Großer Preis von Deutschland 1973

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Deutschland 1973 (offiziell XXXV Großer Preis von Deutschland) fand am 5. August auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.

 Großer Preis von Deutschland 1973
Renndaten
11. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973
Streckenprofil
Name: XXXV Großer Preis von Deutschland
Datum: 5. August 1973
Ort: Nürburg
Kurs: Nürburgring
Länge: 319,69 km in 14 Runden à 22,835 km

Wetter: sonnig und warm
Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit: 7:07,8 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Surtees
Zeit: 7:11,4 min (Runde 13)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zweiter: Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter: Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich McLaren

Berichte

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George Follmer
 
Peter Revson

Hintergrund

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Nur eine Woche lag zwischen dem tragisch verlaufenen Großen Preis der Niederlande und dem nächsten WM-Lauf auf dem Nürburgring. Das March-Werksteam trat aus Respekt vor dem tödlichen verunglückten Werksfahrer Roger Williamson nicht an.

Die Teams Ferrari, Hesketh, Ensign und Tecno fehlten ebenfalls. Stattdessen wurde das Feld ergänzt, indem einige Werksteams einen dritten Wagen einsetzten. So erhielt Ferrari-Stammfahrer Jacky Ickx die Möglichkeit, den Grand Prix ausnahmsweise für McLaren zu bestreiten. Jochen Mass absolvierte seinen zweiten GP-Einsatz am Steuer eines dritten Surtees. Rolf Stommelen übernahm fortan das Steuer des dritten Werks-Brabham, der unter der Teambezeichnung "Ceramica Pagnossin" in der ersten Saisonhälfte meist von Andrea de Adamich gefahren worden war.

Henri Pescarolo erhielt von Frank Williams zum zweiten Mal in dieser Saison die Gelegenheit, den zweiten Iso-Marlboro zu fahren.

Das Fehlen von Ferrari und Tecno bewirkte, dass ausnahmsweise ausschließlich britische Teams mit ausschließlich britischen Fahrzeugen zu dem Rennen antraten. Es war zudem das letzte Rennen ohne Beteiligung eines italienischen Fahrers bis zum Großen Preis von Australien 2012.

Training

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David Purley, der in Zandvoort vergeblich versucht hatte, Williamson zu retten, fehlte am ersten Trainingstag, da er an dessen Beerdigung teilnahm.[1] Er qualifizierte sich am Samstag weit abgeschlagen für den letzten Startplatz.

Jackie Stewart sicherte sich die Pole-Position und verwies Ronnie Peterson auf den zweiten Startplatz. Die zweite Reihe teilte sich Stewarts Teamkollege François Cevert mit McLaren-Gaststarter Ickx, der als anerkannter Nordschleifen-Spezialist die beiden Stammfahrer Peter Revson und Denis Hulme um mehr als sechs Sekunden unterbot. Die dritte Startreihe setzte sich aus dem B.R.M. von Niki Lauda und dem Brabham von Carlos Reutemann zusammen.

Emerson Fittipaldi hatte sich noch nicht vollständig von seinen in Zandvoort erlittenen Verletzungen erholt, was sich in seiner Qualifikation für den 14. Startplatz niederschlug.

Der Stammfahrer im Team Frank Williams Racing Cars, Howden Ganley, verunglückte im Training, nachdem an seinem Iso-Marlboro die Bremsen versagt hatten. Da eine Reparatur des daraufhin stark beschädigten Wagens bis zum Rennen nicht möglich war, musste der Neuseeländer auf den Start verzichten.

Wie üblich fand sich eine große Zuschauermenge entlang der rund 22,8 Kilometer langen Rennstrecke ein. Bei sonnigem Wetter erlebte das Publikum, wie Stewart von der Pole aus in Führung ging und diese Position unangefochten bis ins Ziel hielt. Ihm folgte sein Teamkollege Cevert aus der zweiten Startreihe. Bereits im ersten Umlauf endete das Rennen von Peterson aufgrund eines Motorschadens. Dadurch gelangte Ickx auf den dritten Rang. Bis ins Ziel änderte sich an der Reihenfolge der ersten drei Piloten nichts mehr. Die deutliche Überlegenheit der beiden Tyrrell verursachte diesen recht unspektakulären Rennverlauf.

