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BMW G01

Kompakt-SUV des deutschen Automobilherstellers BMW


Der BMW X3 (interne Bezeichnung: G01, iX3: G08, X3 M: F97) ist ein Sport Utility Vehicle des deutschen Automobilherstellers BMW und der Nachfolger des zweiten X3 (F25). Die zweite Generation des BMW X4 (G02) baut technisch auf dem G01 auf.

BMW
BMW X3 xDrive20d (2017–2021)
BMW X3 xDrive20d (2017–2021)
G01 / F97 / G08
Verkaufsbezeichnung: X3
Produktionszeitraum: seit 2017
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(135–375 kW)
Ottohybrid:
2,0 Liter
(215 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(140–250 kW)
Elektromotor:
210 kW
Länge: 4708–4734 mm
Breite: 1891–1897 mm
Höhe: 1667–1676 mm
Radstand: 2864 mm
Leergewicht: (DIN) 1715[1] –2185[2] kg
Vorgängermodell BMW F25
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[3] 5 Sterne
Sterne im US-NCAP-Crashtest (2019)[4] 5 Sterne
Bewertung im IIHS-Crashtest (2018),[5] Moderate overlap front
G

GeschichteBearbeiten

Vorgestellt wurde der neue X3 am 26. Juni 2017 im BMW-Werk Spartanburg. Die Öffentlichkeitspremiere hatte der Fünfsitzer auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) im September 2017 in Frankfurt am Main. Zu den Händlern kam das Fahrzeug am 11. November 2017 zu Preisen ab 44 000 Euro.[6]

Auf Basis des G01 präsentierte Alpina auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018 die zweite Generation des Dieselmotor angetriebenen XD3.[7]

Auf der Beijing Auto Show im April 2018 präsentierte BMW mit dem iX3 erstmals eine elektrifizierte Ausführung des Fahrzeugs als Konzeptfahrzeug.[8] Das Serienmodell mit der internen Bezeichnung G08 präsentierte BMW im Juli 2020. Die Fahrmodi, die mit unterschiedlichen Klängen verbunden sind, wurden durch den Filmkomponisten Hans Zimmer gestaltet. Der iX3 wird ausschließlich in China bei BMW Brilliance Automotive produziert und kam in Europa Anfang 2021 in den Handel.[9]

Seit April 2018 wird der G01 auch im chinesischen Shenyang und im südafrikanischen Rosslyn gefertigt.[10]

Seit September 2019 werden der X3 M (F97)[11] und das darauf aufbauende Competition-Modell angeboten. Formal wurden sie der Öffentlichkeit auf dem Genfer Auto-Salon desselben Jahres vorgestellt. Diese Fahrzeuge haben den Motor S58 mit zwei einzelnen Turboladern, der lediglich zehn Prozent der Teile der Grundvariante B58 verwendet.[12]

Eine überarbeitete Version des SUV wurde am 9. Juni 2021 vorgestellt. Sie kam im August 2021 in den Handel.[13] Auch der iX3 wurde trotz der wenige Monate zuvor erfolgten Markteinführung überarbeitet. Das seit September 2021 produzierte Facelift-Modell verfügt jetzt unter anderem über ein größeres Display und ein serienmäßiges M-Sport-Paket.[14][15][16]

  • Heckseitenansicht

  • BMW X3 xDrive30e (seit 2021)

  • Heckseitenansicht

  • BMW X3 M Competition (2019–2021)

  • Heckansicht

  • BMW X3 M (seit 2021)

  • X3 als Einsatzwagen der Feuerwehr

KarosserieBearbeiten

Gegenüber dem F25 wächst der G01, der auf der BMW-CLAR-Plattform steht, in allen Dimensionen. Der cW-Wert sinkt von 0,34 auf 0,29[17] (M40d 0,32).[18] Dazu tragen der verkleidete Unterboden und auch Lüftungsgitterlamellen, die sich je nach Kühlluftbedarf öffnen oder schließen, bei. Trotz der Größenzunahme konnte das Gewicht durch Einsatz von Leichtmetallen, beispielsweise Aluminium für die Motorhaube und Türen, einschließlich warmgeformter hochfester Stähle in tragenden Bereichen um 55 kg verringert werden. Für die M-Version wurde sie versteift; sichtbar ist die A-förmige Verstrebung im Motorraum.[12] Das Leergewicht des X3 M beträgt 2070 kg.[19]

Darüber hinaus verteilt sich das Gewicht gleichmäßig auf Vorder- und Hinterachse (50 : 50 Gewichtsverteilung).[17] Beim iX3 liegt der Schwerpunkt gegenüber den Verbrennermodellen um 7,5 cm niedriger.[20]

Das Design stammt von dem Australier Calvin Luk, der bereits die zweite Generation des X1 gestaltete und auch mit dem Design der dritten Generation des Z4 beauftragt war.

