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Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen

Aufführung der Nahverkehrsbahnlinien in diesem Bundesland

Die Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen gibt die Struktur des gesamten Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) auf Eisenbahnstrecken (gemäß EBO) in Nordrhein-Westfalen wieder. Der SPNV in Nordrhein-Westfalen ist mit rund 100 Mio. Zugkilometern eines der dichtesten Zugangebote in Deutschland und fährt grundsätzlich nach einem integralen Taktfahrplan (ITF), dem seit 1998 bestehenden NRW-Takt. Entwickelt wurde dieser von der Firma SMA und Partner aus Zürich im Auftrag der Landesregierung und in Abstimmung mit den regionalen Zweckverbänden, welche nach dem Regionalisierungsgesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NW) als Aufgabenträger die Verkehrsleistungen bei den Eisenbahnunternehmen bestellen. Um die Weiterentwicklung des Fahrplangefüges kümmert sich das Kompetenzcenter ITF NRW (kurz: KC ITF NRW), welches beim Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe angesiedelt ist. Diese Institution gibt jährlich eine entsprechende Linientaktgrafik heraus.[1]

Schematischer Netzplan Stand: 2017

Inhaltsverzeichnis

TaktfahrplanBearbeiten

Die hier wiedergegebenen Beispiele des Integralen Taktfahrplans NRW sollen lediglich das System veranschaulichen. Sie umfassen nicht den SPNV auf Straßenbahn- und Stadtbahnstrecken. Reine Straßenbahnstrecken (im Sinne der BOStrab) sind folglich auch nicht in dieser Liste enthalten. Aktuelle Informationen sind bei den dargestellten Verkehrsverbänden zu erhalten.

Der Fahrplan ist überwiegend nullsymmetrisch angelegt. Dies bedeutet konkret, dass sich die Züge auf den Linien mit Stundentakt zu den Minuten :59 und :29 begegnen, auf den Linien im Zweistundentakt nur zur Minute :59. Die Abfahrtszeiten der Gegenrichtung sind durch Spiegelung der Ankunftszeiten um die Minute :58,5 zu errechnen.

Auf einzelnen Linien ist der Symmetriezeitpunkt um wenige Minuten nach hinten oder nach vorne verschoben (bspw. Münster–Enschede :55, Münster–Warendorf :03).

Alle Linien stellen Anschlüsse an Knoten-Bahnhöfen untereinander und an Verknüpfungspunkten mit dem Kommunalen Personennahverkehr her.

Einige Linien sind miteinander verbunden, beispielsweise die Regionalbahn RB 67 mit der RB 71 oder die RB 73 mit dem Regional-Express RE 82 („Lipper Duo“).

BetreibergesellschaftenBearbeiten

Stand: 22. Dezember 2015

Von den 29 Regional-Express-Linien (RE) werden 16 von DB Regio gefahren (55,2 %), eine wird von der belgischen Staatsbahn bedient (3,4 %) und die restlichen zwölf von privaten Bahnunternehmen (41,4 %).

Stand: 6. Februar 2015

Von den 57 Regionalbahn-Linien (RB) wurden 34 an private Bahnunternehmen vergeben (59,6 %) und 23 werden von DB Regio gefahren (40,4 %). Eine Linie wird derzeit planmäßig nicht bedient.

Von den 16 S-Bahn-Linien (S) der S-Bahn Rhein-Ruhr werden 14 von DB Regio (87,5 %), die S 7 von Abellio Rail NRW (6,25 %) und die S 28 von der Regiobahn GmbH (6,25 %) bedient. Hier nicht mitgerechnet sind die Linien S 1 und S 5 der S-Bahn Hannover, die von der DB betrieben werden.

Außerdem verkehren vier Stadtbahn-Linien der Stadtbahn Rhein-Sieg teilweise auf Eisenbahnstrecken, hiervon wird eine von den Kölner Verkehrs-Betrieben (KVB) und eine von den Stadtwerken Bonn (SWB) betrieben, die anderen zwei werden gemeinschaftlich durch die KVB und die SWB bedient.

Nah- und RegionalverkehrBearbeiten

Linien, bei denen das Land Nordrhein-Westfalen ein besonderes Landesinteresse gemäß § 7 Abs. 4 des Gesetzes über den öffentlichen Personennahverkehr in Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NRW) festgestellt hat und die deshalb bestellt werden müssen, sind in den Tabellen bei der zweiten Spalte gelb hinterlegt.

Die angegebenen Teilnetze stellen die Einheiten dar, nach denen die Linien vergeben wurden.

Linien 1–9Bearbeiten

 

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname /
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 1 NRW-Express
RRX-Vorlaufbetrieb
Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen Düsseldorf – Köln – Horrem – Düren – Eschweiler – Aachen 415, 480 DB Regio, Region NRW 146.3/111 + 6 Doppelstockwagen (160 km/h)
111 + 4–5 Doppelstockwagen (140 km/h, Mo–Fr HVZ-Verstärker)
425 (nur 10100/10105/10107 an Sa+So)
RE 2 Rhein-Haard-Express
Haard-Achse
Münster – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf 425 DB Regio, Region NRW 146.1 + 5 Doppelstockwagen (160 km/h)
1428 (160 km/h, nur Tagesrandlagen)
RE 3 Rhein-Emscher-Express
Maas-Rhein-Lippe-Netz
Hamm – Dortmund Hauptbahnhof – Dortmund-Mengede – Herne – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf 416 Eurobahn 1–2× 428, 429 (160 km/h)
RE 4 Wupper-Express
RRX-Vorlaufbetrieb
Dortmund – Hagen – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Herzogenrath – Aachen 427, 455, 485 DB Regio, Region NRW 111 + 4–5 Doppelstockwagen (140 km/h)
RE 5 Rhein-Express
RRX-Vorlaufbetrieb
Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz 415, 420, 470 DB Regio, Region NRW 146.3 + 6 Doppelstockwagen (160 km/h)
RE 6 Rhein-Weser-Express
RRX-Vorlaufbetrieb
Minden – Herford – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Köln/Bonn Flughafen 370, 400, 415, 495 DB Regio, Region NRW 146.3 + 5 Doppelstockwagen (160 km/h)
RE 7 Rhein-Münsterland-Express
Rhein-Wupper-Schiene
Rheine – Münster – Hamm – Hagen – Wuppertal – Solingen – Köln – Neuss – Krefeld 410, 455, 495 National Express 442 (160 km/h)
RE 8 Rhein-Erft-Express
(einzeln vergeben)
Mönchengladbach – Köln – Köln/Bonn Flughafen Troisdorf – Bonn-Beuel – Königswinter – Bad Honnef Linz – Neuwied – Koblenz 465 DB Regio, Region NRW 425 (140 km/h)
111 + 5 n-Wagen (HVZ-Verstärker)
RE 9 Rhein-Sieg-Express
(einzeln vergeben)
Aachen – Eschweiler – Düren – Horrem – Köln – Siegburg/Bonn – Betzdorf – Siegen 460, 480 DB Regio, Region NRW 442 (160 km/h, vier Umläufe)
146 + 5–6 Doppelstockwagen (160 km/h, drei Umläufe)
111 + 5 Doppelstockwagen (140 km/h, ein Umlauf)