Den vierten Rang belegte zunächst Lauda, bis er im Bereich des Streckenabschnittes Kesselchen von der Fahrbahn abkam und ausschied. Auch Revson verunglückte, sodass der Kampf um den vierten Platz zwischen Reutemann, Hulme und Carlos Pace ausgetragen wurde. Reutemann kam ebenfalls nicht über die volle Distanz und Hulme fiel später zurück, sodass alle drei angetretenen Brasilianer letzten Endes in die Punkteränge fuhren. Neben Pace waren dies die beiden Fittipaldi-Brüder, wobei Wilson Fittipaldi ausnahmsweise vor seinem jüngeren Bruder lag.[2]

Stewarts 27. und letzter Grand-Prix-Sieg markierte damals einen Rekord, der erst beim Großen Preis von Belgien 1987 durch Alain Prost zunächst eingestellt und schließlich beim Großen Preis von Portugal 1987 gebrochen wurde.[3]

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich  John Player Team Lotus 01 Brasilien 1968  Emerson Fittipaldi Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
02 Schweden  Ronnie Peterson
Vereinigtes Konigreich  Elf Team Tyrrell 05 Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart Tyrrell 006 G
06 Frankreich  François Cevert
Vereinigtes Konigreich  Yardley Team McLaren 07 Neuseeland  Denis Hulme McLaren M23 G
08 Vereinigte Staaten  Peter Revson
30 Belgien  Jacky Ickx
Vereinigtes Konigreich  Ceramica Pagnossin Team 09 Deutschland  Rolf Stommelen Brabham BT42 G
Vereinigtes Konigreich  Motor Racing Developments 10 Argentinien  Carlos Reutemann
11 Brasilien 1968  Wilson Fittipaldi
Vereinigtes Konigreich  Embassy Racing 12 Vereinigtes Konigreich  Graham Hill Shadow DN1 G
Vereinigtes Konigreich  Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 15 Vereinigtes Konigreich  Mike Beuttler March 731 G
Vereinigte Staaten  UOP Shadow Racing Team 16 Vereinigte Staaten  George Follmer Shadow DN1 G
17 Vereinigtes Konigreich  Jackie Oliver
Vereinigtes Konigreich  LEC Refrigeration Racing 18 Vereinigtes Konigreich  David Purley March 731 G
Vereinigtes Konigreich  Marlboro B.R.M. 19 Schweiz  Clay Regazzoni BRM P160E BRM P142 3.0 V12 F
20 Frankreich  Jean-Pierre Beltoise
21 Osterreich  Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich  Brooke Bond Oxo Team Surtees 23 Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood Surtees TS14A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
24 Brasilien 1968  Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich  Team Surtees 31 Deutschland  Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich  Frank Williams Racing Cars 25 Neuseeland  Howden Ganley Iso-Marlboro IR2 F
26 Frankreich  Henri Pescarolo Iso-Marlboro IR1

Klassifikationen

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 7:07,8 192,160 km/h 01
02 Schweden  Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 7:08,3 191,936 km/h 02
03 Frankreich  François Cevert Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 7:09,3 191,488 km/h 03
04 Belgien  Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 7:09,7 191,310 km/h 04
05 Osterreich  Niki Lauda Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 7:09,9 191,221 km/h 05
06 Argentinien  Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 7:15,1 188,936 km/h 06
07 Vereinigte Staaten  Peter Revson Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 7:15,9 188,589 km/h 07
08 Neuseeland  Denis Hulme Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 7:16,5 188,330 km/h 08
09 Frankreich  Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 7:18,1 187,642 km/h 09
10 Schweiz  Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 7:18,2 187,599 km/h 10
11 Brasilien 1968  Carlos Pace Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 7:18,8 187,343 km/h 11
12 Frankreich  Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich  Iso-Ford 7:18,8 187,343 km/h 12
13 Brasilien 1968  Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 7:19,1 187,215 km/h 13
14 Brasilien 1968  Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 7:19,7 186,959 km/h 14
15 Deutschland  Jochen Mass Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 7:20,4 186,662 km/h 15
16 Deutschland  Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 7:22,2 185,902 km/h 16
17 Vereinigtes Konigreich  Jackie Oliver Vereinigte Staaten  Shadow-Ford 7:22,3 185,860 km/h 17
18 Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 7:22,3 185,860 km/h 18
19 Neuseeland  Howden Ganley Vereinigtes Konigreich  Iso-Ford 7:25,1 184,691 km/h DNS
20 Vereinigtes Konigreich  Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich  March-Ford 7:26,6 184,071 km/h 19
21 Vereinigtes Konigreich  Graham Hill Vereinigte Staaten  Shadow-Ford 7:27,1 183,865 km/h 20
22 Vereinigte Staaten  George Follmer Vereinigte Staaten  Shadow-Ford 7:28,3 183,373 km/h 21
23 Vereinigtes Konigreich  David Purley Vereinigtes Konigreich  March-Ford 7:54,2 173,357 km/h 22
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 14 0 1:42:03,0 01
02 Frankreich  François Cevert Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 14 0 + 1,6 03
03 Belgien  Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 14 0 + 41,2 04
04 Brasilien 1968  Carlos Pace Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 14 0 + 53,8 11 7:11,4 (13.)
05 Brasilien 1968  Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 14 0 + 1:19,9 13
06 Brasilien 1968  Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 14 0 + 1:24,3 14
07 Deutschland  Jochen Mass Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 14 0 + 1:25,2 15
08 Vereinigtes Konigreich  Jackie Oliver Vereinigte Staaten  Shadow-Ford 14 0 + 1:25,7 17
09 Vereinigte Staaten  Peter Revson Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 14 0 + 2:11,8 07
10 Frankreich  Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich  Iso-Ford 14 0 + 2:22,5 12
11 Deutschland  Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 14 0 + 3:27,3 16
12 Neuseeland  Denis Hulme Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 14 1 + 3:38,7 08
13 Vereinigtes Konigreich  Graham Hill Vereinigte Staaten  Shadow-Ford 14 0 + 3:49,0 20
14 Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 13 1 + 1 Runde 18
15 Vereinigtes Konigreich  David Purley Vereinigtes Konigreich  March-Ford 13 1 + 1 Runde 22
16 Vereinigtes Konigreich  Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich  March-Ford 13 2 + 1 Runde 19
Argentinien  Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 7 0 DNF 06
Schweiz  Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 7 0 DNF 10
Vereinigte Staaten  George Follmer Vereinigte Staaten  Shadow-Ford 5 0 DNF 21
Frankreich  Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 4 0 DNF 09
Osterreich  Niki Lauda Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 1 0 DNF 05
Schweden  Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 0 0 DNF 02

