Der Große Preis von Kanada 1995 (offiziell XXXIII Grand Prix Molson du Canada) fand am 11. Juni auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995.

 Großer Preis von Kanada 1995
Renndaten
6. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995
Streckenprofil
Name: XXXIII Grand Prix Molson du Canada
Datum: 11. Juni 1995
Ort: Montreal
Kurs: Circuit Gilles Villeneuve
Länge: 301,24 km in 68 Runden à 4,43 km

Geplant: 305,67 km in 69 Runden à 4,43 km
Pole-Position
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault
Zeit: 1:27,661 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault
Zeit: 1:29,174 min (Runde 67)
Podium
Erster: Frankreich Jean Alesi Italien Ferrari
Zweiter: Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot
Dritter: Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot

Berichte Bearbeiten

Hintergründe Bearbeiten

Nach dem Großen Preis von Monaco führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit fünf Punkten vor Damon Hill und mit 17 Punkten vor Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte Benetton-Renault mit vier Punkten vor Williams-Renault und mit fünf Punkten vor Ferrari.

Mit Schumacher und Berger (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Außerdem kursierten an diesem Sonntagabend die ersten Gerüchte, dass Schumacher für 1996 einen Multimillionen-Dollar-Vertrag mit Ferrari unterzeichnet hatte.

Im Mai 1995 war das Team Simtek zahlungsunfähig. Da die Sponsoren weitere Geldzahlungen verweigerten, stellte es den Rennbetrieb nach dem Großen Preis von Monaco ein.

Training Bearbeiten

Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Das erste freie Training gewann Schumacher mit einer Zeit von 1:28,145 Minuten vor Jean Alesi und Hill.[1]

Im zweiten freien Training war dann Hill mit einer Zeit von 1:28,691 Minuten der Schnellste vor Alesi und Berger.[2]

Qualifying Bearbeiten

Das Qualifying fand in zwei Abschnitten statt, die jeweils beste Zeit entschied über die Startposition.

Im ersten Qualifyingsegment (Q1) war Schumacher mit einer Zeit von 1:27,661 Minuten der Schnellste. Im zweiten Qualifyingsegment (Q2) fuhr Schumacher erneut die Bestzeit mit 1:27,708 Minuten und konnte sich somit die Pole-Position sichern.[3] Schumachers Pole-Position war die 100. für ein Renault-Auto und die neunte seiner Karriere.

Warm-Up Bearbeiten

Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einem 30-minütigen Warm-up auf die Strecke. Das 30-minütige Aufwärmtraining fand bei nassen Bedingungen statt, wobei es seit dem frühen Morgen ununterbrochen regnete, es war das erste Mal am Grand-Prix-Wochenende, dass es geregnet hatte. Hill war einer der wenigen Fahrer, die einen Fehler machten und sich an der neu installierten Schikane drehten. Hills Williams-Teamkollege David Coulthard drehte sich später in der vorherigen Kurve während Bertrand Gachot ebenfalls im Kiesbett landete. Nach einem kurzen Aufenthalt an der Box kehrte Hill auf die Strecke zurück, landete jedoch im Kiesbett und ließ sein Auto stehen. Aufgrund der wechselnden Wetterbedingungen war die Reihenfolge gemischt, wobei die Ferraris von Alesi und Berger auf den Plätzen eins und drei lagen. Rubens Barrichello teilte sie auf dem zweiten Platz, Schumacher wurde Vierter. Mika Häkkinen wurde Fünfter. Die Saubers von Heinz-Harald Frentzen und Jean-Christophe Boullion belegten die Plätze 6 und 7.[4]

Rennen Bearbeiten

Beim Start behauptete Schumacher seine Führung, dahinter kollidierten dann Johnny Herbert und Häkkinen, was für beide das Aus bedeutete. Als Dritter musste Coulthard in der 2. Runde wegen eines Drehers aufgeben.

Die Ferrari überholten Hill und rückten auf die Plätze zwei und drei vor, doch beim Boxenstopp hatte Berger, der auf dem dritten Platz lag, Probleme. Wenige Runden vor Schluss berührte Berger dann den Ligier von Martin Brundle im Kampf um Platz 5, woraufhin beide ausschieden.

