Droga ekspresowa S2

Schnellstraße in Polen

Die Droga ekspresowa S2 (pol. für ,Schnellstraße S2‘) ist zum Teil fertiggestellte bzw. größtenteils geplante Schnellstraße in Polen. Sie wird auch als Südumfahrung von Warschau (Południowa Obwodnica Warszawy) bezeichnet. Sie wird in Zukunft die Autobahn A2 zwischen den Autobahnknoten Konotopa und Warszawa Lubelska verbinden. Die Schnellstraße S2 wird ein Teil der Europastraße 30 sein und soll bis zum Jahr 2021 fertiggestellt werden.[1]

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-S
Droga ekspresowa S2 in Polen
Południowa Obwodnica Warszawy
Droga ekspresowa S2
 E30-PL.svg
Karte
Verlauf der S 2
   In Betrieb    In Bau  
Basisdaten
Betreiber: GDDKiA-2011-Logo.svg
Straßenbeginn: Ożarów Mazowiecki
(52° 12′ 3″ N, 20° 50′ 32″ O)
Straßenende: Halinów
(52° 11′ 59″ N, 21° 16′ 16″ O)
Gesamtlänge: 35,8 km
  davon in Betrieb: 31,2 km
  davon in Bau: 4,6 km

Woiwodschaft:

Masowien

Nutzungsvoraussetzung: Lkw-Streckenmaut
Ausbauzustand: Ausbauzustand
POL Warszawa S2 44.jpg
Die S2 beim Knoten Opacz in Fahrtrichtung Konotopa
Straßenverlauf
Woiwodschaft Masowien
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsame Trasse mit S7 S8
Knoten (R9)  Konotopa A2 E30
S7 E77 S8 E67
Brücke über Symbol: Bahn Warszawa–Katowice
Brücke über Symbol: Bahn Warszawa–Katowice
Knoten (R10)  Warszawa Opacz
Symbol: AS-GRÜN Symbol: TASLinksRechtsUntenZwei Verbindungsrampen befinden sich links und rechts der Fahrbahn oder Fahrbahnen unterhalb des Brückenbauwerks. Aleje Jerozolimskie DW719
Symbol: Brücke über Symbol: Bahn Szybka Kolej Miejska w Warszawie
Symbol: KN-GRÜN S8 E67 DK7 E77
Gemeinsamer Abschnitt mit S7
Symbol: AS-GRÜN Aleja Krakowska
Knoten (R11)  Warszawa Południe Symbol: FlugFlughafen S79
Knoten (R11)  Warszawa Południe Symbol: FlugFlughafen S7 E77 S79
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsame Trasse mit S79
Brücke mit Symbol: Bahn Warszawa–Kraków
Brücke mit Symbol: Bahn Verbindungsgleis zur Metro Warschau
Anschlussstelle (R12)  Warszawa Puławska DK79 DK2
Anschlussstelle (R13)  Symbol: TASObenUntenLinksZwei Verbindungsrampen befinden sich oberhalb und unterhalb der Fahrbahn oder Fahrbahnen links des Brückenbauwerks. W. Ursynów Zachód
Tunnel (2700 m)  Ursynów (u. a. unter der Metro Warschau)
Anschlussstelle (R13)  Symbol: TASObenUntenRechtsZwei Verbindungsrampen befinden sich oberhalb und unterhalb der Fahrbahn oder Fahrbahnen rechts des Brückenbauwerks. Symbol: TASObenRechtsEine Verbindungsrampe befindet sich oberhalb der Fahrbahn oder Fahrbahnen rechts des Brückenbauwerks. W. Ursynów Wschód
LKW-Sperre LKW Sperre
Anschlussstelle (R14)  Warszawa Wilanów DW724
Fluss (1003 m)  Weichsel (Südbrücke)
Knoten (R15)  Warszawa Wał Miedzeszyński DW801
Anschlussstelle (R16)  Warszawa Patriotów
Symbol: AS-GRÜN Patriotów
Symbol: Brücke mit Symbol: Bahn Warszawa–Dorohusk
Symbol: AS-GRÜN Patriotów
Brücke (1608 m)  Mazowiecki Park Krajobrazowy
Brücke (368 m) 
Knoten (R17)  Warszawa Lubelska
A2 E30 S17 E372
LKW-Sperre Ende der LKW Sperre
  • In Bau
  • In Planung
  • PlanungsgeschichteBearbeiten

    Bereits in den 1970er Jahren wurde eine Südumfahrung Warschaus geplant.[2][3][4] Diese war jedoch als Autobahn geplant und sollte ein Teil der Autostrada A2 werden.[5] Nach mehreren Protesten der betroffenen Bevölkerung Warschaus und Ursynóws beschloss die Regierung im Jahr 2004 die Südumfahrung Warschaus als Schnellstraße zu verwirklichen.[6][7] Der Verlauf der geplanten Strecke wurde jedoch nicht verändert.[8]

    Fertiggestellte AbschnitteBearbeiten

    Abschnitt[9][10] Länge    Bauzeit    Baukosten Verkehrsübergabe Ausbauzustand
    Knoten Konotopa 01,3 km 2009–2012 siehe unten(a) 31. Juli 2013 zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen
    Knoten KonotopaKnoten Warszawa Opacz 06,1 km 2010–2013 2,16 Mrd. Złoty
    (540 Mio. Euro)
    31. Juli 2013 zwei Fahrbahnen mit je drei Fahrstreifen
    Knoten Warszawa OpaczKnoten Warszawa Południe 04,3 km 6. September 2013
    Knoten Warszawa PołudnieKnoten Warszawa Puławska 04,2 km 2009–2013 1,88 Mrd. Złoty
    (470 Mio. Euro)
    18. September 2013
    Knoten Warszawa WilanówKnoten Warszawa Wał Miedzeszyński 06,5 km 2015–2020 758 Mio. Złoty
    (190 Mio. Euro)
    22. Dezember 2020
    Knoten Warszawa Wał MiedzeszyńskiKnoten Warszawa Lubelska 07,5 km 2015–2020 562 Mio. Złoty
    (141 Mio. Euro)
    22. Dezember 2020
    Knoten Warszawa Lubelska (S2/A2/S17) 01,8 km 2017–2020 siehe unten(b) 22. Dezember 2020
    Summe 31,7 km
    (a) Die Baukosten wurden bereits in den Abschnitt der Autobahn A2 zwischen den Knoten Pruszków und Konotopa einberechnet, da der Abschnitt den Bau dieses Knotens umfasste.
    (b) Die Baukosten wurden bereits in den gleichnamigen Abschnitt der Schnellstraße S17 einberechnet, da der Bauvertrag beide Abschnitte umfasste.

    Konotopa – Warszawa PołudnieBearbeiten

    Dieser 10,4 km lange Abschnitt der S2 führt vom Knoten Konotopa bis zum Knoten Warszawa Południe („Warschau-Süd“).

    Warszawa Południe – Warszawa PuławskaBearbeiten

    Dieser 4,2 km lange Abschnitt der S2 führt vom Knoten Warszawa Południe („Warschau-Süd“) bis zum Knoten Warszawa Puławska.

    Im Bau befindliche AbschnitteBearbeiten

    Abschnitt[9][10] Länge Vertrags-
    unterzeichnung
       Bauzeit    Baukosten geplante
    Fertigstellung
    Knoten Warszawa PuławskaKnoten Warszawa Wilanów 04,6 km 11. Dezember 2015 2015–2021 1,22 Mrd. Złoty
    (306 Mio. Euro)
    März 2021
    Summe 4,6 km 1,22 Mrd. Złoty
    (306 Mio. Euro)

    Warszawa Puławska – Warszawa WilanówBearbeiten

    Dieser 4,6 km lange Abschnitt führt vom Knoten Warszawa Puławska bis zum Knoten Warszawa Przyczółkowa. Er wird auf ganzer Länge mit zwei Fahrbahnen, die jeweils drei Fahrstreifen beinhalten, ausgeführt.

    Hauptbestandteil ist der ungefähr 2300 m lange Tunnel Ursynów, der durch einen freigehaltenen Korridor zwischen Wohngebäuden im gleichnamigen Stadtbezirk Warschaus geführt wird. Der Tunnel unterquert dabei die Linie M1 der Metro Warschaus. Im Tunnel wird jede Fahrbahn 14,5 m breit sein und drei Fahrstreifen und einen ungefähr 3,75 m breiten Standstreifen enthalten. Links und Rechts beider Fahrbahnen finden sich jeweils ein Meter breite Fluchtwege.

    An beiden Enden des Tunnels sind die Anschlussstellen Ursynów Zachód („Ursynów-West“) und Ursynów Wschód („Ursynów-Ost“) vorgesehen, wobei beide Anschlussstellen nicht alle Verbindungsrampen enthalten. An der Anschlussstelle Ursynów Zachód ist nur die Auffahrt auf die S2 in westliche Richtung und die Abfahrt von der S2 aus westlicher Richtung möglich, während an der Anschlussstelle Ursynów Wschód nur die Abfahrt von der S2 aus östlicher Richtung und die Auffahrt auf die S2 in östliche Richtung möglich ist.[11]

    Warszawa Wilanów – Warszawa Wał MiedzeszyńskiBearbeiten

    Warszawa Wał Miedzeszyński – Warszawa LubelskaBearbeiten

    Warszawa LubelskaBearbeiten

    Im Rahmen des Autobahnknotens Warszawa Lubelska wird ein 1,8 km langer Abschnitt der S2 errichtet.

    BilderBearbeiten

    WeblinksBearbeiten

    Commons: Schnellstraße S2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    EinzelnachweiseBearbeiten

    1. S2 Puławska – Lubelska GDDKiA
    2. Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 8 von 1971 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    3. Beschluss des Regierungspräsidiums vom 15. März 1972 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    4. Beschluss des Regierungspräsidiums vom 23. Januar 1976 (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    5. Beschluss des Regierungspräsidiums vom 14. Juni 1985 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    6. ekostrada.republika.pl (Memento vom 2. Dezember 2013 im Internet Archive)
    7. autostrady.org (Memento vom 14. März 2011 im Internet Archive)
    8. Netzpläne von 1939 bis 2004
    9. a b Details zur S2 und S79 auf siskom.waw.pl; abgerufen am 22. Januar 2011
    10. a b Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen GDDKIA
    11. Übersichtskarte der S2 Abschnitt Warszawa Puławska – Warszawa Lubelska. Abgerufen am 20. Oktober 2019.