Großer Preis von Belgien 1950

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Belgien 1950 (offiziell XII Grote Prijs van Belgie) fand am 18. Juni auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa (Belgien) statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.

 Großer Preis von Belgien 1950
Renndaten
5. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Streckenprofil
Name: XII Grote Prijs van Belgie
Datum: 18. Juni 1950
Ort: Spa-Francorchamps
Kurs: Circuit de Spa-Francorchamps
Länge: 494,2 km in 35 Runden à 14,12 km

Wetter: sonnig
Pole-Position
Fahrer: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zeit: 4:41,000 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zeit: 4:34,100 min (Runde 18)
Podium
Erster: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo
Zweiter: Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo
Dritter: Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem Großen Preis der Schweiz führte Giuseppe Farina in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Luigi Fagioli und mit neun Punkten vor Juan Manuel Fangio und Johnnie Parsons. Der Kurs von Spa-Francorchamps wurde für den Grand Prix umgebaut. Der Kurs hatte nur noch eine langsame Kurve – die auch heute noch gefahrene La Sorce – alle anderen Kurven wurden begradigt und die Fahrbahn verbreitert.

Training und Qualifying

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Auf dem extrem schnellen Kurs waren die drei Alfa Romeo noch stärker favorisiert als bei den übrigen Rennen. So verwunderte es niemanden, dass sie die erste Startreihe bildeten, wobei Farina auf der Pole-Position stand – dank einer gegenüber Fangio gleich schnellen, aber zu einem früheren Zeitpunkt gefahrenen Zeit von 4:37,000 Minuten. Alberto Ascari tauchte erstmals mit dem nicht aufgeladenen 4,5l-Ferrari auf, konnte sich aber nur die siebte Zeit sichern. Teamkollege Luigi Villoresi im 1,5l-Ferrari mit Kompressor war 2 Sekunden schneller und sicherte sich einen Platz in der zweiten Reihe.[1]

Am Start gingen Fangio und Farina erwartungsgemäß sofort in Führung. Villoresi gelang es jedoch, Fagioli für eine Runde vom dritten Platz zu verdrängen. Raymond Sommer war der beste Nicht-Alfa Romeo und verdrängte zunächst Villoresi von vierten Platz und übernahm sogar für 5 Runden die Führung, als die Alfa Romeo nacheinander an die Box mussten, um nachzutanken. Der hohe Treibstoffverbrauch war die Achillesferse der ansonsten haushoch überlegenen Fahrzeuge, sie mussten während eines Grand Prix im Gegensatz zu den Mitbewerbern zwei Mal tanken. So kam es, dass Sommer immer noch vor dem dritten Alfa Romeo lag, als sein Motor in der 20. Runde kaputt ging. Den sicher geglaubten Dreifacherfolg verloren die Mailänder jedoch in den letzten Runden als Farina mit fallendem Öldruck die Boxen anlaufen musste und so noch von Louis Rosier abgefangen wurde.[2]

In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien  Ferrari 02 Italien  Luigi Villoresi Ferrari 125F1 Ferrari P
04 Italien  Alberto Ascari Ferrari 275F1
Frankreich 1946  Team Raymond Sommer 06 Frankreich 1946  Raymond Sommer Talbot-Lago T26C Talbot D
Italien  Alfa Romeo 08 Italien  Giuseppe Farina Alfa Romeo Tipo 158 Alfa Romeo P
10 Argentinien  Juan Manuel Fangio
12 Italien  Luigi Fagioli
Frankreich 1946  Automobiles Talbot-Darracq 14 Frankreich 1946  Louis Rosier Lago-Talbot T26C-DA Talbot D
16 Frankreich 1946  Philippe Étancelin
18 Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous
Frankreich 1946  Ecurie Lutetia 20 Frankreich 1946  Eugène Chaboud Talbot-Lago T26C Talbot D
Frankreich 1946  Team Pierre Levegh 22 Frankreich 1946  Pierre Levegh Talbot-Lago T26C Talbot D
Belgien  Ecurie Belge 24 Belgien  Johnny Claes Talbot-Lago T26C Talbot D
Vereinigtes Konigreich  Team Geoffrey Crossley 26 Vereinigtes Konigreich  Geoffrey Crossley Alta GP Alta D
Schweiz  Team Antonio Branca 30 Schweiz  Antonio Branca Maserati 4CL Maserati P

