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Großer Preis von Monaco 2022

Der Große Preis von Monaco 2022 (offiziell Formula 1 Grand Prix De Monaco 2022) fand am 29. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2022.

 Großer Preis von Monaco 2022
Renndaten
7. von 22 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2022
Streckenprofil
Name: Formula 1 Grand Prix De Monaco 2022
Datum: 29. Mai 2022
Ort: Monte Carlo
Kurs: Circuit de Monaco
Länge: 213,568 km in 64 Runden à 3,337 km

Geplant: 260,286 km in 78 Runden à 3,337 km
Pole-Position
Fahrer: Monaco Charles Leclerc Italien Ferrari
Zeit: 1:11,376 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Lando Norris Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:14,693 min (Runde 55)
Podium
Erster: Mexiko Sergio Pérez Osterreich Red Bull Racing-RBPT
Zweiter: Spanien Carlos Sainz jr. Italien Ferrari
Dritter: Niederlande Max Verstappen Osterreich Red Bull Racing-RBPT

Führungsrunden

Bericht Bearbeiten

Hintergründe Bearbeiten

Nach dem Großen Preis von Spanien führte Max Verstappen in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Charles Leclerc und mit 25 Punkten vor Sergio Pérez. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull mit 26 Punkten vor Ferrari und mit 75 Punkten vor Mercedes.

Yuki Tsunoda, Lance Stroll, Verstappen (jeweils sieben), Nicholas Latifi (sechs), Pérez, Lando Norris, Valtteri Bottas, Fernando Alonso (jeweils fünf), Pierre Gasly (vier), Esteban Ocon, Alexander Albon (jeweils drei), Lewis Hamilton, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo (jeweils zwei), Sebastian Vettel, Zhou Guanyu und George Russell (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Wochenende. Dazu gingen Tsunoda (drei), Carlos Sainz jr. (zwei), Albon, Ocon, Ricciardo, Stroll und Alonso (jeweils eine) mit Verwarnungen ins Wochenende.[1]

Mit Hamilton (dreimal), Alonso, Vettel (jeweils zweimal), Ricciardo und Verstappen (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Anders als bisher üblich fanden die ersten beiden Trainingseinheiten nicht am Donnerstag, sondern erst am Freitag statt. Die bisherige Vorgehensweise war seit 1950 fester Bestandteil des Grand Prix-Wochenendes.[2]

Training Bearbeiten

Leclerc fuhr im ersten freien Training in 1:14,531 Minuten die Bestzeit vor Pérez und Sainz jr.[3]

In 1:12,656 Minuten erzielte Leclerc im zweiten freien Training die Bestzeit vor Sainz jr. und Pérez.[4]

Pérez fuhr mit einer Rundenzeit von 1:12,476 Minuten im dritten freien Training die Bestzeit vor Leclerc und Sainz jr.[5]

Qualifying Bearbeiten

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Leclerc war Schnellster. Die beiden Williams-Piloten, sowie Gasly, Stroll und Zhou schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Leclerc war Schnellster, die beiden Haas-Piloten, sowie Tsunoda, Bottas und Ricciardo schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Leclerc fuhr mit einer Rundenzeit von 1:11,376 Minuten die Bestzeit vor Sainz jr. und Pérez.[6]

Rennen Bearbeiten

Der Rennstart wurde zunächst auf 15:09 Uhr verschoben, da starke Regenfälle auf der Rennstrecke zu erkennen waren. Die Verzögerung sollte den Teams Zeit geben, vor dem Start auf Regenreifen umzusteigen. Um 15:16 Uhr wurden zwei Einführungsrunden gefahren, bevor die Entscheidung getroffen wurde, den Startvorgang aufgrund des starken Regens auszusetzen, und alle Autos wurden in die Boxengasse geleitet. In der Zeit zwischen 15:16 und 16:05 Uhr kam es zu einer weiteren Verzögerung durch einen Stromausfall in den Startsignalanlagen, einschließlich des Startportals und der Signallichttafeln. Selbst nach der Reparatur ließ dieser Fehler Zweifel an der Fähigkeit aufkommen, überhaupt einen stehenden Start durchzuführen, und für den Rest der Rennsitzung wurden rollende Starts durchgeführt. Die beiden Einführungsrunden reduzierten die geplante Distanz des Rennens um eine Runde auf 77.

