Großer Preis von Italien 1975

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Italien 1975 (offiziell XLVI Gran Premio d’Italia) fand am 7. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 13. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975.

 Großer Preis von Italien 1975
Renndaten
13. von 14 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975
Streckenprofil
Name: XLVI Gran Premio d’Italia
Datum: 7. September 1975
Ort: Monza
Kurs: Autodromo Nazionale di Monza
Länge: 300,56 km in 52 Runden à 5,78 km

Wetter: bewölkt, aber warm
Zuschauer: ~ 200.000
Pole-Position
Fahrer: Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari
Zeit: 1:32,24 min
Schnellste Runde
Fahrer: Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari
Zeit: 1:33,1 min (Runde 47)
Podium
Erster: Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari
Zweiter: Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich McLaren
Dritter: Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari

Berichte

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Hintergrund

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Am Wochenende nach dem Großen Preis von Österreich nahmen einige Formel-1-Piloten an dem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Großen Preis der Schweiz teil, der wegen des in der Schweiz geltenden Motorsportverbotes im französischen Dijon ausgetragen wurde. Mit Clay Regazzoni wurde ein Schweizer Sieger dieses Rennens.

Niki Lauda reiste mit komfortabler Führung in der Weltmeisterschaftswertung zum vorletzten WM-Lauf der Saison nach Monza. Er benötigte lediglich noch einen halben Punkt, um seinen ersten Weltmeistertitel rechnerisch sicherzustellen. Sein einziger verbliebener Konkurrent Carlos Reutemann hatte nur noch Chancen auf den Titelgewinn, wenn Lauda bei beiden noch ausstehenden Rennen punktelos bleiben würde und er selbst beide Läufe für sich entscheiden könnte.

Das Penske-Team verzichtete nach dem Tod von Stammfahrer Mark Donohue auf die Teilnahme. Das Team Surtees war ebenfalls nicht am Start. Frank Williams vermietete den zweiten Wagen seines Teams an den italienischen Debütanten Renzo Zorzi. Bei Copersucar vertrat Arturo Merzario den Teamchef und Stammfahrer Wilson Fittipaldi und bekam dadurch ebenfalls die Möglichkeit, an seinem Heimrennen teilzunehmen. Beim Team Lotus wurde Brian Henton durch Jim Crawford ersetzt, der bereits den Großen Preis von Großbritannien für das Team bestritten hatte.

Training

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Rennstart
 
Niki Lauda feiert den Weltmeistertitel

Das Trainingsergebnis entsprach den Wünschen der meisten der rund 200.000 Zuschauer, unter denen sich neben Einheimischen auch zahlreiche angereiste Fans aus der nahen Schweiz und Österreich befanden: Die beiden Ferrari qualifizierten sich für die erste Startreihe, wobei Lauda seine achte Pole-Position des Jahres erreichte.

Die zweite Reihe teilte sich der noch amtierende Weltmeister Emerson Fittipaldi mit Tyrrell-Pilot Jody Scheckter. Es folgte Fittipaldis McLaren-Teamkollege Jochen Mass neben Tony Brise, der mit dem Hill GH1 eine starke Trainingsleistung gezeigt hatte. Reutemann, James Hunt, Vittorio Brambilla und Carlos Pace komplettierten die Top Ten der Startaufstellung.[1]

Regazzoni ging in Führung, konnte sich allerdings zunächst kaum von seinen Verfolgern Lauda, Mass und Scheckter absetzen. Noch während der ersten Runde übernahm Scheckter den dritten Rang von Mass. Als sich das nach wie vor dicht gedrängte Feld zu Beginn der zweiten Runde der ersten Schikane näherte, verlor Scheckter die Kontrolle über sein Fahrzeug und löste eine Serie von Kollisionen aus, die für Ronnie Peterson, Mario Andretti und Brise das Ende des Rennens bedeuteten. Einige weitere Piloten fielen wenig später aufgrund von Folgeschäden aus, darunter die deutschen Fahrer Mass und Rolf Stommelen.

Davon unbeeindruckt führten die beiden Ferrari das Feld weiterhin an, gefolgt von Reutemann, Fittipaldi, Hunt und Patrick Depailler. In der zehnten Runde überholte Depailler den vor ihm liegenden Hunt. Vier Runden später gelang dies auch Fittipaldi gegenüber Reutemann.

Nachdem Depailler durch einen Fahrfehler kurz die Strecke verlassen hatte, sortierte er sich hinter Hunt und Tom Pryce auf dem siebten Rang wieder ein. Während der folgenden Runden duellierten sich Hunt und Pryce um den fünften Platz.

