Hauptmenü öffnen

Mercedes-Benz Baureihe 177

Fahrzeugmodell von Mercedes-Benz

Die Mercedes-Benz Baureihe 177 ist die aktuelle Baureihe des Kompaktklassemodells A-Klasse von Mercedes-Benz. Das Fahrzeug baut auf der MFA2-Plattform auf und ist Nachfolger des Mercedes-Benz W 176. Es wurde am 2. Februar 2018 in Amsterdam vorgestellt. Der Marktstart erfolgte am 5. Mai 2018, Bestellfreigabe war im Februar des gleichen Jahres.[2]

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz A 180 Progressive
Mercedes-Benz A 180 Progressive
Baureihe 177
Verkaufsbezeichnung: A-Klasse
Produktionszeitraum: seit 2018
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine, Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,3–2,0 Liter
(80–225 kW)
Dieselmotoren:
1,5–2,0 Liter
(70–140 kW)
Länge: 4419–4549 mm
Breite: 1796 mm
Höhe: 1440–1446 mm
Radstand: 2729 mm
Leergewicht: 1350–1570 kg
Vorgängermodell Mercedes-Benz W 176
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2018)[1] 5 Sterne
Schrägheck W 177, Heckansicht

Zunächst wurde die vierte Generation der A-Klasse als fünftürige Steilheck-Limousine (W 177) angeboten. Das Stufenheck in der Langversion (Z 177) wurde im April 2018 in Peking vorgestellt, soll jedoch vorerst nur für den chinesischen Markt erhältlich sein. Für die restlichen Märkte wird seit September 2018 eine Kurzversion (V 177) angeboten. Es gibt vier Ausstattungsvarianten.

Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 wurde mit dem Mercedes-AMG A 35 das vorläufige Topmodell der Baureihe präsentiert, das im Dezember 2018 in den Handel kam.[3] Im März 2019 debütierte der A 35 auch als Stufenheck.[4]

Die B-Klasse basiert genauso wie der CLA wieder auf der A-Klasse. Die B-Klasse wurde ebenfalls auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 vorgestellt und kam im Januar 2019 in den Handel.[5] Die zweite Generation des CLA wurde als Limousine im Januar 2019 auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas[6] und als Shooting Brake auf dem Genfer Auto-Salon im März 2019 vorgestellt.[7]

Inhaltsverzeichnis

DesignBearbeiten

KarosserieBearbeiten

Wie bereits beim Vorgänger W 176 ist die Karosserie des W 177 niedrig. Sie hat einen Luftwiderstandsbeiwert (cw) ab 0,25 und 2,19 m² Stirnfläche. Zum geringen Luftwiderstand tragen unter anderem die tief heruntergezogene Front und die gegen Aufpreis erhältlichen verschließbaren Lamellen vor dem Kühler bei. Die Scheinwerfer sind kleiner als beim Vorgänger. Sie sind wahlweise mit automatisch verstellbaren Leuchtdioden erhältlich. Der Radstand des Fahrzeugs ist rund 3 cm länger als beim Vorgänger, was den Einstieg erleichtern soll. In Kombination mit einer tieferen Sitzposition soll das den beim Vorgänger kritisierten Komfort auf der Rückbank verbessern. Auffällig sind die geteilten Rückleuchten, die eine 20 cm breitere Hecktür ermöglichen.

Die Limousine V 177 erreicht sogar einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,22 und gehört damit u. a. mit dem Mercedes-Benz CLA zu den weltweit strömungsgünstigsten Serienfahrzeugen.[8]

InnenausstattungBearbeiten

Die C-Säulen des Fahrzeugs wurden verkleinert, was die Sicht beim Rückwärtsfahren verbessern soll. Im Cockpit sind zwei Widescreen-Displays, die je nach gewählter Ausstattungsvariante eine Diagonale von 7 oder 10,25 Zoll haben. Sie werden mit einem Touchpad bedient. So hat das Fahrzeug auch in der Basisversion keine analogen Instrumente. Der Kofferraum fasst 370 Liter.

Das bereits aus Mercedes-Benz-Fahrzeugen der höheren Klassen bekannte Ambientelicht ist in der A-Klasse ebenfalls mit 64 zur Auswahl stehenden Farben erhältlich.

SicherheitBearbeiten

Im Euro-NCAP-Crashtest wurde das Fahrzeug im Jahr 2018 mit fünf von fünf möglichen Sternen bewertet. Bei der Bewertung der Insassensicherheit von Erwachsenen erreichte das getestete Fahrzeug 96 % und bei der Insassensicherheit von Kindern 91 %. Im Bereich Fußgängerschutz erhielt das Fahrzeug 92 % und bei den Sicherheitssystemen 75 % der Punkte.[1]

NeuerungenBearbeiten

„Mercedes-Benz User Experience“Bearbeiten

Der W 177 ist das erste Fahrzeug von Mercedes-Benz mit einer Software, welche als intelligenter persönlicher Assistent fungiert. Sie wird vom Hersteller Mercedes-Benz User Experience (MBUX) genannt. Über eine Sprachsteuerung, die mit dem Kommando „Hey Mercedes“ aktiviert wird, können verschiedene Befehle gegeben werden, wie beispielsweise das Wechseln des Radiosenders oder das Ändern der Temperatur. Die Software kann über Funk aktualisiert werden. Den bekannten Dreh-Drück-Controller gibt es nicht mehr. Er wird durch ein Touchpad mit haptischem Feedback ersetzt. Zudem lässt sich das System per Touchscreen oder über die aus der Baureihe 213 und der Modellpflege der Baureihe 222 bekannten Touchflächen am Lenkrad steuern. MBUX ist in der Grundausstattung enthalten.

Autonomes FahrenBearbeiten

Die vierte Generation der A-Klasse ist erstmals mit Sicherheitssystemen aus der S-Klasse bestückt und kann somit teilautomatisiert fahren.

FahrwerkBearbeiten

Die Komponenten des Fahrwerks variieren je nach Motorisierung und Sonderausstattung. Als Vorderachse verwendet Mercedes-Benz MacPherson-Federbeine und geschmiedete Querlenker. Sowohl die Lenker als auch die gegossenen Radträger sind aus Aluminium. Die Zahnstangenlenkung hat ein elektrisches Servo, dessen Wirkung mit zunehmender Geschwindigkeit nachlässt. Sie wird von den Fahrerassistenzsystem unterstützt und lenkt unter anderem beim Übersteuern, bei ungleicher Bremswirkung und bei Seitenwind gegen. Für die Hinterachse gibt es zwei Varianten. Schwächere Motoren sind mit einer Verbundlenkerachse mit U-Profil kombiniert, stärker motorisierte Modelle oder Modelle mit 4MATIC-Allradantrieb erhalten eine Vierlenker-Hinterachse mit einem Hilfsrahmen. Der Radträger und der Federlenker sind aus Aluminium. Vorn und hinten gibt es Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer mit elektronisch geregelter verstellbarer Dämpfung. Als Sonderausstattung kann man mit der serienmäßigen DYNAMIC-SELECT-Steuerung das Dämpferverhalten selbst regulieren.

MotorenBearbeiten

Alle für diese Generation der A-Klasse erhältlichen Motoren, sowohl Diesel- wie Ottomotoren, haben Partikelfilter. AMG-Modelle werden mit einem Mildhybrid-System ausgestattet, das dem des M256 ähnelt.[9]

Technische DatenBearbeiten

OttomotorenBearbeiten

Kenngrößen A 160 A 180 A 200 A 220 A 220 4MATIC A 250 A 250 4MATIC Mercedes-AMG A 35 4MATIC
Bauzeitraum seit 07/2018 seit 05/2018 seit 07/2018 seit 05/2018 seit 07/2018 seit 12/2018
Motorkenndaten
Motorbezeichnung* M 282 DE 14 AL M 260 DE 20 AL
Motortyp R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1332 cm³ 1991 cm³
max. Leistung 80 kW (109 PS)
bei 5000/min
100 kW (136 PS)
bei 5000/min
120 kW (163 PS)
bei 5500/min
140 kW (190 PS)
bei 5500/min
165 kW (224 PS)
bei 5500/min
225 kW (306 PS)
bei 5800–6100/min
max. Drehmoment 180 Nm
bei 1375/min
200 Nm
bei 1460/min
250 Nm
bei 1620/min
300 Nm
bei 1800–4000/min
350 Nm
bei 1800–4000/min
400 Nm
bei 3000–4000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT)
(Mercedes-Benz Powertrain)
AMG SPEEDSHIFT DCT 7G
Getriebe, optional 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT)
(GETRAG[10] 7DCT300)[11]
Messwerte, Steilheck
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h 215 km/h 225 km/h 240 km/h 235 km/h 250 km/h[12]
Beschleunigung,
0–100 km/h
10,9 s 9,2 s
[8,8 s]
8,2 s
[8,0 s]
6,9 s 6,2 s 4,7 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
5,5–5,8 l 5,5 l
[5,2 l]
5,8–6,3 l
[5,1 l]
6,2–6,4 l 6,5–6,6 l 6,2–6,5 l 6,5–6,6 l 7,3–7,4 l
CO2-Emission
(kombiniert)
127–132 g/km 127 g/km
[119 g/km]
133–144 g/km
[120 g/km]
141–145 g/km 148–151 g/km 141–149 g/km 148–151 g/km 167–169 g/km
Messwerte, Limousine
Höchstgeschwindigkeit 216 km/h 230 km/h 241 km/h 237 km/h 250 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
8,9 s 8,3 s 7,0 s 6,3 s 4,8 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
5,3–5,6 l 5,7–6,0 l 6,0–6,2 l 6,5–6,7 l 6,1–6,3 l 6,5–6,7 l 7,2–7,3 l
CO2-Emission
(kombiniert)
121–127 g/km 131–138 g/km 137–141 g/km 149–153 g/km 139–143 g/km 149–153 g/km 164–167 g/km
Tankinhalt, serienmäßig (optional) 43 l[13] 43 l (51 l) 51 l 43 l (51 l) 51 l 51 l
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6d-TEMP[14]
  • Werte in eckigen Klammern für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe

 * Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum

DieselmotorenBearbeiten

Kenngrößen A 160 d A 180 d A 200 d A 220 d
Bauzeitraum seit 05/2019 seit 05/2018 seit 11/2018
Motorkenndaten
Motorbezeichnung* OM 608 DE 15 SCR OM 654 DE 20 SCR
Motortyp R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1461 cm³ 1950 cm³
max. Leistung 70 kW (95 PS) 85 kW (116 PS)
bei 4000/min
110 kW (150 PS) 140 kW (190 PS)
max. Drehmoment 240 Nm
bei 1750–2500/min
260 Nm
bei 1750–2750/min
320 Nm
bei 1400–3200/min
400 Nm
bei 1600–2600/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT)[15]
Getriebe, optional 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT)
(GETRAG 7DCT300)
Messwerte, Steilheck
Höchstgeschwindigkeit 193 km/h 202 km/h 220 km/h 235 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
12,4 s 10,6 s 8,1 s 7,0 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
4,0–4,3 l 4,1–4,3 l 4,0–4,3 l 4,3–4,5 l
CO2-Emission
(kombiniert)
106–113 g/km 108–114 g/km 107–113 g/km 114–118 g/km
Messwerte, Limousine
Höchstgeschwindigkeit 206 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
10,6 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
4,1–4,3 l
CO2-Emission
(kombiniert)
107–113 g/km
Tankinhalt, serienmäßig (optional) [AdBlue] 43 l[13] [23,8 l][2] 43 l 43 l (51 l)
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6d-TEMP Euro 6d[15]
  • Werte in eckigen Klammern für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe

 * Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: OM = Oelmotor (Diesel), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. a b Offizielle Sicherheitsbewertung Mercedes-Benz A-Class. In: euroncap.com. Abgerufen am 25. Oktober 2018.
  2. a b Gerd Stegmaier,Holger Wittich,Jens Dralle: Neue Mercedes A-Klasse W177 (2018): Alle Infos, Fotos und Preise zum neuen Modell W177. In: auto motor und sport. (auto-motor-und-sport.de [abgerufen am 4. Februar 2018]).
  3. Auto-Katalog: Mercedes-AMG A 35 4Matic. In: autobild.de. 5. Dezember 2018, abgerufen am 5. Dezember 2018.
  4. Torsten Seibt: Mercedes A 35 4-Matic Limousine (2019): Mit 306 PS am Start. In: auto-motor-und-sport.de. 27. März 2019, abgerufen am 27. März 2019.
  5. Gregor Hebermehl, Uli Baumann, Holger Wittich, Marcel Sommer: Mercedes B-Klasse (2019): Die 3. Generation von Daimlers Kompaktvan. In: auto-motor-und-sport.de. 2. Oktober 2018, abgerufen am 3. Dezember 2018.
  6. Andreas Of: Mercedes CLA (2019): Viertürer-Coupé mit Smartwatch. In: auto-motor-und-sport.de. 8. Januar 2019, abgerufen am 18. Januar 2019.
  7. Andreas Of, Gregor Hebermehl: Mercedes CLA Shooting Brake X118 (2019): Kombi-Coupé mit schlauerem MBUX. In: auto-motor-und-sport.de. 5. März 2019, abgerufen am 16. April 2019.
  8. Neue A-Klasse Limousine mit cw-Bestwert von 0,22 – Mercedes-Benz Passion Blog / Mercedes Benz, smart, Maybach, AMG. In: blog.mercedes-benz-passion.com. 23. Juli 2018, abgerufen am 6. September 2018.
  9. Mercedes A-Klasse W177 (2018): Infos zu AMG, PS, Preis – Das kann die neue A-Klasse. In: autobild.de. (autobild.de [abgerufen am 4. Februar 2018]).
  10. Neue A-Klasse bekommt zwei verschiedene 7G DCT Automatikgetriebe #AKlasse #AClass2018 – Mercedes-Benz Passion Blog / Mercedes Benz, smart, Maybach, AMG. In: Mercedes-Benz Passion Blog / Mercedes Benz, smart, Maybach, AMG. 2. Februar 2018 (mercedes-benz-passion.com [abgerufen am 15. August 2018]).
  11. https://www.motor-talk.de/news/so-faehrt-die-neue-mercedes-a-klasse-t6325991.html
  12. Thomas Harloff: Mercedes-AMG A35 (2019): 306 PS starker Einstieg in die AMG-Welt. In: auto motor und sport. (auto-motor-und-sport.de [abgerufen am 20. September 2018]).
  13. a b Preisliste gültig ab 12. November 2018. In: www.mercedes-benz.de. Daimler AG, 12. Oktober 2018, S. 87, 93-94, abgerufen am 5. Dezember 2018.
  14. Übersicht der aktuellen Euro 6c bis 6d-TEMP Fahrzeuge von Mercedes-Benz – Mercedes-Benz Passion Blog / Mercedes Benz, smart, Maybach, AMG. In: Mercedes-Benz Passion Blog / Mercedes Benz, smart, Maybach, AMG. 16. Februar 2018 (mercedes-benz-passion.com [abgerufen am 25. Februar 2018]).
  15. a b Weiterleitungshinweis. Abgerufen am 12. November 2018 (de-US).

WeblinksBearbeiten

  Commons: Mercedes-Benz W177 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien