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Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Großer Preis von Italien 1928
Renndaten
9. von 9 Hauptrennen der Grand-Prix-Saison 1928
Streckenprofil
Name: VIII Gran Premio d′Italia
VI Grand Prix d′Europe
Datum: 9. September 1928
Ort: Monza
Kurs: Autodromo Nazionale Monza
Länge: 600 km in 60 Runden à 10 km
Pole-Position
Fahrer: Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Baconin Borzacchini Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati
Zeit: n/a
Schnellste Runde
Fahrer: Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Arcangeli Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Talbot
Zeit: 3:37,4 min
Podium
Erster: MonacoMonaco Louis Chiron Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti
Zweiter: Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Achille Varzi
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Giuseppe Campari
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo
Dritter: Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti

Der Große Preis von Italien (Ehrenbezeichnung Großer Preis von Europa) war das neunte Hauptrennen der Grand-Prix-Saison 1928.

Inhaltsverzeichnis

Das RennenBearbeiten

Nach dem Fiasko der Vorjahre stellte die Grand-Prix-Saison 1928 einen technologischen Neubeginn dar, der sich auch im Reglement niederschlug. Für die Grand-Prix-Klasse gab es keine Hubraumsvorschriften mehr, lediglich Minimal- und Maximalgewichte von 550 bzw. 750 kg, sowie eine Mindestdistanz von 600 km für die großen Preise waren noch vorgeschrieben. Dennoch verzichten die meisten Veranstalter komplett auf jegliche Beschränkung – auch wenn dies den Verlust des Status eines Grande Epeuvres zur Folge hatte – um volle Starterfelder bieten zu können. Viele Veranstalter setzten nach dem Niedergang der Hersteller jetzt verstärkt auf die Privatfahrer. Davon profitiert in erster Linie Bugatti, aber auch mehr und mehr Maserati und Alfa Romeo, deren Rennwagen frei verkäuflich waren und deswegen in großer Zahl die zahlreichen Rennen quer durch Europa dominierten. Im Hinblick auf die ursprünglich geplante Weltmeisterschaft hielt nur noch der italienische Automobilclub für seinen nationalen Großen Preis, der wieder unter dem Ehrentitel Großer Preis von Europa ausgetragen wurde, am internationalen Reglement fest.

Der Veranstalter erzielte ein ordentliches Meldeergebnis und neben den Werksteams von Bugatti mit William Grover-Williams und Louis Chiron und Maserati mit Baconin Borzacchini, Aymo Maggi und Ernesto Maserati war ein starkes Feld von 17 Privatfahrern am Start. Darunter auch die ehemaligen Werks-Talbots, die jetzt privat von Emilio Materassi eingesetzt wurden, der damit mit seinen Teamkollegen Gastone Brilli-Peri, Antonio Brivio, Luigi Arcangeli und Gianfranco Comotti den ersten auf internationaler Ebene konkurrenzfähigen italienischen Privatrennstall anführte. Ein weiterer starker Privatfahrer war Tazio Nuvolari auf Bugatti, während sich Achille Varzi und Giuseppe Campari einen alten Alfa Romeo P2 im Rennen teilten. Von Beginn war es das spannendste Rennen, das der Grand Prix von Italien bisher gesehen hatte; zum ersten Mal gibt es mehrere beinahe gleichwertige Wagen verschiedener Hersteller und dadurch spannende Kämpfe im Rennen. Crover-Williams, Nuvolari (beide Bugatti), Brilli-Peri (Talbot) und Varzi (Alfa Romeo) wechseln sich in der ersten Hälfte an der Spitze ab. Das Rennen war aber überschattet von einem schweren Unfall, als der stark aufkommende Materassi auf Talbot in der 17. Runde beim Überholen die Kontrolle über sein Auto verlor und in die Zuschauerränge raste. Zusammen mit Materassi starben 22 Zuschauer; bis heute die schlimmste Katastrophe im Grand-Prix-Sport überhaupt. Während sich Materassis Team sofort zurückzog, lief das Rennen dennoch weiter. Louis Chiron konnte Varzi die Führung abringen und dann bis ins Ziel verteidigen.

MeldelisteBearbeiten

Nr. Fahrer Hersteller Chassis
02 Italien 1861  Baconin Borzacchini Italien 1861  Maserati 26B
04 Argentinien  Manuel Blancas Dritte Französische Republik  Bugatti T35B
06 Italien 1861  Aymo Maggi Italien 1861  Maserati 26R
08 Italien 1861  Gastone Brilli-Peri Dritte Französische Republik  Talbot 700
10 Italien 1861  Giulio Foresti Dritte Französische Republik  Bugatti T35C
12 Vereinigtes Konigreich  William Grover-Williams Dritte Französische Republik  Bugatti T35C
14 Italien 1861  Giuseppe Gilera Dritte Französische Republik  Bugatti T35
16 Rumänien  Jean Ghica-Cantacuzene unbekannt  Cozette Spl.
18 Italien 1861  Emilio Materassi Dritte Französische Republik  Talbot 700
20 Italien 1861  Giulio Aymini Dritte Französische Republik  Delage 2LCV
22 Dritte Französische Republik  Guy Bouriat Dritte Französische Republik  Bugatti T35
24 Schweiz  Edouard Probst Dritte Französische Republik  Bugatti T37A
26 Italien 1861  Tazio Nuvolari Dritte Französische Republik  Bugatti T35C
28 Dritte Französische Republik  Pierre Blaque Belair Dritte Französische Republik  Bugatti T35C
30 Italien 1861  Cleto Nenzioni Dritte Französische Republik  Bugatti T37A
32 Italien 1861  Carlo Tonini Dritte Französische Republik  Bugatti T35C
34 Italien 1861  Ugo Stefanelli Dritte Französische Republik  Bugatti T35
36 Dritte Französische Republik  Jean-Claude d'Ahetze Dritte Französische Republik  Bugatti T37A
38 Italien 1861  Achille Varzi
Italien 1861  Giuseppe Campari
Italien 1861  Alfa Romeo P2
40 Dritte Französische Republik  Guy Drouet Dritte Französische Republik  Bugatti T35B
42 Italien 1861  Ernesto Maserati Italien 1861  Maserati 26R
44 Italien 1861  Antonio Brivio Dritte Französische Republik  Talbot 700
46 Italien 1861  Luigi Arcangeli Dritte Französische Republik  Talbot 700
48 Italien 1861  Gianfranco Comotti Dritte Französische Republik  Talbot 700
50 Monaco  Louis Chiron Dritte Französische Republik  Bugatti T37A
52 Italien 1861  Mario Piccolo Italien 1861  Maserati 26
54 Argentinien  Manuel Ceratto Dritte Französische Republik  Delage 2LCV
56 Italien 1861  Federico Fisauli Italien 1861  Maserati 26
58 Italien 1861  Ruggiero Bisighin Dritte Französische Republik  Bugatti ?
60 Italien 1861  Alberto Kechler Italien 1861  Alfa Romeo 6C-1500
60 Italien 1861  Roberto Serboli Dritte Französische Republik  Delage 2LCV

KlassifikationBearbeiten

StartaufstellungBearbeiten

2
Italien 1861  Giulio Foresti
Bugatti
3
Italien 1861  Emilio Materassi
Talbot
4
Vereinigtes Konigreich  William Grover-Williams
Bugatti
6
Italien 1861  Giulio Aymini
Delage
8
Italien 1861  Cleto Nenzioni
Bugatti
9
Italien 1861  Tazio Nuvolari
Bugatti
10
Dritte Französische Republik  Guy Bouriat
Bugatti
11
Dritte Französische Republik  Pierre Blaque Belair
Bugatti
12
Dritte Französische Republik  Jean-Claude d'Ahetze
Bugatti
13
Italien 1861  Ernesto Maserati
Maserati
14
0
0
15
Italien 1861  Carlo Tonini
Bugatti
16
Dritte Französische Republik  Guy Drouet
Bugatti
17
Italien 1861  Luigi Arcangeli
Talbot
18
Italien 1861  Mario Piccolo
Maserati
19
Italien 1861  Gianfranco Comotti
Talbot
20
Italien 1861  Antonio Brivio
Talbot
21
0
0
22
Italien 1861  Aymo Maggi
Maserati

RennergebnisBearbeiten

Platz Fahrer Hersteller Zeit / Ausfallgrund
1 Monaco  Louis Chiron Bugatti 3:45:08,6
2 Italien 1861  Achille Varzi
Italien 1861  Giuseppe Campari
Alfa Romeo + 2:20,4
3 Italien 1861  Tazio Nuvolari Bugatti + 14:37,2
4 Dritte Französische Republik  Guy Drouet Bugatti + 14:40,0
5 Italien 1861  Aymo Maggi Maserati + 25:09,0
6 Italien 1861  Ernesto Maserati Maserati + 5 Runden
7 Dritte Französische Republik  Guy Bouriat Bugatti + 5 Runden
8 Italien 1861  Giulio Foresti Bugatti + 6 Runden
NC Schweiz  Edouard Probst Bugatti + 15 Runden
NC Dritte Französische Republik  Jean-Claude d'Ahetze Bugatti + 20 Runden
DNF Italien 1861  Baconin Borzacchini Maserati Rad verloren
DNF Dritte Französische Republik  Pierre Blaque Belair Bugatti ?
DNF Italien 1861  Luigi Arcangeli Talbot zurückgezogen
DNF Italien 1861  Antonio Brivio Talbot zurückgezogen
DNF Italien 1861  Gastone Brilli-Peri Talbot zurückgezogen
DNF Italien 1861  Emilio Materassi Talbot tödlicher Unfall
DNF Italien 1861  Gianfranco Comotti Talbot zurückgezogen
DNF Italien 1861  Carlo Tonini Bugatti techn. Defekt
DNF Italien 1861  Giulio Aymini Delage techn. Defekt
DNF Vereinigtes Konigreich  William Grover-Williams Bugatti techn. Defekt
DNF Italien 1861  Cleto Nenzioni Bugatti Motorschaden
DNF Italien 1861  Mario Piccolo Maserati techn. Defekt
DNA Argentinien  Manuel Blancas Bugatti
DNA Italien 1861  Giuseppe Gilera Bugatti
DNA Rumänien  Jean Ghica-Cantacuzene Cozette
DNA Italien 1861  Ugo Stefanelli Bugatti
DNA Argentinien  Manuel Ceratto Bugatti
DNA Italien 1861  Federico Fisauli Maserati
DNA Italien 1861  Ruggiero Bisighin Bugatti
DNA Italien 1861  Alberto Kechler Alfa Romeo
DNA Italien 1861  Roberto Serboli Delage

LiteraturBearbeiten

  • Adriano Cimarosti: Autorennen - Die Grossen Preise der Welt - Wagen, Strecken und Piloten von 1894 bis heute, Hallwag Verlag, Bern, 1986, ISBN 3-444-10326-3
  • Paul Sheldon: A Record of Grand Prix and Voiturette Racing, Vol. 1 - 13, St. Leonards Press, Bradford, 1987–2002

WeblinksBearbeiten