Großer Preis von Deutschland 1994
Der Große Preis von Deutschland 1994 (offiziell Großer Mobil 1 Preis von Deutschland) fand am 31. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 9. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994 | ||
| ||
| Name: | Großer Mobil 1 Preis von Deutschland | |
| Datum: | 31. Juli 1994 | |
| Ort: | Hockenheim | |
| Kurs: | Hockenheimring | |
| Länge: | 307,44 km in 45 Runden à 6,832 km
| |
| Wetter: | sonnig | |
| Zuschauer: | ~ 150.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Gerhard Berger
|
 Ferrari
|
| Zeit: | 1:43,582 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  David Coulthard
|
Williams
|
| Zeit: | 1:46,211 min (Runde 11) | |
| Podium | ||
| Erster: | Gerhard Berger
|
Ferrari
|
| Zweiter: |  Olivier Panis
|
Ligier
|
| Dritter: | Éric Bernard
|
Ligier
|
BerichteBearbeiten
HintergrundBearbeiten
Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Michael Schumacher die Fahrerwertung mit 27 Punkten vor Damon Hill und mit 47 Punkten vor Jean Alesi an.[1] Benetton-Ford führte in der Konstrukteurswertung mit 24 Punkten vor Williams-Renault und mit 25 Punkten vor Ferrari.[1]
Mit Michele Alboreto (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an. Alboreto siegte bei diesem Grand Prix allerdings auf dem Nürburgring, sodass kein antretender Fahrer zuvor auf dem Hockenheimring gewann.
TrainingBearbeiten
Im ersten freien Training fuhr Hill die Bestzeit vor Schumacher und Berger. Das zweite freie Training beendete Alesi als Schnellster gefolgt von Coulthard und Hill.
QualifyingBearbeiten
Es gab zwei Qualifikationstrainings, jeweils eines am Freitag und eins am Samstag. Der Großteil der Fahrer fuhr am Samstag seine Bestzeit. Die Pole-Position sicherte sich dabei Berger vor Alesi und Hill.[2]
RennenBearbeiten
Beim Start ins Rennen kam es im mittleren und hinteren Feld zu Unfällen, in denen mehrere Fahrzeuge involviert waren. Insgesamt neun Fahrer beendeten die erste Runde nicht, darunter auch Heinz-Harald Frentzen und Alesi, der mit Elektronikproblemen aufgeben musste. In der 15. Runde fuhr Jos Verstappen zu seinem Boxenstopp, dabei entzündete sich ausgetretenes Benzin und es kam zu einem kurzzeitigen, starken Feuer. Verstappen musste das Rennen daraufhin beenden.
Berger gewann das Rennen unangefochten vor Olivier Panis und Éric Bernard.
- Großer Preis von Deutschland 1994
Mika Häkkinen
Olivier Panis
Michael Schumacher rollt zu seinem Startplatz
Los gehts in die Einführungsrunde
Die ersten Drei plus Olivier Beretta bei ihrer Ehrenrunde
RennenBearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gerhard Berger
|
Ferrari
|
45 | 1:22:37,275 | 1 | 1:47,544 (12.) | ||
| 2 | Olivier Panis
|
Ligier
|
45 | + 54,779 | 12 | 1:49,253 (11.) | ||
| 3 | Éric Bernard
|
Ligier
|
45 | + 1:05,042 | 14 | 1:49,459 (8.) | ||
| 4 |  Christian Fittipaldi
|
Footwork
|
45 | + 1:21,609 | 14 | 1:49,982 (13.) | ||
| 5 | Gianni Morbidelli
|
Footwork
|
45 | + 1:30,544 | 17 | 1:49,981 (12.) | ||
| 6 | Érik Comas
|
Larrousse
|
45 | + 1:45,445 | 22 | 1:50,409 (9.) | ||
| 7 |  Olivier Beretta
|
Larrousse
|
44 | + 1 Runde | 24 | 1:50,466 (12.) | ||
| 8 | Damon Hill
|
Williams
|
44 | + 1 Runde | 3 | 1:46,303 (9.) | ||
| — | Jean-Marc Gounon
|
Simtek
|
39 | DNF | 26 | 1:52,023 (17.) | Motorschaden | |
| — |  David Brabham
|
Simtek
|
37 | DNF | 25 | 1:52,364 (18.) | Kupplungsschaden | |
| — |  Michael Schumacher
|
Benetton
|
20 | DNF | 4 | 1:47,103 (17.) | Motorschaden | |
| — | Martin Brundle
|
McLaren
|
19 | DNF | 13 | 1:48,329 (11.) | Motorschaden | |
| — | David Coulthard
|
Williams
|
17 | DNF | 6 | 1:46,211 (11.) | Elektronik | |
| — |  Jos Verstappen
|
Benetton
|
15 | DNF | 19 | 1:49,219 (12.) | Feuerschaden | |
| — |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell
|
5 | DNF | 5 | 1:49,966 (4.) | Gaspedal | |
| — | Jean Alesi
|
Ferrari
|
0 | DNF | 2 | Elektronik | ||
| — | Mark Blundell
|
Tyrrell
|
0 | DNF | 7 | Unfall | ||
| — |  Mika Häkkinen
|
McLaren
|
0 | DNF | 8 | Unfall | ||
| — | Heinz-Harald Frentzen
|
 Sauber
|
0 | DNF | 9 | Unfall | ||
| — | Eddie Irvine
|
Jordan
|
0 | DNF | 10 | Unfall | ||
| — | Rubens Barrichello
|
Jordan
|
0 | DNF | 11 | Unfall | ||
| — | Johnny Herbert
|
Lotus
|
0 | DNF | 15 | Unfall | ||
| — | Andrea de Cesaris
|
Sauber
|
0 | DNF | 18 | Unfall | ||
| — | Pierluigi Martini
|
Minardi
|
0 | DNF | 20 | Unfall | ||
| — | Alessandro Zanardi
|
Lotus
|
0 | DNF | 21 | Unfall | ||
| — | Michele Alboreto
|
Minardi
|
0 | DNF | 23 | Unfall | ||
| — | Bertrand Gachot
|
Pacific
|
DNQ | |||||
| — | Paul Belmondo
|
Pacific
|
DNQ |
EinzelnachweiseBearbeiten
- ↑ a b „WM-Stand“ (Memento des Originals vom 2. Oktober 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. Oktober 2015)
- ↑ „Startaufstellung“ (Memento des Originals vom 2. Oktober 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. Oktober 2015)