In der Schlussphase gelang es Fittipaldi, an Lauda vorbeizuziehen und den zweiten Platz zu belegen. Er konnte dadurch jedoch nicht mehr verhindern, dass Lauda ihn mit dem Fallen der Zielflagge als amtierenden Weltmeister der Formel 1 ablöste.[2]

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich  Marlboro Team Texaco 01 Brasilien 1968  Emerson Fittipaldi McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
02 Deutschland  Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich  Elf Team Tyrrell 03 Sudafrika 1961  Jody Scheckter Tyrrell 007 G
04 Frankreich  Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich  John Player Team Lotus 05 Schweden  Ronnie Peterson Lotus 72E G
06 Vereinigtes Konigreich  Jim Crawford
Vereinigtes Konigreich  Martini Racing 07 Argentinien  Carlos Reutemann Brabham BT44B G
08 Brasilien 1968  Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich  Beta Team March 09 Italien  Vittorio Brambilla March 751 G
Vereinigtes Konigreich  Lavazza March 10 Deutschland  Hans-Joachim Stuck G
29 Italien  Lella Lombardi
Italien  Scuderia Ferrari SpA SEFAC 11 Schweiz  Clay Regazzoni Ferrari 312T Ferrari 015 3.0 F12 G
12 Osterreich  Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich  Stanley B.R.M. 14 Vereinigtes Konigreich  Bob Evans BRM P201 BRM P200 3.0 V12 G
Vereinigtes Konigreich  UOP Shadow Racing Team 16 Vereinigtes Konigreich  Tom Pryce Shadow DN5 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
17 Frankreich  Jean-Pierre Jarier Shadow DN7 Matra MS73 3.0 V12
Vereinigtes Konigreich  Frank Williams Racing Cars 20 Italien  Renzo Zorzi Williams FW03 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
21 Frankreich  Jacques Laffite Williams FW04
Vereinigtes Konigreich  Embassy Racing with Graham Hill 22 Deutschland  Rolf Stommelen Hill GH1 G
23 Vereinigtes Konigreich  Tony Brise
Vereinigtes Konigreich  Hesketh Racing 24 Vereinigtes Konigreich  James Hunt Hesketh 308 G
25 Vereinigte Staaten  Brett Lunger
Vereinigte Staaten  Vel’s Parnelli Jones Racing 27 Vereinigte Staaten  Mario Andretti Parnelli VPJ4 G
Brasilien 1968  Copersucar-Fittipaldi 30 Italien  Arturo Merzario Copersucar FD03 G
Vereinigtes Konigreich  HB Bewaking Team Ensign 31 Niederlande  Roelof Wunderink Ensign N174 G
32 Neuseeland  Chris Amon Ensign N175
Vereinigtes Konigreich  Warsteiner Brewery 34 Deutschland  Harald Ertl Hesketh 308 G
Japan  Maki Engineering 35 Vereinigtes Konigreich  Tony Trimmer Maki F101C G

