Mercedes-Benz Baureihe 214
Die Baureihe 214 (E-Klasse) ist ein Automobil der oberen Mittelklasse von Mercedes-Benz, das seit 2023 als Limousine (W 214), als T-Modell (S 214) und Crossover-Modell All-Terrain (X 214) gebaut wird. Es löst damit den Vorgänger der Baureihe 213 ab. Anders noch als in der Baureihe 238 wird die E-Klasse nicht mehr als baureiheneigenes Coupé oder Cabrio verfügbar sein, da diese Modelle als CLE fortgeführt werden, welche zugleich auch die Coupé- und Cabrio-Linie der Baureihe 205 (C-Klasse) ablösen.[1]
| Mercedes-Benz Mercedes-AMG | |
|---|---|
 W 214 AMG-Line
| |
| Baureihe 214 | |
| Verkaufsbezeichnung: | E-Klasse |
| Produktionszeitraum: | seit 2023 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (150–280 kW) Ottohybride: 2,0–3,0 Liter (230–450 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (145–270 kW) Dieselhybrid: 2,0 Liter (230 kW) |
| Länge: | 4949–4950 mm |
| Breite: | 1880–1904 mm |
| Höhe: | 1468–1497 mm |
| Radstand: | 2961 mm |
| Leergewicht: | 1825–2390 kg |
| Vorgängermodell | Mercedes-Benz Baureihe 213 |
Modellgeschichte Bearbeiten
Allgemeines Bearbeiten
Die Baureihe wurde als Limousine im April 2023 präsentiert und kam im Sommer 2023 auf den Markt.[2] Das T-Modell folgte im Juni 2023 und als Offroad-Variante All-Terrain im September 2023 etwas zeitversetzt.[3][4] Eine sportliche Version von Mercedes-AMG wurde im März 2024 vorgestellt.[5] Die Produktion erfolgt im Mercedes-Benz-Werk Sindelfingen sowie in einer 5,09 Meter langen Langversion (V 214) für den chinesischen Markt in Peking.[1]
Während Mitbewerber BMW von der achten Generation des 5er, die einen Monat nach der Baureihe 214 vorgestellt wurde, ein batterieelektrisches Derivat (i5) auf der gleichen Basis wie das Verbrennermodell in der oberen Mittelklasse anbietet, hat Mercedes-Benz seit 2022 mit dem EQE eine eigene Modellreihe für ein Elektroauto in diesem Segment im Programm.[6]
Ausstattung Bearbeiten
Für den Wagen stehen drei Ausstattungslinien zur Wahl. Während bei der Avantgarde- und der AMG-Line-Ausstattung der Mercedes-Stern im Kühlergrill angebracht ist, ist er bei der Exclusive-Line als Motorhaubenfigur angebracht.[2] Gegen Aufpreis lässt sich der Rahmen des Kühlergrills beleuchten. Im Innenraum sind zwei Bildschirme (hinter dem Lenkrad und in der Mittelkonsole) serienmäßig. Auf Wunsch ist ein dritter Bildschirm für den Beifahrer erhältlich. Das Infotainmentsystem basiert auf der neuesten Version von MBUX, wobei sich gegen Aufpreis auch Apps von Drittanbietern installieren lassen. Die Datenanbindung erfolgt über 5G.[7]
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W 214 AMG-Line (Heckansicht) -
W 214 Exclusive-Line -
S 214 AMG-Line (Heckansicht) -
X 214 All-Terrain (Heckansicht) -
V 214 (Heckansicht) -
Innenansicht mit drittem Bildschirm für Beifahrer
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Technik Bearbeiten
Zum Marktstart wird die neue E-Klasse mit vier Motorvarianten, davon ein Ottomotor, ein Dieselmotor und zwei Plug-in-Hybride angeboten.[8] Benziner und Diesel sind als Mild-Hybrid mit integriertem Startergenerator ausgeführt, die Plug-in-Hybride haben einen Akkumulator mit einem Energieinhalt von 25,4 kWh, der eine elektrische Reichweite nach WLTP von über 100 km ermöglicht. Da der Akku hinten im Fahrzeug eingebaut ist, reduziert sich das Kofferraumvolumen der Plug-in-Hybride von 540 Liter auf 370 Liter bei der Limousine[7] und von 615 Liter auf 460 Liter beim T-Modell.[9] Der Luftwiderstandsbeiwert (cw) der Limousine wird mit 0,23[2] und der des T-Modell mit 0,26 angegeben.[9]
Mit Vorstellung der All-Terrain-Version debütierten auch ein Reihensechszylinder-Benziner sowie ein Diesel-Plug-in-Hybrid.[4] Der AMG E 53 hat einen bis zu 450 kW (612 PS) starken Plug-in-Hybrid-Antrieb.[5]