 
Der siegreiche Ferrari 412T2 von Jean Alesi

Schumacher führte die meiste Zeit des Rennens. Gegen Ende der 57. Runde zwang ihn jedoch ein elektrisches Problem an seinem Benetton-Renault an die Box zu gehen und ermöglichte dem Zweitplatzierten Alesi, die Führung zu übernehmen. Der 70-sekündige Boxenstopp zum Lenkradwechsel und zur Anpassung des Bordcomputers führte dazu, dass Schumacher als Siebter wieder ins Rennen ging. Am Ende kämpfte er sich wieder auf den fünften Platz vor.

Alesi gewann schlussendlich das Rennen vor Barrichello und Eddie Irvine. Es war der erste und einzige Grand-Prix-Sieg für den französischen Fahrer Alesi. Zu dem Sieg kam noch hinzu, dass er an Alesis 31. Geburtstag stattfand. Dieses Rennen war auch das bisher letzte Mal, dass ein Grand Prix von einem Auto mit V12-Motor gewonnen wurde und es war auch das einzige Rennen der Saison, das von einem Auto ohne Renault-Antrieb gewonnen wurde. Die Jordan von Barrichello und Irvine folgten mit ihrem ersten Podestplatz in ihrer Karriere jeweils auf dem Podium. Vier Jahre zuvor hatte Jordan in Montreal seine ersten Weltmeisterschaftspunkte gesammelt.

Nachdem Alesi die Ziellinie überquert hatte, durchbrachen Fans die Zäune und stürmten in den Boxenbereich. Als Alesi in seiner Siegesrunde am anderen Ende der Rennstrecke in die Haarnadelkurve einfuhr, ging seinem Auto der Treibstoff aus, Alesi nahm sein Lenkrad ab, stellte sich auf das Dach des Autos und „surfte“ es zum Stehen. Schumacher, der sich von hinten näherte, hielt an und nahm Alesi auf seinem Auto zurück zur Box. Das Rennen dauerte eigentlich 69 Runden, die Ergebnisse wurden jedoch nach 68 Runden gewertet, da kurz nach Alesis Ziel ein Massenandrang herrschte. In den ursprünglichen Ergebnissen belegte Luca Badoer den 7. Platz vor Mika Salo, der neben der Boxenmauer angehalten hatte, um nicht die Zuschauer zu treffen. Mit Gachot gab es noch einen Fahrer, der bei allen bisherigen sechs Saisonrennen nicht ins Ziel kam.

In der Fahrerwertung konnte Schumacher trotz seines fünften Platzes seine Führung vor Hill ausbauen, da dieser nicht ins Ziel kam. Alesi zog mit dem Sieg wieder an Berger auf Platz 3 vorbei. In der Konstrukteurswertung übernahm Ferrari die Führung vor Benetton-Renault und Williams-Renault.

Meldeliste Bearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich  Mild Seven Benetton Renault 01 Deutschland  Michael Schumacher Benetton B195 Renault 3.0 V10 G
02 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich  Nokia Tyrrell Yamaha 03 Japan  Ukyō Katayama Tyrrell 023 Yamaha 3.0 V10 G
04 Finnland  Mika Salo
Vereinigtes Konigreich  Rothmans Williams Renault 05 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Williams FW17 Renault 3.0 V10 G
06 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard
Vereinigtes Konigreich  Marlboro McLaren Mercedes 07 Vereinigtes Konigreich  Mark Blundell McLaren MP4/10B Mercedes-Benz 3.0 V10 G
08 Finnland  Mika Häkkinen
Vereinigtes Konigreich  Footwork Hart 09 Italien  Gianni Morbidelli Footwork FA16 Hart 3.0 V8 G
10 Japan  Taki Inoue
Vereinigtes Konigreich  Total Jordan Peugeot 14 Brasilien  Rubens Barrichello Jordan 195 Peugeot 3.0 V10 G
15 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine
Vereinigtes Konigreich  Pacific Grand Prix Ltd 16 Frankreich  Bertrand Gachot Pacific PR02 Ford ED 3.0 V8 G
17 Italien  Andrea Montermini
Italien  Parmalat Forti Ford 21 Brasilien  Pedro Diniz Forti FG01 Ford ED 3.0 V8 G
22 Brasilien  Roberto Moreno
Italien  Minardi Scuderia Italia 23 Italien  Pierluigi Martini Minardi M195 Ford EDM 3.0 V8 G
24 Italien  Luca Badoer
Frankreich  Ligier Gitanes Blondes 25 Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Ligier JS41 Mugen-Honda 3.0 V10 G
26 Frankreich  Olivier Panis
Italien  Scuderia Ferrari SpA 27 Frankreich  Jean Alesi Ferrari 412T2 Ferrari 3.0 V12 G
28 Osterreich  Gerhard Berger
Schweiz  Red Bull Sauber Ford 29 Frankreich  Jean-Christophe Boullion Sauber C14 Ford Zetec-R 3.0 V8 G
30 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen

Klassifikationen Bearbeiten

Qualifying Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Start
01 Deutschland  Michael Schumacher Frankreich  Benetton-Renault 1:27,661 1:27,708 01
02 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 1:28,039 1:28,552 02
03 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 1:28,590 1:28,091 03
04 Osterreich  Gerhard Berger Italien  Ferrari 1:28,247 1:28,189 04
05 Frankreich  Jean Alesi Italien  Ferrari 1:28,525 1:28,474 05
06 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Frankreich  Benetton-Renault 1:29,295 1:28,498 06
07 Finnland  Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:29,406 1:28,910 07
08 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 1:29,021 1:29,259 08
09 Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 1:29,393 1:29,171 09
10 Vereinigtes Konigreich  Mark Blundell Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:30,279 1:29,641 10
11 Frankreich  Olivier Panis Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 1:29,809 1:30,345 11
12 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Schweiz  Sauber-Ford 1:30,285 1:30,017 12
13 Italien  Gianni Morbidelli Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 1:30,854 1:30,159 13
14 Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 1:30,880 1:30,255 14
15 Finnland  Mika Salo Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 1:30,657 1:30,695 15
16 Japan  Ukyō Katayama Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 1:31,958 1:31,382 16
17 Italien  Pierluigi Martini Italien  Minardi-Ford 1:31,859 1:31,445 17
18 Frankreich  Jean-Christophe Boullion Schweiz  Sauber-Ford 1:31,925 1:31,838 18
19 Italien  Luca Badoer Italien  Minardi-Ford 1:32,453 1:31,853 19
20 Frankreich  Bertrand Gachot Vereinigtes Konigreich  Pacific-Ford 1:33,866 1:32,841 20
21 Italien  Andrea Montermini Vereinigtes Konigreich  Pacific-Ford 1:33,910 1:32,894 21
22 Japan  Taki Inoue Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 1:32,995 keine Zeit 22
23 Brasilien  Roberto Moreno Italien  Forti-Ford 1:34,000 1:35,559 23
24 Brasilien  Pedro Diniz Italien  Forti-Ford 1:36,187 1:34,982 24

