Großer Preis der Schweiz 1950

Formel-1-Rennen

Der Große Preis der Schweiz fand 1950 auf der Rennstrecke von Bremgarten statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.

Flag of Switzerland.svg Großer Preis der Schweiz 1950
Renndaten
4. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Streckenprofil
Name: X. Grosser Preis der Schweiz
Datum: 4. Juni 1950
Ort: Bern
Kurs: Bremgarten
Länge: 305,76 km in 42 Runden à 7,28 km

Wetter: sonnig
Zuschauer: ~ 83.900
Pole-Position
Fahrer: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo
Zeit: 2:42,1 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zeit: 2:41,6 min (Runde 8)
Podium
Erster: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zweiter: Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo
Dritter: Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago

TrainingBearbeiten

Ferrari setzte im Training ein an der Hinterachse verbessertes Fahrzeug ein, konnte aber die totale Dominanz der Alfa Romeo nicht brechen. Juan Manuel Fangio sicherte sich mit 2:42,1 min die Pole-Position.

RennverlaufBearbeiten

Fangio nutze seine Pole-Position und kam als Führender aus der ersten Runde zurück, die für Yves Giraud-Cabantous bereits das Aus durch einen Unfall bedeutete. Alberto Ascari musste seinen Ferrari ebenfalls früh mit einem Schaden an der Ölleitung abstellen. Danach lagen die Hoffnungen von Ferrari, einigermaßen mit den Alfa Romeo mithalten zu können, allein bei Luigi Villoresi, dem es auch gelang, Luigi Fagioli zu überholen, kurz danach seinen Wagen aber mit einem defekten Motor abstellen musste.

Um den vierten Platz kämpften Bira und Étancelin bis dieser in der 25. Runde mit Getriebeproblemen aufgeben musste. Zuvor war Eugène Martin in der 19. Runde schwer verunglückt. Beim Versuch, sich Öl vom Visier zu wischen, bremste er zu spät und kam von der Strecke ab. Dabei wurde er aus dem Wagen geschleudert und verletzte sich schwer am Bein. Erst 1952 konnte er wieder Rennen bestreiten.

In den Boxen explodierte beim Auftanken Bonettos die unter Druck stehende Tankanlage, wobei allerdings niemand verletzt wurde. Bonetto konnte weiterfahren.

Die drei Alfa Romeo lagen weiterhin unangefochten in Führung als in der 33. Runde Fangio an die Boxen kam und mit defekter Elektrik aufgeben musste. So erbte Rosier den dritten Platz, was zusammen mit dem Großen Preis von Belgien desselben Jahres sein bestes Formel-1-Ergebnis bleiben sollte.

MeldelisteBearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien  Scuderia Achille Varzi 2 Italien  Nello Pagani Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT L4 c.1,5 P
40 Schweiz  Antonio Branca Maserati 4CL
Belgien  Ecurie Belge 4 Belgien  Johnny Claes Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 D
Frankreich 1946  Automobiles Talbot-Darracq 6 Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 D
8 Frankreich 1946  Eugène Martin
10 Frankreich 1946  Louis Rosier
Italien  SA Alfa Romeo 12 Italien  Luigi Fagioli Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 L8 c 1.5 P
14 Argentinien  Juan Manuel Fangio
36 Italien  Giuseppe Farina
Italien  Scuderia Ferrari 18 Italien  Alberto Ascari Ferrari 125F1 Ferrari 125 V12 c 1.5 P
20 Frankreich 1946  Raymond Sommer Ferrari 166F2
22 Italien  Luigi Villoresi Ferrari 125F1
Italien  Officine Alfieri Maserati 26 Monaco  Louis Chiron Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT L4 c 1.5 P
Schweiz  Enrico Platé 30 Thailand  B.Bira Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT L4 c 1.5 P
32 Schweiz  Emmanuel de Graffenried
Italien  Scuderia Milano 34 Italien  Felice Bonetto Maserati 4CLT/50 Maserati 4CLT L4 c 1.5 P
Frankreich 1946  Team Philippe Etancelin 42 Frankreich 1946  Philippe Étancelin Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 D
Frankreich 1946  Ecurie Bleue 44 Vereinigte Staaten 48  Harry Schell Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 D

