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Großer Preis von Frankreich 1954

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Frankreich 1954 fand am 4. Juli auf dem Circuit de Reims-Gueux bei Reims statt und war das 4. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1954.

Flag of France.svg Großer Preis von Frankreich 1954
Renndaten
4. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1954
Streckenprofil
Name: XLI Grand prix de l’A.C.F.
Datum: 4. Juli 1954
Ort: Reims
Kurs: Circuit de Reims-Gueux
Länge: 506,422 km in 61 Runden à 8,302 km

Wetter: bewölkt, nass
Pole-Position
Fahrer: Argentinien Juan Manuel Fangio Deutschland Mercedes
Zeit: 2:29,4 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Hans Herrmann Deutschland Mercedes
Zeit: 2:32,9 min (Runde 3)
Podium
Erster: Argentinien Juan Manuel Fangio Deutschland Mercedes
Zweiter: Deutschland Karl Kling (Rennfahrer) Deutschland Mercedes
Dritter: Frankreich Robert Manzon Italien Ferrari
Mercedes-Benz W 196 im Museum
Cockpit des W 196

BerichteBearbeiten

HintergrundBearbeiten

Der Große Preis von Frankreich 1954 brachte das lang erwartete Debüt des Mercedes-Werksteams. Der Führende der Fahrerwertung, Juan Manuel Fangio, wechselte von Maserati zum neuen Team, für das auch Karl Kling und Hans Herrmann an den Start gingen.

Neben dem Debüt von Mercedes, Kling und Herrmann war dies auch die erste Grand-Prix-Teilnahme eines Continental-Reifens. Giuseppe Farina verletzte sich beim Start eines Sportwagenrennens in Monza schwer und fiel dadurch für den Rest der Saison aus, der zweimalige Weltmeister Alberto Ascari fuhr einen Maserati, da der Lancia D50 noch nicht einsatzbereit war.

TrainingBearbeiten

Schon im Training zeigte sich die deutliche Überlegenheit der Mercedesfahrer. Fangio belegte mit 2:29,4 Minuten vor Kling die Pole-Position, die erste Doppelpole für sein Team im Debütrennen, die drittschnellste Zeit fuhr Ascari im Maserati. Kling fuhr seine schnellste Trainingsrund in 2:30,4 Minuten, Ascari in 2:30,5 Minuten.[1]

Das Gordini-Team konnte wegen finanzieller Probleme nicht am Training teilnehmen.[2]

RennenBearbeiten

Das Rennen war bestimmt von sehr vielen Ausfällen, insgesamt erreichten nur sechs Wagen das Ziel. Motorschäden waren die häufigsten Ausfallgründe.

Die Mercedes-Dominanz im Training wurde im Rennen fortgesetzt, Fangio und Kling fuhren an der Spitze den anderen Fahrern davon und überrundeten das gesamte Fahrerfeld. Beide lieferten sich an der Spitze ein spannendes Duell, das Fangio mit einem knappen Vorsprung von 0,1 Sekunden für sich entschied. Die Dominanz der in der Formel 1 ungewöhnlichen Stromlinienwagen von Mercedes wurde durch folgende Aussage Fangios besonders deutlich: „Die Konkurrenten sahen wir an diesem Tag eigentlich nur beim Start und bei Überrundungsmanövern.“

Ferrari verlor einen Großteil seiner Wagen in diesem Rennen durch Motorschäden, lediglich Robert Manzon erreichte in seinem Ferrari das Ziel und komplettierte mit Platz 3 die Podiumsplatzierungen. Allerdings hatte auch er eine Runde Rückstand auf Fangio und Kling.

Prinz Bira und Luigi Villoresi gewannen mit Platz 4 und 5 Punkte für Maserati. Die schnellste Rennrunde fuhr Hans Herrmann im Mercedes in 2:32,9 Minuten beziehungsweise 195,6 km/h in Runde 11, bevor er in Runde 17 mit einem Motorschaden das Rennen aufgab.[1]

Mercedes beendete somit das Debütrennen mit einem Doppelsieg, gewann die Poleposition und erzielte die schnellste Rennrunde. Lässt man die Indianapolis 500 außer Betracht, war dies auch der erste Rennsieg eines nicht-italienischen Konstrukteurs in der Formel-1-Geschichte und der erste Sieg eines Continental-Reifens. Ein Reifenwechsel war nicht nötig, da der Abrieb nur bei einem Millimeter pro 100 Kilometer lag.[1]

Am gleichen Tag wurde Deutschland beim Wunder von Bern erstmals Fußballweltmeister, wodurch der bedeutende und historische Triumph eines deutschen Teams in der Formel 1 von den Medien nur am Rand Erwähnung fand.

MeldelisteBearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien  Scuderia Ferrari 02 Argentinien  José Froilán González Ferrari 553 Squalo/Ferrari 555 Supersqualo Ferrari 2.5 L4 P
04 Frankreich  Maurice Trintignant Ferrari 625F1
06 Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Ferrari 553 Squalo/Ferrari 555 Supersqualo
Italien  Officine Alfieri Maserati 10 Italien  Alberto Ascari Maserati 250F Maserati 2.5 L6 P
12 Argentinien  Onofre Marimon
14 Italien  Luigi Villoresi
40 Italien  Sergio Mantovani
Argentinien  Roberto Mieres 16 Argentinien  Roberto Mieres Maserati 250F/Maserati A6GCM Maserati 2.5 L6 P
Deutschland  Daimler-Benz AG 18 Argentinien  Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz W 196 Mercedes-Benz 2.5 L8 C
20 Deutschland  Karl Kling (Rennfahrer)
22 Deutschland  Hans Herrmann
Frankreich  Equipe Gordini 24 Frankreich  Jean Behra Gordini T16 Gordini 2.5 L6 E
26 Frankreich  Jacques Pollet
28 Belgien  Paul Frère
Belgien  Georges Berger 30 Belgien  Georges Berger Gordini T16 Gordini 2.5 L6 E
Vereinigtes Konigreich  HW Motors 32 Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin HWM 53 Alta 2.0 L4 D
Frankreich  Ecurie Rosier 34 Frankreich  Robert Manzon Ferrari 625F1 Ferrari 2.5 L4 P
36 Frankreich  Louis Rosier Ferrari 500/Ferrari 625F1 D
Vereinigtes Konigreich  Owen Racing Organisation 42 Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton Maserati 250F Maserati 2.5 L6 D
Vereinigtes Konigreich  Gilby Engineering 44 Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori Maserati 250F Maserati 2.5 L6 D
Thailand  B. Bira 46 Thailand  Prinz Bira Maserati 250F Maserati 2.5 L6 P
Vereinigte Staaten  Harry Schell 48 Vereinigte Staaten  Harry Schell Maserati A6GCM Maserati 2.5 L6 P

KlassifikationenBearbeiten

StartaufstellungBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Argentinien  Juan Manuel Fangio Deutschland  Mercedes 2:29,4 200,05 km/h 01
02 Deutschland  Karl Kling (Rennfahrer) Deutschland  Mercedes 2:30,4 198,72 km/h 02
03 Italien  Alberto Ascari Italien  Maserati 2:30,5 198,59 km/h 03
04 Argentinien  José Froilán González Italien  Ferrari 2:30,6 198,45 km/h 04
05 Argentinien  Onofre Marimon Italien  Maserati 2:31,6 197,15 km/h 05
06 Thailand  Prinz Bira Thailand  Maserati 2:35,1 192,70 km/h 06
07 Deutschland  Hans Herrmann Deutschland  Mercedes 2:35,3 192,45 km/h 07
08 Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Italien  Ferrari 2:35,6 192,08 km/h 08
09 Frankreich  Maurice Trintignant Italien  Ferrari 2:36,1 191,46 km/h 09
10 Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori Italien  Maserati 2:36,6 190,85 km/h 10
11 Argentinien  Roberto Mieres Italien  Maserati 2:38,7 188,33 km/h 11
12 Frankreich  Robert Manzon Italien  Ferrari 2:42,0 184,49 km/h 12
13 Frankreich  Louis Rosier Italien  Ferrari 4:46,5 184,38 km/h 13
14 Italien  Luigi Villoresi Italien  Maserati 2:42,7 183,70 km/h 14
15 Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin Vereinigtes Konigreich  HWM 2:52,5 173,26 km/h 15
16 Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton Italien  Maserati 3:09,3 157,88 km/h 16
17 Frankreich  Jean Behra Frankreich  Gordini keine Zeit 17
18 Frankreich  Jacques Pollet Frankreich  Gordini keine Zeit 18
19 Belgien  Paul Frère Frankreich  Gordini keine Zeit 19
20 Belgien  Georges Berger Frankreich  Gordini keine Zeit 20
21 Vereinigte Staaten  Harry Schell Italien  Maserati keine Zeit 21

RennenBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Argentinien  Juan Manuel Fangio Deutschland  Mercedes 61 2:42:47.9 01
02 Deutschland  Karl Kling (Rennfahrer) Deutschland  Mercedes 61 + 0,1 sek 02
03 Frankreich  Robert Manzon Italien  Ferrari 60 + 1 Runde 12
04 Thailand  Prinz Bira Italien  Maserati 60 +1 Runde 06
05 Italien  Luigi Villoresi Italien  Maserati 58 + 3 Runden 14
06 Frankreich  Jean Behra Frankreich  Gordini 56 + 5 Runden 17
— Belgien  Paul Frère Frankreich  Gordini 50 DNF 19 Aufhängung
— Frankreich  Maurice Trintignant Italien  Ferrari 36 DNF 09 Motorschaden
— Argentinien  Onofre Marimon Italien  Maserati 27 DNF 05 Getriebe
— Frankreich  Louis Rosier Frankreich  Gordini 27 DNF 13 Motorschaden
— Argentinien  Roberto Mieres Italien  Maserati 24 DNF 11 Motorschaden
— Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton Italien  Maserati 19 DNF 16 Kraftübertragung
— Vereinigte Staaten  Harry Schell Italien  Maserati 19 DNF 21 Kraftstoffpumpe
— Deutschland  Hans Herrmann Deutschland  Mercedes 16 DNF 07 2:32,9 Motorschaden
— Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori Italien  Maserati 15 DNF 10 Kraftübertragung
— Argentinien  José Froilán González Italien  Ferrari 13 DNF 04 Motorschaden
— Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin Vereinigtes Konigreich  HWM 10 DNF 15 Motorschaden
— Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Italien  Ferrari 09 DNF 08 Motorschaden
— Belgien  Georges Berger Frankreich  Gordini 09 DNF 20 Motorschaden
— Frankreich  Jacques Pollet Frankreich  Gordini 08 DNF 18 Motorschaden
— Italien  Alberto Ascari Italien  Maserati 01 DNF 03 Motorschaden
— Italien  Sergio Mantovani Italien  Maserati 00 DNS 00

WM-Stand nach dem RennenBearbeiten

Die ersten fünf des Rennens bekamen 8, 6, 4, 3, 2 Punkte. Der Fahrer mit der schnellsten Rennrunde erhielt zusätzlich 1 Punkt. Es zählten nur die fünf besten Ergebnisse aus neun Rennen.

1954 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

Platz 1 Platz 2 Platz 3 Platz 4 Platz 5 Schnellste Runde
8 6 4 3 2 1
  • Es zählten nur die fünf besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
  • Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
  • gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.
Pos. Fahrer Konstrukteur                   Punkte
1. Argentinien  Juan Manuel Fangio Maserati/Mercedes 8 9* 8 25
2. Frankreich  Maurice Trintignant Ferrari 3 6 9
3. Vereinigte Staaten 48  Bill Vukovich Kurtis Kraft 8 8
4. Argentinien  José Froilán González Ferrari 5* 1,5 6,5
5. Italien  Giuseppe Farina Ferrari 6 6
Vereinigte Staaten 48  Jimmy Bryan Kuzma 6 6
Deutschland  Karl Kling (Rennfahrer) Mercedes 6 6
8. Vereinigte Staaten 48  Jack McGrath Kurtis-Kraft 4 4
Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss Maserati 4 4
Frankreich  Robert Manzon Ferrari 4 4
11. Thailand  Prinz Bira Maserati 3 3
12. Frankreich  Elie Bayol Gordini 2 2
Vereinigte Staaten 48  Mike Nazaruk Kurtis-Kraft 2 2
Belgien  André Pilette Gordini 2 2
Italien  Luigi Villoresi Maserati 2 2
16. Vereinigte Staaten 48  Troy Ruttman Kurtis Kraft 1,5 1,5
Vereinigte Staaten 48  Duane Carter Kurtis Kraft 1,5 1,5
Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Ferrari 1,5 1,5
19. Vereinigte Staaten 48  Sam Hanks Kurtis Kraft 1* 1
Deutschland  Hans Herrmann Mercedes 1* 1

WeblinksBearbeiten

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. ↑ a b c Internationaler Motorsport. Jahrbuch 1954, herausgegeben von ADAC und AvD, Redaktion Richard von Frankenberg, Europa-Contact Verlags-GmbH, Döffingen 1954.
  2. ↑ "GP Stories - Die Rennen des Jahres 1954" (www.motorsport-magazin.com am 14. Januar 2013)
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