Großer Preis von Monaco 1986
Der Große Preis von Monaco 1986 fand am 11. Mai statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 4. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986 | ||
| ||
| Name: | XLIV Grand Prix Automobile de Monaco | |
| Datum: | 11. Mai 1986 | |
| Ort: | Monaco | |
| Kurs: | Circuit de Monaco | |
| Länge: | 259,584 km in 78 Runden à 3,328 km
| |
| Wetter: | sonnig | |
| Zuschauer: | ~ 100.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Alain Prost
|
 McLaren
|
| Zeit: | 1:22,627 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Alain Prost
|
McLaren
|
| Zeit: | 1:26,607 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Alain Prost
|
McLaren
|
| Zweiter: |  Keke Rosberg
|
McLaren
|
| Dritter: | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
Lotus
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Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Der Stadtkurs von Monaco war im Vorfeld des Rennens mit einer neuen Schikane im Bereich des Hafens modifiziert worden, die die Strecke um 14 Meter verlängerte und für etwas langsamere Geschwindigkeiten in diesem Abschnitt sorgte.
Patrick Tambay trat von nun an ebenfalls mit einem Lola THL2 mit Ford-Cosworth-Turbomotor an, der bereits zwei Wochen zuvor beim Großen Preis von San Marino von seinem Teamkollegen Alan Jones eingesetzt worden war. Bei Tyrrell gingen beide Fahrer erstmals mit dem neuen Typ 015 an den Start.
Training Bearbeiten
Ayrton Senna qualifizierte sich erstmals in dieser Saison nicht für die Pole-Position, sondern für den dritten Startplatz hinter Alain Prost und Nigel Mansell. Es folgte Michele Alboreto vor Gerhard Berger und Riccardo Patrese.
Da nur 20 Fahrzeuge zum Rennen auf dem engen Kurs zugelassen wurden, verfehlten sechs Piloten die Qualifikation, darunter mit Johnny Dumfries ein Lotus-Pilot.[1]
Rennen Bearbeiten
Aufgrund eines kurzfristigen Wechsels in ein T-Car musste der eigentlich für den sechsten Startplatz qualifizierte Jacques Laffite vom Ende des Feldes ins Rennen gehen.
Prost beendete die erste Runde als Führender vor Senna, Mansell, Alboreto und dem vom neunten Platz aus gestarteten Keke Rosberg. Während der ersten 15 Runden kam es zwischen diesen Piloten zu keinen Positionswechseln. Dann allerdings überholte Rosberg zunächst Alboreto und zog zehn Umläufe später an Mansell vorbei.
Nachdem Prost und Senna ihre planmäßigen Boxenstopps absolviert hatten, führte Prost vor seinem Teamkollegen Rosberg, der das Rennen ohne zwischenzeitlichen Reifenwechsel absolvierte. Senna folgte vor Mansell. Begünstigt durch die technisch bedingten Ausfälle von Michele Alboreto und Gerhard Berger, gelangten René Arnoux und Nelson Piquet auf die Plätze fünf und sechs. In der 51. Runde nahm Laffite den sechsten Rang ein. Die Reihenfolge an der Spitze blieb daraufhin bis ins Ziel unverändert.
In Runde 68 kollidierten Martin Brundle und Patrick Tambay in der Mirabeau-Kurve. Beide Fahrer schieden aus.[2]
Meldeliste Bearbeiten
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Alain Prost
|
McLaren-TAG-Porsche
|
1:26,059 | 139,216 km/h | 1:22,627 | 144,999 km/h | 1 |
| 2 | Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1:30,919 | 131,774 km/h | 1:23,047 | 144,265 km/h | 2 |
| 3 | Ayrton Senna
|
Lotus-Renault
|
1:25,222 | 140,583 km/h | 1:23,175 | 144,043 km/h | 3 |
| 4 |  Michele Alboreto
|
Ferrari
|
1:26,839 | 137,966 km/h | 1:23,904 | 142,792 km/h | 4 |
| 5 |  Gerhard Berger
|
Benetton-BMW
|
1:26,280 | 138,860 km/h | 1:23,960 | 142,697 km/h | 5 |
| 6 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
1:26,872 | 137,913 km/h | 1:24,102 | 142,456 km/h | 6 |
| 7 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
1:26,702 | 138,184 km/h | 1:24,402 | 141,949 km/h | 7 |
| 8 | Patrick Tambay
|
Lola-Ford
|
1:27,038 | 137,650 km/h | 1:24,686 | 141,473 km/h | 8 |
| 9 | Keke Rosberg
|
McLaren-TAG-Porsche
|
1:25,662 | 139,861 km/h | 1:24,701 | 141,448 km/h | 9 |
