Großer Preis von Frankreich 1988
Der Große Preis von Frankreich 1988 (offiziell Rhône-Poulenc Grand Prix de France) fand am 3. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 7. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988 | ||
| ||
| Name: | Rhône-Poulenc Grand Prix de France | |
| Datum: | 3. Juli 1988 | |
| Ort: | Le Castellet | |
| Kurs: | Circuit Paul Ricard | |
| Länge: | 305,04 km in 80 Runden à 3,813 km
| |
| Wetter: | bewölkt, aber trocken | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Alain Prost
|
 McLaren-Honda
|
| Zeit: | 1:07,589 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Alain Prost
|
McLaren-Honda
|
| Zeit: | 1:11,737 min (Runde 45) | |
| Podium | ||
| Erster: | Alain Prost
|
McLaren-Honda
|
| Zweiter: | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
| Dritter: |  Michele Alboreto
|
Ferrari
|
Führungsrunden
Kein Rennen angegeben!
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Berichte
BearbeitenHintergrund
BearbeitenHinsichtlich des Teilnehmerfeldes gab es keine Veränderung im Vergleich zum Großen Preis der USA zwei Wochen zuvor.
Mit Nigel Mansell, Alain Prost (jeweils zweimal), René Arnoux und Nelson Piquet (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
BearbeitenWie so oft in dieser Saison wurde die erste Startreihe wieder von den beiden McLaren gebildet, allerdings gelang es erstmals Prost, seinen Teamkollegen Ayrton Senna zu schlagen. Für die zweite Reihe qualifizierten sich die beiden Ferrari-Piloten Gerhard Berger und Michele Alboreto vor den beiden Benetton von Thierry Boutsen und Alessandro Nannini. Auch die vierte Startreihe bestand mit Piquet und Satoru Nakajima aus zwei Teamkollegen.
Beide Ligier-Piloten verfehlten ausgerechnet beim Heimrennen des Teams die Qualifikation.
Rennen
BearbeitenProst ging vor Senna, den beiden Ferrari sowie dem gut gestarteten Piquet in Führung.
Infolge eines Boxenstopps von Prost übernahm Senna in Runde 37 die Spitze. Bald darauf bekam er es mit Getriebeproblemen zu tun, sodass Prost wieder aufschließen konnte, jedoch zunächst keine Gelegenheit zum Überholen fand. Diese ergab sich erst in Runde 61 im Zuge eines Überrundungsmanövers. Während Prost dem Sieg entgegen fuhr, wurde Senna zum Ende des Rennens hin langsamer, da er nicht mehr alle Gänge zur Verfügung hatte. Er erreichte dennoch den zweiten Platz vor Alboreto, Berger, Piquet und Nannini.[1]
Prost beendete seinen Heim-Grand-Prix mit einem Hattrick.
Die schnellste Runde des Rennens, eine von Prost in Runde 45 gefahrene 1:11,737, war über zwei Sekunden langsamer als die 1:09,548, die Piquet im Vorjahr in einem Honda-Williams gefahren war – eine Folge der Beschränkungen für Turbomotoren in dieser Saison, wobei der größte Unterschied in den Geschwindigkeiten liegt, die auf der nun 1 km langen Mistral-Geraden erreicht werden. Im Jahr 1987 wurden die schnellsten Turbo-Autos (Honda-Antrieb) auf der Geraden mit 325 km/h (202 mph) gemessen. Im Jahr 1988 wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 311 km/h (193 mph) gemessen.
