lamy Vereinigtes Konigreich  Minardi-Ford 2:18,547 1:59,256 17
18 Japan  Taki Inoue Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 2:23,311 2:00,990 18
19 Italien  Luca Badoer Vereinigtes Konigreich  Minardi-Ford 2:17,335 2:01,013 19
20 Italien  Massimiliano Papis Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 2:19,300 2:01,685 20
21 Italien  Andrea Montermini Vereinigtes Konigreich  Pacific-Ford 2:25,291 2:02,405 21
22 Brasilien  Roberto Moreno Italien  Forti-Ford 2:23,417 2:03,817 22
23 Italien  Giovanni Lavaggi Vereinigtes Konigreich  Pacific-Ford 2:26,311 2:06,407 23
24 Brasilien  Pedro Diniz Italien  Forti-Ford 2:25,699 2:09,537 24

RennenBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Deutschland  Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich  Benetton-Renault 44 2 1:36:47,875 16 1:53,613 (17.)
02 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 44 5 + 19,493 08 1:54,473 (14.)
03 Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 44 1 + 24,998 13 1:56,502 (15.)
04 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Schweiz  Sauber-Ford 44 2 + 26,972 10 1:56,261 (18.)
05 Vereinigtes Konigreich  Mark Blundell Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 44 4 + 33,772 06 1:55,972 (15.)
06 Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 44 3 + 39,674 12 1:56,967 (11.)
07 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich  Benetton-Renault 44 3 + 54,048 04 1:55,630 (16.)
08 Finnland  Mika Salo Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 44 2 + 54,548 11 1:57,420 (17.)
09 Frankreich  Olivier Panis Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 44 3 + 1:06,170 09 1:56,696 (16.)
10 Portugal  Pedro Lamy Vereinigtes Konigreich  Minardi-Ford 44 1 + 1:19,789 17 1:58,312 (17.)
11 Frankreich  Jean-Christophe Boullion Schweiz  Sauber-Ford 43 3 + 1 Runde 14 1:57,927 (15.)
12 Japan  Taki Inoue Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 43 1 + 1 Runde 18 1:59,331 (15.)
13 Brasilien  Pedro Diniz Italien  Forti-Ford 42 1 + 2 Runden 24 2:02,546 (17.)
14 Brasilien  Roberto Moreno Italien  Forti-Ford 42 2 + 2 Runden 22 2:02,603 (15.)
Japan  Ukyō Katayama Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 28 1 DNF 15 1:57,229 (18.)
Italien  Giovanni Lavaggi Vereinigtes Konigreich  Pacific-Ford 27 2 DNF 23 2:04,196 (15.)
Italien  Luca Badoer Vereinigtes Konigreich  Minardi-Ford 23 1 DNF 19 1:58,395 (14.)
Osterreich  Gerhard Berger Italien  Ferrari 22 2 DNF 01 1:55,462 (18.)
Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 21 1 DNF 07 1:55,561 (14.)
Italien  Massimiliano Papis Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 20 0 DNF 20 1:57,866 (17.)
Italien  Andrea Montermini Vereinigtes Konigreich  Pacific-Ford 18 0 DNF 21 2:00,136 (16.)
Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 13 0 DNF 05 1:53,412 (11.)
Frankreich  Jean Alesi Italien  Ferrari 04 1 DNF 02 1:56,853 (03.)
Finnland  Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 01 0 DNF 03 2:07,082 (01.)

WeblinksBearbeiten