Der Große Preis von Italien 2015 (offiziell Formula 1 Gran Premio D′Italia 2015) fand am 6. September auf dem Autodromo Nazionale Monza in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2015.

 Großer Preis von Italien 2015
Renndaten
12. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2015
Streckenprofil
Name: Formula 1 Gran Premio D′Italia 2015
Datum: 6. September 2015
Ort: Monza
Kurs: Autodromo Nazionale Monza
Länge: 306,72 km in 53 Runden à 5,793 km

Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes
Zeit: 1:23,397 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes
Zeit: 1:26,672 min (Runde 48)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes
Zweiter: Deutschland Sebastian Vettel Italien Ferrari
Dritter: Brasilien Felipe Massa Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes

Führungsrunden

Hintergründe

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Nach dem Großen Preis von Belgien führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit 28 Punkten vor Nico Rosberg und mit 67 Punkten vor Sebastian Vettel. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 184 Punkten vor Ferrari und mit 265 Punkten vor Williams.

Beim Großen Preis von Italien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Medium (weiß) und P Zero Soft (gelb) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.[1] In Folge mehrerer Reifenschäden beim vorangegangenen Rennen erhöhte Pirelli den vorgeschriebenen Mindestdruck der Reifen.

Es gab zwei DRS-Zonen, die erste Zone lag hinter den Curva di Lesmos, der Messpunkt lag vor 95 Meter dem Kurveneingang der zweiten Curva di Lesmos. Der Messpunkt für die zweite Zone lag 20 Meter vor der Curva Parabolica, die DRS-Zone lag auf der Start-Ziel-Geraden.

Vor dem Rennen wurde bekannt, dass Mercedes beim Rennen eine weiterentwickelte Versionen des Mercedes-Benz PU106B Hybrid verwendete. Mercedes AMG High Performance Powertrains benutzte dafür alle sieben noch zur Verfügung stehenden Token.[2]

Pastor Maldonado (sechs), Marcus Ericsson, Max Verstappen (jeweils fünf), Romain Grosjean, Sergio Pérez (jeweils vier), Vettel (drei), Jenson Button, Hamilton, Nico Hülkenberg, Daniil Kwjat und Roberto Merhi (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Vettel (dreimal), Fernando Alonso und Hamilton (jeweils zweimal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten Paolo Longoni (ITA), Tim Mayer (USA), Lars Österlind (SWE) und Danny Sullivan (USA).[3]

Training

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Im ersten freien Training fuhr Hamilton in 1:24,670 Minuten die Bestzeit vor Rosberg und Vettel.[4] Das Training musste nach einem Unfall von Carlos Sainz jr. wegen eines Getriebedefektes unterbrochen werden.[5]

Auch im zweiten freien Training fuhr Hamilton in 1:24,279 Minuten die schnellste Zeit, erneut vor Rosberg und Vettel.[6]

Im dritten freien Training fuhr Hamilton mit einer Rundenzeit von 1:24,544 Minuten die schnellste Zeit vor Vettel und Rosberg.[7] Daniel Ricciardo musste sein Fahrzeug früh mit einem Motorschaden abstellen.[8]

Qualifying

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Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Hamilton war Schnellster. Verstappen verlor während der Fahrt seine Motorenabdeckung und konnte daher keine Zeit setzen. Außerdem schieden die beiden Marussia- und McLaren-Piloten aus.

Der zweite Qualifyingabschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Erneut war Hamilton Schnellster. Ricciardo, der keine Zeit setzen konnte, Kwjat, Sainz jr., Felipe Nasr und Maldonado schieden aus.

Der finale Abschnitt ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton sicherte sich mit einer Zeit von 1:23,397 Minuten die Pole-Position vor Räikkönen und Vettel. Hamilton errang damit seine elfte Pole-Position in dieser Saison und die siebte in Folge.