Alle Fahrer waren auf Regenreifen unterwegs und ein rollender Start war geplant. Nach dem Start ging Latifi in der Haarnadelkurve zu weit und Stroll prallte in die Leitplanken, noch hinter dem Safety-Car; beide gingen in die Boxengasse, um ihre Autos zu reparieren. Beim rollenden Start in Runde 3 führte Polesetter Charles Leclerc das Rennen vor Sainz jr., Pérez, Verstappen und Norris an. Der Regen hatte aufgehört und Gasly entschied sich in Runde 4 für Intermediate-Reifen, gefolgt von anderen Fahrern am Ende der Startaufstellung. Er überholte Zhou und Ricciardo in Runde 12 bzw. 15. In Runde 14 hatte Leclerc einen Vorsprung von 4,7 Sekunden auf Sainz jr. aufgebaut, der 2,6 Sekunden vor Pérez lag, und auf Verstappen, der einige Sekunden dahinter lag.

In Runde 17 kam Pérez wegen Intermediate-Reifen an die Box, gefolgt von Verstappen und Leclerc in Runde 19. Damit lag Sainz jr. an der Spitze, der einzige Fahrer unter den ersten vier, der noch Regenreifen hatte. Weiter hinten im Feld kollidierten Ocon und Hamilton in Runde 18 ohne Schaden, und Ocon erhielt für die Berührung eine Zeitstrafe von fünf Sekunden. In Runde 20 versuchte Hamilton, Ocon zu überholen, aber es gelang ihm nicht. In Runde 21 wurde der Führende Sainz jr. angewiesen, an die Box zu gehen und direkt von Regenreifen auf Slickreifen zu wechseln. Leclerc, sein Teamkollege hinter ihm auf dem dritten Platz, wurde zunächst per Teamfunk angewiesen, an die Box zu gehen, und dann nicht, nachdem er sich bereits für die Boxengasse entschieden hatte. Beide Ferrari-Autos fuhren an die Box, wobei Sainz jr. und Leclerc auf die Hards wechselten. Da Leclerc unmittelbar nach Sainz jr. an die Box ging (was zu einer Verzögerung seiner Wartung führte) und die Autos von Albon und Latifi in ihrer ersten Runde überrundet wurden, fiel Leclerc auf den vierten Platz hinter Verstappen zurück, während Sainz jr. wieder auf die Strecke kam auf dem zweiten Platz, hinter Pérez und vor Verstappen, wobei Red Bulls Overcut erfolgreich war.

In Runde 26 verlor Mick Schumacher im Schwimmbadbereich die Kontrolle über sein Auto und prallte gegen die Leitplanken. Obwohl das Auto das Heck verlor und in zwei Hälften zerbrach, überstand Schumacher den Unfall unverletzt. Dies führte zu einem virtuellen Safety-Car, dann zu einem vollständigen Safety-Car, bevor das Rennen mit einer roten Flagge unterbrochen wurde, da die Barrieren repariert werden mussten. Bei roten Flaggen ist es den Teams gestattet, die Reifen nach eigenem Ermessen zu wechseln. Beide Ferrari-Autos behielten die harten Reifen, auf denen sie gefahren waren, während die Red Bull-Autos auf neue Medium-Reifen umstiegen.

Das Rennen wurde um 17:15 Uhr unter dem Safety-Car mit einem zweiten rollenden Start fortgesetzt. Beim Neustart führte Pérez Sainz jr. vor Verstappen, Leclerc, Russell, Norris und Alonso an, der trotz eines um mehrere Sekunden langsameren Tempos seine Position auf der Strecke halten konnte. In Runde 51 ging Norris an die Box, um sich mittlere Reifen zu holen, während Zhou versuchte, Tsunoda am Ausgang des Tunnels zu überholen, aber fast die Kontrolle über das Auto verlor. In den letzten Runden litt Pérez unter Körnung der Reifen, konnte aber die Führung behalten und das Rennen gewinnen, vor Sainz jr., Verstappen, Leclerc und Russell, die die Top Fünf komplettierten. Norris, Alonso, Hamilton, Valtteri Bottas und Vettel komplettierten die Top Ten, während Ocon auf den 12. Platz zurückfiel. Aufgrund der zahlreichen Verzögerungen wurde das Zeitlimit von drei Stunden (einschließlich Unterbrechungen) für das Rennen erreicht und nur 64 Runden gefahren.

In der Fahrer- und der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste Bearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Osterreich  Oracle Red Bull Racing 01 Niederlande  Max Verstappen Red Bull Racing RB18 Red Bull RBPTH001 P
11 Mexiko  Sergio Pérez
Deutschland  Mercedes-AMG Petronas F1 Team 63 Vereinigtes Konigreich  George Russell Mercedes-AMG F1 W13 E Performance Mercedes-AMG F1 M13 E Performance P
44 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton
Italien  Scuderia Ferrari 16 Monaco  Charles Leclerc Ferrari F1-75 Ferrari 066/7 P
55 Spanien  Carlos Sainz jr.
Vereinigtes Konigreich  McLaren F1 Team 03 Australien  Daniel Ricciardo McLaren MCL36 Mercedes-AMG F1 M13 E Performance P
04 Vereinigtes Konigreich  Lando Norris
Frankreich  BWT Alpine F1 Team 14 Spanien  Fernando Alonso Alpine A522 Renault E-Tech RE22 P
31 Frankreich  Esteban Ocon
Italien  Scuderia AlphaTauri 10 Frankreich  Pierre Gasly AlphaTauri AT03 Red Bull RBPTH001 P
22 Japan  Yuki Tsunoda
Vereinigtes Konigreich  Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team 18 Kanada  Lance Stroll Aston Martin AMR22 Mercedes-AMG F1 M13 E Performance P
05 Deutschland  Sebastian Vettel
Vereinigtes Konigreich  Williams Racing 23 Thailand  Alexander Albon Williams FW44 Mercedes-AMG F1 M13 E Performance P
06 Kanada  Nicholas Latifi
Schweiz  Alfa Romeo F1 Team ORLEN 77 Finnland  Valtteri Bottas Alfa Romeo C42 Ferrari 066/7 P
24 China Volksrepublik  Zhou Guanyu
Vereinigte Staaten  Haas F1 Team 20 Danemark  Kevin Magnussen Haas VF-22 Ferrari 066/7 P
47 Deutschland  Mick Schumacher

Klassifikationen Bearbeiten

Qualifying Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
01 Monaco  Charles Leclerc Italien  Ferrari 1:12,569 1:11,864 1:11,376 01
02 Spanien  Carlos Sainz jr. Italien  Ferrari 1:12,616 1:12,074 1:11,601 02
03 Mexiko  Sergio Pérez Osterreich  Red Bull Racing-RBPT 1:13,004 1:11,954 1:11,629 03
04 Niederlande  Max Verstappen Osterreich  Red Bull Racing-RBPT 1:12,993 1:12,117 1:11,666 04
05 Vereinigtes Konigreich  Lando Norris Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:12,927 1:12,266 1:11,849 05
06 Vereinigtes Konigreich  George Russell Deutschland  Mercedes 1:12,787 1:12,617 1:12,112 06
07 Spanien  Fernando Alonso Frankreich  Alpine-Renault 1:13,394 1:12,688 1:12,247 07
08 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Deutschland  Mercedes 1:13,444 1:12,595 1:12,560 08
09 Deutschland  Sebastian Vettel Vereinigtes Konigreich  Aston Martin Aramco-Mercedes 1:13,313 1:12,613 1:12,732 09
10 Frankreich  Esteban Ocon Frankreich  Alpine-Renault 1:12,848 1:12,528 1:13,047 10
11 Japan  Yuki Tsunoda Italien  AlphaTauri-RBPT 1:13,110 1:12,797 – 11
12 Finnland  Valtteri Bottas Schweiz  Alfa Romeo-Ferrari 1:13,541 1:12,909 – 12
13 Danemark  Kevin Magnussen Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari 1:13,069 1:12,921 – 13
14 Australien  Daniel Ricciardo Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:13,338 1:12,946 – 14
15 Deutschland  Mick Schumacher Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari 1:13,469 1:13,081 – 15
16 Thailand  Alexander Albon Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 1:13,611 – – 16
17 Frankreich  Pierre Gasly Italien  AlphaTauri-RBPT 1:13,660 – – 17
18 Kanada  Lance Stroll Vereinigtes Konigreich  Aston Martin Aramco-Mercedes 1:13,678 – – 18
19 Kanada  Nicholas Latifi Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 1:14,403 – – 19
20 China Volksrepublik  Zhou Guanyu Schweiz  Alfa Romeo-Ferrari 1:15,606 – – 20
107-Prozent-Zeit: 1:17,648 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:12,569 min)

