Hauptmenü öffnen

Der Mercedes-Benz V 167 bezeichnet ein SUV der deutschen Automobilmarke Mercedes-Benz. Es ist das erste Modell der Baureihe 167 und die zweite Generation mit der Verkaufsbezeichnung GLE und löst den Mercedes-Benz W 166 ab.

Mercedes-Benz
Mercedes-AMG
Mercedes-Benz GLE 350 AMG Line
Mercedes-Benz GLE 350 AMG Line
V 167
Verkaufsbezeichnung: GLE
Produktionszeitraum: seit 2018
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotor:
2,0 Liter (190 kW)
Ottohybrid:
3,0–4,0 Liter
(270–450 kW)
Dieselmotoren:
2,0–2,9 Liter (180–243 kW)
Dieselhybrid:
2,0 Liter (225 kW)
Länge: 4924 mm
Breite: 1947 mm
Höhe: 1772–1797 mm
Radstand: 2995 mm
Leergewicht: 2170–2305 kg
Vorgängermodell Mercedes-Benz W 166
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2019)[1] 5 Sterne

GeschichteBearbeiten

Gebaut wird die Baureihe 167 im US-amerikanischen Mercedes-Benz Werk Tuscaloosa. Der V 167 wurde erstmals auf dem 64. Pariser Autosalon im Oktober 2018 gezeigt. Der Verkaufsstart und erste Auslieferungen erfolgten 2019.[2]

Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2019 wurde mit dem GLE 53 eine Variante von Mercedes-AMG vorgestellt.[3]

Im Mai 2019 präsentierte Daimler mit dem ESF 2019 ein Konzeptfahrzeug auf Basis des GLE, das einen Ausblick auf Sicherheitssysteme zukünftiger Modelle aufzeigt. Die von einem Plug-in-Hybrid angetriebene Variante kann auf Wunsch autonom fahren und ist mit vielen Ansätzen der aktiven und passiven Sicherheit ausgestattet.[4]

Am 28. August 2019 wurde das GLE Coupé vorgestellt. Ab Frühjahr 2020 sollen die ersten Modelle ausgeliefert werden.[5]

Im September 2019 präsentierte Mercedes-Benz auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main den GLE mit einem Diesel-Plug-in-Hybrid-Antrieb. Der GLE 350 de hat einen Akkumulator mit einer Kapazität von 31,2 kWh. Die elektrische Reichweite wird mit 106 km nach NEFZ angegeben.[6]

Das günstigste Modell ist der GLE 300 d 4Matic für etwas mehr als 65.800 Euro.[2]

GLE 63 und GLE 63 S von Mercedes-AMG wurden im November 2019 im Rahmen der LA Auto Show vorgestellt.[7]

TechnikBearbeiten

Es gab aerodynamische Verbesserungen, der cw-Wert wurde laut Mercedes von 0,33 auf 0,29 verbessert.

Die zunächst lieferbaren Versionen haben ein Verteilergetriebe mit elektronisch geregelter Lamellenkupplung. Später erscheinende Vierzylinder-Varianten sollen ein klassisches Verteilergetriebe mit 50:50 Kraftverteilung zwischen den Achsen erhalten. Eine Geländeuntersetzung ist auf Wunsch lieferbar.

Neu ist das 48-V-Bordnetz. Damit ist ein „E-Active Body Control“-Fahrwerk (E-ABC) möglich, da die Motoren in den elektrohydraulischen Dämpfern dieser Sonderausstattung für Sechszylinder-Modelle bis zu 3 kW benötigen. Es weist auch Straßenzustandserkennung (Road Surface Control) auf. Sein Energiebedarf konnte etwa halbiert werden, und es gibt eine Freischaukelfunktion.

Die Instrumententafel hat zwei 12,3 Zoll große Bildschirme, von denen der rechte berührungsempfindlich ist.