In der Grundausstattung hat der W214 eine Stahlfederung. Die Vorderräder haben eine Vierlenkeraufhängung, die Vorderachse hat für besseren Geräusch- und Schwingungskomfort einen Fahrschemel. Die Fünflenker-Hinterachse (Raumlenkerachse) ist an einem von der Karosserie entkoppelten Achsträger montiert. Eine Hinterachslenkung ist Sonderausstattung; ebenso verbunden mit dem Technik-Paket eine Luftfederung, die die Niveauregelung enthält und die Karosserie bei Geschwindigkeiten über 120 km/h um 15 mm absenkt.[10]
Für die Sonderausstattung des beleuchteten Rahmen des Kühlergrills werden Glasfaser-Lichtleiter eingesetzt. Bei der Sonderausstattung Burmester 4D-Surround-Soundsystem sind zwei der 21 Lautsprecher im Dachhimmel integriert, zudem wird in den Rückenlehnen der Vordersitze der Klang durch Anregung von Körperschall auch in fühlbare Bewegung umgesetzt.[10]
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Mercedes-AMG E 53 Hybrid (ab 2024) -
Heckansicht
Technische Daten Bearbeiten
Ottomotoren Bearbeiten
| Kenngrößen | E 200 | E 200 4MATIC | E 450 4MATIC | E 300 e | E 300 e 4MATIC | E 400 e 4MATIC | AMG E 53 Hybrid 4Matic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 08/2023 | seit 10/2023 | seit 09/2023 | ab 2024 | |||
| Motorkenndaten | |||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R6-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R6-Ottomotor + Elektromotor | |||
| Hubraum | 1999 cm³ | 2999 cm³ | 1999 cm³ | 2999 cm³ | |||
| max. Leistung | 150 kW + 17 kW (204 PS + 23 PS) bei 5800/min | 280 kW + 17 kW (381 PS + 23 PS) bei 5800–6100/min | 150 kW (204 PS) + 80 kW (109 PS) Systemleistung 230 kW (313 PS) bei 6100/min |
185 kW (252 PS) + 95 kW (129 PS) Systemleistung 280 kW (381 PS) bei 5800/min |
330 kW (449 PS) + 120 kW (163 PS) Systemleistung 430 kW (585 PS)1 bei 5800–6100/min | ||
| max. Drehmoment | 320 Nm + 205 Nm bei 1600–4000/min | 500 Nm + 205 Nm bei 1800–5000/min | 320 Nm + 440 Nm Systemdrehmoment 550 Nm bei 2000–4000/min |
400 Nm + 440 Nm Systemdrehmoment 650 Nm bei 3200–4000/min |
560 Nm + 480 Nm Systemdrehmoment 750 Nm bei 2200–5000/min | ||
| Kraftübertragung | |||||||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | |||
| Getriebe, serienmäßig | 9G-TRONIC | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G | |||||
| Messwerte | |||||||
| Höchstgeschwindigkeit Limousine |
240 km/h | 236 km/h | 250 km/h | 236 km/h | 234 km/h | 250 km/h | 250 km/h 280 km/h2 |
| Höchstgeschwindigkeit T-Modell |
231 km/h | 226 km/h | 250 km/h | 227 km/h | — | 250 km/h 275 km/h2 | |
| Höchstgeschwindigkeit All-Terrain |
— | 250 km/h | — | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h Limousine |
7,5 s | 7,6 s | 4,5 s | 6,4 s | 6,5 s | 5,3 s | 4,0 s 3,8 s3 |
| Beschleunigung, 0–100 km/h T-Modell |
7,8 s | 7,9 s | 4,7 s | 6,5 s | — | 4,1 s 3,9 s3 | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h All-Terrain |
— | 4,7 s | — | ||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) Limousine |
6,4–7,3 l Super | 6,8–7,8 l Super | 7,6–8,4 l Super | 0,5–0,8 l Super + 18,4–20,7 kWh | 0,6–0,9 l Super + 19,2–21,6 kWh | 0,8–1,0 l Super + 24,1–25,9 kWh | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) T-Modell |
6,7–7,6 l Super | 7,2–8,1 l Super | 7,9–8,7 l Super | 0,6–0,9 l Super + 19,1–21,4 kWh | — | 0,9–1,1 l Super + 25,0–26,7 kWh | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) All-Terrain |
— | 8,0–8,7 l Super | — | ||||
| CO2-Emission (kombiniert) Limousine |
144–166 g/km | 155–176 g/km | 171–190 g/km | 12–18 g/km | 14–20 g/km | 19–23 g/km | |
| CO2-Emission (kombiniert) T-Modell |
152–173 g/km | 163–184 g/km | 178–197 g/km | 13–20 g/km | — | 21–24 g/km | |
| CO2-Emission (kombiniert) All-Terrain |
— | 180–198 g/km | — | ||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d | ||||||
Dieselmotoren Bearbeiten