Rennen Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Mexiko  Sergio Pérez Osterreich  Red Bull Racing-RBPT 64 3 1:56:30,265 03 1:16,028 (46.)
02 Spanien  Carlos Sainz jr. Italien  Ferrari 64 2 + 1,154 02 1:16,421 (47.)
03 Niederlande  Max Verstappen Osterreich  Red Bull Racing-RBPT 64 3 + 1,491 04 1:16,052 (47.)
04 Monaco  Charles Leclerc Italien  Ferrari 64 3 + 2,922 01 1:16,249 (46.)
05 Vereinigtes Konigreich  George Russell Deutschland  Mercedes 64 2 + 11,968 06 1:16,830 (42.)
06 Vereinigtes Konigreich  Lando Norris Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 64 3 + 12,231 05 1:14,693 (55.)
07 Spanien  Fernando Alonso Frankreich  Alpine-Renault 64 2 + 46,358 07 1:15,882 (50.)
08 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Deutschland  Mercedes 64 3 + 50,388 08 1:17,203 (51.)
09 Finnland  Valtteri Bottas Schweiz  Alfa Romeo-Ferrari 64 2 + 52,525 12 1:17,600 (57.)
10 Deutschland  Sebastian Vettel Vereinigtes Konigreich  Aston Martin Aramco-Mercedes 64 3 + 53,536 09 1:17,558 (54.)
11 Frankreich  Pierre Gasly Italien  AlphaTauri-RBPT 64 3 + 54,289 17 1:17,344 (61.)
12 Frankreich  Esteban Ocon[# 1] Frankreich  Alpine-Renault 64 2 + 55,644 10 1:17,571 (50.)
13 Australien  Daniel Ricciardo Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 64 2 + 57,635 14 1:17,532 (59.)
14 Kanada  Lance Stroll Vereinigtes Konigreich  Aston Martin Aramco-Mercedes 64 4 + 1:00,802 18 1:17,672 (56.)
15 Kanada  Nicholas Latifi Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 63 4 + 1 Runde 19 1:18,579 (43.)
16 China Volksrepublik  Zhou Guanyu Schweiz  Alfa Romeo-Ferrari 63 2 + 1 Runde 20 1:18,200 (52.)
17 Japan  Yuki Tsunoda Italien  AlphaTauri-RBPT 63 3 + 1 Runde 11 1:15,334 (61.)
– Thailand  Alexander Albon[# 2] Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 48 3 DNF 16 1:18,023 (40.)
– Deutschland  Mick Schumacher Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari 24 2 DNF 15 1:24,778 (24.)
– Danemark  Kevin Magnussen Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari 19 0 DNF 13 1:33,754 (18.)

Anmerkungen

  1. ↑ Ocon erhielt nachträglich eine Zeitstrafe von fünf Sekunden für das Verursachen eines Unfalls.
  2. ↑ Albon erhielt nachträglich eine Zeitstrafe von fünf Sekunden für das Verlassen der Strecke, das einen unfairen Vorteil schaffte.

WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es einen Punkt für die schnellste Rennrunde, da der Fahrer unter den ersten Zehn landete.

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Niederlande  Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT 125
02 Monaco  Charles Leclerc Ferrari 116
03 Mexiko  Sergio Pérez Red Bull Racing-RBPT 110
04 Vereinigtes Konigreich  George Russell Mercedes 84
05 Spanien  Carlos Sainz jr. Ferrari 83
06 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Mercedes 50
07 Vereinigtes Konigreich  Lando Norris McLaren-Mercedes 48
08 Finnland  Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 40
09 Frankreich  Esteban Ocon Alpine-Renault 30
10 Danemark  Kevin Magnussen Haas-Ferrari 15
11 Australien  Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 11
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12 Japan  Yuki Tsunoda AlphaTauri-RBPT 11
13 Spanien  Fernando Alonso Alpine-Renault 10
14 Frankreich  Pierre Gasly AlphaTauri-RBPT 6
15 Deutschland  Sebastian Vettel Aston Martin Aramco-Mercedes 5
16 Thailand  Alexander Albon Williams-Mercedes 3
17 Kanada  Lance Stroll Aston Martin Aramco-Mercedes 2
18 China Volksrepublik  Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 1
19 Deutschland  Mick Schumacher Haas-Ferrari 0
20 Deutschland  Nico Hülkenberg Aston Martin Aramco-Mercedes 0
21 Kanada  Nicholas Latifi Williams-Mercedes 0

Konstrukteurswertung Bearbeiten

Pos. Konstrukteur Punkte
1 Osterreich  Red Bull Racing-RBPT 235
2 Italien  Ferrari 199
3 Deutschland  Mercedes 134
4 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 59
5 Schweiz  Alfa Romeo-Ferrari 41
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Frankreich  Alpine-Renault 40
07 Italien  AlphaTauri-RBPT 17
08 Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari 15
09 Vereinigtes Konigreich  Aston Martin Aramco-Mercedes 7
10 Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 3

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Norman Fischer: Formel-1-Strafpunkte 2022: Die aktuelle Übersicht der Strafen. Motorsport.com, 22. Mai 2022, abgerufen am 28. Mai 2022.
  2. ↑ Jonas Fehling: Formel 1 bricht mit Tradition: Monaco nur noch drei Tage. 23. September 2021, abgerufen am 25. Mai 2023.
  3. ↑ Großer Preis von Monaco 2022 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 25. Mai 2023.
  4. ↑ Großer Preis von Monaco 2022 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 25. Mai 2023.
  5. ↑ Großer Preis von Monaco 2022 - 3. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 25. Mai 2023.
  6. ↑ Großer Preis von Monaco 2022 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 25. Mai 2023.
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