Die sogenannte Niere des iX3 ist wie bei dessen Konzeptfahrzeug geschlossen und reduziert damit weiter den Luftwiderstand.[21]

FahrwerkBearbeiten

Wie andere Modelle der CLAR-Plattform auch hat der X3 eine Fünflenkerhinterachse in Leichtbauweise, in der allerdings anders als bei der Vorderachse kein Aluminium verwendet wird. Alle Bremsscheiben sind belüftet.[22]

MotorenBearbeiten

Alle Modelle bis auf wenige Ausnahmen (z. B. der sDrive18d für den österreichischen Markt oder der in Europa nicht erhältliche sDrive20i), sind serienmäßig mit dem Allradantrieb xDrive ausgestattet. Erstmals steht im X3 mit dem M40i eine M Performance-Variante zur Auswahl,[17] seit August 2018 mit dem M40d auch eine M Performance-Dieselantriebsvariante.[18]

Im seit 2019 angebotenen X3 M wird ein neuentwickelter Dreiliter-Reihensechszylindermotor eingesetzt, der dort maximal 353 kW (480 PS) bzw. mit Competition-Paket 375 kW (510 PS) leistet.[12]

Seit August 2018 gibt es zudem eine X3-Version von Alpina, den Alpina XD3 mit 285 kW maximaler Leistung.

Die Antriebseinheit des Plug-in-Hybridmodells xDrive30e setzt sich aus einem Zweiliter-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 135 kW und einem Elektromotor mit 80 kW zusammen; die Systemleistung beträgt 215 kW. Das Fahrzeug kann eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h erreichen, im rein elektrischen Betrieb können bis zu 135 km/h sein. Der kombinierte Energie-Normverbrauch nach NEFZ beträgt 2,1–2,4 l Super/100 km und 16,4–17,2 kWh Strom/100 km.[23][24]

Beim rein elektrischen iX3 kommt der Synchron-Elektromotor ohne seltene Erden aus und hat einen Wirkungsgrad von 93 %;[21] das Fahrzeug kann mit 150 kW Gleichstrom an Schnellladesäulen innerhalb von 34 Minuten von null auf 80 Prozent, in 10 Minuten für 100 km Fahrstrecke geladen werden. Die Bemessung des Akkus bewirkt ein vergleichsweise günstiges reines Fahrzeuggewicht (DIN) von 2185 kg.[20][2]

  • BMW iX3 Concept auf dem Pariser Autosalon 2018

  • BMW iX3 (01/2021–09/2021)

  • Heckansicht

  • BMW iX3 Facelift (seit 09/2021)

  • Heckansicht

Technische DatenBearbeiten

OttomotorenBearbeiten

sDrive20i(1) xDrive20i xDrive28i(2) xDrive30i M40i M [F97] M Competition [F97]
Bauzeit seit 12/2017 12/2017–08/2021 seit 08/2021 seit 08/2021 12/2017–08/2021 08/2018–09/2019 11/2017–06/2018 10/2019–08/2021 seit 08/2021 09/2019–08/2021 09/2019–08/2021 seit 08/2021
Motorart Ottomotor
Motorbauart R4 R6
Gemisch­aufbereitung Benzindirekteinspritzung
Motoraufladung Twin–Scroll–Abgas­turbo­lader(3) Biturbo
variable Ventil­steuerung Valvetronic
Nockenwellen­verstellung Doppel-VANOS
Hubraum 1998 cm³ 2998 cm³ 2993 cm³
Verdichtungs­verhältnis 11,0 : 1 10,2 : 1 11,0 : 1 10,2 : 1 9,3 : 1
max. Leistung
bei 1/min 		135 kW (184 PS)/
5000–6500 		165 kW (224 PS)/
5200–6500 		180 kW (245 PS)/
5000–6500 		185 kW (252 PS)/
5200–6500 		260 kW (354 PS)/
5500–6500 		265 kW (360 PS)/
5500–6500 		265 kW (360 PS)/
5200–6500 		353 kW (480 PS)/
6250 		375 kW (510 PS)/
6250
max. Drehmoment
bei 1/min 		290 Nm/
1350–4250 		300 Nm/
1350–4000 		310 Nm/
1400–5000 		350 Nm/
1460–4800 		350 Nm/
1450–4800 		500 Nm/
1550–4500 		500 Nm/
1520–4800 		500 Nm/
1850–5000 		500 Nm/
1900–5000 		600 Nm/
2600–5600 		600 Nm/
2600–5950 		650 Nm/
2750–5500
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatik­getriebe
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb
Leergewicht in kg (DIN/ EU) 1715/ 1790[1] 1800/ 1875 1810/ 1885 1715/ 1790[1] 1810/ 1885[1] 1910/ 1985 1970/ 2045[25] 2010/ 2085
Beschleunigung,
0–100 km/h in s 		8,3 8,4 7,6 6,6 6,3 4,8 4,9 4,2 4,1 3,8
Höchst­geschwindigkeit
in km/h 		215 225 235 240 250 250
280(4) 		250
285(4)
Kraftstoff­verbrauch,
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km 		7,4 7,1–7,3 8,0 7,2–7,3 7,9–8,2 9,1 8,2–8,4 10,5–11,0
CO2-Emission
mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km 		169 163–168 k. A. 164–168 206–207 188–193 179–187 239–253
Tankinhalt 65 l
Abgas­nachbehandung, PM[26] Ottopartikelfilter Ottopartikelfilter Ottopartikelfilter
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6 Euro 6d-TEMP / Euro 6d(5) Euro 6d k. A. Euro 6d Euro 6d-TEMP / Euro 6d(5) Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP / Euro 6d(5) Euro 6d Euro 6d-TEMP / Euro 6d(6) Euro 6d
(1) Nicht in Europa, der Motor wurde von Force Motors zugeliefert[27]
(2) in China angeboten[28]
(3) BMW bezeichnet Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen und -spiralen (Twin-Scroll-Lader) als TwinPower Turbo
(4) Mit M Driver's Package
(5) Euro 6d: ab August 2020
(5) Euro 6d: ab Dezember 2020

HybridBearbeiten

 
BMW X3 xDrive30e
xDrive30e
Bauzeit seit 11/2019
Motorart Ottomotor + Elektromotor
Motorbauart R4+ Elektromotor
Gemisch­aufbereitung Benzindirekteinspritzung
Motoraufladung Twin–Scroll–Abgas­turbo­lader
variable Ventil­steuerung Valvetronic
Hubraum 1998 cm³
max. Systemleistung 215 kW (292 PS)
max. Leistung Verbrenn­ungsmotor
bei 1/min 		135 kW (184 PS) / 5000–6500
max. Leistung Elektromotor
bei 1/min 		80 kW (109 PS)
max. Systemdrehmoment 420 Nm
max. Drehmoment Verbrenn­ungsmotor
bei 1/min 		290 Nm / 1350–4250
max. Drehmoment Elektromotor
bei 1/min 		250 Nm / 0–2500
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatik­getriebe
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Leergewicht in kg (DIN/EU) 1990 / 2065[29]
Beschleunigung,
0–100 km/h in s 		6,1
Höchst­geschwindigkeit in km/h 210
135(1)
Kraftstoff­verbrauch,
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km 		2,1–2,4
Strom­verbrauch,
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in kWh/100 km 		16,4–17,2
CO2-Emission mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km 		49–54
Tankinhalt 50 l
Reichweite rein elektrisch in km 51–55
Abgasnorm
nach EU-Klassifikation 		Euro 6d-TEMP / Euro 6d(2)
(1) im rein elektrischen Betrieb
(2) Euro 6d: ab August 2020

DieselmotorenBearbeiten

sDrive18d xDrive20d xDrive25d xDrive30d M40d
Bauzeit 11/2017–08/2021 seit 08/2021 03/2018–06/2019 11/2017–06/2019 08/2020–08/2021 seit 08/2021 08/2018–06/2019 08/2020–08/2021 seit 08/2021
Motorart Dieselmotor
Motorbauart R4 R6
Gemisch­aufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Abgas­turbo­lader mit variabler Turbinengeometrie zwei VTG-Lader
Hubraum 1995 cm³ 2993 cm³
Verdichtungs­verhältnis 16,5 : 1
max. Leistung
bei 1/min 		110 kW (150 PS)/
4000 		140 kW (190 PS)/
4000 		170 kW (231 PS)/
4400 		195 kW (265 PS)/
4000 		210 kW (286 PS)/
4000 		240 kW (326 PS)/
4400 		250 kW (340 PS)/
4400
max. Drehmoment
bei 1/min 		350 Nm/
1500–3000 		400 Nm/
1750–2500 		500 Nm/
2000 		620 Nm/
2000–2500 		650 Nm/
1500–2500 		680 Nm/
1750–2750 		700 Nm/
1750–2250
Getriebe, serienmäßig (6-Gang-Schalt­getriebe) 8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe, optional 8-Gang-Automatik­getriebe –
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb
Leergewicht in kg (DIN/ EU)[1] 1750/ 1825 1840/1915 1765 / 1840 1820/ 1895 1935 / 2010 1895/ 1970 2005 / 2080
Beschleunigung,
0–100 km/h in s 		(9,5) 9,7 8,0 7,9 6,8 5,8 5,7 4,9
Höchst­geschwindigkeit,
km/h 		(200) 198 213 233 240 245 250
Kraftstoff­verbrauch,
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km 		(5,1–5,3) 4,9–5,1 5,0–5,4 5,8–6,1 5,7–6,0 5,2–5,6 6,4–6,5 5,6–6,0
CO2-Emission
mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km 		(134–139) 128–133 132–142 154–160 149–158 137–147 169–172 148–157
Tankinhalt 68 l
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6 Euro 6c / Euro 6d-TEMP(2) / Euro 6d(3) Euro 6d Euro 6c Euro 6c / Euro 6d-TEMP(1) Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d
  • Werte in runden Klammern ( ) gelten für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe
(1) Euro 6d-TEMP: seit August 2018[30]
(2) Euro 6d-TEMP: ab April 2019
(3) Euro 6d: ab April 2020

ElektroBearbeiten

iX3
Bauzeit seit 01/2021[31]
Motorart Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine
Motorbauart fremderregte Synchronmaschine
Leistung, Peak 210 kW (286 PS)
Dauerleistung bei 1/min 80 kW (109 PS) / 6000
max. Drehmoment 400 Nm
Getriebe, serienmäßig 1-Gang-Automatik­getriebe
Antrieb, serienmäßig Heckantrieb
Beschleunigung,
0–100 km/h in s 		6,8
Höchst­geschwindigkeit in km/h 180
Strom­verbrauch,
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in kWh/100 km 		17,5–17,8
Batteriekapazität, brutto / netto 80 kWh / 73,83 kWh
(Lithium-Ionen-Akkumulator)
Ladedauer AC, 0–100 %
(11 kW Ladeleistung) 		7 h 30 min
Ladedauer DC, 0–80 %
(150 kW Ladeleistung) 		34 min
Reichweite rein elektrisch in km 450–458 km[32]
Abgasnorm
nach EU-Klassifikation 		—