Mehrere Fahrer erhielten Startplatzstrafen. Ericsson wurde wegen des Behinderns von Hülkenberg im ersten Qualifying-Abschnitt um drei Startpositionen nach hinten versetzt. Sainz jr. wurde wegen der Verwendung des fünften und sechsten Verbrennungsmotors, des fünften Exemplars des Turbolader, der fünften MGU-H und der fünften MGU-K um 35 Startpositionen nach hinten versetzt. Kwjat wurde wegen der Verwendung des sechsten und siebten Verbrennungsmotors und des fünften und sechsten Exemplars des Turboladers sowie eines vorzeitigen Getriebewechsels ebenfalls um 35 Startpositionen, sein Teamkollege Ricciardo wegen der Verwendung des sechsten und siebten Verbrennungsmotors, des fünften und sechsten Exemplars des Turbolardes, der fünften und sechsten MGU-H und der fünften und sechsten MGU-K sogar um 50 Startpositionen nach hinten versetzt. Button und Alonso wurde wegen der Verwendung des neunten Verbrennungsmotors nach hinten versetzt, Button um fünf Startpositionen, Alonso um zehn. Verstappen wurde wegen der Verwendung des siebten Verbrennungsmotors, des fünften Exemplars des Turboladers und der fünften MGU-K sowie eines entfernten FIA-Siegels um 30 Startpositionen nach hinten versetzt.

Zu Beginn des Rennens blieb der Ferrari von Kimi Räikkönen stehen und startete erst, nachdem alle anderen Autos den Finnen passiert hatten. Währenddessen kam Hamilton vor Vettel durch die erste Schikane, doch sein Teamkollege Rosberg musste Räikkönens Auto ausweichen und verlor zwei Plätze an die beiden Williams von Felipe Massa und Valtteri Bottas. Beide Lotus-Piloten mussten vor Ende der zweiten Runde aufgeben, Grosjean wegen einer Berührung mit einem anderen Auto, während Maldonado sein Chassis beschädigte, als er über eine Bordsteinkante fuhr.

Während Räikkönen durch das Feld stürmte und bis zur dritten Runde wieder auf den zwölften Platz vorrückte, baute Hamilton schnell seinen Vorsprung auf Vettel aus und verließ das DRS-Fenster von einer Sekunde. Rosberg konnte Bottas auf der Strecke nicht überholen und wurde von seinem Team angewiesen, seine Bremsen abzukühlen. Weiter hinten rückten auch die von Red Bull gesponserten Autos vor: Sainz jr., Ricciardo und Daniil Kwjat kämpften um den zehnten Platz. Sainz jr. gab seinen Platz in Runde 11 auf, als er wegen einer Fünf-Sekunden-Strafe in die Boxengasse musste, weil er die Schikane am Start abgekürzt hatte.

In Runde 14 lag Hamilton mit über acht Sekunden Vorsprung vor Vettel, während Rosberg immer noch hinter beiden Williams auf dem fünften Platz lag und Bottas durch die Aktivierung von DRS auf den langen Geraden drängte. Hinter dem Deutschen standen die beiden Force-India-Autos von Pérez und Nico Hülkenberg.

In Runde 18 kam Rosberg als Erster an die Spitze und versuchte, die beiden Williams zu „unterbieten“, die kurz darauf an die Box mussten. Massa kam eine Runde später und Bottas in Runde 22, beide kamen hinter dem Mercedes von Rosberg, der nun Dritter war, aus der Boxengasse. Bis zur 26. Runde hatten sowohl Hamilton als auch Vettel ebenfalls Boxenstopps eingelegt. Zu diesem Zeitpunkt lag Räikkönen, der noch nicht angehalten hatte, auf dem dritten Platz, wurde aber in Runde 28 von Rosberg überholt. In Runde 29 schob sich Ricciardo, ebenfalls noch auf seinen Startreifen, an Pérez vorbei auf den sechsten Platz, wurde aber eine Runde später wieder vom Mexikaner überholt.

Am Ende der 29. Runde machte Räikkönen einen Boxenstopp, kollidierte aber am Boxeneingang beinahe mit Merhi. Nach seinem Stopp kam der Finne als Zehnter wieder zurück, rückte aber schnell wieder nach vorne und übernahm in Runde 32 den achten Platz von Ericsson. In Runde 36 war Rosberg bis auf vier Sekunden an Vettel herangekommen, während Räikkönen auf den siebten Platz vorrückte auf Kosten von Hülkenberg.

In Runde 45 trafen Vettel und Rosberg auf der Strecke auf Überrundungen, wodurch Rosberg näher an seinen Landsmann heranrücken konnte und weniger als drei Sekunden hinter ihm lag. In Runde 49 forderte Mercedes Hamilton auf, seine Geschwindigkeit zu erhöhen, ohne dem Fahrer eine Erklärung zu geben. Da Hamilton 23 Sekunden vor Vettel lag, kam der Funkspruch unerwartet. Später stellte sich heraus, dass die Ursache darin lag, dass Hamiltons linker Hinterreifen beim Start zu wenig Druck hatte, was das Team nach dem Rennen mit einer Zeitstrafe befürchten ließ.