| 10 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Renault
|
1:28,564 | 135,278 km/h | 1:24,860 | 141,183 km/h | 10 |
| 11 | Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
1:27,919 | 136,271 km/h | 1:25,287 | 140,476 km/h | 11 |
| 12 | René Arnoux
|
Ligier-Renault
|
1:25,900 | 139,474 km/h | 1:25,538 | 140,064 km/h | 12 |
| 13 | Philippe Streiff
|
Tyrrell-Renault
|
1:32,646 | 129,318 km/h | 1:25,720 | 139,767 km/h | 13 |
| 14 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW
|
1:29,244 | 134,248 km/h | 1:25,832 | 139,584 km/h | 14 |
| 15 |  Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1:27,005 | 137,702 km/h | 1:25,907 | 139,462 km/h | 15 |
| 16 | Teo Fabi
|
Benetton-BMW
|
1:29,397 | 134,018 km/h | 1:25,926 | 139,432 km/h | 16 |
| 17 |  Marc Surer
|
Arrows-BMW
|
1:28,878 | 134,801 km/h | 1:26,300 | 138,827 km/h | 17 |
| 18 |  Alan Jones
|
Lola-Ford
|
1:26,663 | 138,246 km/h | 1:26,456 | 138,577 km/h | 18 |
| 19 | Jonathan Palmer
|
 Zakspeed
|
1:30,152 | 132,896 km/h | 1:26,644 | 138,276 km/h | 19 |
| 20 | Elio de Angelis
|
Brabham-BMW
|
1:27,191 | 137,409 km/h | 1:28,191 | 135,851 km/h | 20 |
| DNQ | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
1:29,282 | 134,191 km/h | 1:27,288 | 137,256 km/h | — |
| DNQ | Johnny Dumfries
|
Lotus-Renault
|
1:35,027 | 126,078 km/h | 1:27,826 | 136,415 km/h | — |
| DNQ |  Huub Rothengatter
|
Zakspeed
|
1:36,814 | 123,751 km/h | 1:28,060 | 136,053 km/h | — |
| DNQ | Christian Danner
|
Osella-Alfa Romeo
|
1:30,986 | 131,677 km/h | 1:28,132 | 135,942 km/h | — |
| DNQ | Andrea de Cesaris
|
Minardi-Motori Moderni
|
1:28,962 | 134,673 km/h | 2:22,479 | 84,088 km/h | — |
| DNQ | Alessandro Nannini
|
Minardi-Motori Moderni
|
1:29,447 | 133,943 km/h | 2:27,098 | 81,448 km/h | — |
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost
|
McLaren-TAG-Porsche
|
78 | 1 | 1:55:41,060 | 1 | 1:26,607 | |
| 2 | Keke Rosberg
|
McLaren-TAG-Porsche
|
78 | 0 | + 25,022 | 9 | 1:26,971 | |
| 3 | Ayrton Senna
|
Lotus-Renault
|
78 | 1 | + 53,646 | 3 | 1:26,843 | |
| 4 | Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
78 | 0 | + 1:11,402 | 2 | 1:27,405 | |
| 5 | René Arnoux
|
Ligier-Renault
|
77 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:27,988 | |
| 6 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
77 | 0 | + 1 Runde | 7 | 1:27,873 | |
| 7 | Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
77 | 0 | + 1 Runde | 11 | 1:27,797 | |
| 8 | Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW
|
75 | 0 | + 3 Runden | 14 | 1:30,621 | |
| 9 | Marc Surer
|
Arrows-BMW
|
75 | 0 | + 3 Runden | 17 | 1:30,509 | |
| 10 | Stefan Johansson
|
Ferrari
|
75 | 2 | + 3 Runden | 15 | 1:29,305 | |
| 11 | Philippe Streiff
|
Tyrrell-Renault
|
74 | 0 | + 4 Runden | 13 | 1:31,098 | |
| 12 | Jonathan Palmer
|
Zakspeed
|
74 | 0 | + 4 Runden | 19 | 1:31,679 | |
| — | Martin Brundle
|
Tyrrell-Renault
|
67 | 0 | DNF | 10 | 1:28,649 | Kollision |
| — | Patrick Tambay
|
Lola-Ford
|
67 | 0 | DNF | 8 | 1:27,769 | Kollision |
| — | Gerhard Berger
|
Benetton-BMW
|
42 | 0 | DNF | 5 | 1:28,944 | defekter Radbolzen |
| — | Michele Alboreto
|
Ferrari
|
38 | 0 | DNF | 4 | 1:28,776 | Motorschaden |
| — | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
38 | 0 | DNF | 6 | 1:27,585 | Motorschaden |
| — | Elio de Angelis
|
Brabham-BMW
|
31 | 0 | DNF | 20 | 1:31,236 | Ladedruckverlust |
| — | Teo Fabi
|
Benetton-BMW
|
17 | 0 | DNF | 16 | 1:31,647 | defekte Kraftstoffpumpe |
| — | Alan Jones
|
Lola-Ford
|
2 | 0 | DNF | 18 | 1:35,510 | Kollision |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
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Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ „Training“ ( des vom 5. Mai 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 19. Mai 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 19. Mai 2013)
- ↑ „WM-Stände“ ( des vom 5. Mai 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 19. Mai 2013)
