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Der XXI. Große Preis von Frankreich (XXI Grand Prix de l’Automobile Club de France)[1] fand am 23. Juni 1935 auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry in Frankreich statt. Er zählte zu den Grandes Épreuves der Grand-Prix-Europameisterschaft 1935.

Das Rennen wurde über 40 Runden à 12,504 km ausgetragen, was einer Gesamtdistanz von 500,160 km entsprach.

MeldelisteBearbeiten

Nr. Fahrer Konstrukteur Fahrzeug Team Bemerkung
02 NS-Staat  Rudolf Caracciola NS-Staat  Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 25 Daimler-Benz AG
04 Italien 1861  Luigi Fagioli NS-Staat  Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 25 Daimler-Benz AG
06 NS-Staat  Manfred von Brauchitsch NS-Staat  Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 25 Daimler-Benz AG
08 Italien 1861  Achille Varzi NS-Staat  Auto Union Auto Union Typ B Auto Union AG
10 NS-Staat  Hans Stuck NS-Staat  Auto Union Auto Union Typ B Auto Union AG
12 NS-Staat  Bernd Rosemeyer NS-Staat  Auto Union Auto Union Typ B Auto Union AG
12 NS-Staat  Hermann zu Leiningen NS-Staat  Auto Union Auto Union Typ B Auto Union AG nicht gestartet (Reservefahrer)
14 Italien 1861  Tazio Nuvolari Italien 1861  Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo B/P3 Scuderia Ferrari
16 Monaco  Louis Chiron Italien 1861  Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo B/P3 Scuderia Ferrari
18 Italien 1861  Goffredo Zehender Italien 1861  Maserati Maserati 6C-34 Scuderia Subalpina / Maserati?
20 Frankreich  Raymond Sommer Italien 1861  Maserati Maserati 8CM Officine A. Maserati
20 Frankreich  Raymond Sommer Italien 1861  Maserati Maserati V8RI Officine A. Maserati nicht gestartet (Reservewagen)
20 Frankreich  Philippe Étancelin Italien 1861  Maserati Maserati 8CM Officine A. Maserati nicht gestartet (Reservefahrer)
20 Italien 1861  Piero Dusio Italien 1861  Maserati Maserati 8CM Officine A. Maserati nicht gestartet (Reservefahrer)
22 Frankreich  Marcel Lehoux Frankreich  SEFAC SEFAC nicht gestartet (nur am Training teilgenommen)
24 Frankreich  Robert Benoist Frankreich  Bugatti Bugatti T59/50 Automobiles E. Bugatti

StartaufstellungBearbeiten

1 2 3
Italien 1861  Varzi
5:20,1 min
Italien 1861  Nuvolari
5:23,6 min
NS-Staat  Stuck
5:28,8 min
4 5
NS-Staat  Caracciola
5:31,6 min
Monaco  Chiron
5:31,9 min
6 7 8
NS-Staat  Rosemeyer
5:36,6 min
Italien 1861  Fagioli
5:37,9 min
NS-Staat  von Brauchitsch
5:46,6 min
9 10
Italien 1861  Zehender
6:10,8 min
Frankreich  Benoist
11
Frankreich  Sommer

RennergebnisBearbeiten

Pos. Nr. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Ausfallgrund EM-Punkte
1 02 NS-Staat  Rudolf Caracciola NS-Staat  Mercedes-Benz 40 4:00:54,6 min 1
2 06 NS-Staat  Manfred von Brauchitsch NS-Staat  Mercedes-Benz 40 + 0,5 s 2
3 18 Italien 1861  Goffredo Zehender Italien 1861  Maserati 38 + 02 Runden 3
4 04 Italien 1861  Luigi Fagioli NS-Staat  Mercedes-Benz 37 + 03 Runden 4
5 08 Italien 1861  Achille Varzi /
NS-Staat  Bernd Rosemeyer
NS-Staat  Auto Union 35 + 05 Runden 4 / –
6 20 Frankreich  Raymond Sommer Italien 1861  Maserati 35 + 05 Runden 4
DNF 24 Frankreich  Robert Benoist Frankreich  Bugatti 16/24? 6
DNF 14 Italien 1861  Tazio Nuvolari Italien 1861  Alfa Romeo 14 Kraftübertragung 6
DNF 12 NS-Staat  Bernd Rosemeyer NS-Staat  Auto Union 11 Zündkerzen/Kraftübertragung? 6
DNF 16 Monaco  Louis Chiron Italien 1861  Alfa Romeo 8/6? Kraftübertragung 7
DNF 10 NS-Staat  Hans Stuck NS-Staat  Auto Union 7 Bremsen 7

Schnellste Rennrunde: Italien 1861  Tazio Nuvolari (Alfa Romeo), 5:29,1 min = 136,780 km/h

VerweiseBearbeiten

WeblinksBearbeiten

  Commons: Großer Preis von Frankreich 1935 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

AnmerkungenBearbeiten

  1. Es liegen widersprüchliche Quellen vor, wann der erste Grand Prix war, und ab wann die Auflagen gezählt wurden. Die Zählweise wurde rückwirkend in den 1920er Jahren definiert, basierend auf der Festlegung, dass der erste Grand Prix doch 1898 stattfand. Durch diese Zählweise wurde die erste französische Veranstaltung in der ersten Grand-Prix-Saison 1906 zum neunten Grand Prix de l'A.C.F., und später damit auch zum neunten Grand Prix de la France. Der 1950er Grand Prix startete offiziell mit der 37. Auflage, ab diesem Jahr sind die Auflagennummern belegt. Diese Nummerierung wurde auch nach der 1968er Umbenennung des Grand Prix de l'ACF zum Grand Prix de France durchgängig weiter fortgeführt.