Klassifikationen

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Osterreich  Niki Lauda Italien  Ferrari 1:32,24 225,585 km/h 01
02 Schweiz  Clay Regazzoni Italien  Ferrari 1:32,75 224,345 km/h 02
03 Brasilien 1968  Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 1:33,08 223,550 km/h 03
04 Sudafrika 1961  Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 1:33,27 223,094 km/h 04
05 Deutschland  Jochen Mass Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 1:33,29 223,046 km/h 05
06 Vereinigtes Konigreich  Tony Brise Vereinigtes Konigreich  Hill-Ford 1:33,34 222,927 km/h 06
07 Argentinien  Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 1:33,44 222,688 km/h 07
08 Vereinigtes Konigreich  James Hunt Vereinigtes Konigreich  Hesketh-Ford 1:33,73 221,999 km/h 08
09 Italien  Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich  March-Ford 1:33,90 221,597 km/h 09
10 Brasilien 1968  Carlos Pace Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 1:34,17 220,962 km/h 10
11 Schweden  Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 1:34,22 220,845 km/h 11
12 Frankreich  Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 1:34,36 220,517 km/h 12
13 Frankreich  Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich  Shadow-Matra 1:34,61 219,934 km/h 13
14 Vereinigtes Konigreich  Tom Pryce Vereinigtes Konigreich  Shadow-Ford 1:34,71 219,702 km/h 14
15 Vereinigte Staaten  Mario Andretti Vereinigte Staaten  Parnelli-Ford 1:34,72 219,679 km/h 15
16 Deutschland  Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich  March-Ford 1:35,29 218,365 km/h 16
17 Deutschland  Harald Ertl Vereinigtes Konigreich  Hesketh-Ford 1:35,43 218,045 km/h 17
18 Frankreich  Jacques Laffite Vereinigtes Konigreich  Williams-Ford 1:35,48 217,930 km/h 18
19 Neuseeland  Chris Amon Vereinigtes Konigreich  Ensign-Ford 1:35,56 217,748 km/h 19
20 Vereinigtes Konigreich  Bob Evans Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 1:35,61 217,634 km/h 20
21 Vereinigte Staaten  Brett Lunger Vereinigtes Konigreich  Hesketh-Ford 1:36,11 216,502 km/h 21
22 Italien  Renzo Zorzi Vereinigtes Konigreich  Williams-Ford 1:36,19 216,322 km/h 22
23 Deutschland  Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich  Hill-Ford 1:36,44 215,761 km/h 23
24 Italien  Lella Lombardi Vereinigtes Konigreich  March-Ford 1:37,06 214,383 km/h 24
25 Vereinigtes Konigreich  Jim Crawford Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 1:37,14 214,206 km/h 25
26 Italien  Arturo Merzario Brasilien 1968  Copersucar-Ford 1:37,33 213,788 km/h 26
DNQ Niederlande  Roelof Wunderink Vereinigtes Konigreich  Ensign-Ford 1:37,64 213,109 km/h
DNQ Vereinigtes Konigreich  Tony Trimmer Japan  Maki-Ford 1:39,44 209,252 km/h
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Schweiz  Clay Regazzoni Italien  Ferrari 52 0 1:22:42,6 02 1:33,1 (47.)
02 Brasilien 1968  Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 52 0 + 16,6 03 1:33,6 (42.)
03 Osterreich  Niki Lauda Italien  Ferrari 52 0 + 23,2 01 1:33,8 (42.)
04 Argentinien  Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 52 0 + 55,1 07 1:34,6 (50.)
05 Vereinigtes Konigreich  James Hunt Vereinigtes Konigreich  Hesketh-Ford 52 0 + 57,1 08 1:34,7 (42.)
06 Vereinigtes Konigreich  Tom Pryce Vereinigtes Konigreich  Shadow-Ford 52 0 + 1:15,9 14 1:34,9 (23.)
07 Frankreich  Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 51 0 + 1 Runde 12 1:35,6 (20.)
08 Sudafrika 1961  Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 51 1 + 1 Runde 04 1:34,5 (45.)
09 Deutschland  Harald Ertl Vereinigtes Konigreich  Hesketh-Ford 51 1 + 1 Runde 17 1:35,0 (35.)
10 Vereinigte Staaten  Brett Lunger Vereinigtes Konigreich  Hesketh-Ford 50 0 + 2 Runden 21 1:36,5 (43.)
11 Italien  Arturo Merzario Brasilien 1968  Copersucar-Ford 48 0 + 4 Runden 26 1:39,4 (16.)
12 Neuseeland  Chris Amon Vereinigtes Konigreich  Ensign-Ford 48 2 + 4 Runden 19 1:35,4 (45.)
13 Vereinigtes Konigreich  Jim Crawford Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 46 1 + 6 Runden 25 1:37,7
14 Italien  Renzo Zorzi Vereinigtes Konigreich  Williams-Ford 46 1 + 6 Runden 22 1:38,8 (36.)
Frankreich  Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich  Shadow-Matra 32 0 DNF 13 1:36,6 (27.)
Italien  Lella Lombardi Vereinigtes Konigreich  March-Ford 21 0 DNF 24 1:39,1 (16.)
Deutschland  Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich  March-Ford 15 0 DNF 16 1:37,5 (08.)
Frankreich  Jacques Laffite Vereinigtes Konigreich  Williams-Ford 7 0 DNF 18 1:38,3 (07.)
Brasilien 1968  Carlos Pace Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 6 0 DNF 10 1:38,1 (06.)
Deutschland  Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich  Hill-Ford 3 0 DNF 23 1:59,8 (03.)
Deutschland  Jochen Mass Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 2 0 DNF 05 1:43,2 (01.)
Schweden  Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 1 0 DNF 11 1:45,5 (01.)
Vereinigtes Konigreich  Tony Brise Vereinigtes Konigreich  Hill-Ford 1 0 DNF 06 1:46,2 (01.)
Vereinigte Staaten  Mario Andretti Vereinigte Staaten  Parnelli-Ford 1 0 DNF 15 1:47,0 (01.)
Italien  Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich  March-Ford 1 0 DNF 09 3:06,8 (01.)
Vereinigtes Konigreich  Bob Evans Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 0 0 DNF 20

