Droga krajowa 94

Landes-/Nationalstraße in Polen

Die Droga krajowa 94 (kurz DK94, pol. für ,Nationalstraße 94‘ bzw. ,Landesstraße 94‘) ist eine Landesstraße in Polen. Sie führt von Zgorzelec bis Korczowa und stellt eine Alternativstrecke zur West-Ost-Autobahn A4 im polnischen Straßenverkehr dar. Die Gesamtlänge beträgt 522 Kilometer.[1]

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-DK
Droga krajowa 94 in Polen
Droga krajowa 94
Karte
Basisdaten
Betreiber: GDDKiA-2011-Logo.svg
Straßenbeginn: Zgorzelec
(51° 10′ 22″ N, 15° 1′ 48″ O)
Straßenende: Korczowa
(49° 57′ 59″ N, 23° 4′ 3″ O)
Gesamtlänge: 675 km

Woiwodschaft:

Nutzungsvoraussetzung: Streckenmaut (nur Lkw)
Ausbauzustand: siehe unten
Straßenbrücke in Skorogoszcz
Straßenverlauf
Woiwodschaft Niederschlesien
Powiat Zgorzelecki
Zgorzelec A4 E40 DK30
Strzelno DW353
Powiat Bolesławiecki
Rondo Godzieszów DW296
Zebrzydowa Wieś DW357
Bolesławiec DW297 DW350
Rondo Bolesławiec DW297
Rondo Bolesławiec DW363
Powiat Legnicki
Krzywa A4 E40
Chojnów DW328
(49)  Legnica-Zachód S3 E65
Kreisfreie Stadt Legnica
Powiat Legnicki
Prochowice DK36
Kawice DW338
Powiat Średzki
Wilczków DW345
Środa Śląska DW346
Kreisfreie Stadt Wrocław
Ulica Trzmielowicka DW359
Ulica Wielkopolska DW356
Wrocław-Stadion A8 E67
Ulica Strzegomska DW362
Ulica Grabiszyńska DW347
Ulica Ślężna DK98
Ulica Bardzka DW395
Powiat Oławski
Oława DW396
Godzikowice DW346
Woiwodschaft Oppeln
Powiat Brzeski
Zielęcice DK39
Brzeg DK39
Żłobizna DW401
Łosiów DW462
Skorogoszcz DW458
Nysa Kłodzka
Skorogoszcz DW458
Skorogoszcz DW459
Powiat Opolski
Karczów DK46
Kreisfreie Stadt Opole
Ulica Partyzancka DK45 DW459
Oder
Ulica Sobieskiego DW454
Ulica Oleska DK45
Ulica Częstochowska DK46 DW423
Ulica Strzelecka
Powiat Strzelecki
Strzelce Opolskie DW409
Strzelce Opolskie DW426
Strzelce Opolskie DK88
Woiwodschaft Schlesien
Powiat Gliwicki
Toszek DW907
Pyskowice DK40
Pyskowice DW901
Powiat Tarnogórski
Wieszowa-Ulica Tarnogórska DK78
Kreisfreie Stadt Bytom
Aleja Jana Nowaka-Jeziorańskiego DK88
Ulica Wrocławska Symbol: Up DK11
Ulica Zabrzańska Symbol: Down DW925
Ulica Chorzowska DK79
Aleja Jana Pawła II DW911
Kreisfreie Stadt Piekary Śląskie
Ulica Kotuchy
Kreisfreie Stadt Siemianowice Śląskie
Ulica Tarnogórska
Ulica Zwycięstwa
Powiat Będziński
Czeladź, Ulica 1 Maja
Czeladź, Ulica Grodziecka
Będzin DK86 DW910
Kreisfreie Stadt Sosnowiec
Sosnowiec-Pogoń S86
Ulica Będzińska
Ulica 3 Maja
Ulica Jana Długosza
Ulica Braci Mieroszewskich DW910
Kreisfreie Stadt Dąbrowa Górnicza
Ulica 11 Listopada
Dąbrowa Górnicza-Sulno S1 E75
Ulica Katowicka
Ulica Katowicka DW790
Woiwodschaft Kleinpolen
Powiat Olkuski
Olkusz DW783 DW791
Sieniczno DW773
Powiat Krakowski
Modlnica
Modlnica-Radzikowskiego
DK7 E77 DK79
Vorlage:AB/Wartung/Leer unterbrochen
Kraków-Wielicka A4 E40
Powiat Wielicki
Wieliczka DW964
Targowisko DK75
Raba
Powiat Bocheński
Łapczyca DW967
Bochnia DW965
Powiat Brzeski
Rondo Brzesko DK75
Brzesko DW768
Powiat Tarnowski
Wojnicz DW975
Kreisfreie Stadt Tarnów
DW973
DW977
Tarnów DK73
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsame Trasse mit DK73
Ulica Wilcza DK73
Ulica Błonie
Ulica Lwowska DK94
Woiwodschaft Karpatenvorland
Powiat Dębicki
Pilzno DK73
Dębica DW985
Powiat Ropczycko-Sędziszowski
Ropczyce-Ulica Wiejska DW986
Ropczyce-Ulica 3 Maja DW986
Rondo Ropczyce
Sędziszów Małopolski DW987
Rzeszów-Świlcza S19
Kreisfreie Stadt Rzeszów
Aleja Powstańców Warszawy
Wisłok
Rondo Aleja Tadeusza Rejtana DW878
Rondo Pobitno
Powiat Łańcucki
Łańcut-Ulica Ignacego Mościckiego DW877 DW881
Łańcut-Ulica 3 Maja DW881
Powiat Przeworski
Przeworsk-Ulica Jagiellońska DW835
Powiat Leżajski
Jarosław Zachód A4 E40
Biedaczów
Powiat Jarosławski
Jarosław-Ulica Kruhel Pełkiński DK77
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsame Trasse mit DK77
Jarosław-Ulica Zamkowa DW865
Jarosław-Ulica 3 Maja
Munina
Skołoszów DK77
Rondo Radymno
San
Korczowa A4 E40
Korczowa
  • In Bau
  • In Planung
  • GeschichteBearbeiten

    Mit der Reform der Nummerierung aller Landesstraßen am 9. Mai 2001 wurden die parallel zu den mautpflichtigen Autobahnen verlaufenden Strecken den Nummern 91 bis 99 zugewiesen. Mit der Fertigstellung der zur Landesstraße 4 parallel verlaufenden Abschnitte der Autobahn A4 wurde die Streckenführung der Landesstraße 4 zur Landesstraße 94 umgewidmet. Dies geschah bereits bis 2005 zwischen Krzywa und Krakau, 2009 zwischen Zgorzelec und Krzywa sowie zwischen Wieliczka und Targowisko und 2012 zwischen Targowisko und Tarnów. Mit der kompletten Fertigstellung der A4 am 20. Juli 2016, wurde die DK94 bis kurz vor die ukrainische Grenze verlängert.

    ModernisierungenBearbeiten

    Um die Unfallquote zu senken und die Verkehrssicherheit zu verbessern, erfolgten im Rahmen des Programmes Drogi Zaufania (dt. etwa „Vertrauensstraßen“) von der GDDKiA ab 2008 entlang der Landesstraße verschiedene Modernisierungen:[2]

    Woiwodschaft NiederschlesienBearbeiten

    Mitte 2008 wurde die Modernisierung der Strecke von Krzywa bis Wrocław bekanntgegeben. Die Investition sollte bis 2010 erfolgen und 400 Mio. Złoty kosten. Die Strecke wurde in sechs Etappen unterteilt. Die Fahrbahnbreite sollte in allen Etappen auf sieben Meter, 3,5 m pro Fahrstreifen, verbreitert werden. In den letzten drei Etappen von Mazurowice bis Wrocław sollte auch ein Standstreifen von zwei Metern Breite gebaut werden.[3]

    1. Krzywa – Chojnów (11 km)
    2. Chojnów – Legnica (14 km)
    3. Legnica – Prochowice (10 km)
    4. Mazurowice – Wilczków (5 km)
      Die Bauarbeiten auf dieser Etappe wurden vom Bauunternehmen Berger Bau Polska Sp. z o.o. ausgeführt. Die Fertigstellung sollte im August 2010 erfolgen. Nachdem es auf Grund von Protesten zu Verzögerungen bei der Auftragserteilung kam, erfolgte die Fertigstellung der Bauarbeiten Ende Oktober 2010. Die Baukosten betrugen 38 Mio. Złoty.[4]
    5. Wilczków – Środa Śląska (6,5 km)
      Die Vertragsunterzeichnung für die Modernisierung dieser Etappe mit dem Unternehmen Przedsiębiorstwa Budownictwa Komunikacyjnego "ABM" Sp. z o.o. erfolgte im August 2008. Im September begannen die Bauarbeiten. Die Fertigstellung war für den August 2009 geplant.[4] Mit Verzögerungen wurden die Bauarbeiten bis Ende 2009 beendet.[5]
    6. Środa Śląska – Wrocław (17,5 km)
      Anfang 2009 wurde der Vertrag zwischen der GDDKiA und dem Bauunternehmen Berger Bau Polska Sp. z o.o. unterschrieben. Die Bauarbeiten begannen im Frühjahr 2009 und sollten Ende Oktober 2009 beendet werden.[4] Mit halbjähriger Verzögerung wegen zahlreicher Zusatzarbeiten wurden die Bauarbeiten am Ende Mai beendet.[5]

    Die Modernisierung der ersten drei Etappen wurde im Frühjahr 2011 endgültig aufgrund fehlender Finanzmittel abgebrochen und ist nach 2013 geplant.[6]

    Woiwodschaft OpoleBearbeiten

    Die komplette Strecke der Landesstraße innerhalb der Woiwodschaft Opole (knapp 80 km) wurde in mehreren Etappen modernisiert. Sie wurde mit vielen Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit ausgestattet.[2]

    Woiwodschaft SchlesienBearbeiten

    Kreisfreie Stadt Dąbrowa GórniczaBearbeiten

    Innerhalb der Stadtgrenzen von Dąbrowa Górnicza wird ein acht Kilometer langer Abschnitt der Landesstraße modernisiert. Im Rahmen der Investition soll u. a. die Erneuerung der Fahrbahnen, der Neubau eines Viaduktes über der Woiwodschaftsstraße 790 sowie der Umbau von Kreuzungen erfolgen.

    Der Bauvertrag zwischen der Stadt und den Bauunternehmen Banimex und Drog-Bud wurde am 19. April 2013 unterzeichnet. Der Baubeginn erfolgte im Mai 2013. Die Fertigstellung ist für Ende 2014[veraltet] geplant. Die Baukosten wurden auf 165 Mio. Złoty festgelegt.[7] Die Gesamtkosten der Investition betragen 195 Mio. Złoty, wovon 85 % (156 Mio. Złoty) von der Europäischen Union und 39 Mio. Złoty von der Stadt getragen werden.[8]

    Woiwodschaft KleinpolenBearbeiten

    Grenze zur Woiwodschaft Schlesien – Bolesław – OlkuszBearbeiten

    Dieser Abschnitt wurde in folgende Etappen unterteilt und zum Teil realisiert:

    • Grenze zur Woiwodschaft Schlesien – Bolesław (3 km)
      Diese Etappe wurde in den Jahren 2007 und 2008 modernisiert. Die Bauarbeiten wurden Ende September 2008 beendet.[9]
    • Bolesław – Olkusz (3,6 km)
      Diese Etappe wurde im Jahr 2008 modernisiert.[9] Die Bauarbeiten begannen Ende Juli 2008 und wurden Ende November 2008 beendet. Als Bauunternehmen wurde Strabag Sp. z o.o. engagiert. Die Baukosten betrugen 16,8 Mio. Złoty. Im Rahmen der Investition erfolgte die komplette Erneuerung der beiden Fahrbahnen, der Umbau von Gehwegen und Brückenbauwerken.[10]
    • Olkusz (4,5 km)
      Die Modernisierung dieser Etappe sollte 2011 beginnen. Aufgrund der fehlenden Finanzmittel wurde diese Investition verschoben.[11]

    Olkusz – Sieniczno – Zederman – Jerzmanowice – ModlnicaBearbeiten

    Dieser Abschnitt wurde in folgende Etappen unterteilt und zum Teil realisiert:

    • Olkusz – Sieniczno (1,5 km)
      Diese Etappe wurde vom Frühjahr 2004 bis zum Oktober 2005 modernisiert. Zur Modernisierung gehörte der Bau von zwei neuen Viadukten und der Bau der zweiten Fahrbahn. Die erste Fahrbahn wurde komplett erneuert und verstärkt. Die Baukosten betrugen 47,2 Mio. Złoty. Die Bauarbeiten wurden von Mota-Engil Polska S.A. ausgeführt. Die Verkehrsübergabe erfolgte am 28. Oktober 2005.[12]
    • Sieniczno – Zederman (4,5 km)
      Diese Etappe wurde im Jahr 2006 modernisiert.[13]
    • Zederman – Jerzmanowice (8 km)
      Die Modernisierung dieser Etappe begann Ende Juli 2007 und sollten ursprünglich bis 10. Dezember 2007 andauern. Die Fertigstellung erfolgte 2008. Die Bauarbeiten wurden von Eurovia Polska für 25 Mio. Złoty ausgeführt. Im Rahmen der Modernisierung wurden u. a. die Fahrbahn erneuert und verstärkt sowie 15 Kreuzungen umgebaut. Zusätzlich erfolgte der Bau von Gehwegen und Fußgängerüberwegen.[13]
    • Jerzmanowice – Modlnica (16 km)
      Die Modernisierung dieses Abschnittes sollte nach den Plänen von 2008 bis zum Jahr 2013 erfolgen.[9] Aufgrund von neuen Plänen der GDDKiA, den Verlauf der Landesstraße zwischen Olkusz und Modlnica auf eine neue, mit zwei Fahrbahnen und vier Fahrstreifen ausgestattete Trasse zu verlegen, wurden die Pläne einer Modernisierung abgebrochen. Nach Meinung der GDDKiA ist es nicht möglich, diesen sowie die beiden vorherigen Abschnitte aufgrund des überwiegenden Verlaufs der Straße durch geschlossene Ortschaften auszubauen. Die Parameter einer Hauptstraßen mit beschleunigtem Verkehr könnten nicht erreicht werden. Die lokalen Behörden sowie die Bürgermeister der einzelnen Gemeinden befürworten einen Ausbau des Strecke ohne die Parameter einzuhalten und kritisieren einen Neubau, der zum Teil durch den Nationalpark Ojców und den Landschaftspark Dolinki Krakowskie führen würde. Nach deren Wunsch sollte der Ausbau bis 2020 erfolgen.[14][15]

    Modlnica – Modlnica-RadzikowskiegoBearbeiten

    Von 2009 bis 2011 entstand ein neuer 2,5 km langer Abschnitt in Modlnica bei Krakau. Zusätzlich wurde ein neuer Knoten Radzikowski, der eine Verbindung mit den Landesstraßen 7 und 79 sowie mit der Schnellstraße S7 herstellt, geschaffen. Mit der Verkehrsübergabe am 8. Juni 2011 wurde die Streckenführung der Landesstraße 94 von ihrem alten Verlauf in Krakau bis zum Kreisverkehr Ofiar Katynia auf diesen neuen Abschnitt verlegt.[2] Die Bauarbeiten wurde im Zeitraum von Februar 2009 bis zur Eröffnung von Budimex S.A. erledigt. Die Baukosten betrugen 157 Mio. Złoty.[16]

    Lkw-MautBearbeiten

    Am 1. Juli 2011 wurde die Lkw-Maut zwischen dem östlichen Ende der Stadt Dąbrowa Górnicza und dem Knoten Modlniczka eingeführt. Dieser Abschnitt stellt eine Alternativstrecke zum mautpflichtigen Konzessionsabschnitt der A4 von Katowice bis Krakau dar. Am 1. Juli 2012 wurde der neu erbaute Abschnitt der Landesstraße zwischen den Knoten Modlnica und Modlnica-Radzikowskiego in das Netz der für Lkw mautpflichtigen Abschnitte aufgenommen. Die beiden Abschnitte umfassen eine Straßenlänge von 47,1 Kilometern.[17]

    Noch als DK4 bezeichnet, wurde am 1. Juli 2011 die Lkw-Maut zwischen dem östlichen Ende der Stadt Rzeszów und dem Knoten Tywonia bei Jarosław eingeführt. Am 30. März 2013 wurde der neu erbaute Abschnitt der Landesstraße zwischen den Knoten Tywonia und Tuczempy als Umgehungsstraße von Jarosław in das Netz der für Lkw mautpflichtigen Abschnitte aufgenommen. Die beiden Abschnitte umfassen eine Straßenlänge von 64,4 Kilometern.[18]

    AusbauzustandBearbeiten

    Der Ausbauzustand der Landesstraße 94 gliedert sich wie folgt:

    Abschnitt Streifen Trennstreifen Bemerkung
     /  Zgorzelec –   Wrocław 2 nein
      Wrocław –   Wrocław 4 nein städtisch
      Wrocław –   Będzin 2 nein
      Będzin –   Sieniczno 4 nein
      Sieniczno – Modlnica 2 nein
    Modlnica –  / /  Modlnica-Radzikowskiego 4 ja autobahnähnlich
      Kraków-Wielicka –   Wojnicz 2 nein
      Wojnicz –   Tarnów-Północ 4 nein städtisch
    Stadtgebiet Tarnów 4 nein städtisch
    Tarnów –   Rzeszów 2 nein
    Stadtgebiet Rzeszów 4 nein städtisch
      Rzeszów – Łańcut 4 ja
    Stadtgebiet Łańcut 2 nein städtisch
    Łańcut – Przeworsk 4 ja
    Przeworsk – Biedaczów 2 nein
    Biedaczów – Munina 2 ja kreuzungsfrei
    Munina –   Korczowa 2 nein

    Wichtige Ortschaften entlang der StreckeBearbeiten

    Siehe auchBearbeiten

    WeblinksBearbeiten

    Commons: Droga krajowa 94 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    EinzelnachweiseBearbeiten

    1. Verlauf der Landesstraße 94 auf maps.google.de (abgerufen am 12. August 2013)
    2. a b c Drogi w programie: Droga krajowa nr 94 (polnisch)
    3. Dolnośląskie: Rozbudowa drogi krajowej 94 (polnisch)
    4. a b c Dłuższy remont drogi 94 (polnisch)
    5. a b Modernizacja drogi nr 94 do Wrocławia wydłuża się (polnisch)
    6. Dolny Śląsk: Wstrzymana dalsza przebudowa DK94: Wrocław-Legnica-Krzywa (polnisch)
    7. Dąbrowa Górnicza: Umowa na remont DK 94 podpisana. Banimex najpierw zburzy wiadukt w Strzemieszycach (polnisch)
    8. Remont do końca 2014. Utrudnienia na DK 94 w Dąbrowie G. (polnisch)
    9. a b c Do 2013 roku zmodernizowana będzie cała droga krajowa nr 94 (polnisch)
    10. Ruszył remont na DK 94 (polnisch)
    11. Interpelacja nr 13901 w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 94 w miejscowości Olkusz (polnisch)
    12. Przebudowa drogi krajowej nr 94 w Olkuszu (polnisch)
    13. a b Modernizacja drogi krajowej Nr 94 Zederman - Jerzmanowice (GDDKiA) (polnisch)
    14. Poszerzenie trasy olkuskiej czy budowa nowej drogi? (polnisch)
    15. Dwupasmowa DK 94 od Bytomia aż po Kraków w 2020 roku? (polnisch)
    16. Dk 94 węzeł Radzikowskiego - węzeł Modlnica (GDDKiA) (polnisch)
    17. Das vom viaTOLL System erfasste, mautpflichtige Straßennetz wird ab dem 1. Juli 2012 erweitert (Memento des Originals vom 3. November 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.viatoll.pl
    18. Das viaTOLL System wird um weitere 160 Kilometer Straßen ausgedehnt (Memento des Originals vom 3. November 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.viatoll.pl