Linien 10–19Bearbeiten

 

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 10 Niers-Express
Niers-Rhein-Emscher-Netz
Düsseldorf Hbf – Krefeld Hbf – Kempen (Niederrhein) – Geldern – Kleve
(am Wochenende Stundentakt)
495 NordWestBahn 1–3× 648 (120 km/h)
RE 11 Rhein-Hellweg-Express
RRX-Vorlaufbetrieb
Düsseldorf – Düsseldorf Flughafen – Duisburg – Essen – Dortmund – Hamm – Paderborn – Kassel-Wilhelmshöhe 415, 430 DB Regio, Region NRW 425 (140 km/h)
2x 426 + 425
3x 426
RE 12 Eifel-Mosel-Express
Dieselnetz Köln
Köln – Euskirchen – Gerolstein – Trier
(nur drei Zugpaare)
474 DB Regio, Region NRW 620 (140 km/h)
RE 13 Maas-Wupper-Express
Maas-Rhein-Lippe-Netz
Venlo – Viersen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Hagen – Hamm 485, 455 Eurobahn 1–2× 428, 429
RE 14 Der Borkener
Emscher-Münsterland-Netz
Essen – Bottrop – Dorsten – Borken
(am Sonntagmorgen Zweistundentakt zwischen Borken und Dorsten)
423 NordWestBahn 643
643 (selten)
RE 15 Emsland-Express
Expresslinien Emsland/Mittelland
Münster – Rheine – Lingen – Leer – Emden – Emden Außenhafen 410, 395 Westfalenbahn 1–2× 1428
RE 16 Ruhr-Sieg-Express
Ruhr-Sieg-Netz
Essen – Bochum – Witten – Hagen – Iserlohn-Letmathe – (Finnentrop – Siegen) / Iserlohn 415, 427, 440 Abellio Rail NRW 426.1 (Iserlohn) und 427 (Siegen)
selten 2× 426.1 oder 2× 427
RE 17 Sauerland-Express
Sauerland-Netz
Hagen – Schwerte (Ruhr) – Bestwig – Brilon Wald – Warburg – Kassel-Wilhelmshöhe 435, 430 DB Regio, Region NRW 612, 644
RE 18 LIMAX
Concessie Limburg 2016–2031
Herzogenrath – Eygelshoven – Landgraaf – Heerlen 482 DB Regio, Region NRW 643.2 (110 km/h)
RE 19 Rhein-IJssel-Express
Niederrhein-Netz
Arnheim – Zevenaar – Emmerich – Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen Düsseldorf 420, 415 Abellio Rail NRW 1–2× 1429/2429
(2429 Mehrsystem für die Niederlande)

Linien 20–29Bearbeiten

 

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 20 euregiobahn
Netz: k. A.
Geilenkirchen (HVZ) / Stolberg – Eschweiler St. Jöris – Alsdorf-Annapark – Herzogenrath – Aachen – Stolberg – Stolberg Altstadt bzw. Eschweiler Talbahnhof Langerwehe – Düren (Flügelung in Stolberg) 482 DB Regio, Region NRW 1–2× 643.2 (110 km/h)
RB 21 Rurtalbahn
(einzeln vergeben)
Linnich – Jülich – Düren 457 / 483 Rurtalbahn 1–2× Regioshuttle (70 km/h)
1–2× RegioSprinter (70–80 km/h)
622
Düren – Kreuzau – Untermaubach-Schlagstein – Nideggen-Brück – Heimbach 484
RE 22 Eifel-Express
Dieselnetz Köln
Köln – Euskirchen – Kall – Gerolstein (– Trier als RB 22) 474 DB Regio, Region NRW 1–2× 620 (140 km/h)
620 + 622 (140 km/h)
RB 23 Voreifelbahn
Dieselnetz Köln
Bad Münstereifel Euskirchen (– Bonn als S 23) 475 / 475 DB Regio, Region NRW 620 (60 km/h)
622 (selten)
RB 24 Eifel-Bahn
Dieselnetz Köln
Köln – Euskirchen – Kall (– Gerolstein) 474 DB Regio, Region NRW 1–2× 620 (140 km/h)
620 + 622 (140 km/h)
RB 25 Oberbergische Bahn
Dieselnetz Köln
Köln – Overath – Engelskirchen – Gummersbach – Meinerzhagen – Lüdenscheid 459 DB Regio, Region NRW 1–2× 620 (120 km/h)
620 + 622 (120 km/h)
RB 26 MittelrheinBahn
Mittelrhein (linksrheinisch)
Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Mainz 470 trans regio 1–2× 460 (160 km/h)
RB 27 Rhein-Erft-Bahn
(einzeln vergeben)
(Mönchengladbach –) Rommerskirchen – Köln – Troisdorf – Bonn-Beuel – Bad Honnef – Neuwied – Koblenz
(Mönchengladbach – Rommerskirchen nur HVZ, am Wochenende Taktlücken zwischen Köln und Rommerskirchen)
465 DB Regio, Region Mitte 143 + 3 Doppelstockwagen (Wendezug), 120 km/h
1–2× 425 (140 km/h)
RB 28 Eifel-Bördebahn
(einzeln vergeben)
Düren – Zülpich – Euskirchen
(Dreistundentakt an Sams-, Sonn- und Feiertagen)
12474 Rurtalbahn GmbH 654 (50 km/h)
RE 29
L 09
euregioAIXpress
(einzeln vergeben)
Aachen – Welkenraedt – Verviers – Pepinster – Spa – Spa-Géronstère 483 / L 37 / L 44 NMBS/SNCB MS66

Linien 30–39Bearbeiten

 

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 30 Rhein-Ahr-Bahn
Dieselnetz Köln
Bonn – Remagen – Ahrbrück 477, 470 DB Regio, Region NRW 620 (140 km/h)
RB 31 Der Niederrheiner
Niers-Rhein-Emscher-Netz
Xanten – Moers – Duisburg
(am Sonntag Stundentakt)
498 NordWestBahn 1–2× 648
RB 32 Der Bocholter
Niederrhein-Netz
Bocholt – Wesel 421 Abellio Rail NRW 648
RB 33 Rhein-Niers-Bahn Duisburg – Krefeld – Mönchengladbach – Aachen bzw. Heinsberg – Aachen (Flügelung in Lindern) 485 DB Regio, Region NRW 425 + 426 (140 km/h)
2× 425 (140 km/h)
selten: 425 +2× 426 (140 km/h)
RB 34 Schwalm-Nette-Bahn
Erft-Schwalm
Mönchengladbach – Wegberg – Dalheim 487 VIAS Rail GmbH 1x 623
RB 35 Emscher-Niederrhein-Bahn
Niederrhein-Netz
Wesel – Oberhausen – Duisburg – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach
(Mo–Fr)
490, 420 Abellio Rail NRW 1429
RB 36 Ruhrort-Bahn
Niers-Rhein-Emscher-Netz
Duisburg-Ruhrort – Oberhausen
(am Wochenende Stundentakt)
447 NordWestBahn 648 oder 643
RB 37 Der Wedauer
Netz: k. A.
Duisburg – Duisburg-Wedau – Duisburg-Entenfang 449 DB Regio, Region NRW meistens 628.4
RB 38 Erft-Bahn
Dieselnetz Köln
Bedburg (Erft) – Horrem – Köln Hbf – Köln Messe/Deutz 481 DB Regio, Region NRW 1–2× 644 (120 km/h)
622
RB 39 Düssel-Erft-Bahn
Erft-Schwalm
Düsseldorf Hbf – Neuss Hbf  – Grevenbroich – Bedburg (Erft) 488 VIAS Rail GmbH 622