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart Tyrrell-Ford 60
03 Frankreich  François Cevert Tyrrell-Ford 45
02 Brasilien 1968  Emerson Fittipaldi Lotus-Ford 42
04 Schweden  Ronnie Peterson Lotus-Ford 25
05 Vereinigte Staaten  Peter Revson McLaren-Ford 23
06 Neuseeland  Denis Hulme McLaren-Ford 23
09 Belgien  Jacky Ickx Ferrari / McLaren-Ford 11
07 Argentinien  Carlos Reutemann Brabham-Ford 8
08 Vereinigtes Konigreich  James Hunt March-Ford 8
10 Italien  Arturo Merzario Ferrari 6
11 Vereinigte Staaten  George Follmer Shadow-Ford 5
12 Frankreich  Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 4
15 Brasilien 1968  Carlos Pace Surtees-Ford 3
13 Brasilien 1968  Wilson Fittipaldi Brabham-Ford 3
14 Italien  Andrea de Adamich Surtees-Ford / Brabham-Ford 3
16 Osterreich  Niki Lauda B.R.M. 2
17 Schweiz  Clay Regazzoni B.R.M. 1
18 Neuseeland  Chris Amon Tecno 1
19 Niederlande  Gijs van Lennep Iso-Ford 1
20 Vereinigtes Konigreich  Mike Beuttler March-Ford 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
21 Neuseeland  Howden Ganley Iso-Ford 0
22 Deutschland  Jochen Mass Surtees-Ford 0
23 Frankreich  Henri Pescarolo March-Ford 0
24 Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood Surtees-Ford 0
25 Vereinigtes Konigreich  Jackie Oliver Shadow-Ford 0
26 Italien  Nanni Galli Iso-Ford 0
27 Sudafrika 1961  Jody Scheckter McLaren-Ford 0
28 Vereinigtes Konigreich  Graham Hill Shadow-Ford 0
29 Deutschland  Rolf Stommelen Brabham-Ford 0
30 Brasilien 1968  Luiz Bueno Surtees-Ford 0
31 Liechtenstein 1937  Rikky von Opel Ensign-Ford 0
32 Vereinigtes Konigreich  David Purley March-Ford 0
Frankreich  Jean-Pierre Jarier March-Ford 0
Sudafrika 1961  Eddie Keizan Tyrrell-Ford 0
Sudafrika 1961  Jackie Pretorius Iso-Ford 0
Sudafrika 1961  Dave Charlton Lotus-Ford 0
Schweden  Reine Wisell March-Ford 0
Vereinigtes Konigreich  John Watson Brabham-Ford 0
Vereinigtes Konigreich  Roger Williamson March-Ford 0
Neuseeland  Graham McRae Iso-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 71 (75)
02 Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 59 (63)
03 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 42
04 Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 14
05 Italien  Ferrari 12
06 Vereinigtes Konigreich  March-Ford 8
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 7
08 Vereinigtes Konigreich  Shadow-Ford 5
09 Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 3
10 Italien  Tecno 1
11 Vereinigtes Konigreich  Iso-Ford 1
12 Vereinigtes Konigreich  Ensign-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 170
  2. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 29. April 2024.
  3. Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 266
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Commons: Großer Preis von Deutschland 1973 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien