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G30 ist die werksinterne Bezeichnung eines Pkws der BMW-5er-Reihe, der am 13. Oktober 2016 vorgestellt wurde und seit dem 11. Februar 2017 verkauft wird. Er löst das seit Anfang 2010 produzierte Modell F10 ab und wird im BMW-Werk Dingolfing sowie bei Magna Steyr in Graz gebaut.

BMW
G30 Limousine
G30 Limousine
G30, G31, G38
Verkaufsbezeichnung: 5er
Produktionszeitraum: seit 2017
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–4,4 Liter
(135–460 kW)
Ottohybrid:
2,0 Liter (185 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(140–294 kW)
Länge: 4936–4966 mm
Breite: 1868–1903 mm
Höhe: 1467–1479 mm
Radstand: 2975–2982 mm
Leergewicht: 1605–1940 kg
Vorgängermodell BMW F10/F11
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1] 5 Sterne

Die Kombi-Version G31 (Touring) wurde am 1. Februar 2017 vorgestellt, die Messepremiere hatte sie auf dem Genfer Auto-Salon im März 2017. Seit dem 20. Mai 2017 ist der G31 auf dem Markt.[2]

Auf der Shanghai Auto Show im April 2017 präsentierte BMW die ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmte Langversion G38 der Limousine. Sie hat einen um 133 mm längeren Radstand als die Basisversion und wird von BMW Brilliance Automotive Ltd. in Shenyang gefertigt.[3]

Der dem BMW G30 optisch ähnliche BMW M5 wurde auf der IAA 2017 vorgestellt.[4] Interne Bezeichnung ist F90.[5]

Inhaltsverzeichnis

TechnikBearbeiten

Das Fahrzeug wurde wie der aktuelle 7er BMW und der Z4 2018/19 auf der CLAR-Plattform realisiert.

Die Karosserie wird in Alu-Stahlmischbauweise gebaut, was zur Gewichtseinsparung gegenüber den Vorgängermodellen bis 100 kg[6], bei der Langversion 130 kg, beiträgt.[3] Der Träger der Instrumententafel besteht wie beim BMW i8[7] aus Magnesium (damit beträgt hier die Gewichtsersparnis gegenüber dem Vorgänger 2 kg).[6]

Der Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) der Limousine erreicht bis zu 0,22[8], womit die BMW 520d Efficient Dynamics Edition als eine der strömungsgünstigsten Serienlimousinen gilt. Dafür wird eine aktive Luftklappe im Kühlergrill verwendet, die letzteren bei geringem Bedarf an Kühlluft verschließt; von BMW als „Active Air Stream-Niere“ bezeichnet. Die übrigen Modelle weisen cW-Werte von 0,23 und 0,25 auf.[6]

Die adaptiven LED-Scheinwerfer ermöglichen eine Leuchtreichweite von bis zu 500 Metern. Nicht adaptive LED-Scheinwerfer gehören zur Serienausstattung.[6]

Gegenüber dem Vorgänger konnte die CO2-Bilanz bis zu 14 % verbessert werden. Dazu werden bei der Produktion regenerative Energien, Recyclate in thermoplastischen Kunststoffen und Sekundäraluminium verwendet.

Im Bereich der Innenverkleidungen werden auch nachwachsende Kenaffasern eingesetzt.[6]

FahrwerkBearbeiten

Die Vorderräder werden wie beim Vorgänger an Doppelquerlenkern geführt. Die Hinterachse ist eine weitgehend aus Aluminium gefertigte Fünflenkerkonstruktion. Auf Wunsch ist eine Allradlenkung („Integral-Aktivlenkung“) erhältlich, die den Hinterrädern geschwindigkeitsabhängig einen Lenkwinkel bis zu 3 Grad erlaubt, wobei elektromechanisch geregelt unter 60 km/h der Einschlag der Hinterräder dem der Vorderräder entgegengesetzt erfolgt. Dies verbessert die Manövrierfähigkeit und steigert die Agilität. Bei hohen Geschwindigkeiten folgt der Einschlag der Hinterräder dem der Vorderräder, was die Fahrstabilität erhöht.[9][10]

Motoren und GetriebeBearbeiten

Zum Marktstart im Februar 2017 waren zunächst zwei Ottomotoren und zwei Dieselmotoren verfügbar. Einen Monat später wurde der aus der 3er-Reihe bekannte Plug-in-Hybrid eingeführt. Zudem kamen der 520d in einer sparsamen Efficient Dynamics Edition und das vorläufige Topmodell M550i xDrive mit 340 kW (462 PS) in den Handel.[11] Mit Ausnahme der Motoren der M-Modelle stammen jetzt auch die Ottomotoren aus dem neuen Motorenbaukasten (siehe verlinkte Typenbezeichnungen in den Motorentabellen). Bis auf den 520d, für den auch ein 6-Gang-Handschaltgetriebe erhältlich war, werden alle anderen G30 nur mit 8-stufiger ZF-Wandlerautomatik geliefert.[9] Ab Sommer 2018 wurde das manuell zu schaltende Sechsganggetriebe aus dem Programm genommen, der G30 ist seitdem nur mit Wandlergetriebe erhältlich.[12]

Die Dieselmotoren außer dem 520d Efficient Dynamics Edition sowie 525d und die Ottomotoren außer dem 520i sind mit dem Allradantrieb xDrive lieferbar.

OttomotorenBearbeiten

HybridBearbeiten

DieselmotorenBearbeiten

AusstattungBearbeiten

Der G30 verfügt über ein intelligentes Start-Stopp-System, das in Abhängigkeit von der Verkehrssituation arbeitet; das Navigationssystem „Business“ gehört zur Serienausstattung.[6] Im Instrumententräger ist anstelle der vier Analoginstrumente mit hochauflösendem 5,7″-Display auf Wunsch ein multifunktionales 12,3″-Instrumentendisplay (hochauflösendes Farbdisplay in Black Panel-Technologie) erhältlich.

Weiter ist der G30 auf Wunsch mit folgenden Fahrerassistenzsystemen lieferbar, die aus der 7er-Reihe (G11) übernommen wurden: Ausweich-, Querverkehr-, Spurwechsel-, sowie Spurhalteassistent. Der 5er unterstützt teil-autonomes Fahren im Bereich Lenken, Bremsen und Beschleunigen.[11]

WeblinksBearbeiten

  Commons: BMW G30 (Limousine) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  Commons: BMW G31 (Touring) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Crashtest results. Euro NCAP, 12. April 2017, abgerufen am 12. April 2017 (englisch).
  2. Der neue BMW 5er Touring - Markteinführung am 20. Mai 2017. 14. März 2017, abgerufen am 25. Mai 2017.
  3. a b 133 Millimeter mehr für China. 19. April 2017, abgerufen am 20. April 2017.
  4. Alle Bilder, Infos, Video zur Sport-Limousine. In: auto motor und sport. 21. August 2017, abgerufen am 28. Februar 2018.
  5. Andreas Haupt: BMW M5 alt gegen neu: Unterschiede zwischen F90 und F10 in auto motor und sport, 24. August 2017, abgerufen am 18. Jänner 2018
  6. a b c d e f Alle Infos und erste offizielle Bilder, auto motor und sport-Webseite. 13. Oktober 2016, abgerufen am 13. Oktober 2016.
  7. hybrid-autos.info, BMW i8 2013, Abschnitt Intelligenter Leichtbau, abrufbar am 14. Oktober 2018.
  8. BMW 5er G30-Herstellerwebseite, Fahrdynamik und Effizienz: „ Luftklappe innerhalb der Active Air Stream Niere geschlossen, was zu cW-[Best]werten von bis zu 0,22 führt …“; abgerufen 15. August 2017.
  9. a b c d Die Allradlenkung macht agil. Abgerufen am 20. Februar 2017.
  10. BMW 5er G30-Herstellerwebseite, Fahrdynamik und Effizienz abgerufen 31. August 2017.
  11. a b Neuer 5er – das kann er, das kostet er. 13. Oktober 2016, abgerufen am 13. Oktober 2016.
  12. Maximilian Planker: BMW nimmt uns die Handschalter weg!, Asphaltleben, 30. Mai 2018, abgerufen am 29. November 2018
  13. Der neue BMW 518d. Freude am Fahren mit der neuen Generation Dieselmotoren „Made in Austria“. Abgerufen am 20. März 2019.
  14. Der neue BMW 525d Technische Daten. (PDF, 113 kB) In: press.bmwgroup.com. Juli 2017, abgerufen am 1. August 2018.