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| Kenngrößen | E 220 d | E 220 d 4MATIC | E 450 d 4MATIC | E 300 de | E 300 de 4MATIC |
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 08/2023 | seit 10/2023 | |||
| Motorkenndaten | |||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R6-Dieselmotor | R4-Dieselmotor + Elektromotor | ||
| Hubraum | 1993 cm³ | 2989 cm³ | 1993 cm³ | ||
| max. Leistung | 145 kW + 17 kW (197 PS + 23 PS) bei 3600/min | 270 kW + 17 kW (367 PS + 23 PS) bei 4000/min | 145 kW (197 PS) + 95 kW (129 PS) Systemleistung 230 kW (313 PS) bei 5000/min | ||
| max. Drehmoment | 440 Nm + 205 Nm bei 1800–2800/min | 750 Nm + 205 Nm bei 1350–2800/min | 440 Nm + 440 Nm Systemdrehmoment 700 Nm bei 1800–2800/min | ||
| Kraftübertragung | |||||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | 9G-TRONIC | ||||
| Messwerte | |||||
| Höchstgeschwindigkeit Limousine |
238 km/h | 234 km/h | 250 km/h | 235 km/h | 233 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit T-Modell |
230 km/h | 227 km/h | 250 km/h | 225 km/h | 223 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit All-Terrain |
— | 220 km/h | 250 km/h | — | 213 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h Limousine |
7,6 s | 7,8 s | 4,8 s | 6,4 s | 6,6 s |
| Beschleunigung, 0–100 km/h T-Modell |
7,9 s | 8,1 s | 5,0 s | 6,6 s | 6,7 s |
| Beschleunigung, 0–100 km/h All-Terrain |
— | 8,1 s | 5,0 s | — | 6,9 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) Limousine |
4,8–5,5 l Diesel | 4,9–5,7 l Diesel | 5,9–6,6 l Diesel | 0,5–0,6 l Diesel | 0,5–0,8 l Diesel |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) T-Modell |
5,0–5,7 l Diesel | 5,2–6,0 l Diesel | 6,2–6,9 l Diesel | 0,5–0,7 l Diesel | 0,6–0,8 l Diesel |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) All-Terrain |
— | 5,3–6,0 l Diesel | 6,2–6,9 l Diesel | — | 0,6–0,9 l Diesel |
| CO2-Emission (kombiniert) Limousine |
125–143 g/km | 130–149 g/km | 155–174 g/km | 12–16 g/km | 14–20 g/km |
| CO2-Emission (kombiniert) T-Modell |
131–149 g/km | 138–157 g/km | 162–181 g/km | 13–18 g/km | 16–22 g/km |
| CO2-Emission (kombiniert) All-Terrain |
— | 139–157 g/km | 164–182 g/km | — | 17–22 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d | ||||
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ a b Manuel Lehbrink: Mercedes-Benz E-Klasse (2023): Alle Details zur neuen Generation. In: de.motor1.com. 25. April 2023, abgerufen am 21. Mai 2023.
- ↑ a b c Jan Götze: Die neue Mercedes E-Klasse ist die letzte ihrer Art. In: autobild.de. 25. April 2023, abgerufen am 21. Mai 2023.
- ↑ Manuel Lehbrink: Neues Mercedes E-Klasse T-Modell (2023) schluckt bis 1.830 Liter. In: de.motor1.com. 19. Juni 2023, abgerufen am 20. Juni 2023.
- ↑ a b Stefan Wagner: Mercedes E-Klasse All-Terrain (2024) debütiert mit drei Motoren. In: de.motor1.com. 3. September 2023, abgerufen am 7. September 2023.
- ↑ a b Stefan Wagner: Mercedes-AMG E 53 (2024): Mit R6-PHEV stärker als alter E 63. In: de.motor1.com. 11. März 2024, abgerufen am 11. März 2024.
- ↑ Roland Hildebrandt: BMW 5er gegen Mercedes E-Klasse: Die Neuauflagen im Vergleich. In: de.motor1.com. 25. Mai 2023, abgerufen am 29. Mai 2023.
- ↑ a b Torsten Seibt: Mercedes E-Klasse W214 (2023) Weltpremiere: So kommt die neue „kleine S-Klasse“. In: auto-motor-und-sport.de. 25. April 2023, abgerufen am 28. Mai 2023.
- ↑ Markus Jordan: Das neue E-Klasse T-Modell ist keine Überraschung. In: mbpassion.de. 20. Juni 2023, abgerufen am 20. Juni 2023.
- ↑ a b Jan Götze: Das ist neu beim Mercedes E-Klasse T-Modell. In: autobild.de. 20. Juni 2023, abgerufen am 20. Juni 2023.
- ↑ a b Torsten Seibt, Uli Baumann: Mercedes E-Klasse W214 (2023): „Kleine S-Klasse“ mit sattem Preisaufschlag. In: auto-motor-und-sport.de. 28. August 2023, abgerufen am 11. September 2023.
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||