623

RB 39 Ahrtalbahn
Dieselnetz Köln
Remagen – Dernau 477 DB Regio, Region NRW 622

Linien 40–49Bearbeiten

 

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 40 Ruhr-Lenne-Bahn
Ruhr-Sieg-Netz
Essen – Bochum – Witten – Hagen 415, 427 Abellio Rail NRW 427
426.1
1429
RE 42 Niers-Haard-Express
Haard-Achse
Münster – Haltern am See – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Mülheim – Duisburg – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach 425, 490 DB Regio, Region NRW 1–2× 1428 (160 km/h)
RB 42 Upland-Bahn
RegioNetz Kurhessen
Brilon Stadt – Brilon Wald – Willingen – Korbach – Frankenberg – Marburg 439 DB Kurhessenbahn 642, 646
RB 43 Emschertal-Bahn
Sauerland-Netz
Dorsten – Wanne-Eickel – Herne – Dortmund
(am Sonntag Zweistundentakt)
426 DB Regio, Region NRW PESA Link
RB 44 Der Dorstener
Niers-Rhein-Emscher-Netz
Dorsten – Bottrop – Oberhausen 423 NordWestBahn 1–2× 648
1–2× 643
RB 45 Der Coesfelder
Emscher-Münsterland-Netz
Dorsten – Coesfeld
(am Wochenende Zweistundentakt)
424 NordWestBahn 648
643
RB 46 Glückauf-Bahn
Emscher-Ruhrtal-Netz
Gelsenkirchen – Wanne-Eickel – Bochum
(am Wochenende Stundentakt)
428 Abellio Rail NRW 426.1
RB 48 Rhein-Wupper-Bahn
Rhein-Wupper-Schiene
Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Bonn-Mehlem 455, 470 National Express 1–2× 442 (160 km/h)

1x 110 + n-Wagen

Linien 50–59Bearbeiten

 

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 50 Der Lüner
Hellweg-Netz
Dortmund – Lünen – Münster 411 Eurobahn 1–2× 428
RB 51 Westmünsterland-Bahn
Münster West
Dortmund – Lünen – Coesfeld – Gronau – Enschede
(am Wochenende Stundentakt)
412 DB Regio, Region NRW 1–3× 643 (120 km/h)
RB 52 Volmetal-Bahn
Sauerland-Netz
Dortmund – Hagen – Schalksmühle – Lüdenscheid
(am Sonntagmorgen Zweistundentakt zwischen Hagen und Lüdenscheid)
434 DB Regio, Region NRW 1x 632
RB 53 Ardey-Bahn
Sauerland-Netz
Dortmund – Schwerte – Iserlohn
(am Wochenende Stundentakt)
433 DB Regio, Region NRW 612, 640, 644 oder 648.0
RB 54 Hönnetal-Bahn
Sauerland-Netz
Unna – Fröndenberg – Menden – Balve – Neuenrade
(aufgeteilt in Teillinien Unna – Menden bzw. Fröndenberg – Neuenrade)
437 DB Regio, Region NRW 640 und 648.1
RE 57 Dortmund-Sauerland-Express
Sauerland-Netz
Dortmund – Arnsberg – Bestwig – Winterberg / – Brilon Wald – Brilon Stadt
(am Wochenende Stundentakt bis Winterberg mit Flügelung in Bestwig, abends über Schwerte als Flügelzug mit der Linie RB 53)
435, 438 DB Regio, Region NRW 644 oder 648
RB 58 Der Bramscher
Weser-Ems
Osnabrück – Halen – Bramsche – Vechta – Delmenhorst – Bremen 394 NordWestBahn 1–3× 648
RB 59 Hellweg-Bahn
Hellweg-Netz
Dortmund – Unna – Soest
(am Wochenende Stundentakt)
431 Eurobahn 428

Linien 60–69Bearbeiten

 

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 60 Ems-Leine-Express
Elektronetz Mittelland
Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Minden – Hannover – Braunschweig 310, 370, 375 Westfalenbahn Stadler Kiss
RB 61 Wiehengebirgs-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz
Hengelo – Bad Bentheim – Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Herford – Bielefeld
(Hengelo – Bad Bentheim seit 26. Februar 2018)
375, 386, 370 Eurobahn Stadler Flirt
RB 63 Baumberge-Bahn
Münster West
Münster Zentrum Nord – Münster – Coesfeld
(Halbstundentakt in HVZ, Münster Zentrum Nord nur Mo–Fr)
408 DB Regio, Region NRW 1–2× 643 (80 km/h)
RB 64 Euregio-Bahn
Münster West
407 DB Regio, Region NRW 1–3× 643, 644 (100 km/h)
RB 65 Ems-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz
410 Eurobahn 427 oder 429
teilweise: 427 + 429
RB 66 Teuto-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz
Münster – Lengerich – Osnabrück
(Halbstundentakt in HVZ)
385 Eurobahn 429 (+ 427), 427 (160 km/h)
RB 67 Der Warendorfer
OWL-Dieselnetz
Münster – Warendorf – Gütersloh – Bielefeld 400, 406 Eurobahn 1–2× 643
RB 69 Ems-Börde-Bahn
Hellweg-Netz
Münster – Hamm – Bielefeld[2]
(zwischen Hamm und Münster mit RB 89 vereinigt)
400, 410 Eurobahn 428

Linien 70–79Bearbeiten

 

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 70 Weser-Leine-Express
Elektronetz Mittelland
Bielefeld – Herford – Minden – Hannover – Braunschweig 310, 370, 401 Westfalenbahn Stadler KISS (160 km/h)
RB 71 Ravensberger Bahn
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – Herford – Bünde – Rahden 386 Eurobahn 1–2× 643 (120 km/h)
RB 72 Ostwestfalen-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz
Herford – Lage – Detmold – Altenbeken – Paderborn 405, 429 Eurobahn 427 (130 km/h)
RB 73 Der Lipperländer
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – Lage – Lemgo 404 Eurobahn 1–2× 643 (80 km/h)
RB 74 Senne-Bahn
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – Sennestadt – Paderborn
(Halbstundentakt in HVZ)
403 NordWestBahn 1–2× 643 (120 km/h)
RB 75 Haller Willem
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – Halle – Osnabrück
(am Wochenende Stundentakt)
402 NordWestBahn 1–2× 643 (120 km/h)
RB 77 Weser-Bahn
Weserbahn/Lammetalbahn
Bünde – Löhne – Rinteln – Hameln – Elze – Hildesheim
(am Wochenende kein Verkehr zwischen Bünde und Löhne)
372 NordWestBahn 1–2× 648 (120 km/h)
RE 78 Porta-Express
Teutoburger-Wald-Netz
Bielefeld – Herford – Löhne – Minden – Nienburg 370, 124 Eurobahn Stadler FLIRT (160 km/h)

