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Großer Preis von Brasilien 1973

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Brasilien 1973 fand am 11. Februar in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.

Flag of Brazil (1968–1992).svg Großer Preis von Brasilien 1973
Renndaten
2. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973
Streckenprofil
Name: II Grande Prêmio do Brasil
Datum: 11. Februar 1973
Ort: São Paulo
Kurs: Interlagos
Länge: 318,4 km in 40 Runden à 7,96 km

Wetter: sonnig und heiß
Zuschauer: ~ 120.000
Pole-Position
Fahrer: SchwedenSchweden Ronnie Peterson Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lotus
Zeit: 2:30,5 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien 1968Brasilien Emerson Fittipaldi
NeuseelandNeuseeland Denis Hulme
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lotus
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren
Zeit: 2:35,0 min
Podium
Erster: Brasilien 1968Brasilien Emerson Fittipaldi Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lotus
Zweiter: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Stewart Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tyrrell
Dritter: NeuseelandNeuseeland Denis Hulme Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren

Inhaltsverzeichnis

BerichteBearbeiten

HintergrundBearbeiten

Nachdem die erste Ausgabe des Großen Preises von Brasilien im Vorjahr noch nicht zur Weltmeisterschaft gezählt hatte, fand das Rennen 1973 erstmals mit WM-Status statt. Nicht zuletzt die Tatsache, dass der Einheimische Emerson Fittipaldi amtierender Weltmeister war, löste ein großes Zuschauerinteresse aus.

Alle Teams reisten in unveränderter Besetzung direkt aus Buenos Aires an, wo zwei Wochen zuvor der Große Preis von Argentinien stattgefunden hatte. Einzig der einheimische Gaststarter Luiz Bueno ergänzte das Feld, indem er sich einen gebrauchten Surtees TS9B für das Rennen mietete. Es wurde seine erste und einzige Teilnahme an einem Formel-1-Rennen mit WM-Status.

TrainingBearbeiten

Lotus hatte in der Woche vor dem Grand Prix umfangreiche Testfahrten auf der Strecke durchgeführt, um Emerson Fittipaldis Chancen auf einen Sieg vor heimischem Publikum zu erhöhen. Die dabei gesammelten Erfahrungen zahlten sich im offiziellen Training aus, in dem beide Stammfahrer sich für die erste Startreihe qualifizierten, wobei die Pole-Position mit zwei Zehntelsekunden Vorsprung an Ronnie Peterson ging. Es war die erste Pole seiner Karriere. Außer den beiden Lotus-Piloten erreichte kein weiterer Fahrer eine Rundenbestzeit unter 2:32 min.

Die aus drei Fahrzeugen bestehende erste Reihe wurde durch Ferrari-Pilot Jacky Ickx komplettiert. Dahinter qualifizierten sich Clay Regazzoni und Denis Hulme für die zweite Reihe. Die dritte Reihe setzte sich aus Carlos Pace, Carlos Reutemann und Jackie Stewart zusammen.[1]

RennenBearbeiten

Bei sehr hohen Temperaturen am Renntag erlebten die Zuschauer einen perfekten Start zweier einheimischer Piloten. Emerson Fittipaldi übernahm die Führung und Carlos Pace schoss vom sechsten Startplatz aus nach vorn auf Rang zwei. Es folgten Jackie Stewart, Ronnie Peterson und Jacky Ickx.

Pace konnte seine sehr gute Position nicht lange halten. Bereits im zweiten Umlauf wurde er von Stewart überholt, wenig später auch von Peterson. Der Schwede duellierte sich daraufhin bis zur sechsten Runde mit Stewart um den zweiten Platz, bevor er wegen eines Schadens an der Radbefestigung von der Strecke abkam und verunfallte.

Ickx gelangte unterdessen an Pace vorbei auf Rang drei. Die Platzierungen an der Spitze blieben daraufhin über mehrere Runden konstant, während Denis Hulme für Spannung sorgte, indem er stets auf die Führenden aufholte. Nachdem Pace in der zehnten Runde wegen eines Aufhängungsschadens hatte aufgeben müssen, überholte Hulme im zwölften Umlauf den viertplatzierten Jean-Pierre Beltoise und schloss schnell auf Ickx auf, den er drei Runden später ebenfalls überholen konnte.

Da Ickx gegen Ende des Rennens wegen eines Plattfußes einen Boxenstopp einlegen musste, Beltoise wegen eines Elektrikdefektes ausschied und Clay Regazzoni ebenfalls in der Box neue Reifen aufziehen lassen musste, ging der vierte Platz letztendlich an Arturo Merzario, der vom 17. Startplatz aus ins Rennen gegangen war.[2]

Emerson Fittipaldi gewann zum ersten Mal seinen Heim-Grand-Prix in seiner Geburtsstadt und feierte somit den zweiten Sieg im zweiten Saisonlauf. Die schnellste Rennrunde hatte er ebenfalls erzielt, allerdings zeitgleich mit Denis Hulme.

MeldelisteBearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich  John Player Team Lotus 1 Brasilien 1968  Emerson Fittipaldi Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
2 Schweden  Ronnie Peterson
Vereinigtes Konigreich  Elf Team Tyrrell 3 Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart Tyrrell 005 G
4 Frankreich  François Cevert Tyrrell 006
Vereinigtes Konigreich  Brooke Bond Oxo Team Surtees 5 Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood Surtees TS14A F
6 Brasilien 1968  Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich  Yardley Team McLaren 7 Neuseeland  Denis Hulme McLaren M19C G
8 Vereinigte Staaten  Peter Revson
Italien  Scuderia Ferrari SpA SEFAC 9 Belgien  Jacky Ickx Ferrari 312B2 Ferrari 001/1 3.0 F12 G
10 Italien  Arturo Merzario
Vereinigtes Konigreich  STP March Racing Team 11 Frankreich  Jean-Pierre Jarier March 721G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Vereinigtes Konigreich  Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 12 Vereinigtes Konigreich  Mike Beuttler G
Vereinigtes Konigreich  Marlboro B.R.M. 14 Schweiz  Clay Regazzoni BRM P160D BRM P142 3.0 V12 F
15 Frankreich  Jean-Pierre Beltoise
16 Osterreich  Niki Lauda BRM P160C
Vereinigtes Konigreich  Motor Racing Developments 17 Argentinien  Carlos Reutemann Brabham BT37 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
18 Brasilien 1968  Wilson Fittipaldi
Vereinigtes Konigreich  Frank Williams Racing Cars 19 Neuseeland  Howden Ganley Iso-Marlboro FX3B F
20 Italien  Nanni Galli
Vereinigtes Konigreich  Team Surtees 23 Brasilien 1968  Luiz Bueno Surtees TS9B F

KlassifikationenBearbeiten

StartaufstellungBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Schweden  Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 2:30,5 190,405 km/h 01
02 Brasilien 1968  Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 2:30,7 190,153 km/h 02
03 Belgien  Jacky Ickx Italien  Ferrari 2:32,0 188,526 km/h 03
04 Schweiz  Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 2:32,4 188,031 km/h 04
05 Neuseeland  Denis Hulme Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 2:32,7 187,662 km/h 05
06 Brasilien 1968  Carlos Pace Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 2:32,7 187,662 km/h 06
07 Argentinien  Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 2:32,9 187,417 km/h 07
08 Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 2:33,3 186,928 km/h 08
09 Frankreich  François Cevert Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 2:33,4 186,806 km/h 09
10 Frankreich  Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 2:33,5 186,684 km/h 10
11 Brasilien 1968  Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 2:34,3 185,716 km/h 11
12 Vereinigte Staaten  Peter Revson Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 2:34,3 185,716 km/h 12
13 Osterreich  Niki Lauda Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 2:35,1 184,758 km/h 13
14 Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 2:35,5 184,283 km/h 14
15 Frankreich  Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich  March-Ford 2:37,6 181,827 km/h 15
16 Neuseeland  Howden Ganley Vereinigtes Konigreich  Iso-Ford 2:37,6 181,827 km/h 16
17 Italien  Arturo Merzario Italien  Ferrari 2:37,7 181,712 km/h 17
18 Italien  Nanni Galli Vereinigtes Konigreich  Iso-Ford 2:38,7 180,567 km/h 18
19 Vereinigtes Konigreich  Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich  March-Ford 2:39,9 179,212 km/h 19
20 Brasilien 1968  Luiz Bueno Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 2:42,5 176,345 km/h 20

RennenBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Brasilien 1968  Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 40 0 1:43:55,6 02 2:35,0
02 Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 40 0 + 13,5 08
03 Neuseeland  Denis Hulme Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 40 0 + 1:46,4 05 2:35,0
04 Italien  Arturo Merzario Italien  Ferrari 39 0 + 1 Runde 17
05 Belgien  Jacky Ickx Italien  Ferrari 39 1 + 1 Runde 03
06 Schweiz  Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 39 1 + 1 Runde 04
07 Neuseeland  Howden Ganley Vereinigtes Konigreich  Iso-Ford 39 0 + 1 Runde 16
08 Osterreich  Niki Lauda Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 38 1 + 2 Runden 13
09 Italien  Nanni Galli Vereinigtes Konigreich  Iso-Ford 38 0 + 2 Runden 18
10 Frankreich  François Cevert Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 38 1 + 2 Runden 09
11 Argentinien  Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 38 0 + 2 Runden 07
12 Brasilien 1968  Luiz Bueno Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 36 0 + 4 Runden 20
Frankreich  Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 23 0 DNF 10 Elektrikdefekt
Vereinigtes Konigreich  Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich  March-Ford 18 0 DNF 19 überhitzter Motor
Brasilien 1968  Carlos Pace Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 09 0 DNF 06 Aufhängungsschaden
Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 06 0 DNF 14 Getriebeschaden
Frankreich  Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich  March-Ford 06 0 DNF 15 Getriebeschaden
Schweden  Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 05 0 DNF 01 defekte Radbefestigung
Brasilien 1968  Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 05 3 DNF 11 überhitzter Motor
Vereinigte Staaten  Peter Revson Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 03 0 DNF 12 Getriebeschaden

WM-Stände nach dem RennenBearbeiten

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

FahrerwertungBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Brasilien 1968  Emerson Fittipaldi Lotus 18
02 Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart Tyrrell 10
03 Frankreich  François Cevert Tyrrell 6
04 Neuseeland  Denis Hulme McLaren 6
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
05 Belgien  Jacky Ickx Ferrari 5
06 Italien  Arturo Merzario Ferrari 3
07 Brasilien 1968  Wilson Fittipaldi Brabham 1
08 Schweiz  Clay Regazzoni B.R.M. 1

KonstrukteurswertungBearbeiten

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich  Lotus 18
02 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell 12
03 Vereinigtes Konigreich  McLaren 6
Pos. Konstrukteur Punkte
04 Italien  Ferrari 6
05 Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 1
06 Vereinigtes Konigreich  Brabham 1

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. „Training“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
  2. „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
  3. „WM-Stände“ (Memento vom 25. Januar 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)

WeblinksBearbeiten