Droga ekspresowa S6

Schnellstraße in Polen

Die Droga ekspresowa S6 (polnisch für „Schnellstraße S6“) ist eine im Bau befindliche bzw. geplante Schnellstraße in Polen und führt auf einer Gesamtlänge von ca. 420 Kilometern von Goleniów (Gollnow) bis Gdańsk (Danzig). Dabei verläuft sie fast parallel zur Küste der Ostsee und verbindet Szczecin (Stettin) mit den drei Städten Gdynia (Gdingen), Sopot (Zoppot) und Gdańsk (Danzig). Die S6 wird zwischen den Knoten Goleniów-Północ und Gdańsk-Południe ein Teil der Europastraße 28. Am 13. Oktober 2015 wurde mit einem Beschluss der Regierung die S6 um die Nordwestumgehung Stettins und um die Umgehung der Metropolregion Dreistadt erweitert. Die bisherige Umgehung Dreistadts soll zum Teil der Schnellstraße S7 umgewidmet werden.[2] Bis auf die Nordwestumgehung Stettins soll der Rest der S6 bis zum Jahr 2020 fertiggestellt werden.[3]

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-S
Droga ekspresowa S6 in Polen
Droga ekspresowa S6
 E28-PL.svg
Karte
Droga ekspresowa S6
   In Betrieb    In Bau    In Planung  
Basisdaten
Betreiber: GDDKiA-2011-Logo.svg
Straßenbeginn: Kołbaskowo
Straßenende: Pruszcz Gdański
(54° 14′ N, 18° 37′ O)
Gesamtlänge: 443,6 km / 423,8 km ohne
gemeinsame Abschnitte
  davon in Betrieb: 220,5 km / 200,7 km km
  davon in Bau: 40,8 km
  davon in Planung: 207,6 km

Woiwodschaft:

Nutzungsvoraussetzung: Lkw-Streckenmaut
Ausbauzustand: 1 × 2, 2 × 2 und 2 × 3 Fahrstreifen
S6 July 2006.jpg
Die S6 bei Słupsk (07.2006)
Straßenverlauf
Woiwodschaft Westpommern
Vorlage:AB/Wartung/Leer Nordwestumgehung von Szczecin
Knoten (1)  Szczecin-Zachód A6 E28
Anschlussstelle (2)  Będargowo
Tankstelle Raststation MOP Stobno (Kat. 2) Symbol: Down
Tankstelle Raststation Symbol: Hotel MOP Stobno (Kat. 3) Symbol: Up
Brücke (520 m) 
Knoten (3)  Dołuje DK10
Anschlussstelle (4)  Dobra
Parkplatz mit WC MOP Słwoszewo (Kat. 1) Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Anschlussstelle (5)  Tanowo DW114
Anschlussstelle (6)  Police DW114
Brücke (1400 m) 
Tunnel (3130 m)  Oder
Tankstelle Raststation MOP Bolesławice (Kat. 2) Symbol: Down
Tankstelle Raststation Symbol: Hotel MOP Bolesławice (Kat. 3) Symbol: Up
Anschlussstelle (7)  Modrzewie DW112
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit S3
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
Autobahn Ende Autostraße Beginn Übergang aus A6 E28 S3 E65
Knoten (17)  Rzęśnica DW142[1]
Anschlussstelle (16)  Kliniska
Anschlussstelle (15)  Goleniów-Południe
Anschlussstelle (14)  Goleniów Zachód DW113
Knoten (8)  Goleniów-Północ S3 E65
Anschlussstelle (9)  Goleniów-Wschód DW111 Symbol: Airport
Anschlussstelle (10)  Osina
Parkplatz mit WC MOP Kikorze (Kat. 1) Symbol: Down
Parkplatz mit WC MOP Olchowo (Kat. 1) Symbol: Up
Anschlussstelle (11)  Nowogard-Zachód
Anschlussstelle (12)  Nowogard-Północ DW106
Anschlussstelle (13)  Nowogard-Wschód
Anschlussstelle (-)  Żabowo
Tankstelle Raststation Symbol: Hotel MOP Wyszogóra (Kat. 3) Symbol: Down
Tankstelle Raststation MOP Wyszogóra (Kat. 2) Symbol: Up
Anschlussstelle (-)  Płoty-Południe
Anschlussstelle (14)  Płoty-Północ DW109
Parkplatz mit WC MOP Modlimowo (Kat. 1) Symbol: Down
Parkplatz mit WC MOP Dąbie (Kat. 1) Symbol: Up
Anschlussstelle (15)  Wicimice
Anschlussstelle (16)  Kiełpino DW105
Tankstelle Raststation MOP Kinowo (Kat. 2) Symbol: Down
Tankstelle Raststation Symbol: Hotel MOP Jarkowo (Kat. 3) Symbol: Up
Anschlussstelle (-)  Byszewo
Parkplatz mit WC MOP Niemierze (Kat. 1) Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Anschlussstelle (17)  Kołobrzeg-Zachód DW162
Tankstelle Raststation Symbol: Hotel MOP Niekanin (Kat. 3) Symbol: Down
Tankstelle Raststation MOP Budzistowo (Kat. 2) Symbol: Up
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsame Trasse mit S11
Anschlussstelle (18)  Kołobrzeg-Wschód DK11 DW163
Anschlussstelle (19)  Ustronie Morskie
Parkplatz mit WC MOP Tymień (Kat. 1) Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Anschlussstelle (20)  Borkowice
Anschlussstelle (21)  Dobre
Knoten (22)  Bielice S11
Anschlussstelle (23)  Koszalin-Północ DK6 E28
Anschlussstelle (24)  Koszalin-Wschód
Vorlage:AB/Wartung/Leer Abschnitt Koszalin Wschód - Sianów-Wschód
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
Anschlussstelle (25)  Sianów-Wschód DK6 E28
Autostraße Ende Übergang in DK6 E28
Anschlussstelle (26)  Kawno
Anschlussstelle (27)  Malechowo
Anschlussstelle (28)  Karwice DK37
Tankstelle Raststation MOP Karwice (Kat. 2) Symbol: Down
Tankstelle Raststation Symbol: Hotel MOP Karwice (Kat. 3) Symbol: Up
Anschlussstelle (29)  Sławno-Bobrowice
Anschlussstelle (30)  Sławno DW205
Anschlussstelle (31)  Sławno-Warszkowo DW209
Anschlussstelle (32)  Wrześnica
Parkplatz mit WC MOP Noskowo (Kat. 1) Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Woiwodschaft Pommern
Anschlussstelle (33)  Sycewice
Autostraße Beginn Übergang aus DK6 E28
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 2-streifig
Anschlussstelle (34)  Słupsk-Zachód / Reblinko
Anschlussstelle (35)  Słupsk-Południe / Kobylnica DK21
Fluss (168 m)  Słupia
Tankstelle Raststation MOP Płaszewko Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Anschlussstelle (36)  Słupsk-Wschód / Głobino DW210
Anschlussstelle (37)  Redzikowo
Autostraße Ende Übergang in DK6 E28
Tankstelle Raststation MOP Paprzyce-Wschód Symbol: Down
Tankstelle Raststation MOP Paprzyce-Zachód Symbol: Up
Anschlussstelle (38)  Budy
Anschlussstelle (39)  Bobrowniki
Parkplatz mit WC MOP Jeziorka-Południe (Kat. 1) Symbol: Down
Parkplatz mit WC MOP Jeziorka-Północ (Kat. 1) Symbol: Up
Anschlussstelle (40)  Rzechcino
Anschlussstelle (41)  Skórowo
Tankstelle Raststation MOP Darżewo-Południe (Kat. 3) Symbol: Down
Tankstelle Raststation MOP Darżewo-Północ (Kat. 3) Symbol: Up
Anschlussstelle (42)  Lębork-Zachód/Leśnice
Anschlussstelle (43)  Lębork-Południe
Anschlussstelle (44)  Lębork-Wschód
Anschlussstelle (45)  Łęczyce
Tankstelle Raststation MOP (Kat. 2) Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Anschlussstelle (46)  Bożepole Wielkie
Anschlussstelle (47)  Strzebielino
Anschlussstelle (48)  Luzino
Parkplatz mit WC MOP (Kat. 1) Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Anschlussstelle (49)  Szemud DW224
Anschlussstelle (50)  Koleczkowo
Knoten (51)  Chwaszczyno S7 E28
Tankstelle Raststation Symbol: Hotel MOP (Kat. 3) Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Vorlage:AB/Wartung/Leer Außerhalb des geplanten Verlaufs der S6
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
Kreuzung Gdynia-Morska DK6 E28 DW468
Anschlussstelle Gdynia-Trasa Kwiatkowskiego Symbol: Hafen Symbol: Up
Anschlussstelle Gdynia-Chwarzno
Knoten (52)  Gdynia-Wielki Kack DK20 DW474
Anschlussstelle (53)  Gdańsk-Wysoka DW218
Anschlussstelle (54)  Gdańsk-Owczarnia
Knoten (55)  Gdańsk-Lotnisko Symbol: Airport DW472
Anschlussstelle (56)  Gdańsk-PH Matarnia Symbol: Up
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 6-streifig
Anschlussstelle (57)  Gdańsk-Karczemki (Auchan)
Knoten (57)  Gdańsk-Karczemki DK7 E77 DW501
Knoten (57)  Gdańsk-Karczemki DK20 DW501
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
Anschlussstelle (58)  Gdańsk-Szadółki
Anschlussstelle (59)  Gdańsk-Kowale DW221
Knoten (60)  Gdańsk-Południe S7 E28
Anschlussstelle (60)  Gdańsk-Południe (Straszyn) DW222
Fluss Radunia
Anschlussstelle (1)  Rusocin (Pruszcz Gdański)
DK6 E75 DW226
Autostraße Ende Autobahn Beginn Übergang in A1 E75
  • In Bau
  • In Planung
  • PlanungsgeschichteBearbeiten

     
    Die S6 bei Gdynia

    Bereits vor 1945 bestanden Planungen im Zuge der Reichsautobahn Berlin–Königsberg, die die Städte Stettin und Danzig miteinander verbinden sollte. Allerdings verlief die gewählte Trasse, auf der abschnittsweise noch bis 1942 Bauarbeiten begannen, über Stargard in Pommern (heute Stargard) durch die Pommersche Seenplatte, Bärwalde (Barwice), Bütow (Bytów) südlich an Danzig vorbei bis nach Elbing (Elbląg), wo sie an die bereits fertiggestellte Autobahn nach Königsberg im damaligen Ostpreußen (heute Kaliningrad, Oblast Kaliningrad, Russische Föderation) anschließen sollte.

    Nachdem die Schnellstraßen-Netzpläne von Polen aus den Jahren 1945, 1946 und 1963 noch eine Verbindung Szczecin–Gdańsk vorgesehen hatten, die den Planungen vor 1945 ähnelte, enthielt der Plan aus dem Jahre 1971 nunmehr eine weiter nördlich über Koszalin (Köslin) verlaufende Trasse.[4][5][6] Auch 1976 und 1985 war diese Streckenvariante in den Plänen enthalten. Zu einer Realisierung kam es jedoch bis zur politischen Wende in Polen nicht.[7][8]

    Mit dem ab 1990 verbundenen Anstieg des Pkw-Bestandes und des Straßengüterverkehrs entstand ein Bedarf an leistungsfähigen Ost-West-Verbindungen. So sah der Netzplan des Jahres 1993 wieder eine Schnellstraße Szczecin–Gdańsk–Elbląg–Kaliningrad vor.[9] Auch 1996 war diese Strecke enthalten.[10]

    2001 entfiel dann die Strecke in den Planungen wurde jedoch ab 2003 wieder aufgenommen.[11][12][13]

    2007 wurden die Pläne der ursprünglich geplanten Trasse der S6 geändert:

    • Es wurde damit begonnen, eine neue ca. 180 km lange Trassenvariante mit dem Verlauf Wicimice (Witzmitz) – Kołobrzeg (Kolberg) – Koszalin (Köslin) zu untersuchen. Am 9. Juli 2010 wurde diese offiziell vorgestellt und genehmigt.[14]
    • Am 5. Dezember 2007 wurde beschlossen, die Planungen für eine Nordwestumgehung von Szczecin (Stettin) mit einer Länge von über 50 km aufzunehmen. Diese Trasse war bis 2015 kein Teil des geplanten Autobahn- und Schnellstraßennetzes der Regierung. Am 13. Oktober 2015 wurde die Nordwestumgehung als Teil der S6 beschlossen.[2]
    • Eine Fortsetzung der S6 von Gdynia (Gdingen) in westlicher Richtung ist seit 2007 in Planung. Hierzu wurden mehrere Trassenvarianten untersucht, die zwischen den Anschlussstellen Gdynia-Wielki Kack und Gdańsk-Karczemki von der bereits bestehenden S6 abzweigen. Die Planungen riefen erhebliche Widerstände bei Betroffenen hervor.[15]

    Fertiggestellte AbschnitteBearbeiten

    Abschnitt[16] Länge Bauzeit Baukosten Verkehrsübergabe
    Knoten Rzęśnica – Knoten Goleniów-Północ 0019,8 km Realisiert als Abschnitt der Schnellstraße S3
    Knoten Goleniów-Północ – Knoten Nowogard-Zachód 0019,2 km 2015–2019 344 Mio. Złoty
    (86 Mio. Euro)
    8. April 2019
    Knoten Nowogard-ZachódKnoten Nowogard-Wschód 009,4 km 2010–2011 228 Mio. Złoty
    (54 Mio. Euro)
    22. Dezember 2011
    Knoten Nowogard-Wschód – Knoten Płoty-Północ 0019,6 km 2015–2019 390 Mio. Złoty
    (98 Mio. Euro)
    31. Oktober 2019
    Knoten Płoty-Północ – Knoten Kiełpino 0014,2 km 2015–2019 254 Mio. Złoty
    (64 Mio. Euro)
    30. September 2019
    Knoten Kiełpino – Knoten Kołobrzeg-Zachód 0024,1 km 2015–2019 445 Mio. Złoty
    (114 Mio. Euro)
    30. September 2019
    Knoten Kołobrzeg-Zachód – Knoten Ustronie Morskie 0014,7 km 2015–2019 343 Mio. Złoty
    (86 Mio. Euro)
    10. Oktober 2019
    Knoten Ustronie Morskie – Knoten Bielice (S6/S11) 0025,1 km 2015–2019 437 Mio. Złoty
    (109 Mio. Euro)
    10. Oktober 2019
    Knoten Bielice (S6/S11) – Knoten Koszalin-Północ 0020,1 km 2015–2019 598 Mio. Złoty
    (150 Mio. Euro)
    10. Oktober 2019
    Knoten Koszalin-Północ – Knoten Koszalin-Wschód 2015–2019 1. Dezember 2019
    Knoten Koszalin-Wschód – Knoten Sianów-Wschód 2015–2022 voraussichtlich 2022Vorlage:Zukunft/In 2 Jahren
    Knoten Słupsk-ZachódKnoten Redzikowo (1)
    (Umgehung von Słupsk)
    016,3 km 2008–2010 351 Mio. Złoty
    (86 Mio. Euro)
    26. Oktober 2010[17]
    Kreuzung Gdynia-MorskaKnoten Gdynia-Wielki Kack (3) 008,8 km 1973–2003
    (in Etappen)
    Knoten Gdynia-Wielki KackKnoten Rusocin 029,2 km
    Summe 0220,5 km
    0200,7 km*
    3 Mrd. Złoty
    (749 Mio. Euro)
    * ohne gemeinsame Abschnitte
    (1) nur eine Fahrbahn
    (2) Bau der zweiten Fahrbahn
    (3) zukünftig kein Teil der S6[18]

    Umgehung von NowogardBearbeiten

    Die Umgehung von Nowogard (Naugard) umfasst einen 9,4 km langen Straßenabschnitt mit drei Knoten: Nowogard-Zachód (-West), Nowogard-Północ (-Nord) und Nowogard-Wschód (-Ost). Der Abschnitt ist mit zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen ausgestattet. Der Bauvertrag mit der Baufirma Budimex wurde am 31. März 2010 unterschrieben, sodass die Bauarbeiten noch im April beginnen konnten. Der Fertigstellungstermin war für den 21. Februar 2012 vereinbart worden. Jedoch wurde die Bauarbeiten so beschleunigt, dass die erste Fahrbahn am 18. November 2011 für den Verkehr freigegeben werden konnte. Am 22. Dezember 2011 erfolgte die Verkehrsübergabe der zweiten Fahrbahn und somit auch die Fertigstellung des Abschnittes 61 Tage vor der im Bauvertrag festgelegten Terminvereinbarung. Die Baukosten beliefen sich auf 228 Mio. Złoty, wovon 186 Mio. Złoty von der Europäischen Union getragen wurden.[19]

    Im Bau befindliche AbschnitteBearbeiten

    Abschnitt Länge Vertragsunterzeichnung Bauzeit Baukosten geplante Fertigstellung
    Knoten Bożepole WielkieKnoten Luzino 010,4 km 11. Juni 2018 2018–2022 338 Mio. Złoty
    (77 Mio. Euro)
    Juli 2022
    Knoten LuzinoKnoten Szemud 010,3 km 11. Juni 2018 2018–2021 336 Mio. Złoty
    (76 Mio. Euro)
    November 2021
    Knoten SzemudKnoten Gdynia-Wielki Kack 020,1 km 26. März 2018 2016–2020 817 Mio. Złoty
    (186 Mio. Euro)
    November 2021
    Summe 40,8 km 1,49 Mrd. Złoty
    (339 Mio. Euro)

    Geplante AbschnitteBearbeiten

    Abschnitt[16] Länge geplante Bauzeit voraussichtliche Baukosten
    Knoten Szczecin-ZachódKnoten Goleniów-Północ 051,6 km unbekannt
    Knoten Sianów-WschódKnoten Sławno-Bobrowice 021,6 km 2016–2020 1,8 Mrd. Złoty
    (450 Mio. Euro)
    Knoten Sławno-BobrowiceKnoten Wrześnica 012,0 km 2016–2020
    Knoten WrześnicaKnoten Słupsk-Zachód 011,7 km 2016–2020
    Knoten Słupsk-ZachódKnoten Redzikowo (2) 016,3 km 2016–2019 2,28 Mrd. Złoty
    (575 Mio. Euro)
    Knoten RedzikowoKnoten Bobrowniki 016,0 km 2016–2020
    Knoten BobrownikiKnoten Skórowo 013,0 km 2016–2020
    Knoten SkórowoKnoten Lębork-Zachód/Leśnice 011,1 km 2016–2020
    Knoten Lębork-Zachód/LeśniceKnoten Bożepole Wielkie 023,5 km 2016–2020
    Knoten ChwaszczynoKnoten Żukowo 015,7 km 2017–2020 2,65 Mrd. Złoty
    (663 Mio. Euro)
    Knoten ŻukowoKnoten Gdańsk-Południe 015,1 km 2017–2020
    Summe 207,6 km 6,73 Mrd. Złoty
    (1,69 Mrd. Euro)

    WeblinksBearbeiten

    Commons: Schnellstraße S6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    EinzelnachweiseBearbeiten

    1. Verlauf der S6 bei motorways-exitlists.com (abgerufen am 1. April 2016)
    2. a b Beschluss des Ministerrates vom 13. Oktober 2015 (polnisch)
    3. Do końca 2020 powstanie 130 km S6 (polnisch)
    4. Eugeniusz Buszma: „Przegląd komunikacyjny“ Nr. 3–4 September-Oktober 1945 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    5. Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 1 und 2 von 1946 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    6. Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 8 von 1971 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    7. Beschluss des Regierungspräsidiums vom 23. Januar 1976 (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    8. Beschluss des Regierungspräsidiums vom 14. Juni 1985 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    9. Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993 (polnisch)
    10. Beschluss des Ministerrates vom 23. Januar 1996 (polnisch)
    11. Beschluss des Ministerrates vom 29. September 2001 (polnisch)
    12. Beschluss des Ministerrates vom 26. August 2003 (polnisch)
    13. Beschluss des Ministerrates vom 15. Mai 2004 (polnisch)
    14. Neue Trasse führt über Kołobrzeg GDDKiA (polnisch)
    15. Trasa Lęborska – TAK!, ale którędy? (polnisch)
    16. a b Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen GDDKIA
    17. Umgehung von Słupsk zum Verkehr freigegeben (GDDKiA) (polnisch)
    18. Schema des geplanten Straßennetzes rund um die Dreistadt
    19. Obwodnica Nowogardu w ciągu S6 w całości otwarta (GDDKiA) (polnisch)