RheinRuhrBahn

Marke des privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen Transdev Rhein-Ruhr GmbH (TDRR)

Die Transdev Rhein-Ruhr GmbH (TDRR), bekannt unter der Marke Rhein-Ruhr-Bahn (Eigenschreibweise: RheinRuhrBahn, RRB), ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen, das seit dem Jahr 2022 im Auftrag verschiedener Aufgabenträger Schienenpersonennahverkehr auf Haupt- und Nebenstrecken in Nordrhein-Westfalen betreibt.

Transdev Rhein-Ruhr GmbH
RheinRuhrBahn
Basisinformationen
Unternehmenssitz Duisburg
Webpräsenz www.rhein-ruhr-bahn.de
Bezugsjahr 2023[1]
Eigentümer 100 % Transdev GmbH
Geschäftsführung Christian Kleinenhammann, Thomas Kopp
Verkehrsverbund VRR
Westfalentarif
Mitarbeiter ca. 280
Linien
Spurweite 1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn 6 (davon 3 RE-, 2 RB-Linien sowie eine S-Bahn-Linie)
Anzahl Fahrzeuge
Triebwagen 45 LINT 41
13 Talent
Statistik
Fahrleistung 5,65 Mio. km pro Jahr
Haltestellen 60
Länge Liniennetz
Eisenbahnlinien 313 km
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe 2
Netzplan
Netzplan
Netz der NWB und RRB, die Rhein-Ruhr-Bahn betreibt das linke südwestliche Teilnetz in Nordrhein-Westfalen

Derzeit umfasst das Verkehrsnetz der RheinRuhrBahn 6 Linien mit etwa 315 Streckenkilometern. Sie ist ein Tochterunternehmen der Transdev GmbH, Berlin.[1] Die RheinRuhrBahn entstand am 1. September 2022 aus den Netzen Emscher-Münsterland-Netz und Niers-Rhein-Emscher-Netz der NordWestBahn.

Geschichte

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Die NordWestBahn (NWB) betrieb seit 2006 das Emscher-Münsterland-Netz und seit 2009 das Niers-Rhein-Emscher-Netz am Niederrhein und im nordöstlichen Ruhrgebiet. Im August 2022 gab das Unternehmen, zu dem Zeitpunkt Teil der Transdev-Gruppe, bekannt, dass die Strecken an Rhein, Ruhr und Emscher zum 1. September 2022 von dem Schwesterunternehmen RheinRuhrBahn übernommen würden.[2] Die NordWestBahn betreibt seitdem nur noch Strecken in Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen.[3]

Liniennetz

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Aktueller Betrieb

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Linie Name KBS Zuglauf Netz Laufzeit
RE 10 Niers-Express 495 Düsseldorf HbfKrefeld HbfGeldernKleve NRE (12/2009 –) 09/2022 – 12/2028
RE 14 Emscher-Münsterland-Express 423 Borken (Westf) / Coesfeld (Westf)DorstenGladbeckBottrop HbfEssen Hbf EM (12/2006 –) 09/2022 – 12/2026
RB 31 Der Niederrheiner 498 XantenMoersDuisburg Hbf NRE (12/2009 –) 09/2022 – 12/2026
RB 36 Ruhrort-Bahn 447 Duisburg-RuhrortOberhausen Hbf NRE (12/2010 –) 09/2022 – 12/2026
RE 44 Fossa-Emscher-Express 424 Bottrop Hbf – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf – Moers NRE (12/2010 –) 09/2022 – 12/2026
S 7 Der Müngstener 450.7 Wuppertal HbfWuppertal-OberbarmenRemscheid HbfSolingen Hbf S7 12/2023 – 12/2028

Verkehrsnetze

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Die zwei ersten Verkehrsverträge der RheinRuhrBahn wurden ursprünglich von der NordWestBahn begonnen und erst während der Laufzeit an die RheinRuhrBahn übergeben.

Emscher-Münsterland-Netz

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Bombardier Talent des Vorgängerunternehmens NWB in Dorsten (ehemalige Linie RB45, heute RE14)

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2006 erbrachte die NordWestBahn im Auftrag der Zweckverbände Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM) die Verkehrsleistungen des Emscher-Münsterland-Netzes. 2016 erhielt die NordWestBahn den erneuten Zuschlag für den Betrieb des Netzes von 2018 bis mindestens Dezember 2021, wobei statt dem ZVM diesmal der Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) Co-Aufgabenträger war.[4] Auch den Folgevertrag von Dezember 2021 bis Dezember 2028 konnte sich die NordWestBahn sichern[5], jedoch wurde der Betrieb des Netzes zum 1. September 2022 an die RheinRuhrBahn abgegeben.

Das seit Dezember 2021 nur noch aus der Regional-Express-Linie 14 bestehende Netz soll nach Ablauf des aktuellen Verkehrsvertrages im neuen Niederrhein-Münsterland-Netz aufgehen. Die Ausschreibung für den Betrieb von Los 2 des neuen Netzes, welches unter anderem den RE14 umfasst, gewann im Mai 2022 DB Regio, Region NRW.[6]

Niers-Rhein-Emscher-Netz

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LINT 41 des Vorgängerunternehmens NWB in Trompet (Linie RB31)

Der Vergabeausschuss des VRR beauftragte im Jahre 2008 die NordWestBahn aufgrund einer europaweiten Ausschreibung mit der Durchführung des Schienenpersonennahverkehrs im Niers-Rhein-Emscher-Netz.[7]