Technische DatenBearbeiten

OttomotorBearbeiten

Kenngrößen GLE 350 4MATIC1 GLE 450 4MATIC AMG GLE 53 4MATIC+ GLE 580 4MATIC AMG GLE 63 4MATIC+ AMG GLE 63 S 4MATIC+
Bauzeitraum seit 2019 seit 10/2018 seit 08/2019 seit 11/2019 ab 2020
Motorkenndaten
Motorbezeichnung* M 274 DE 20 AL M 256 E 30 DEH LA M 256 E 30 DEH LA G M 177 M 177 DE 40 AL
Motortyp R4-Ottomotor R6-Ottomotor + Elektromotor V8-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter Biturbo + elektrischer Zusatzverdichter
Hubraum 1991 cm³ 2999 cm³ 3982 cm³
max. Leistung 190 kW (258 PS)
bei 6100/min
270 kW + 16 kW (367 PS + 22 PS)
bei 5500–6100/min
320 kW + 16 kW (435 PS + 22 PS)
bei 6100/min
360 kW + 16 kW (489 PS + 22 PS)
bei 5500/min
420 kW + 16 kW (571 PS + 22 PS)
bei 5750–6500/min
450 kW + 16 kW (612 PS + 22 PS)
bei 5750–6500/min
max. Drehmoment 370 Nm
bei 1800–4000/min
500 Nm
bei 1600–4500/min
+ 250 Nm
520 Nm
bei 1800–5800/min
+ 250 Nm
700 Nm
bei 1200–4000/min
+ 250 Nm
750 Nm
bei 2250–5000/min
+ 250 Nm
850 Nm
bei 2500–4500/min
+ 250 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 225 km/h 250 km/h 250 km/h [280 km/h]2 280 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
7,4 s 5,7 s 5,3 s 4,9 s 4,0 s 3,8 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
8,9 l Super 8,3–9,4 l Super 9,3 l Super 9,5–10,1 l Super 11,4 l Super 11,5 l Super
CO2-Emission
(kombiniert)
190–214 g/km 212 g/km 217–230 g/km 261 g/km 262 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6d-TEMP
1 Nicht in Westeuropa
2 mit Driver’s Package

DieselmotorBearbeiten

Kenngrößen GLE 300 d 4MATIC GLE 350 d 4MATIC GLE 400 d 4MATIC
Bauzeitraum 10/2018–11/2019 seit 11/2019 seit 12/2018
Motorkenndaten
Motorbezeichnung* OM 654 DE 20 OM 656 D 29 R SCR
Motortyp R4-Dieselmotor R6-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader Biturbo
Hubraum 1950 cm³ 2925 cm³
max. Leistung 180 kW (245 PS)
bei 4200/min
200 kW (272 PS)
bei 3400–4600/min
243 kW (330 PS)
bei 3600–4000/min
max. Drehmoment 500 Nm
bei 1600–2400/min
600 Nm
bei 1200–3200/min
700 Nm
bei 1200–3000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 225 km/h 230 km/h 245 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
7,2 s 6,6 s 5,7 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
6,1–6,4 l Diesel 7,0–7,5 l Diesel
CO2-Emission
(kombiniert)
161–169 g/km 184–198 g/km 184–199 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6d-TEMP Euro 6d

Plug-In Hybrid (Diesel)Bearbeiten

Kenngrößen GLE 350 de 4MATIC
Bauzeitraum seit 11/2019
Motorkenndaten
Motorbezeichnung* OM 654 DE 20
Motortyp R4-Dieselmotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1950 cm³
Systemleistung 225 kW (306 PS)
max. Leistung Verbrennungsmotor 143 kW (194 PS)
bei 3800/min
max. Leistung Elektromotor 100 kW (136 PS)
Systemdrehmoment 700 Nm
max. Drehmoment Verbrennungsmotor 400 Nm
bei 1600–2800/min
max. Drehmoment Elektromotor 440 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
6,8 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
1,1 Liter Diesel
CO2-Emission
(kombiniert)
29 g/km
Batterieart Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator
Batteriekapazität 31,2 kWh brutto / 27 kWh netto
elektrische Reichweite 82–100 km (WLTP)
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6d

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Mercedes-Benz GLE. In: euroncap.com. Abgerufen am 3. Juli 2019.
  2. a b Torsten Seibt, Heinrich Lingner, Marcel Sommer: Mercedes GLE (W167): Erste Sitzprobe im neuen Luxus-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 19. Dezember 2018, abgerufen am 19. September 2019.
  3. Gerd Stegmaier: Mercedes AMG GLE 53 4MATIC+ (2019): Mild-Hybrid für den Power-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 27. Februar 2019, abgerufen am 27. Februar 2019.
  4. Andreas Huber: Mercedes-Benz ESF 2019: Airbag, Pre-Safe, autonom, Sicherheit. In: autobild.de. 20. Mai 2019, abgerufen am 19. September 2019.
  5. Markus Jordan: GLE Coupé voraussichtlich ab November 2019 bestellbar #C167. In: blog.mercedes-benz-passion.com. 4. September 2019, abgerufen am 5. September 2019.
  6. Torsten Seibt: Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC PHEV: Plugin-Hybrid-SUV mit Riesen-Reichweite. In: auto-motor-und-sport.de. 9. September 2019, abgerufen am 19. September 2019.
  7. Thomas Harloff, Holger Wittich: Mercedes-AMG GLE 63 (2020): Erster 63er AMG mit Elektro-Boost. In: auto-motor-und-sport.de. 20. November 2019, abgerufen am 20. November 2019.

WeblinksBearbeiten

  Commons: Mercedes-Benz W 167 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien