Droga ekspresowa S17

Schnellstraße in Polen

Die Droga ekspresowa S17 (pol. für ‚Schnellstraße S17‘) ist eine zum Teil fertiggestellte, überwiegend geplante Schnellstraße in Polen und soll Warschau mit Lublin und der polnisch-ukrainischen Grenze verbinden. Sie wird Teil der Europastraße 372.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-S
Droga ekspresowa S17 in Polen
Droga ekspresowa S17
 E372-PL.svg
Karte
Droga ekspresowa S17
   In Betrieb    In Bau    In Planung  
Basisdaten
Betreiber: GDDKiA-2011-Logo.svg
Straßenbeginn: Ząbki
(52° 18′ N, 21° 7′ O)
Straßenende: Hrebenne
(50° 16′ N, 23° 35′ O)
Gesamtlänge: 325,2 km / 252,3 km ohne
gemeinsame Abschnitte
  davon in Betrieb: 183,2 km / 110,3 km
  davon in Bau: 14,0 km
  davon in Planung: 127,9 km

Woiwodschaft:

Nutzungsvoraussetzung: Lkw-Streckenmaut
Ausbauzustand: 2 × 2 Fahrstreifen
Straßenverlauf
Woiwodschaft Masowien
Knoten (R22)  Ząbki-Drewnica S8 E67[1]
Anschlussstelle (R21)  Zielonka DW631
Anschlussstelle (R20)  Warszawa-Rembertów DW637
Tunnel (800 m) 
Anschlussstelle (R29)  Warszawa-Wesoła
Knoten (R18)  Warszawa-Zakręt DK2
Knoten (R17/1)  Warszawa-Lubelska
A2 E30 S2 E30
Knoten (1)  Warszawa-Lubelska
A2 E30 Symbol: Down
Autostraße Beginn Übergang aus DK17 E372
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 6-streifig
Anschlussstelle (2)  Góraszka
Anschlussstelle (3)  Wiązowna DW721
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
Anschlussstelle (4)  Otwock
Tankstelle Raststation MOP (Kat.2) Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Anschlussstelle (5)  Ostrów
Knoten (6)  Kołbiel DK50
Tankstelle Raststation Symbol: Hotel MOP (Kat. 3) Symbol: Down
Grünbrücke
Tankstelle Raststation MOP (Kat. 2) Symbol: Up
Anschlussstelle (7)  Lipówki DW805
Grünbrücke
Anschlussstelle (8)  Garwolin-Północ
Anschlussstelle (9)  Garwolin-Zachód DK76
Anschlussstelle (10)  Garwolin-Południe
Tankstelle Raststation MOP (Kat. 2) Symbol: Up
Anschlussstelle (11)  Górzno
Anschlussstelle (12)  Gończyce DW807
Tankstelle Raststation Symbol: Hotel MOP (Kat. 3) Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Anschlussstelle (13)  Trojanów
Woiwodschaft Lublin
Tankstelle Raststation MOP Niwa Babicka (Kat. 2) Symbol: Down
Anschlussstelle (14)  Ryki-Północ DK17 E372
Anschlussstelle (15)  Ryki-Południe DK48
Tankstelle Raststation MOP Sarny (Kat. 2) Symbol: Up
Anschlussstelle (16)  Skrudki
Grünbrücke
Anschlussstelle (17)  Żyrzyn DW824
Grünbrücke
Grünbrücke
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit S12
Knoten (18)  Kurów-Zachód S12 E373
Anschlussstelle (7)  Kurów-Wschód
Parkplatz mit WC MOP (I) Markuszów-Południe Symbol: Down
Tankstelle Raststation MOP (II) Markuszów-Południe Symbol: Down
Parkplatz mit WC MOP (I) Markuszów-Północ Symbol: Up
Tankstelle Raststation Symbol: Hotel MOP (III) Markuszów-Północ Symbol: Up
Anschlussstelle (8)  Nałęczów
Anschlussstelle (9)  Jastków
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit S12 & S19
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 6-streifig
Knoten (10)  Lublin-Sławinek S19 DK82
Anschlussstelle (11)  Lublin-Czechów DW809
Tankstelle Raststation MOP (II) Niemce Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Knoten (12)  Lublin-Rudnik DK19
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit S12
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
Anschlussstelle (13)  Lublin-Tatary DK82
Knoten (14)  Lublin-Zadębie Symbol: Airport DW822
Knoten (15)  Lublin-Felin
Anschlussstelle (16)  Świdnik
Parkplatz mit WC MOP (I) Bystrzejowice Symbol: Down
Tankstelle Raststation Symbol: Hotel MOP (III) Bystrzejowice Symbol: Down
Parkplatz mit WC MOP (I) Wierzchowiska Drugie Symbol: Up
Tankstelle Raststation Symbol: Hotel MOP (III) Wierzchowiska Drugie Symbol: Up
Anschlussstelle (17)  Piaski-Zachód
Knoten (18)  Piaski-Wschód S12 E373 DK17
Anschlussstelle (19)  Piaski-Południe
Tankstelle Raststation MOP Ignasin Symbol: Down
Knoten (20)  Fajsławice DW838
Tankstelle Raststation MOP Suchodoły Symbol: Up
Anschlussstelle (21)  Łopiennik
Tankstelle Raststation MOP Łopiennik Symbol: Down
Anschlussstelle (22)  Krasnystaw-Północ
Anschlussstelle (23)  Krasnystaw-Południe DW842
Fluss (1310 m)  Wieprz
Park Rast MOP Ostrzyca Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Anschlussstelle (24)  Izbica
Anschlussstelle (25)  Stary Zamość
Anschlussstelle (26)  Zamość-Sitaniec DK17
Tankstelle Raststation MOP Kolonia Sitaniec Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Anschlussstelle (27)  Zamość-Północ DW843
Knoten (28)  Zamość-Wschód DK74
Anschlussstelle (29)  Zamość-Południe
Tankstelle Raststation MOP Krynice Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Anschlussstelle (30)  Tarnawatka
Anschlussstelle (31)  Tomaszów Lubelski-Północ DW850
Knoten (32)  Tomaszów Lubelski-Południe DK17
Anschlussstelle (33)  Bełżec DW865
Anschlussstelle (34)  Lubycza Królewska
Anschlussstelle (35)  Hrebenne DW867
Grenzübergang Grenzübergang Hrebenne (PL) −
Rawa-Ruska (UA)
Ukraine Weiter auf M09Lemberg
  • In Bau
  • In Planung
  • PlanungsgeschichteBearbeiten

    Bereits im Netzplan Polens aus dem Jahre 1939 war eine Schnellstraßenverbindung von Warschau über Lublin, Lemberg und Iwano-Frankiwsk weiter nach Rumänien vorgesehen.[2] Die Pläne von 1945 und 1946 enthielten eine von der Linie Warschau–Košice in Höhe Radom abzweigende Strecke, die über Lublin nach Lemberg geführt werden sollte.[3][4] 1963 war nur noch der Streckenzug Warschau – Lublin enthalten.[5] Im Plan des Jahres 1971 wurde diese Linie über Lublin hinaus bis nach Zamość verlängert.[6] Auch 1976 änderte man hieran nichts.[7] Erst 1985 war wieder eine durchgängige Verbindung von Warschau nach Lemberg ins Auge gefasst worden.[8] Seither war diese Linie unverändert in den Netzplänen der Jahre 1993, 1996, 2001, 2003 und 2004 enthalten, wobei seit 2001 für die geplante Strecke die Bezeichnung S17 in den Plänen verwendet wurde.[9][10][11][12][13][14][15]

    Fertiggestellte AbschnitteBearbeiten

    Abschnitt[16] Länge Bauzeit Baukosten Verkehrsübergabe
    Knoten Warszawa-Lubelska (A2) – Kołbiel 015,2 km 2016–2019 370 Mio. Złoty
    (93 Mio. Euro)
    17. Juli 2020
    Umgehung Kołbiel 008,7 km 2016–2019 225 Mio. Złoty
    (56 Mio. Euro)
    17. Juli 2020
    Kołbiel – Garwolin 013,0 km 2016–2019 290 Mio. Złoty
    (73 Mio. Euro)
    23. Dezember 2019
    Umgehung Garwolin 012,8 km 2005–2007 223 Mio. Złoty
    (56 Mio. Euro)
    26. September 2007
    Garwolin – Knoten Gończyce 12,2 km 2015–2019 289 Mio. Złoty
    (72 Mio. Euro)
    4. Juli 2019
    Knoten GończyceGrenze W. Masowien / W. Lublin[17] 13,0 km 2015–2019 314 Mio. Złoty
    (79 Mio. Euro)
    4. Juli 2019
    Grenze W. Masowien / W. LublinKnoten Skrudki 20,2 km 2015–2019 609 Mio. Złoty
    (152 Mio. Euro)
    6. September 2019
    Knoten SkrudkiKnoten Kurów-Wschód[18] 13,2 km 2015–2019 271 Mio. Złoty
    (68 Mio. Euro)
    19. Juni 2019
    Knoten Kurów-Wschód – Knoten Jastków (1) 024,9 km 2011–2013 Realisiert als Abschnitte der Schnellstraße S12
    Knoten JastkówKnoten Lublin-Sławinek (1) 007,7 km 2011–2014
    Knoten Lublin-SławinekKnoten Lublin-Rudnik (1) 010,2 km 2011–2014
    Knoten Lublin-RudnikKnoten Lublin-Felin (1) 013,8 km 2011–2014
    Knoten Lublin-FelinKnoten Piaski-Zachód (1) 012,1 km 2010–2012
    Knoten Piaski-ZachódKnoten Piaski-Wschód (1)
    (Umgehung Piaski)
    004,2 km 2002–2004
    Umgehung Hrebenne (2) 002,0 km 2006–2008 34 Mio. Złoty
    (9 Mio. Euro)
    1. Mai 2008
    Summe 0183,2 km
    0110,3 km*
    5,84 Mrd. Złoty
    (1,47 Mrd. Euro)
    * Kilometerangabe ohne gemeinsame Abschnitte
    (1) gemeinsame Abschnitte mit der Schnellstraße S12
    (2) eine Fahrbahn

    Im Bau befindliche AbschnitteBearbeiten

    Abschnitt[16] Länge Vertrags-
    unterzeichnung
    Bauzeit Baukosten geplante
    Fertigstellung
    Knoten Warszawa-Zakręt – Knoten Warszawa-Lubelska (A2) 002,5 km 25. Juli 2017 2017–2021 225 Mio. Złoty
    (53 Mio. Euro)
    April 2021
    Knoten Warszawa-Lubelska (A2) 001,9 km 25. Juli 2017 2017–2021 190 Mio. Złoty
    (44 Mio. Euro)
    April 2021
    Knoten Tomaszów Lubelski-Północ – Knoten Tomaszów Lubelski-Południe
    (Umgehung Tomaszów Lubelski) (3)
    009,6 km 17. November 2017 2017–2021 194 Mio. Złoty
    (43 Mio. Euro)
    April 2021
    Summe 14,0 km 609 Mio. Złoty
    (140 Mio. Euro)
    (3) eine Fahrbahn

    Geplante AbschnitteBearbeiten

    Abschnitt[16] Länge geplante Bauzeit voraussichtliche
    Baukosten
    Knoten Warszawa-Drewnica (S8) – Knoten Warszawa-Zakręt 014,6 km 2018–2021 2 Mrd. Złoty
    (500 Mio. Euro)
    Knoten Piaski-Zachód – Knoten Łopiennik 015,6 km unbekannt 5,72 Mrd. Złoty
    (1,43 Mio. Euro)
    Knoten Łopiennik – Knoten Krasnystaw 010,8 km
    Knoten Krasnystaw – Knoten Zamość-Sitaniec 027,1 km
    Knoten Zamość-Sitaniec – Knoten Zamość-Wschód 013,0 km unbekannt
    Knoten Zamość-Wschód – Knoten Tomaszów Lubelski-Północ 029,5 km
    Knoten Tomaszów Lubelski-Północ – Knoten Tomaszów Lubelski-Południe
    (Umgehung Tomaszów Lubelski) (4)
    009,6 km unbekannt
    Knoten Tomaszów Lubelski-Południe – Knoten Hrebenne 017,3 km unbekannt
    Summe 127,9 km 7,72 Mrd. Złoty
    (1,93 Mrd. Euro)
    (4) zweite Fahrbahn
     
    S17 in Warschau

    BesonderheitenBearbeiten

    Zwischen den Knoten Zielonka und Warszawa-Lubelska wird die Strecke dreistreifig ausgebaut sein. Zwischen den Knoten Kurów-Zachód und Piaski-Zachód verläuft die S17 gemeinsam mit der S12. Zwischen den Knoten Lublin-Sławinek und Lublin-Rudnik kommt noch die S19 hinzu.

    WeblinksBearbeiten

    EinzelnachweiseBearbeiten

    1. Verlauf der S17 bei motorways-exitlists.com; abgerufen 28. Dezember 2010
    2. M. W. Nestorowicz: „Drogowiec“ Nr. 9 vom 5. März 1939. (Memento vom 3. Oktober 2011 im Internet Archive) (polnisch)
    3. Eugeniusz Buszma: „Przegląd komunikacyjny“ Nr. 3–4 September–Oktober 1945. (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    4. Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 1 und 2 von 1946. (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    5. Netzpläne von 1939 bis 2004
    6. Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 8 von 1971. (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    7. Beschluss des Regierungspräsidiums vom 23. Januar 1976. (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive) (polnisch)
    8. Beschluss des Regierungspräsidiums vom 14. Juni 1985 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive). (polnisch)
    9. Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993 (polnisch)
    10. Beschluss des Ministerrates vom 23. Januar 1996 (polnisch)
    11. Beschluss des Ministerrates vom 29. September 2001 (polnisch)
    12. Beschluss des Ministerrates vom 26. August 2003 (polnisch)
    13. Beschluss des Ministerrates vom 15. Mai 2004 (polnisch)
    14. Beschluss des Ministerrates vom 13. Juli 2007 (polnisch)
    15. Beschluss des Ministerrates vom 20. Oktober 2009 (polnisch)
    16. a b c Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen (GDDKiA)
    17. Kolejne 30 km S17 otwarte - Inwestycje. Abgerufen am 16. Juli 2019 (polnisch).
    18. 13 km trasy S17 Lublin-Warszawa już gotowe - Inwestycje. Abgerufen am 20. Juni 2019 (polnisch).