Linien 80–89Bearbeiten

 

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 82 Der Leineweber
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – Lage – Detmold – Altenbeken
(am Sonntag Zweistundentakt)
404, 405 Eurobahn 643
RB 84 Egge-Bahn
OWL-Dieselnetz
Paderborn – Ottbergen – Holzminden – Kreiensen
(zwischen Paderborn und Ottbergen mit RB 85 vereinigt)
403 NordWestBahn 1–2× 643
RB 85 Oberweser-Bahn
OWL-Dieselnetz
Paderborn – Ottbergen – Bodenfelde – Göttingen
(zwischen Paderborn und Ottbergen mit RB 84 vereinigt, am Wochenende Zweistundentakt)
356 Süd, 356 Nord NordWestBahn 1–2× 643
RB 89 Ems-Börde-Bahn
Hellweg-Netz
Münster – Hamm – Soest – Lippstadt – Geseke – Salzkotten – Paderborn – Warburg
(zwischen Hamm und Münster mit RB 69 vereinigt)
410, 430 Eurobahn 1–2× 428

Linien 90–99Bearbeiten

 

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 90 Westerwald-Sieg-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg
Limburg – Westerburg – Altenkirchen – Au – Betzdorf – Siegen (– Kreuztal)
(HVZ-Verstärker zwischen Altenkirchen und Betzdorf, zurzeit Linienbruch in Westerburg wegen verzögertem Infrastrukturausbau)
461, 460 Hessische Landesbahn 648, vereinzelt 640
RB 91 Ruhr-Sieg-Bahn
Ruhr-Sieg-Netz
Hagen – Iserlohn-Letmathe – (Finnentrop – Siegen) / Iserlohn
(an Sonn- und Feiertagen tagsüber Zweistundentakt zwischen Hagen und Siegen, ab 21 Uhr Stundentakt nach Siegen und Iserlohn)
440 Abellio Rail NRW,
Hessische Landesbahn
426.1, vereinzelt 427 bis Siegen
640 (nur HLB 24398 und 24399)
RB 92 Biggesee-Express
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg
Finnentrop – Attendorn – Olpe 442 Hessische Landesbahn 648, vereinzelt 640
RB 93 Rothaar-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg
Betzdorf – Siegen – Kreuztal – Hilchenbach – Erndtebrück – Bad Berleburg
(an Sonn- und Feiertagen Zweistundentakt zwischen Betzdorf und Siegen)
460, 443 Hessische Landesbahn 648
429 (nur HLB 24951)
RB 94 Obere Lahntalbahn
RegioNetz Kurhessen
Erndtebrück – Bad Laasphe Marburg
(an Sonn- und Feiertagen Zweistundentakt auf der Gesamtstrecke)
623 DB Kurhessenbahn 628, 642
RB 95 Sieg-Dill-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg
Siegen – Wilnsdorf-Rudersdorf – Haiger – Dillenburg
(an Sonn- und Feiertagen Zweistundentakt)
445 Hessische Landesbahn 648, vereinzelt 640
RB 96 Hellertal-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg
Betzdorf – Herdorf – Neunkirchen – Burbach – Haiger – Dillenburg 462 Hessische Landesbahn 646, 648
RB 97 Daadetal-Bahn
(einzeln vergeben)
Betzdorf – Daaden 463 Westerwaldbahn GmbH 646, im Schülerverkehr 2× 646
RE 99 Main-Sieg-Express
Main-Lahn-Sieg-Netz
Siegen – Dillenburg – Wetzlar – Gießen – Friedberg – Frankfurt 445, 630 Hessische Landesbahn 429
Gießen–Frankfurt: 2× 429

Eingestellte LinienBearbeiten

Dieser Abschnitt ist (noch) unvollständig:

Linie Zeitraum Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Grund der Einstellung / Bemerkungen
HKX 1. Februar 2014 bis 31. August 2016 Hamburg-Köln-Express Hamburg – Osnabrück – Münster – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Bingen – Frankfurt Bahntouristikexpress fuhr nur zeitweise als Schienenpersonennahverkehr
RE 6 bis Dezember 2002 Rhein-Wupper-Express Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Koblenz 455, 480 DB Regio NRW ersetzt durch RB 48
RE 6a Dezember 2015 bis Dezember 2016 Köln/Bonn Flughafen – Köln – Dormagen – Neuss – Düsseldorf DB Regio NRW ersetzt durch RE 6
RE 8 bis Dezember 2002 Rhein-Holland-Express Venlo – Viersen – Mönchengladbach – Grevenbroich – Köln – Troisdorf – Koblenz DB Regio NRW Streckenabschnitt Mönchengladbach – Venlo ersetzt durch RE 13
RE 11 bis Dezember 2002 Westfalen-Express Düsseldorf – Duisburg – Essen – Bochum – Dortmund – Hamm (Westf) – Bielefeld DB Regio NRW ersetzt durch RE 6 und Verlängerung nach Minden (Westf) sowie Köln/Bonn Flughafen
RE 13 Der Viersener Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Viersen – Kaldenkirchen DB Regio NRW unter gleicher Liniennummer als Maas-Wupper-Express verlängert nach Venlo bzw. über Wuppertal und Hagen nach Hamm
RE 18 bis Dezember 2002 Rhein-Erft-Express Mönchengladbach – Grevenbroich – Köln – Troisdorf – Koblenz 485 DB Regio Südwest ersetzt durch RB 27
RE 19 bis Dezember 2002 Hellweg-Express Dortmund – Soest – Paderborn – Warburg 459, 430 DB Regio NRW ersetzt durch RB 59 und RB 89
RE 20 1998 bis Dezember 2002 Eifel-Saar-Express Köln – Gerolstein – Trier – Saarbrücken 474 DB Regio Südwest technische Mängel an den Triebwagen 611 führten nach wenigen Monaten zur Verkürzung bis Trier und später ersetzt durch den RE 12
RB 21 bis Dezember 2002 Grenzland-Bahn Köln – Düren – Aachen – Geilenkirchen – Mönchengladbach 480, 485 DB Regio NRW durch RE 9, RB 33 und S 13 ersetzt
RB 26 Düren – Jülich Rurtalbahn durch RB 21 ersetzt
RB 27 Düren – Heimbach Rurtalbahn durch RB 21 ersetzt
RB 28 Aachen – Heerlen durch RB 20 ersetzt
RB 30 bis 1999 Krefeld – Kleve DB Regio NRW durch RE 10 ersetzt
RB 34 Dezember 2005 bis Juni 2006 Der Arnheimer Emmerich – Zevenaar – Arnhem 420 DB Regio NRW Testlinie[3], nunmehr ersetzt durch RE 19
RB 34 bis 1999 Mettmann – Düsseldorf DB Regio NRW ersetzt durch S 28
RB 35 bis 2016 Der Weseler (Emmerich –) Wesel – Oberhausen – Duisburg (– Düsseldorf [– Köln]) DB Regio NRW ersetzt durch RE 19
RB 41 Herbst 2003 – Dezember 2004 Hamm – Dortmund 415 DB Regio NRW Zusatzlinie, da der RE 1 den Anschluss zur RB 89, aufgrund deren verminderten Höchstgeschwindigkeit, nur durch Auslassung von Halten erreichen konnte
RB 47 bis Dezember 2013 Der Müngstener Wuppertal – Remscheid – Solingen 458 (450.7) DB Regio NRW durch S 7 ersetzt
RB 49 bis Dezember 2003 Niederbergische Bahn Essen – Langenberg – Wuppertal 446 (450.9) DB Regio NRW durch S 9 ersetzt
RB 55 bis Dezember 2002 Der Winterberger Bestwig – Winterberg 438 DB Regio NRW durch RE 57 ersetzt
RB 56 Brilon Wald – Willingen – Korbach 439 DB Regio NRW durch RB 55 ersetzt
RB 56 (2003–2007)
RB 58 (2001–2003)
2003 bis Dezember 2007 Der Iserlohner Hagen – Letmathe – Iserlohn 427 DB Regio NRW durch RE 16 und RB 91 ersetzt[4]
RB 62 1998 bis 2004 Der Cherusker Rheine – Osnabrück – Herford – Detmold – Paderborn 375, 386, 405, 429 DB Regio NRW Ersatz durch RB 61 und RB 72
RE 76 Bielefeld – Minden – Nienburg – Verden – Rotenburg DB Regio Nord Ersatz durch RB 76 und RE 78
RB 79 Dezember 2003 bis Dezember 2005 Bielefeld – Gütersloh – Oelde 400 DB Regio NRW Ersatz des Ostabschnitts der RB 69 wegen verminderter Höchstgeschwindigkeit der 425 und der Trassenbelegung
RB 83 bis Oktober 2005 Weserbergland-Bahn Paderborn – Bad Pyrmont – Hameln DB Regio NRW durch S 5 ersetzt