Alonso schied in Runde 50 wegen Leistungsverlust aus dem Rennen aus. Eine Runde später rückte Räikkönen auf den sechsten Platz vor, indem er den Force India von Pérez überholte. Eine Runde vor Schluss rückte Rosberg immer näher an Vettel an der Spitze heran, als sein Motor ausfiel und er aufgeben musste. Damit sicherte sich Massa den letzten Platz auf dem Podium, der diese Position in der letzten Runde gegen seinen Teamkollegen Bottas verteidigte. Hamilton beendete das Rennen und holte sich den Sieg, was er selbst als „das beste Wochenende, das ich je gefahren bin“ bezeichnete. Er beendete das Rennen mehr als 25 Sekunden vor Vettel mit einem Grand Slam aus Pole-Position, der schnellsten Runde, dem Sieg und jeder Runde in Führung. Zuvor war ihm dies beim Großen Preis von Malaysia 2014 geglückt. Darüber hinaus hatte er bereits in allen drei freien Trainingssitzungen sowie in jedem Abschnitt der Qualifikation jeweils die Bestzeit erzielt.

 
Polesetter Hamilton auf dem Weg in die Startaufstellung

Für Hamilton war es außerdem der 40. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

In der Fahrer- und Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Deutschland  Mercedes AMG Petronas F1 Team 44 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Mercedes F1 W06 Hybrid Mercedes-Benz PU106B Hybrid P
06 Deutschland  Nico Rosberg
Osterreich  Infiniti Red Bull Racing 03 Australien  Daniel Ricciardo Red Bull RB11 Renault Energy F1 2015 P
26 Russland  Daniil Kwjat
Vereinigtes Konigreich  Williams Martini Racing 19 Brasilien  Felipe Massa Williams FW37 Mercedes-Benz PU106B Hybrid P
77 Finnland  Valtteri Bottas
Italien  Scuderia Ferrari 05 Deutschland  Sebastian Vettel Ferrari SF15-T Ferrari 059/4 P
07 Finnland  Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich  McLaren Honda 14 Spanien  Fernando Alonso McLaren MP4-30 Honda RA615H P
22 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button
Indien  Sahara Force India F1 Team 27 Deutschland  Nico Hülkenberg Force India VJM08 Mercedes-Benz PU106B Hybrid P
11 Mexiko  Sergio Pérez
Italien  Scuderia Toro Rosso 33 Niederlande  Max Verstappen Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2015 P
55 Spanien  Carlos Sainz jr.
Vereinigtes Konigreich  Lotus F1 Team 08 Frankreich  Romain Grosjean[m 1] Lotus E23 Hybrid Mercedes-Benz PU106B Hybrid P
13 Venezuela  Pastor Maldonado
30 Vereinigtes Konigreich  Jolyon Palmer[m 1]
Vereinigtes Konigreich  Manor Marussia F1 Team 28 Vereinigtes Konigreich  Will Stevens Marussia MR03 Ferrari 059/3 P
98 Spanien  Roberto Merhi
Schweiz  Sauber F1 Team 09 Schweden  Marcus Ericsson Sauber C34 Ferrari 059/4 P
12 Brasilien  Felipe Nasr
Anmerkungen
  1. a b Der Lotus mit der Startnummer 30 wurde im ersten freien Training für Palmer eingesetzt. Grosjean übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 8.

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
01 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Deutschland  Mercedes 1:24,251 1:23,383 1:23,397 01
02 Finnland  Kimi Räikkönen Italien  Ferrari 1:24,662 1:23,757 1:23,631 02
03 Deutschland  Sebastian Vettel Italien  Ferrari 1:24,989 1:23,577 1:23,685 03
04 Deutschland  Nico Rosberg Deutschland  Mercedes 1:24,609 1:23,864 1:23,703 04
05 Brasilien  Felipe Massa Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 1:25,184 1:23,983 1:23,940 05
06 Finnland  Valtteri Bottas Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 1:24,979 1:24,313 1:24,127 06
07 Mexiko  Sergio Pérez Indien  Force India-Mercedes 1:24,801 1:24,379 1:24,626 07
08 Frankreich  Romain Grosjean Vereinigtes Konigreich  Lotus-Mercedes 1:25,144 1:24,448 1:25,054 08
09 Deutschland  Nico Hülkenberg Indien  Force India-Mercedes 1:24,937 1:24,510 1:25,317 09
10 Schweden  Marcus Ericsson[# 1] Schweiz  Sauber-Ferrari 1:25,122 1:24,457 1:26,214 12
11 Venezuela  Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich  Lotus-Mercedes 1:25,429 1:24,525 10
12 Brasilien  Felipe Nasr Schweiz  Sauber-Ferrari 1:25,121 1:24,898 11
13 Spanien  Carlos Sainz jr.[# 2] Italien  Toro Rosso-Renault 1:25,410 1:25,618 17
14 Russland  Daniil Kwjat[# 3] Osterreich  Red Bull-Renault 1:25,742 1:25,796 18
15 Australien  Daniel Ricciardo[# 4] Osterreich  Red Bull-Renault 1:25,633 keine Zeit 19
16 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button[# 5] Vereinigtes Konigreich  McLaren-Honda 1:26,058 15
17 Spanien  Fernando Alonso[# 6] Vereinigtes Konigreich  McLaren-Honda 1:26,154 16
18 Vereinigtes Konigreich  Will Stevens Vereinigtes Konigreich  Marussia-Ferrari 1:27,731 13
19 Spanien  Roberto Merhi Vereinigtes Konigreich  Marussia-Ferrari 1:27,912 14
107-Prozent-Zeit: 1:30,148 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:24,251 min)
DNQ Niederlande  Max Verstappen[# 7] Italien  Toro Rosso-Renault keine Zeit 20
Anmerkungen
  1. Ericsson wurde wegen des Behinderns von Hülkenberg im ersten Qualifying-Abschnitt um drei Startpositionen nach hinten versetzt.
  2. Sainz jr. wurde wegen der Verwendung des fünften und sechsten Verbrennungsmotors, des fünften Exemplars des Turbolader, der fünften MGU-H und der fünften MGU-K um 35 Startpositionen nach hinten versetzt.
  3. Kwjat wurde wegen der Verwendung des sechsten und siebten Verbrennungsmotors und des fünften und sechsten Exemplars des Turboladers sowie eines vorzeitigen Getriebewechsels um 35 Startpositionen nach hinten versetzt.
  4. Ricciardo wurde wegen der Verwendung des sechsten und siebten Verbrennungsmotors, des fünften und sechsten Exemplars des Turbolardes, der fünften und sechsten MGU-H und der fünften und sechsten MGU-K um 50 Startpositionen nach hinten versetzt.
  5. Button wurde wegen der Verwendung des neunten Verbrennungsmotors um fünf Startpositionen nach hinten versetzt.
  6. Alonso wurde wegen der Verwendung des neunten Verbrennungsmotors um zehn Startpositionen nach hinten versetzt.
  7. Verstappen wurde wegen einer ausreichend schnellen Rundenzeit im freien Training erlaubt zu starten. Er wurde wegen der Verwendung des siebten Verbrennungsmotors, des fünften Exemplars des Turboladers und der fünften MGU-K sowie eines entfernten FIA-Siegels um 30 Startpositionen nach hinten versetzt.
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Deutschland  Mercedes 53 1:18:00,688 01 1:26,672 (48.)
02 Deutschland  Sebastian Vettel Italien  Ferrari 53 + 25,042 03 1:27,376 (52.)
03 Brasilien  Felipe Massa Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 53 + 47,635 05 1:27,874 (31.)
04 Finnland  Valtteri Bottas Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 53 + 47,996 06 1:27,525 (49.)
05 Finnland  Kimi Räikkönen Italien  Ferrari 53 + 1:08,860 02 1:27,584 (43.)
06 Mexiko  Sergio Pérez Indien  Force India-Mercedes 53 + 1:12,783 07 1:28,140 (46.)
07 Deutschland  Nico Hülkenberg Indien  Force India-Mercedes 52 + 1 Runde 09 1:28,913 (36.)
08 Australien  Daniel Ricciardo Osterreich  Red Bull-Renault 52 + 1 Runde 19 1:28,065 (50.)
09 Schweden  Marcus Ericsson Schweiz  Sauber-Ferrari 52 + 1 Runde 12 1:28,516 (22.)
10 Russland  Daniil Kwjat Osterreich  Red Bull-Renault 52 + 1 Runde 18 1:28,231 (39.)
11 Spanien  Carlos Sainz jr. Italien  Toro Rosso-Renault 52 + 1 Runde 17 1:27,510 (38.)
12 Niederlande  Max Verstappen Italien  Toro Rosso-Renault 52 + 1 Runde 20 1:27,390 (35.)
13 Brasilien  Felipe Nasr Schweiz  Sauber-Ferrari 52 + 1 Runde 11 1:28,653 (51.)
14 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Vereinigtes Konigreich  McLaren-Honda 52 + 1 Runde 15 1:29,766 (33.)
15 Vereinigtes Konigreich  Will Stevens Vereinigtes Konigreich  Marussia-Ferrari 51 + 2 Runden 13 1:31,098 (51.)
16 Spanien  Roberto Merhi Vereinigtes Konigreich  Marussia-Ferrari 51 + 2 Runden 14 1:31,311 (29.)
17 Deutschland  Nico Rosberg Deutschland  Mercedes 50 DNF 04 1:27,067 (43.)
18 Spanien  Fernando Alonso Vereinigtes Konigreich  McLaren-Honda 47 DNF 16 1:29,285 (42.)
Frankreich  Romain Grosjean Vereinigtes Konigreich  Lotus-Mercedes 1 DNF 08
Venezuela  Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich  Lotus-Mercedes 1 DNF 10

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Mercedes 252
02 Deutschland  Nico Rosberg Mercedes 199
03 Deutschland  Sebastian Vettel Ferrari 178
04 Brasilien  Felipe Massa Williams-Mercedes 97
05 Finnland  Kimi Räikkönen Ferrari 92
06 Finnland  Valtteri Bottas Williams-Mercedes 91
07 Russland  Daniil Kwjat Red Bull-Renault 58
08 Australien  Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 55
09 Frankreich  Romain Grosjean Lotus-Mercedes 38
10 Mexiko  Sergio Pérez Force India-Mercedes 33
11 Deutschland  Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 30
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12 Niederlande  Max Verstappen Toro Rosso-Renault 26
13 Brasilien  Felipe Nasr Sauber-Ferrari 16
14 Venezuela  Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 12
15 Spanien  Fernando Alonso McLaren-Honda 11
16 Spanien  Carlos Sainz jr. Toro Rosso-Renault 9
17 Schweden  Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 9
18 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button McLaren-Honda 6
19 Spanien  Roberto Merhi Marussia-Ferrari 0
20 Vereinigtes Konigreich  Will Stevens Marussia-Ferrari 0
Danemark  Kevin Magnussen McLaren-Honda 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1 Deutschland  Mercedes 451
2 Italien  Ferrari 270
3 Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 188
4 Osterreich  Red Bull-Renault 113
5 Indien  Force India-Mercedes 63
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Vereinigtes Konigreich  Lotus-Mercedes 50
07 Italien  Toro Rosso-Renault 35
08 Schweiz  Sauber-Ferrari 25
09 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Honda 17
10 Vereinigtes Konigreich  Marussia-Ferrari 0
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Commons: Großer Preis von Italien 2015 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Stefan Ziegler: Medium ist Trumpf: Pirelli gibt Reifensorten bis Monza bekannt. Motorsport-Total.com, 18. Juni 2015, abgerufen am 24. Juni 2015.
  2. Dieter Rencken, Dominik Sharaf: Mercedes' Experimentalantrieb: Kunden müssen warten. Motorsport-Total.com, 4. September 2015, abgerufen am 15. September 2015.
  3. Norman Fischer: Danny Sullivan Rennkommissar in Monza. Motorsport-Total.com, 2. September 2015, abgerufen am 6. September 2015.
  4. GP Italien in Monza / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 4. September 2015, abgerufen am 15. September 2015.
  5. Dominik Sharaf: Formel 1 Italien 2015: Mercedes dominiert vor Sebastian Vettel. Motorsport-Total.com, 4. September 2015, abgerufen am 15. September 2015.
  6. GP Italien in Monza / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 4. September 2015, abgerufen am 15. September 2015.
  7. GP Italien in Monza / 3. Freies Training. Motorsport-Total.com, 5. September 2015, abgerufen am 15. September 2015.
  8. Dominik Sharaf: Formel 1 Italien 2015: Hamilton im Abschlusstraining vor Vettel. Motorsport-Total.com, 5. September 2015, abgerufen am 15. September 2015.