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. ↑ a b c d e press.bmwgroup.com vom 1. September 2018, Technische Daten BMW X3, gültig ab 09/2018 (PDF, 350 kB), abgerufen am 5. April 2021.
  2. ↑ a b press.bmwgroup.com vom 14. Juli 2021, Technische Daten BMW iX3, gültig ab 07/2020 (PDF, 270 kB), abgerufen am 5. April 2021.
  3. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung BMW X3-X4. In: euroncap.com. Abgerufen am 16. September 2018.
  4. ↑ 2019 BMW X3 SUV AWD | NHTSA. In: nhtsa.gov. Abgerufen am 24. November 2019 (englisch, erweiterter Bericht im PDF-Format: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=10681&index=1&database=V&type=R).
  5. ↑ 2018 BMW X3. In: iihs.org. Abgerufen am 24. November 2019 (englisch).
  6. ↑ Der neue BMW X3 kommt im November. kleinezeitung.at, 26. Juni 2017, abgerufen am 26. Juni 2017.
  7. ↑ SUV mit 388-PS-Quad-Turbodiesel. In: auto-motor-und-sport.de. 26. Februar 2018, abgerufen am 8. März 2018.
  8. ↑ BMW Concept iX3: Vorbote des Elektro-SUV der Bayern. In: motor.at. 25. April 2019, abgerufen am 25. April 2018.
  9. ↑ Stefan Wagner: BMW iX3 (2020): Elektro-X3 kriegt 480 km Reichweite und Sound von Hans Zimmer. In: de.motor1.com. 14. Juli 2020, abgerufen am 14. Juli 2020.
  10. ↑ Benny: BMW X3 G01: Produktion in China hat bereits begonnen. In: bimmertoday.de. 10. April 2018, abgerufen am 5. Mai 2019.
  11. ↑ Benny: Fahrbericht BMW X3 M F97: So fährt das Power-SUV mit 510 PS. In: bimmertoday.de. 17. Juni 2019, abgerufen am 24. November 2019.
  12. ↑ a b c Gerd Stegmaier: Neuvorstellung BMW X3 M und X4 M (2019): M3-Motor kommt erst im SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 13. Februar 2019, abgerufen am 13. Februar 2019.
  13. ↑ Manuel Lehbrink: BMW X3 und BMW X4 (2022): Frischer durch Facelifts. In: Motor1.com. 8. Juni 2021, abgerufen am 9. Juni 2021.
  14. ↑ Torsten Seibt: BMW iX3 Facelift: Neue Optik und Ausstattung für den Stromer-SUV. In: auto motor und sport. 11. August 2021, abgerufen am 11. August 2021.
  15. ↑ BMW iX3 Facelift (2021): Das Elektro-SUV mit 2er-Rückleuchten. Abgerufen am 4. Oktober 2021.
  16. ↑ BMW iX3 – alle Details zum ersten E-SUV aus Bayern ▷ emiwa.at. Abgerufen am 4. Oktober 2021.
  17. ↑ a b c Generation 3 des Erfolgs-SUV ist leichter und sauberer. auto-motor-und-sport.de, 26. Juni 2017, abgerufen am 26. Juni 2017.
  18. ↑ a b Technische Daten BMW X3. X3 M40d. (PDF; 107 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group, Mai 2018, S. 1, abgerufen am 15. Juni 2018.
  19. ↑ bmw.de, Technische Daten BMW X3 M Competition, abgerufen am 5. April 2021.
  20. ↑ a b auto-motor-und-sport.de vom 14. Juli 2020, Elektro-SUV mit Benziner-Reichweite, abgerufen am 3. Oktober 2020.
  21. ↑ a b BMW iX3: Der erste Elektro-SUV von BMW. adac.de, 25. November 2020, abgerufen am 4. April 2021.
  22. ↑ Technische Daten. Der neue BMW X3. (PDF; 305 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group, Juni 2017, abgerufen am 21. Februar 2019.
  23. ↑ Erfolgreiches Sports Activity Vehicle jetzt auch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb: Der neue BMW X3 xDrive30e. In: press.bmwgroup.com. BMW Group, 4. November 2019, abgerufen am 24. November 2019.
  24. ↑ Gerd Stegmaier: Diesel-Alternative zum Benziner-Preis. In: auto-motor-und-sport. 5. März 2019, abgerufen am 11. Mai 2019.
  25. ↑ (PDF, 130 kB) press.bmwgroup.com von Februar 2019, Technische Daten. Der neue BMW X3 M., abgerufen am 5. April 2021.
  26. ↑ Euro 6d-TEMP (WLTP): Alle Pkw-Modelle im Überblick. In: adac.de. ADAC, abgerufen am 24. November 2019.
  27. ↑ http://www.team-bhp.com/forum/commercial-vehicles/173028-force-motors-auto-expo-2016-a.html
  28. ↑ 【宝马X3参数配置表】_宝马_宝马X3配置_价格单_汽车之家. In: car.autohome.com.cn. Abgerufen am 24. November 2019 (chinesisch).
  29. ↑ press.bmwgroup.com 12/2019, Technische Daten. BMW X3. X3 xDrive30e. (PDF, 108 kB), abgerufen am 5. April 2021.
  30. ↑ Holger Wittich, Thomas Harloff: Übersicht aller BMW-Modelle mit Abgasnorm Euro 6d-Temp – auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 14. September 2018, abgerufen am 16. September 2018.
  31. ↑ BMW iX3: Modelle, Technische Daten, Elektroauto, Preise | BMW.de. Abgerufen am 18. Januar 2021 (deutsch).
  32. ↑ BMW iX3 technische Daten

WeblinksBearbeiten

Commons: BMW G01 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Modelle der Bayerischen Motoren Werke


Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 6er GT • 7er • 8er • iX • M3 • M4 • M5 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39

X3:

E83 • F25 • G01

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 (F87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93)

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX3 (G08)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 i3 (I01)
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er 1er (E87, E81) 1er (F20, F21) 1er (F40)
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90)
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86)
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11
Coupé X2 F39
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06
Steilheck X7 G07
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_G01&oldid=224192417“