KlassifikationBearbeiten

StartaufstellungBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Startreihe
1. Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 2:42,1 1
2. Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 2:42,8 1
3. Italien  Luigi Fagioli Italien  Alfa Romeo 2:45,2 1
4. Italien  Luigi Villoresi Italien  Ferrari 2:46,1 2
5. Italien  Alberto Ascari Italien  Ferrari 2:46,8 2
6. Frankreich 1946  Philippe Étancelin Frankreich 1946  Talbot-Lago 2:51,1 3
7. Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946  Talbot-Lago 2:52,7 3
8. Thailand  B. Bira Italien  Maserati 2:53,2 3
9. Frankreich 1946  Eugène Martin Frankreich 1946  Talbot-Lago 2:53,7 4
10. Frankreich 1946  Louis Rosier Frankreich 1946  Talbot-Lago 2:54,0 4
11. Schweiz  Emmanuel de Graffenried Italien  Maserati 2:54,2 5
12. Italien  Felice Bonetto Italien  Maserati 2:54,6 5
13. Frankreich 1946  Raymond Sommer Italien  Ferrari 2:54,6 5
14. Belgien  Johnny Claes Frankreich 1946  Talbot-Lago 2:59,0 6
15. Italien  Nello Pagani Italien  Maserati 3:06,9 6
16. Monaco  Louis Chiron Italien  Maserati 3:06,9 7
17. Schweiz  Antonio Branca Italien  Maserati 3:10,0 7
18. Vereinigte Staaten 48  Harry Schell Frankreich 1946  Talbot-Lago 3:11,5 7

RennenBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
01. Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 42 2:02:53,7 149,28 2:41,6 33
02. Italien  Luigi Fagioli Italien  Alfa Romeo 42 2:02:54,1 149,27 1
03. Frankreich 1946  Louis Rosier Frankreich 1946  Talbot-Lago 41 2:05:17,9 142,93
04. Thailand  B. Bira Italien  Maserati 40 2:04:37,1 140,20
05. Italien  Felice Bonetto Italien  Maserati 40 2:05:18,1 139,44
06. Schweiz  Emmanuel de Graffenried Italien  Maserati 40 2:05:45,3 138,94
07. Italien  Nello Pagani Italien  Maserati 39 2:04:28,8 136,85
08. Vereinigte Staaten 48  Harry Schell Frankreich 1946  Talbot-Lago 39 2:05:01,6 136,25
09. Monaco  Louis Chiron Italien  Maserati 39 2:05:16,9 135,98
10. Belgien  Johnny Claes Frankreich 1946  Talbot-Lago 38 2:03:20,4 134,57
11. Schweiz  Antonio Branca Italien  Maserati 35 2:05:02,0 122,27
DNF Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 33 Elektrik 8
DNF Frankreich 1946  Philippe Étancelin Frankreich 1946  Talbot-Lago 25 Getriebe
DNF Frankreich 1946  Eugène Martin Frankreich 1946  Talbot-Lago 18 Unfall
DNF Frankreich 1946  Raymond Sommer Italien  Ferrari 18 Aufhängung
DNF Italien  Luigi Villoresi Italien  Ferrari 9 Getriebe
DNF Italien  Alberto Ascari Italien  Ferrari 2 Ölleitung
DNF Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946  Talbot-Lago 0 Unfall

WM-Stand nach dem RennenBearbeiten

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen. *) beinhaltet den Punkt für die schnellste Runde, gleichfarbig markierte Felder repräsentieren Fahrzeugübernahme (geteilte Punkte) und Werte in Klammern sind Streichresultate.

Pos. Fahrer Konstrukteur               Punkte
01. Italien  Giuseppe Farina Alfa Romeo *9* *9* 18
02. Italien  Luigi Fagioli Alfa Romeo 6 6 12
03. Argentinien  Juan Manuel Fangio Alfa Romeo *9* 09
Vereinigte Staaten  Johnnie Parsons Kurtis Kraft *9* 09
05. Italien  Alberto Ascari Ferrari 6 06
Vereinigte Staaten  Bill Holland Deidt 6 06
Frankreich 1946  Louis Rosier Talbot 2 4 06
08. Thailand  B. Bira Maserati 2 3 05
09. Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Alfa Romeo 4 04
Monaco  Louis Chiron Maserati 4 04
Vereinigte Staaten  Mauri Rose Deidt 4 04
12. Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Talbot 3 03
Frankreich 1946  Raymond Sommer Ferrari 3 03
Vereinigte Staaten  Cecil Green Kurtis Kraft 3 03
15. Italien  Felice Bonetto Maserati 2 02
16. Vereinigte Staaten  Joie Chitwood Kurtis Kraft 1 01
Vereinigte Staaten  Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 1 01

EinzelnachweiseBearbeiten

  • Mike Lang: Grand Prix 1950–1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 (engl.)

WeblinksBearbeiten