BesonderheitenBearbeiten

Linie Beschreibung
RE 1 Die Stationen Nordbögge und Scharnhorst werden im stündlichen Wechsel bedient. Eine umstiegsfreie Verbindung zwischen diesen beiden Stationen ist nur mit dem RE 3 möglich.
RE 2 Aufgrund von Trassenkonflikten mit dem HKX hielt die Linie teilweise nicht in Münster-Albachten.
RE 5 Aufgrund von Zugüberholungen mit dem ICE hält die Linie teilweise nicht in Oberhausen-Holten und Friedrichsfeld. Eine stündliche Bedienung aller Stationen zwischen Oberhausen und Wesel ist nur mit dem RE 19 und mit der RB 35 möglich.
RE 15 Der Haltepunkt Emden Außenhafen wird je nach Saison nur drei- bis fünfmal täglich bedient. Die Zeiten werden immer an die Fähre von/nach Borkum angepasst.
RE 16 RB 33 RE 57 RB 91 In diesen vier Fällen haben die beiden Flügeläste jeweils die gleiche Nummer. (Im Gegensatz hierzu wird bei den Doppeltraktionen Münster–Hamm und Paderborn–Ottbergen aus historischen Gründen zwischen RB 69 und RB 89 bzw. RB 84 und RB 85 unterschieden: Laut jeweiligem Fahrplan verkehrte die RB 69 bis Oktober 2003 nur zwischen Hamm und Bielefeld sowie die RB 85 bis Dezember 2014 nur zwischen Ottbergen und Göttingen.)
RE 18 Diese Linie ist nicht mit dem niedersächsischen RE 18 zu verwechseln (Osnabrück – Bramsche – Quakenbrück – Oldenburg – Wilhelmshaven), welcher Nordrhein-Westfalen zwischen Osnabrück und Bramsche ohne Halt durchfährt.
RE 19 RE 19 mit der Zugnummer 20015 (Abfahrt 8:44 Uhr von Arnhem Centraal und Ankunft 10:33 Uhr in Düsseldorf Hbf) und Zugnummer 20034 (Abfahrt 19:26 Uhr von Düsseldorf Hbf und Ankunft 21:15 Uhr in Arnhem Centraal) halten nicht in Oberhausen-Holten und Friedrichsfeld und RE 19 mit der Zugnummer 20047 (Abfahrt 6:18 Uhr von Emmerich und Ankunft 7:33 Uhr in Düsseldorf Hbf) hält nicht in Düsseldorf Flughafen.
RB 23 Durch die Reaktivierung einiger Haltestellen zwischen Bonn und Euskirchen wurde diese Linie auf dem genannten Abschnitt rein charakteristisch eher als S-Bahn betrachtet, was im Dezember 2014 auch offiziell gemacht wurde. Da die Zahl der Liniennummer im S-Bahn-System noch nicht vergeben war, wurde diese übernommen. Seitdem trägt der genannte Abschnitt dieser Linie die Bezeichnung S 23. Zwischen Euskirchen und Bad Münstereifel verkehrt die Linie weiterhin als RB23.
R 42 Bis Dezember 2015 trug diese Linie in Nordrhein-Westfalen die Bezeichnung RB 55 und konnte dadurch nicht mit der zwischen Münster und Essen verkehrenden RB 42 verwechselt werden. Inoffiziell ist diese Bezeichnung regional weiterhin geläufig.
RB 58 Da diese Linie nur eine Station in Nordrhein-Westfalen hat, wurde bis Dezember 2014 auf eine offizielle Nummer verzichtet, es gab lediglich die Bezeichnung „NWB“. Durch die Einführung der Liniennummern in Niedersachsen wurde allerdings festgelegt, dass alle Züge, die die Grenze von Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen überschreiten, in beiden Bundesländern die gleiche Liniennummer tragen.
RB 65 Bis Dezember 2015 gab es die RB 68 mit der gleichen Haltestellenfolge, die sich jedoch im Betreiber von der RB 65 unterschied.
RB 67 RB 71 Zwischen diesen beiden Linien besteht eine Durchbindung in Bielefeld, dort ist kein Umstieg von der einen in die andere Linie erforderlich. Der Grund für die unterschiedlichen Liniennummern liegt in den Verträgen mit den Privat-Bahnunternehmen. Bis Dezember 2013 bestand diese Durchbindung noch nicht, die RB 67 (damals noch NordWestBahn) war damals mit dem RE 82 durchgebunden, die RB 71 hingegen mit der RB 73.
RB 69 RB 89 Im Regelverkehr fahren diese beiden Linien auf deren gemeinsamem Abschnitt (Hamm – Münster) als Doppeltraktion. Zeitweise besteht die Relation Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Soest – Paderborn, die in Hamm die Liniennummer ändert. Zusätzlich steht dann die aus zwei Fahrzeugen bestehende Option Hamm – Münster zur Verfügung, bei der je ein Fahrzeug eine der hier angegebenen Liniennummern trägt.
RE 70 RE 60 und RE 78 ergänzen zusammen mit Umstieg in Löhne den RE 70 zum Stundentakt.
RB 81 RB 85 Bis Oktober 2004 wurde die Linie auf jeder zweiten Fahrt auf Bodenfelde – Göttingen verkürzt. Bei diesen Fahrten wurde damals der Abschnitt Ottbergen – Bodenfelde von der RB 81 bedient, die nach Northeim weiterfuhr. Nach Einstellung der durchgehenden Verbindung Northeim – Ottbergen und der Einführung der stündlichen Durchbindung von Göttingen über Bodenfelde nach Ottbergen ist die RB 81 als Liniennummer weggefallen, da keine Station dieser Linie in Nordrhein-Westfalen liegt. Durch die Einführung der Liniennummern in Niedersachsen hat diese Linie ihre alte Nummer zurückerhalten.