Klassifikation

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Startreihe
01 Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 4:37,000 01
02 Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 4:37,000 01
03 Italien  Luigi Fagioli Italien  Alfa Romeo 4:41,000 01
04 Italien  Luigi Villoresi Italien  Ferrari 4:47,000 02
05 Frankreich 1946  Raymond Sommer Frankreich 1946  Talbot-Lago 4:47,000 02
06 Frankreich 1946  Philippe Étancelin Frankreich 1946  Talbot-Lago 4:49,000 03
07 Italien  Alberto Ascari Italien  Ferrari 4:52,000 03
08 Frankreich 1946  Louis Rosier Frankreich 1946  Talbot-Lago 4:53,000 03
09 Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946  Talbot-Lago 4:56,000 04
10 Frankreich 1946  Pierre Levegh Frankreich 1946  Talbot-Lago 5:01,000 04
11 Frankreich 1946  Eugène Chaboud Frankreich 1946  Talbot-Lago 5:13,000 05
12 Vereinigtes Konigreich  Geoffrey Crossley Vereinigtes Konigreich  Alta 5:44,000 05
13 Schweiz  Antonio Branca Italien  Maserati 5:45,000 05
14 Belgien  Johnny Claes Frankreich 1946  Talbot-Lago keine Zeit 06
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start schnellste Runde
01 Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 35 2:47:26,0 02
02 Italien  Luigi Fagioli Italien  Alfa Romeo 35 + 14,000 03
03 Frankreich 1946  Louis Rosier Frankreich 1946  Talbot-Lago 35 + 2:19,000 08
04 Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 35 + 4:05,000 01 4:34,100 (18.)
05 Italien  Alberto Ascari Italien  Ferrari 34 + 1 Runde 07
06 Italien  Luigi Villoresi Italien  Ferrari 33 + 2 Runden 04
07 Frankreich 1946  Pierre Levegh Frankreich 1946  Talbot-Lago 33 + 2 Runden 10
08 Belgien  Johnny Claes Frankreich 1946  Talbot-Lago 32 + 3 Runden 14
09 Vereinigtes Konigreich  Geoffrey Crossley Vereinigtes Konigreich  Alta 30 + 5 Runden 12
10 Schweiz  Antonio Branca Italien  Maserati 29 + 6 Runden 11
Frankreich 1946  Eugène Chaboud Frankreich 1946  Talbot-Lago 22 DNF 13
Frankreich 1946  Raymond Sommer Frankreich 1946  Talbot-Lago 20 DNF 05
Frankreich 1946  Philippe Étancelin Frankreich 1946  Talbot-Lago 15 DNF 06
Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946  Talbot-Lago 2 DNF 09

WM-Stand nach dem Rennen

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Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen.

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Italien  Giuseppe Farina Alfa Romeo 22
02 Italien  Luigi Fagioli Alfa Romeo 18
03 Argentinien  Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 17
04 Frankreich 1946  Louis Rosier Talbot-Lago 10
05 Vereinigte Staaten 48  Johnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser 9
06 Italien  Alberto Ascari Ferrari 8
07 Thailand  Prinz Bira Maserati 5
08 Vereinigte Staaten 48  Bill Holland Deidt-Offenhauser 4
09 Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Alfa Romeo 4
10 Monaco  Louis Chiron Maserati 4
11 Vereinigte Staaten 48  Mauri Rose Deidt-Offenhauser 4
12 Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago 3
13 Frankreich 1946  Raymond Sommer Talbot-Lago / Ferrari 3
14 Italien  Felice Bonetto Maserati 2
15 Vereinigte Staaten 48  Cecil Green Kurtis Kraft-Offenhauser 2
16 Vereinigte Staaten 48  Joie Chitwood Kurtis Kraft-Offenhauser 1
17 Vereinigte Staaten 48  Tony Bettenhausen Kurtis Kraft-Offenhauser 1
18 Italien  Luigi Villoresi Ferrari 0
19 Vereinigtes Konigreich  Bob Gerard ERA 0
20 Frankreich 1946  Pierre Levegh Talbot-Lago 0
21 Schweiz  Emmanuel de Graffenried Maserati 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
22 Vereinigtes Konigreich  Cuth Harrison ERA 0
23 Italien  Nello Pagani Maserati 0
24 Belgien  Johnny Claes Talbot-Lago 0
25 Vereinigte Staaten 48  Harry Schell Talbot-Lago / Cooper-JAP 0
26 Vereinigtes Konigreich  Geoff Crossley Alta 0
27 Frankreich 1946  Philippe Étancelin Talbot-Lago 0
28 Schweiz  Antonio Branca Maserati 0
29 Vereinigtes Konigreich  David Hampshire Maserati 0
30 Vereinigtes Konigreich  Joe Fry Maserati 0
31 Vereinigtes Konigreich  Brian Shawe-Taylor Maserati 0
Irland  Joe Kelly Alta 0
Vereinigtes Konigreich  David Murray Maserati 0
Frankreich 1946  Eugène Martin Talbot-Lago 0
Vereinigtes Konigreich  Peter Walker ERA 0
Vereinigtes Konigreich  Tony Rolt ERA 0
Vereinigtes Konigreich  Leslie Johnson ERA 0
Argentinien  José Froilán González Maserati 0
Frankreich 1946  Robert Manzon Simca-Gordini 0
Frankreich 1946  Maurice Trintignant Simca-Gordini 0
Italien  Franco Rol Maserati 0
Frankreich 1946  Eugène Chaboud Talbot-Lago 0

Literatur

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  • Mike Lang: Grand Prix! Band 1: 1950–1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4 (englisch).
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Einzelnachweise

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  1. Großer Preis von Belgien 1950 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.
  2. Großer Preis von Belgien 1950 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.