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Robert Benoist am Steuer eines Delage 15-S-8; beim Gran Premio de San Sebastián 1926
Benoist bei der Siegerehrung
Benoist mit seinem Delage auf der Strecke

Der XXI. Große Preis von Frankreich (XXI Grand Prix de l’Automobile Club de France)[1] fand am 3. Juli 1927 auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry in Frankreich statt.

Das Rennen wurde über 48 Runden à 12,500 km ausgetragen, was einer Gesamtdistanz von 600 km entspricht.

Inhaltsverzeichnis

MeldelisteBearbeiten

Nr. Fahrer Konstrukteur Fahrzeug Bemerkung
02 Vereinigtes Konigreich  George Eyston Halford Special
04 Dritte Französische Republik  Albert Divo Dritte Französische Republik  Talbot Talbot 700
06 Dritte Französische Republik  Robert Benoist Dritte Französische Republik  Delage Delage 15-S-8
08 Dritte Französische Republik  André Dubonnet Dritte Französische Republik  Bugatti Bugatti T39A nicht angetreten (Wagen nicht rennbereit)
10 Vereinigtes Konigreich  W. Williams /
Dritte Französische Republik  Jules Moriceau
Dritte Französische Republik  Talbot Talbot 700
12 Dritte Französische Republik  Edmond Bourlier Dritte Französische Republik  Delage Delage 15-S-8
14 Italien 1861  Emilio Materassi Dritte Französische Republik  Bugatti Bugatti T39A nicht angetreten (Wagen nicht rennbereit)
16 Dritte Französische Republik  Louis Wagner Dritte Französische Republik  Talbot Talbot 700
18 Dritte Französische Republik  André Morel Dritte Französische Republik  Delage Delage 15-S-8
20 Dritte Französische Republik  Jules Goux Dritte Französische Republik  Bugatti Bugatti T39A nicht angetreten (Wagen nicht rennbereit)
Italien 1861  Caberto Conelli Dritte Französische Republik  Bugatti Bugatti T39A Reservefahrer
Tschechoslowakei  Eliška Junková Dritte Französische Republik  Bugatti Bugatti T39A nicht angetreten
Dritte Französische Republik  Jules Moriceau Dritte Französische Republik  Talbot Talbot 700 Reservefahrer (für die Wagen 4, 10 und 16)
Dritte Französische Republik  Robert Sénéchal Dritte Französische Republik  Delage Delage 15-S-8 Reservefahrer (für die Wagen 6, 12 und 18)

StartaufstellungBearbeiten

Die Startaufstellung erfolgte gemäß der Startnummern, die vor dem Rennen verlost wurden.

1 2 3
Vereinigtes Konigreich  Eyston Dritte Französische Republik  Divo Dritte Französische Republik  Benoist
4 5 6
Vereinigtes Konigreich  Williams /
Dritte Französische Republik  Moriceau
Dritte Französische Republik  Bourlier Dritte Französische Republik  Wagner
7
Dritte Französische Republik  Morel

RennergebnisBearbeiten

Pos. Nr. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Ausfallgrund
1 06 Dritte Französische Republik  Robert Benoist Dritte Französische Republik  Delage 48 4:45:41,2 h
2 12 Dritte Französische Republik  Edmond Bourlier Dritte Französische Republik  Delage 48 + 08:14,4 min
3 18 Dritte Französische Republik  André Morel Dritte Französische Republik  Delage 48 + 29:50,2 min
4 10 Vereinigtes Konigreich  W. Williams /
Dritte Französische Republik  Jules Moriceau
Dritte Französische Republik  Talbot 48 + 38:48,8 min
NC 16 Dritte Französische Republik  Louis Wagner Dritte Französische Republik  Talbot 42 + 06 Runden Motor
NC 02 Vereinigtes Konigreich  George Eyston Vereinigtes Konigreich  Halford Special 36 + 12 Runden
DNF 04 Dritte Französische Republik  Albert Divo Dritte Französische Republik  Talbot 23 Kompressor

Schnellste Rennrunde: Dritte Französische Republik  Robert Benoist (Delage), 5:41,0 min = 131,96 km/h

VerweiseBearbeiten

WeblinksBearbeiten

  Commons: Großer Preis von Frankreich 1927 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

AnmerkungenBearbeiten

  1. Es liegen widersprüchliche Quellen vor, wann der erste Grand Prix war, und ab wann die Auflagen gezählt wurden. Die Zählweise wurde rückwirkend in den 1920er Jahren definiert, basierend auf der Festlegung, dass der erste Grand Prix doch 1898 stattfand. Durch diese Zählweise wurde die erste französische Veranstaltung in der ersten Grand-Prix-Saison 1906 zum neunten Grand Prix de l'A.C.F., und später damit auch zum neunten Grand Prix de la France. Der 1950er Grand Prix startete offiziell mit der 37. Auflage, ab diesem Jahr sind die Auflagennummern belegt. Diese Nummerierung wurde auch nach der 1968er Umbenennung des Grand Prix de l'ACF zum Grand Prix de France durchgängig weiter fortgeführt.