Zum 1. September 2022 wurde das Netz vom NordWestBahn-Schwesterunternehmen RheinRuhrBahn übernommen. Nach Ablauf des Verkehrsvertrages im Dezember 2026 soll das Netz im neuen Niederrhein-Münsterland-Netz aufgehen.[8] Die Ausschreibung für den Betrieb von Los 2 des neuen Netzes, welches unter anderem die RB31, RB36 und den RE44 des NRE umfasst, gewann im Mai 2022 DB Regio, Region NRW. Die Bekanntgabe des Betreibers für Los 1, welches unter anderem den RE10 umfasst, steht noch aus.[6]

Der Müngstener (S7)

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Alstom Coradia LINT des Vorvorgängerunternehmens auf der Linie S7, Abellio Rail NRW, in Solingen Hauptbahnhof

Nach der Insolvenz von Abellio Rail übernahm die VIAS Rail im Rahmen einer Notvergabe zum 1. Februar 2022 den Betrieb. Die Ausschreibung für die ursprüngliche Restlaufzeit bis zum Fahrplanwechsel 2028 (mit Verlängerungsoption) folgte noch im gleichen Jahr. Am 16. September 2022 gab der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr bekannt, dass die RheinRuhrBahn die Leistungen zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023 übernehmen wird.

Die bisher eingesetzten Fahrzeuge vom Typ LINT (Baureihe 1648), welche von Abellio im Rahmen des VRR-Finanzierungsmodells beschafft worden sind[9], kommen weiterhin zum Einsatz.

Fahrzeuge

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Die RheinRuhrBahn übernahm ihre Fahrzeuge von der NordWestBahn sowie der VIAS Rail.

Im Niers-Rhein-Emscher-Netz (NRE) sowie auf der S7 kommen insgesamt 45 Triebwagen des Typs LINT 41 zum Einsatz. Im NRE-Netz werden Fahrzeuge der Baureihe 0648 eingesetzt, welche unterschiedlichen Bauserien entstammen und daher nicht alle miteinander kuppelbar sind. Auf der Linie S7 kommen hingegen ausschließlich Fahrzeuge der Baureihe 1648 zum Einsatz. Diese gehören dem Aufgabenträger und werden für die Dauer der Vertragslaufzeit der RheinRuhrBahn zur Verfügung gestellt.

13 Triebwagen vom Typ Talent, dreiteilig, werden im Emscher-Münsterland-Netz eingesetzt. Ein Großteil der Talent-Triebwagen befindet sich dabei im Eigentum der Leasinggesellschaft Alpha Trains, zwei Fahrzeuge sind von der Prignitzer Eisenbahn angemietet.

Baureihe Hersteller Fahrzeugtyp Anzahl Bemerkung Bild
(1)648 Alstom LINT 41 45, davon 9 1648 Linien RE10, RB31, RB36, RE44: Baureihe 0648

Linie S7: Baureihe 1648

 
643 Bombardier TALENT 13 Linie RE14  

Betriebshöfe

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Betriebshof in Dorsten

Einen Betriebshof errichtete die NordWestBahn im Jahre 2007 in Dorsten. Dieser dient der Wartung der Triebwagen des Emscher-Münsterland-Netzes. Ein zweites Werkstattgleis wurde im Juni 2015 in Betrieb genommen.[10] Für die Wartung der Triebwagen des Niers-Rhein-Emscher-Netzes wurde die Werkstatt der Konzernschwester Rheinisch-Bergische Eisenbahn-Gesellschaft in Mettmann erweitert, um die dortigen Einrichtungen als Auftraggeber zu nutzen. Die Werkstätten Dorsten und Mettmann werden von der Transdev Instandhaltung betrieben.

Tickets und Tarife

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Die Rheinruhrbahn bedient mit ihren Linien mehrere Tarifräume:

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Commons: RheinRuhrBahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. a b Zahlen, Daten, Fakten. In: RheinRuhrBahn. Transdev Rhein-Ruhr GmbH, abgerufen am 9. Dezember 2023.
  2. Nordwestbahn heißt ab September „RheinRuhrBahn“. Neue Ruhr Zeitung, 10. August 2022, abgerufen am 18. August 2022 (deutsch).
  3. RheinRuhrBahn löst NordWestBahn am Niederrhein, im Ruhrgebiet und im Münsterland ab. NordWestBahn, abgerufen am 18. August 2022.
  4. Stefan Hennigfeld: NRW: Nordwestbahn gewinnt Folgevergabe. 21. April 2017, abgerufen am 19. Juni 2017.
  5. Tenders electronic Daily: 2019/S 137-338286 Bekanntmachung vergebener Aufträge. 18. Juli 2019, abgerufen am 18. Juli 2019.
  6. a b DB Regio ab 2025 mit batterieelektrischen Zügen im VRR unterwegs. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 8. Juni 2022, abgerufen am 18. August 2022 (deutsch).
  7. Pressemitteilung des VRR vom 21. Januar 2008 bei newstix.de: Entscheidung zur Vergabe Niers-Rhein-Emscher-Netz gefallen
  8. Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union, Deutschland-Gelsenkirchen: Öffentlicher Schienentransport/öffentliche Schienenbeförderung, 2023/S 125-397580, Bekanntmachung einer Änderung, Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit, 3. Juli 2023
  9. Wer bezahlt eigentlich die Züge im ÖPNV? Und wem gehören Sie? | VRR. Abgerufen am 15. April 2024 (deutsch).
  10. Nordwestbahn-Werkstatt in Dorsten mit zweitem Gleis ausgebaut. Abgerufen am 19. Juni 2017.