S-Bahn-VerkehrBearbeiten

 

S-Bahn Rhein-Ruhr/S-Bahn KölnBearbeiten

Stand: Dezember 2014

  • Die S-Bahn-Linien verkehren üblicherweise werktags im 20-Minuten-Takt und abends und am Wochenende im 30-Minuten-Takt.
  • Linien oder -abschnitte mit einem Takt < 20 Minuten, meistens im 10-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einem Takt > 20 Minuten, meistens im 60-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.

Die DB Regio, Region NRW ist Betreiber aller Linien der S-Bahn Rhein-Ruhr, mit Ausnahme der dieselbetriebenen Linien S 7 und S 28. Die S 7 wird von Abellio Rail NRW, die S 28 von der Regiobahn GmbH betrieben.

Die Linien der S-Bahn Köln werden ausschließlich von der DB Regio, Region NRW betrieben.

Linie KBS Linienweg Fahrzeuge im Regelbetrieb
S 1 450.1 Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim Duisburg – Düsseldorf Flughafen Düsseldorf – Hilden – Solingen 422
S 2 450.2 Dortmund – Herne – (Recklinghausen / Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – (Essen / Duisburg))‹1› 422
S 3 450.3 Oberhausen – Mülheim – Essen – Bochum-Dahlhausen – Hattingen 422
S 4 450.4 Unna – Unna-Königsborn – Dortmund-Süd – Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Lütgendortmund 422
143 + 4 x-Wagen
S 5 450.5 Dortmund – Witten – Wetter – Hagen 1440
S 6 450.6 Essen – Ratingen Ost – Düsseldorf – Langenfeld – Leverkusen – Köln – Köln-Nippes (– Köln-Worringen)‹2› 422
423 (zwei Umläufe)
S 7 450.7 Wuppertal – Remscheid – Solingen 648
S 8 450.8 Hagen – Schwelm – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach 1–2× 1440
S 9 450.9 Haltern am See – Marl – Bottrop – Essen – Velbert-Langenberg – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal 422
S 11 450.11 Düsseldorf Flughafen Terminal – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Bergisch Gladbach 423
S 12 450.12 (Horrem –) Köln – Troisdorf – Siegburg – Hennef – Eitorf – Au 420
423
S 13 450.13 (Aachen –) Düren – Sindorf –Horrem – Köln-Ehrenfeld – Köln-Hansaring – Köln/Bonn Flughafen Troisdorf 423
S 19 450.13 Düren – Horrem – Köln-Hansaring – Köln/Bonn Flughafen Troisdorf – Hennef – Blankenberg‹3› – Au 2x 423
S 23 475 Bonn – Alfter-Witterschlick – Rheinbach – Euskirchen
(stündlich nach Bad Münstereifel durchgebunden als RB 23)
1-2x 620
620 + 622
S 28 450.28 Mettmann Stadtwald – Düsseldorf – Neuss – Kaarster See 1–2× 643
S 68 450.68 Wuppertal-Vohwinkel – Düsseldorf – Langenfeld‹4› 1–2× 420
143 + 4 x-Wagen
422

‹1› Je ein Zug pro Stunde nach Recklinghausen (nicht in NVZ), Essen und Duisburg.
‹2› Zur HVZ Verlängerung bis Köln-Worringen.
‹3› Nur einzelne Fahrten in der HVZ. Hält sonst wegen Infrastrukturmangel nur im Nachtverkehr in Blankenberg.
‹4› Nur zur HVZ, Wuppertal-Vohwinkel–Düsseldorf nur in Lastrichtung.

S-Bahn Hannover in Nordrhein-WestfalenBearbeiten

Die S-Bahn Hannover wird von der DB Regio Nord betrieben. In dieser Liste sind nur Linien aufgeführt, die Nordrhein-Westfalen berühren. Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.

Linie Linienweg KBS Fahrzeuge im Regelbetrieb
S 1 Minden – Haste – Wunstorf – Hannover – Weetzen – Barsinghausen – Haste 363.1 424
S 5 Paderborn – Altenbeken – Steinheim – Bad Pyrmont – Hameln – Weetzen – Hannover – Langenhagen – Hannover Flughafen 363.5 425, ab Hameln 425 + 424

Stadtbahnlinien auf EisenbahnstreckenBearbeiten

Einzelne Stadtbahnlinien der Kölner Verkehrsbetriebe und der Stadtwerke Bonn benutzen abschnittsweise Eisenbahnstrecken der Häfen und Güterverkehr Köln (HGK). Innerhalb der Städte Köln und Bonn sind diese Linien in das Stadtbahnnetz integriert und fahren dort als Stadtbahnen nach BOStrab.

Die Stadtbahnlinien fahren normalerweise im 5- bis 20-Minuten-Takt.

  • Linienabschnitte, die als Straßenbahn (nach BOStrab) befahren werden, sind kleiner dargestellt.
Linie Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge
7 Zündorf – Köln-Porz – Köln Neumarkt – Aachener Str./Gürtel – Köln Stüttgenhof – Frechen  – Frechen-Benzelrath ohne KVB 2 K4000
2 K4500
16 Köln-Niehl – Köln Dom/Hbf Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Sürth – Wesseling – Bornheim – Hersel – Bonn-Tannenbusch – Bonn Hbf Bonn-Bad Godesberg 473.1 KVB und SWB (3 Kurse) B-Wagen
2 K5000
17 Köln Severinstraße Köln Chlodwigplatz Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Rodenkirchen (– Köln-Sürth) 473.1 KVB 1–2 B-Wagen
1–2 K5000
2 Umbau-Wagen
18 Köln-Thielenbruch – Köln-Buchheim – Köln Dom/Hbf Köln-Klettenbergpark – Hürth-Efferen – Brühl Mitte Bornheim – Alfter Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf 473.2 KVB und SWB (4 Kurse) 2 B-Wagen
2 K5000
2 Umbau-Wagen
68 Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf – Bonn-Ramersdorf 473.2 SSB 2 B-Wagen

Zukünftige ÄnderungenBearbeiten

Die folgende Tabelle zeigt alle beschlossenen Änderungen zu zukünftigen Fahrplanwechseln:

Linie Veränderung Belege
Fahrplanwechsel 2018/2019
(9. Dezember 2018)
RE 11 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an Abellio Rail NRW und Einsatz von Siemens Desiro HC, Einführung des Stundentaktes zwischen Hamm und Paderborn [Zuk. 1] [Zuk. 2] [Zuk. 3]
RE 14 Wiedervergabe an NordWestBahn und Einrichtung eines Flügelzugbetriebes in Dorsten mit RB 45 Essen–Coesfeld bei fertiggestellter Infrastruktur, Einführung des Stundentakts am Wochenende bis Borken [Zuk. 4] [Zuk. 5]
RE 18 Übernahme durch Arriva (bisher DB Regio, Region NRW), Vermarktung als LIMAX und Verlängerung nach Aachen und Lüttich über Maastricht. Einsatz von Stadler Flirt 3. [Zuk. 6] [Zuk. 7]
RB 45 Wiedervergabe an NordWestBahn und Einrichtung eines Flügelzugbetriebes in Dorsten mit RE 14 Essen – Borken bei fertiggestellter Infrastruktur, Einführung des Stundentakts am Wochenende [Zuk. 4] [Zuk. 5]
RB 59 Wiedervergabe an eurobahn und Einführung des Halbstundentakts samstags [Zuk. 5]
Fahrplanwechsel 2019
(9. Juni 2019)
RE 5 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. 1] [Zuk. 2]
Fahrplanwechsel 2019/2020
(15. Dezember 2019)
RE 2 Beschleunigung durch Entfall von Halten zwischen Essen und Münster, Verlängerung nach Osnabrück [Zuk. 8]
RE 6 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. 1] [Zuk. 2]
RE 8 Wiedervergabe an DB Regio NRW, Einsatz von Alstom Coradia Continental, Verschiebung der Fahrplanlage um 30 Minuten, kein Halt mehr in Köln/Bonn Flughafen, verkehrt über Koblenz Stadtmitte statt Koblenz-Ehrenbreitstein [Zuk. 9]
RE 14 Verlängerung nach Essen-Steele (nur HVZ) und Verdichtung zwischen Dorsten und Essen auf einen Halbstundentakt [Zuk. 10] [Zuk. 11]
RE 19 Einführung eines Flügelzugbetriebes in Wesel mit Zugteil Bocholt – Düsseldorf [Zuk. 12][Zuk. 13]
RB 25 Einführung des Stundentakts Meinerzhagen - Lüdenscheid mit Halt in Kierspe und Halver-Oberbrügge, bei fertiggestellter Infrastruktur [Zuk. 8]
RB 27 Neuvergabe an DB Regio mit modernisierten Triebzügen vom Typ 425, Verschiebung der Fahrplanlage um 30 Minuten, neu über Köln/Bonn Flughafen und Koblenz-Ehrenbreitstein, ganztägiger Betrieb bis Mönchengladbach auch am Wochenende [Zuk. 9] [Zuk. 14]
RB 28 Einführung eines Zweistundentaktes montags - freitags, wenn Infrastrukturmaßnahmen rechtzeitig abgeschlossen sind [Zuk. 15]
RB 32 Entfall der Linie zugunsten des Flügelzuges Bocholt – Düsseldorf des RE 19 [Zuk. 12] [Zuk. 13]
RB 32 Neue Linie zwischen Dortmund Hauptbahnhof und Duisburg Hauptbahnhof parallel zum Rhein-Emscher-Express (RE 3), ersetzt zwischen Gelsenkirchen und Duisburg die S 2, Betrieb durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL (zeitweilig als RB 3) [Zuk. 10] [Zuk. 11] [Zuk. 16]
RB 35 Wird ab Oberhausen nach Gelsenkirchen verlegt, Weiterführung des Betriebs durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 [Zuk. 17]
RB 40 Wiedervergabe an Abellio Rail NRW, Einsatz von Stadler Flirt 3 XL [Zuk. 16]
RE 42 Einführung eines Halbstundentakts zwischen Essen und Münster, Verlängerung nach Rheydt [Zuk. 8] [Zuk. 18]
RB 44 Umbenennung in RE 44 [Zuk. 17]
RE 44 Umbenennung der RB 44, Entfall des Abschnitts Bottrop - Dorsten, Verlängerung nach Moers [Zuk. 17]
RE 49 Neue Linie von Wesel (Ersatz des Abschnitts Oberhausen-Wesel der heutigen RB 35) nach Wuppertal via S 3 und S 9 im Stundentakt, Betrieb durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL (zeitweilig als RB 41) [Zuk. 10] [Zuk. 11] [Zuk. 16]
S 1 Dortmund – Essen: Viertelstundentakt, Essen – Duisburg: Halbstundentakt, Duisburg – Solingen: weiterhin 20-Minuten-Takt. Übernahme durch Eurobahn (Keolis) [Zuk. 10] [Zuk. 11] [Zuk. 16]
S 2 Aufgabe der Relation (Dortmund – Herne –) Gelsenkirchen – Duisburg, Ersatz durch RB 32
beide verbleibenden Relationen bis Herne im Halbstundentakt, ab dort abwechselnd, Viertelstundentakt in der HVZ zwischen Dortmund-Mengede und Dortmund Hbf, Betrieb durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL
[Zuk. 10] [Zuk. 11] [Zuk. 19] [Zuk. 16]
S 3 Umstellung auf Halbstundentakt, Übernahme durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL [Zuk. 10] [Zuk. 11] [Zuk. 16]
S 4 Umstellung auf Halbstundentakt, Viertelstundentakt in der HVZ zwischen Dortmund-Lütgendortmund und Unna-Königsborn. Übernahme durch Eurobahn (Keolis) [Zuk. 10] [Zuk. 11] [Zuk. 19] [Zuk. 16]
S 8 Reduzierung zwischen Wuppertal-Oberbarmen und Hagen auf einen Stundentakt (Ersatz der anderen Fahrt durch S9) [Zuk. 19]
S 9 Wuppertal-Oberbarmen – Gelsenkirchen-Buer Nord: Halbstundentakt, ab dort abwechselnd nach Haltern am See und über die reaktivierte Hertener Bahn nach Recklinghausen
Verlängerung nach Hagen im Stundentakt, Übernahme durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL
[Zuk. 10] [Zuk. 11] [Zuk. 20] [Zuk. 19] [Zuk. 16]
S 28 Verlängerung von Mettmann Stadtwald nach Wuppertal Hbf [Zuk. 21][Zuk. 22]
Fahrplanwechsel 2020
(14. Juni 2020)
RE 1 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an Abellio Rail NRW und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. 1] [Zuk. 2]
Fahrplanwechsel 2020/21
(13. Dezember 2020)
RE 4 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. 1] [Zuk. 2]
RB 33 Wiedervergabe an DB Regio NRW, Einsatz von Alstom Coradia Continental, Verlängerung nach Essen [Zuk. 9] [Zuk. 23]
Fahrplanwechsel 2025/2026
(14. Dezember 2025)
RB 41 Neue Linie zwischen Geldern über Kempen (Niederrhein) und Krefeld Hbf nach Neuss Hbf. Betrieben im 60 Minuten Takt und in Stoßzeiten im 30 Minuten Takt, nur von Montag bis Freitag. Dient als Entlastung zum überlasteten RE10, der NordWestBahn. [Zuk. 17]
RE 44 Verlängerung nach Kamp-Lintfort bei Fertigstellung der Infrastruktur [Zuk. 17]
RE 10 Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, wegen Vertragsende mit NWB (NordWestBahn) [Zuk. 24]
voraussichtlich 2025 oder später
16
17
Verlegung der Linie 16 auf die fertiggestellte Nord-Süd-Stadtbahn und Einstellung Linie 17 in Köln [Zuk. 25]

Einzelnachweise:

  1. a b c d e Verkehrsverträge für den RRX sind unterschrieben. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 20. Oktober 2015, abgerufen am 11. Januar 2016.
  2. a b c d e RRX-Broschüre. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 10. Januar 2016, abgerufen am 10. Januar 2016 (PDF).
  3. 12. Sitzung der Verbandsversammlung des Zweckverbandes Personennahverkehr Westfalen-Süd. SPNV-Leistungsveränderungen 2018. Zweckverband Nahverkehr Westfalen – Lippe NWL, 10. Juli 2017, abgerufen am 30. Dezember 2017 (PDF; 242 KiB).
  4. a b Ausschreibung Emscher-Münsterland-Netz – Betriebskonzept. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 9. Februar 2016, abgerufen am 17. Februar 2016.
  5. a b c 15. Sitzung der Verbandsversammlung des Zweckverbandes Personennahverkehr Westfalen-Süd, SPNV-Leistungsveränderungen 2019. Zweckverband Nahverkehr Westfalen – Lippe NWL
  6. Arriva wins re-awarded Limburg operating contract. In: railwaygazette.com. Railway Gazette International, 3. Juni 2015, abgerufen am 5. Juni 2015.
  7. Maastricht krijgt rechtstreekse trein naar Aken en Nijmegen. In: treinreiziger.nl. 8. Juni 2015, abgerufen am 9. Juni 2015.
  8. a b c 15. Sitzung der Verbandsversammlung des Zweckverbandes Personennahverkehr Westfalen-Süd, SPNV-Leistungsveränderungen ab 2020. Zweckverband Nahverkehr Westfalen – Lippe NWL
  9. a b c NVR, Verbandsversammlung, 8. Sitzung, RE 8 / RB 27 / RB 33 – Eckpunkte der Vergabeverfahren. NVR, 10. Dezember 2015, abgerufen am 10. Januar 2016 (PDF).
  10. a b c d e f g h Beschlussvorlage Taktumstellung S-Bahn. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Mai 2015, abgerufen am 23. Mai 2015.
  11. a b c d e f g h Anlagen 1-3 zur Beschlussvorlage Taktumstellung S-Bahn. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Mai 2015, abgerufen am 23. Mai 2015.
  12. a b newstix.de, Abellio Rail NRW baut Bahnbetriebswerk in Duisburg
  13. a b VRR AöR, Sachstandsbericht, 09.06.2017, 2. Elektrifizierung der Strecke Wesel – Bocholt
  14. Regionalbahn 27 hält ab 2019 öfter in Grevenbroich. In: NGZ-Online. 6. Juli 2017, abgerufen am 30. Dezember 2017.
  15. Zweckverband Nahverkehr Rheinland, 18. Verbandsversammlung, 09.03.2018
  16. a b c d e f g h Keolis und Abellio fahren ab Dezember 2019 die S-Bahn Rhein-Ruhr. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Juli 2016, abgerufen am 7. Juli 2016.
  17. a b c d e Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Betriebskonzept Ausschreibung alternative Antriebe 1. Juni 2018
  18. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Weiterführung RE42 von Mönchengladbach Hbf. bis Mönchengladbach-Rheydt, 01.06.2018
  19. a b c d Sachstandsbericht des VRR. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR, 27. August 2015, abgerufen am 16. Oktober 2015 (PDF).
  20. Auftragsbekanntmachung Ausschreibung S1, S2, S3, S4, S9, RB3, RB40, RB41. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Oktober 2015, abgerufen am 7. Oktober 2015.
  21. Informationen der Regio-Bahn zur Verlängerung Mettmann–Wuppertal
  22. Eike Birkmeier: S28 steuert Wuppertal erst Ende 2019 an. Solinger Tageblatt, 10. Mai 2017, abgerufen am 1. September 2017.
  23. NVR, Pressemitteilung: Bessere Angebote, mehr Komfort: Verträge zum künftigen Betrieb der Linien RE 8, RB 33 und RB 27 unterzeichnet, 08.11.2017
  24. Westdeutsche Zeitung: Kempen: SPD: Nordwestbahn-Kündigung soll geprüft werden. Abgerufen am 3. Oktober 2018.
  25. Oilver Görtz, Christian Hümmeler: Nord-Süd-Stadtbahn fährt nicht vor 2025. In: Kölner Stadt-Anzeiger. DuMont Net GmbH & Co. KG, 11. Dezember 2017, abgerufen am 29. Dezember 2017.

Rhein-Ruhr-ExpressBearbeiten

Im Dezember 2018 ist der Start des Vorlaufbetriebs für den Rhein-Ruhr-Express vorgesehen. Das Netz umfasst dabei fünf Linien, die sich an heutigen RE-Linien mit leicht veränderten Endpunkten orientieren.[5] Nach der bisher noch nicht absehbaren Umsetzung der Infrastrukturmaßnahmen sind weitere Veränderungen am Liniennetz sowie die Einführung einer zusätzlichen Linie zwischen Hamm und Köln geplant.[6] Das ursprüngliche Zielkonzept wurde nach der Ausarbeitung eines Ergänzungsgutachtens um eine zweistündliche Linie nach Kassel ergänzt.[7]

Im März 2015 gaben die Aufgabenträger bekannt, dass Siemens mit dem Bau und der Wartung von 82 Zügen des Typs Desiro HC beauftragt wurde. Schließlich wurde am 16. Juni 2015 die Vergabe der Linien RE 1 und RE 11 (Los 1) an Abellio Rail NRW und der Linien RE 4, RE 5 und RE 6 (Lose 2 und 3) an National Express bekanntgegeben.[8]

Linie Linienweg
RE 1 Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf Flughafen Düsseldorf – Köln Messe/Deutz Köln – Aachen
RE 3 Hamm – Dortmund – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf
RE 5 Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln – Bonn – Remagen – Koblenz
RE 6 Minden – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Kamen – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Köln/Bonn Flughafen
RE 11 Kassel-Wilhelmshöhe – Warburg – Paderborn – Soest – Hamm – Kamen – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf

Siehe auchBearbeiten

WeblinksBearbeiten

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Netzgrafik NRW 2016
  2. RB 69 und RB 89 von Münster bis Hamm zusammen, ab Hamm Flügelung nach Bielefeld bzw. Paderborn
  3. Matthias Oomen: Grenzüberschreitender Verkehr: Schlechte Verbindungen zwischen Kohle und Tulpen. In: Der Fahrgast 2/2009. Fahrgastverband Pro Bahn, S. 19, abgerufen am 8. August 2014 (PDF).
  4. ZRL-Wettbewerbsverfahren Ruhr-Sieg-Netz. Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe, abgerufen am 8. September 2014.
  5. RRX-Internetauftritt des Ministeriums für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Linien im Vorlaufbetrieb
  6. RRX-Internetauftritt des Ministeriums für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Ein Bundesland im neuen Takt
  7. RRX-Internetauftritt des Ministeriums für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Einbeziehung der Strecke Hamm – Paderborn – Kassel und des mittleren Niederrheins in das RRX-Netz
  8. Abellio und National Express sollen den Betrieb der RRX-Linien übernehmen. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 16. Juni 2015, abgerufen am 16. Juni 2015.