Rennen Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Frankreich  Jean Alesi Italien  Ferrari 68 1 1:44:54,171 05 1:30,398 (33.)
02 Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 68 1 + 31,477 09 1:30,626 (33.)
03 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 68 1 + 35,980 08 1:30,874 (32.)
04 Frankreich  Olivier Panis Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 68 1 + 41,314 11 1:31,654 (66.)
05 Deutschland  Michael Schumacher Frankreich  Benetton-Renault 68 2 + 44,676 01 1:29,174 (67.)
06 Italien  Gianni Morbidelli Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 67 1 + 1 Runde 13 1:31,791 (31.)
07 Finnland  Mika Salo Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 67 3 + 1 Runde 15 1:32,153 (40.)
08 Italien  Luca Badoer Italien  Minardi-Ford 67 1 + 1 Runde 19 1:33,000 (15.)
09 Japan  Taki Inoue Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 66 1 + 2 Runden 22 1:33,079 (31.)
10 Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 61 1 DNF 14 1:31,496 (56.)
11 Osterreich  Gerhard Berger Italien  Ferrari 61 1 DNF 04 1:30,491 (21.)
Italien  Pierluigi Martini Italien  Minardi-Ford 60 4 DNF 17 1:32,855 (46.)
Brasilien  Roberto Moreno Italien  Forti-Ford 54 1 DNF 23 1:36,483 (51.)
Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 50 1 DNF 02 1:30,783 (09.)
Vereinigtes Konigreich  Mark Blundell Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 47 1 DNF 10 1:31,527 (25.)
Japan  Ukyō Katayama Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 42 4 DNF 16 1:32,435 (37.)
Frankreich  Bertrand Gachot Vereinigtes Konigreich  Pacific-Ford 36 2 DNF 20 1:33,607 (21.)
Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Schweiz  Sauber-Ford 26 0 DNF 12 1:31,155 (26.)
Brasilien  Pedro Diniz Italien  Forti-Ford 26 2 DNF 24 1:38,055 (05.)
Frankreich  Jean-Christophe Boullion Schweiz  Sauber-Ford 19 0 DNF 18 1:32,975 (13.)
Italien  Andrea Montermini Vereinigtes Konigreich  Pacific-Ford 5 0 DNF 21 1:35,588 (05.)
Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 1 0 DNF 03 1:40,928 (01.)
Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Frankreich  Benetton-Renault 0 0 DNF 06
Finnland  Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 0 0 DNF 07

WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten

Die ersten sechs Fahrer eines Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland  Michael Schumacher Benetton-Renault 36
02 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Williams-Renault 29
03 Frankreich  Jean Alesi Ferrari 24
04 Osterreich  Gerhard Berger Ferrari 17
05 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Benetton-Renault 12
06 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Williams-Renault 9
07 Brasilien  Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 6
08 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Jordan-Peugeot 6
09 Finnland  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 5
10 Frankreich  Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 4
11 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 4
12 Vereinigtes Konigreich  Mark Blundell McLaren-Mercedes 3
13 Italien  Gianni Morbidelli Footwork-Hart 1
14 Finnland  Mika Salo Tyrrell-Yamaha 0
15 Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell McLaren-Mercedes 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
16 Japan  Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 0
17 Frankreich  Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford 0
18 Japan  Aguri Suzuki Ligier-Mugen-Honda 0
19 Italien  Pierluigi Martini Minardi-Ford 0
20 Italien  Luca Badoer Minardi-Ford 0
21 Brasilien  Pedro Diniz Forti-Ford 0
22 Brasilien  Roberto Moreno Forti-Ford 0
23 Italien  Andrea Montermini Pacific-Ford 0
24 Osterreich  Karl Wendlinger Sauber-Ford 0
25 Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 0
26 Japan  Taki Inoue Footwork-Hart 0
27 Italien  Domenico Schiattarella Simtek-Ford 0
28 Niederlande  Jos Verstappen Simtek-Ford 0
Frankreich  Bertrand Gachot Pacific-Ford 0

Konstrukteurswertung Bearbeiten

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien  Ferrari 41
02 Frankreich  Benetton-Renault[A 1] 38
03 Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault[A 1] 32
04 Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 12
05 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 8
06 Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 4
07 Schweiz  Sauber-Ford 4
Pos. Konstrukteur Punkte
08 Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 1
09 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 0
10 Italien  Forti-Ford 0
11 Italien  Minardi-Ford 0
12 Vereinigtes Konigreich  Pacific-Ford 0
13 Vereinigtes Konigreich  Simtek-Ford 0

Anmerkungen

  1. a b Benetton-Renault und Williams-Renault erhielten beim Großen Preis von Brasilien keine Konstrukteurspunkte (zehn bzw. sechs) wegen Verwendung nicht regelkonformen Treibstoffs.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Großer Preis von Kanada 1995 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Standings. Abgerufen am 27. Juni 2023 (englisch).
  2. Standings. Abgerufen am 27. Juni 2023 (englisch).
  3. Großer Preis von Kanada 1995 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 27. Juni 2023.
  4. Standings. Abgerufen am 27. Juni 2023 (englisch).