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten fünf aus den letzten sechs Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Osterreich  Niki Lauda Ferrari 55,5
02 Brasilien 1968  Emerson Fittipaldi McLaren-Ford 39
03 Argentinien  Carlos Reutemann Brabham-Ford 37
04 Vereinigtes Konigreich  James Hunt Hesketh-Ford 30
05 Schweiz  Clay Regazzoni Ferrari 25
06 Brasilien 1968  Carlos Pace Brabham-Ford 24
07 Sudafrika 1961  Jody Scheckter Tyrrell-Ford 19
08 Deutschland  Jochen Mass McLaren-Ford 16
09 Frankreich  Patrick Depailler Tyrrell-Ford 12
10 Vereinigtes Konigreich  Tom Pryce Shadow-Ford 8
11 Italien  Vittorio Brambilla March-Ford 6,5
12 Frankreich  Jacques Laffite Williams-Ford 6
13 Vereinigte Staaten  Mario Andretti Parnelli-Ford 5
14 Schweden  Ronnie Peterson Lotus-Ford 4
15 Vereinigte Staaten  Mark Donohue Penske-Ford 4
16 Belgien  Jacky Ickx Lotus-Ford 3
17 Australien  Alan Jones Hesketh-Ford / Hill-Ford 2
18 Frankreich  Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford 1,5
19 Vereinigtes Konigreich  Tony Brise Williams-Ford / Hill-Ford 1
20 Niederlande  Gijs van Lennep Ensign-Ford 1
21 Italien  Lella Lombardi March-Ford 0,5
22 Deutschland  Rolf Stommelen Lola-Ford / Hill-Ford 0
23 Vereinigtes Konigreich  John Watson Surtees-Ford 0
24 Deutschland  Harald Ertl Hesketh-Ford 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
25 Vereinigtes Konigreich  Bob Evans B.R.M. 0
26 Vereinigtes Konigreich  Graham Hill Lola-Ford 0
27 Schweden  Torsten Palm Hesketh-Ford 0
28 Brasilien 1968  Wilson Fittipaldi Copersucar-Ford 0
29 Sudafrika 1961  Guy Tunmer Lotus-Ford 0
30 Vereinigte Staaten  Brett Lunger Hesketh-Ford 0
31 Italien  Arturo Merzario Williams-Ford / Copersucar-Ford 0
32 Neuseeland  Chris Amon Ensign-Ford 0
33 Sudafrika 1961  Ian Scheckter Tyrrell-Ford / Williams-Ford 0
34 Frankreich  Jean-Pierre Jabouille Tyrrell-Ford 0
35 Sudafrika 1961  Eddie Keizan Lotus-Ford 0
36 Vereinigtes Konigreich  Jim Crawford Lotus-Ford 0
37 Sudafrika 1961  Dave Charlton McLaren-Ford 0
38 Vereinigtes Konigreich  Damien Magee Williams-Ford 0
39 Italien  Renzo Zorzi Williams-Ford 0
40 Vereinigtes Konigreich  Brian Henton Lotus-Ford 0
41 Neuseeland  John Nicholson Lyncar-Ford 0
42 Vereinigtes Konigreich  Dave Morgan Surtees-Ford 0
Vereinigtes Konigreich  Mike Wilds B.R.M. 0
Niederlande  Roelof Wunderink Ensign-Ford 0
Frankreich  François Migault Hill-Ford 0
Australien  Vern Schuppan Hill-Ford 0
Deutschland  Hans-Joachim Stuck March-Ford 0
Schweiz  Jo Vonlanthen Williams-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien  Ferrari 63,5
02 Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 54 (56)
03 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 47
04 Vereinigtes Konigreich  Hesketh-Ford 30
05 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 24
06 Vereinigtes Konigreich  Shadow-Ford 9,5
07 Vereinigtes Konigreich  March-Ford 7,5
08 Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 7
09 Vereinigtes Konigreich  Williams-Ford 6
Pos. Konstrukteur Punkte
10 Vereinigte Staaten  Parnelli-Ford 5
11 Vereinigtes Konigreich  Hill-Ford 3
12 Vereinigte Staaten  Penske-Ford 2
13 Vereinigtes Konigreich  Ensign-Ford 1
14 Vereinigtes Konigreich  Lola-Ford 0
15 Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 0
16 Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 0
17 Brasilien 1968  Copersucar-Ford 0
Vereinigtes Konigreich  Lyncar-Ford 0
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Commons: Großer Preis von Italien 1975 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Italy 1975 - Qualifications • STATS F1. Abgerufen am 19. Juni 2024.
  2. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 19. Juni 2024.