Meldeliste
BearbeitenKlassifikationen
BearbeitenQualifying
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Alain Prost
|
McLaren-Honda
|
keine Zeit | – | 1:08,171 | 201,358 km/h | 1:07,589 | 203,092 km/h | 1 |
| 2 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
keine Zeit | – | 1:08,456 | 200,520 km/h | 1:08,067 | 201,666 km/h | 2 |
| 3 |  Gerhard Berger
|
Ferrari
|
keine Zeit | – | 1:09,032 | 198,847 km/h | 1:08,282 | 201,031 km/h | 3 |
| 4 | Michele Alboreto
|
Ferrari
|
keine Zeit | – | 1:09,624 | 197,156 km/h | 1:09,422 | 197,730 km/h | 4 |
| 5 |  Thierry Boutsen
|
Benetton-Ford
|
keine Zeit | – | 1:11,170 | 192,873 km/h | 1:09,587 | 197,261 km/h | 5 |
| 6 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford
|
keine Zeit | – | 1:10,743 | 194,038 km/h | 1:09,718 | 196,890 km/h | 6 |
| 7 | Nelson Piquet
|
Lotus-Honda
|
keine Zeit | – | 1:09,734 | 196,845 km/h | 1:09,900 | 196,378 km/h | 7 |
| 8 |  Satoru Nakajima
|
Lotus-Honda
|
keine Zeit | – | 1:11,394 | 192,268 km/h | 1:10,250 | 195,399 km/h | 8 |
| 9 | Nigel Mansell
|
Williams-Judd
|
keine Zeit | – | 1:11,112 | 193,031 km/h | 1:10,337 | 195,158 km/h | 9 |
| 10 | Ivan Capelli
|
March-Judd
|
keine Zeit | – | 1:11,779 | 191,237 km/h | 1:10,496 | 194,717 km/h | 10 |
| 11 | Derek Warwick
|
Arrows-Megatron
|
keine Zeit | – | 1:11,339 | 192,416 km/h | 1:10,634 | 194,337 km/h | 11 |
| 12 | Andrea de Cesaris
|
 Rial-Ford
|
1:12,898 | 188,301 km/h | 1:11,854 | 191,037 km/h | 1:10,861 | 193,714 km/h | 12 |
| 13 |  Eddie Cheever
|
Arrows-Megatron
|
keine Zeit | – | 1:11,567 | 191,803 km/h | 1:10,979 | 193,392 km/h | 13 |
| 14 | Alex Caffi
|
Dallara-Ford
|
1:12,891 | 188,320 km/h | 1:13,144 | 187,668 km/h | 1:11,211 | 192,762 km/h | 14 |
| 15 | Riccardo Patrese
|
Williams-Judd
|
keine Zeit | – | 1:11,671 | 191,525 km/h | 1:11,286 | 192,560 km/h | 15 |
| 16 | Maurício Gugelmin
|
March-Judd
|
keine Zeit | – | 1:11,315 | 192,481 km/h | 1:11,404 | 192,241 km/h | 16 |
| 17 | Philippe Streiff
|
AGS-Ford
|
keine Zeit | – | 1:12,004 | 190,639 km/h | 1:11,466 | 192,075 km/h | 17 |
| 18 | Philippe Alliot
|
Lola-Ford
|
keine Zeit | – | 1:12,286 | 189,896 km/h | 1:11,511 | 191,954 km/h | 18 |
| 19 | Yannick Dalmas
|
Lola-Ford
|
keine Zeit | – | 1:12,547 | 189,213 km/h | 1:11,747 | 191,322 km/h | 19 |
| 20 | Stefano Modena
|
EuroBrun-Ford
|
1:12,805 | 188,542 km/h | 1:12,997 | 188,046 km/h | 1:12,007 | 190,631 km/h | 20 |
| 21 | Bernd Schneider
|
Zakspeed
|
keine Zeit | – | 1:13,523 | 186,701 km/h | 1:12,026 | 190,581 km/h | 21 |
| 22 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford
|
keine Zeit | – | 1:13,039 | 187,938 km/h | 1:12,268 | 189,943 km/h | 22 |
| 23 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford
|
keine Zeit | – | 1:13,053 | 187,902 km/h | 1:12,316 | 189,817 km/h | 23 |
| 24 | Nicola Larini
|
Osella
|
keine Zeit | – | 1:13,037 | 187,943 km/h | 1:12,406 | 189,581 km/h | 24 |
| 25 |  Luis Pérez-Sala
|
Minardi-Ford
|
keine Zeit | – | 1:12,938 | 188,198 km/h | 1:12,525 | 189,270 km/h | 25 |
| 26 |  Oscar Larrauri
|
EuroBrun-Ford
|
1:13,452 | 186,881 km/h | 1:13,888 | 185,778 km/h | 1:12,538 | 189,236 km/h | 26 |
| DNQ | René Arnoux
|
Ligier-Judd
|
keine Zeit | – | 1:12,654 | 188,934 km/h | 1:12,736 | 188,721 km/h | – |
| DNQ | Julian Bailey
|
Tyrrell-Ford
|
keine Zeit | – | 1:13,839 | 185,902 km/h | 1:12,697 | 188,822 km/h | – |
| DNQ |  Stefan Johansson
|
Ligier-Judd
|
keine Zeit | – | 1:13,629 | 186,432 km/h | 1:12,801 | 188,552 km/h | – |
| DNQ | Piercarlo Ghinzani
|
Zakspeed
|
keine Zeit | – | 1:14,797 | 183,521 km/h | keine Zeit | – | – |
| DNPQ | Gabriele Tarquini
|
Coloni-Ford
|
1:14,214 | 184,962 km/h | keine Zeit | – | keine Zeit | – | – |
Rennen
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost
|
McLaren-Honda
|
80 | 1 | 1:37:37,328 | 1 | 1:11,737 |
| 2 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
80 | 1 | + 31,752 | 2 | 1:11,856 |
| 3 | Michele Alboreto
|
Ferrari
|
80 | 0 | + 1:06,505 | 4 | 1:12,002 |
| 4 | Gerhard Berger
|
Ferrari
|
79 | 0 | + 1 Runde | 3 | 1:11,866 |
| 5 | Nelson Piquet
|
Lotus-Honda
|
79 | 0 | + 1 Runde | 7 | 1:12,357 |
| 6 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford
|
79 | 0 | + 1 Runde | 6 | 1:12,570 |
| 7 | Satoru Nakajima
|
Lotus-Honda
|
79 | 0 | + 1 Runde | 8 | 1:12,979 |
| 8 | Maurício Gugelmin
|
March-Judd
|
79 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:13,567 |
| 9 | Ivan Capelli
|
March-Judd
|
79 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:13,143 |
| 10 | Andrea de Cesaris
|
Rial-Ford
|
78 | 0 | + 2 Runden | 12 | 1:12,814 |
| 11 | Eddie Cheever
|
Arrows-Megatron
|
78 | 0 | + 2 Runden | 13 | 1:13,321 |
| 12 | Alex Caffi
|
Dallara-Ford
|
78 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:12,970 |
| 13 | Yannick Dalmas
|
Lola-Ford
|
78 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:13,968 |
| 14 | Stefano Modena
|
EuroBrun-Ford
|
77 | 0 | + 3 Runden | 20 | 1:14,319 |
| 15 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford
|
77 | 0 | + 3 Runden | 22 | 1:14,551 |
| – | Luis Pérez-Sala
|
Minardi-Ford
|
70 | 0 | NC | 25 | 1:14,198 |
| – | Oscar Larrauri
|
EuroBrun-Ford
|
64 | 0 | DNF | 26 | 1:15,487 |
| – | Nicola Larini
|
Osella
|
56 | 0 | DNF | 24 | 1:14,741 |
| – | Bernd Schneider
|
Zakspeed
|
55 | 0 | DNF | 21 | 1:13,844 |
| – | Nigel Mansell
|
Williams-Judd
|
48 | 0 | DNF | 9 | 1:13,671 |
| – | Philippe Alliot
|
Lola-Ford
|
46 | 0 | DNF | 18 | 1:14,594 |
| – | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford
|
40 | 0 | DNF | 23 | 1:15,490 |
| – | Riccardo Patrese
|
Williams-Judd
|
35 | 0 | DNF | 15 | 1:15,014 |
| – | Thierry Boutsen
|
Benetton-Ford
|
28 | 0 | DNF | 5 | 1:13,669 |
| – | Philippe Streiff
|
AGS-Ford
|
20 | 0 | DNF | 17 | 1:14,800 |
| – | Derek Warwick
|
Arrows-Megatron
|
11 | 0 | DNF | 11 | 1:14,197 |
WM-Stände nach dem Rennen
BearbeitenDie ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 2. Oktober 2024.