BMW G01

Der BMW X3 (interne Bezeichnung: G01) ist ein Kompakt-SUV des deutschen Automobilherstellers BMW und der Nachfolger des zweiten X3 (F25). Die zweite Generation des BMW X4 baut technisch auf dem G01 auf.

BMW
BMW X3 xDrive 30i
G01
Verkaufsbezeichnung:	X3
Produktionszeitraum:	seit 2017
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (135–375 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (140–240 kW)
Länge:	4708–4726 mm
Breite:	1891–1897 mm
Höhe:	1667–1676 mm
Radstand:	2864 mm
Leergewicht:	1725–1970 kg
Vorgängermodell	BMW F25

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)

Geschichte

Vorgestellt wurde der neue X3 am 26. Juni 2017 im BMW-Werk Spartanburg. Die Öffentlichkeitspremiere hatte der Fünfsitzer auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017 in Frankfurt am Main. Zu den Händlern kam das Fahrzeug am 11. November 2017 zu Preisen ab 44.000 Euro.

Auf Basis des G01 präsentierte Alpina auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018 die zweite Generation des XD3. Er wird von einem 285 kW (388 PS) starken Dieselmotor angetrieben.

Auf der Beijing Auto Show im April 2018 präsentierte BMW mit dem iX3 erstmals eine elektrifizierte Ausführung des Fahrzeugs als Konzeptfahrzeug. Ein Serienmodell soll 2020 auf den Markt kommen. Die sogenannte Niere ist geschlossen und reduziert damit weiter den Luftwiderstand. Darüber hinaus soll der Elektromotor ohne seltene Erden auskommen.

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  Heckseitenansicht

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  BMW iX3 auf der Mondial de l’Automobile 2018

Seit April 2018 wird der G01 auch im chinesischen Shenyang und im südafrikanischen Rosslyn_(Südafrika) gefertigt.

Karosserie

Gegenüber dem F25 wächst der G01, der auf der BMW-CLAR-Plattform steht, in allen Dimensionen. Der c_w-Wert sinkt von 0,34 auf 0,29 (M40d 0,32). Dazu tragen der verkleidete Unterboden und auch Lüftungsgitterlamellen, die sich je nach Kühlluftbedarf öffnen oder schließen, bei. Trotz der Größenzunahme konnte das Gewicht durch Einsatz von Leichtmetallen, beispielsweise Aluminium für die Motorhaube und Türen, einschließlich warmgeformter hochfester Stähle in tragenden Bereichen um 55 kg verringert werden. Darüber hinaus verteilt sich das Gewicht gleichmäßig auf Vorder- und Hinterachse (50 : 50 Gewichtsverteilung).

Das Design stammt von dem Australier Calvin Luk, der bereits die zweite Generation des X1 gestaltete und auch mit dem Design der dritten Generation des Z4 beauftragt war.

Fahrwerk

Wie andere Modelle der CLAR-Plattform auch hat der X3 eine Fünflenkerhinterachse in Leichtbauweise, in der allerdings anders als bei der Vorderachse kein Aluminium verwendet wird. Alle Bremsscheiben sind belüftet.

Motoren

Alle Modelle bis auf wenige Ausnahmen (z. B. der sDrive18d für den österreichischen Markt oder der in Europa nicht erhältliche sDrive20i), sind serienmäßig mit dem Allradantrieb xDrive ausgestattet. Erstmals steht im X3 mit dem M40i eine Variante der BMW M GmbH zur Auswahl, seit August 2018 mit dem M40d auch eine M-Dieselvariante. Ab September 2019 wird der X3 M angeboten, dessen neuentwickelter Dreiliter-Reihensechszylindermotor 353 kW (480 PS) bzw. mit Competition-Paket 375 kW (510 PS) leistet.

Seit August 2018 gibt es zudem eine X3-Version von Alpina, den Alpina XD3.

Hybrid

	xdrive30e
Bauzeit	voraussichtlich 12/2019
Motorart	Ottomotor + Elektromotor
Motorbauart	R4+ Elektromotor
Gemisch­aufbereitung	Benzindirekteinspritzung
Motoraufladung	Twin–Scroll–Abgas­turbo­lader
variable Ventil­steuerung	Valvetronic
Hubraum	1998 cm³
max. Systemleistung	185 kW (252 PS)
max. Leistung Verbrennungsmotor bei 1/min	135 kW (184 PS)/ 5000–6500
max. Leistung Elektromotor bei 1/min	50 kW (68 PS)/
max. Systemdrehmoment	420 Nm
max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei 1/min	290 Nm/ 1350–4250
max. Drehmoment Elektromotor bei 1/min	250 Nm/ 0–2500
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatik­getriebe
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	6,5
Höchst­geschwindigkeit in km/h	230 140
Kraftstoff­verbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	2,4
CO2-Emission mit Seriengetriebe, kombiniert in g/km	56
Tankinhalt
Reichweite rein elektrisch in km	50
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP

Ottomotoren

	sDrive20i(1)	xDrive20i	xDrive30i	M40i		M	M Competition
Bauzeit	seit 12/2017			seit 08/2018	11/2017–06/2018	ab 09/2019
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	R4			R6
Gemisch­aufbereitung	Benzindirekteinspritzung
Motoraufladung	Twin–Scroll–Abgas­turbo­lader(2)					Biturbo
variable Ventil­steuerung	Valvetronic
Nockenwellen­verstellung				Doppel-VANOS
Hubraum	1998 cm³			2998 cm³		2993 cm³
Verdichtungs­verhältnis	11,0 : 1		10,2 : 1	11,0 : 1		9,3 : 1
max. Leistung bei 1/min	135 kW (184 PS)/ 5000–6500		185 kW (252 PS)/ 5200–6500	260 kW (354 PS)/ 5500–6500	265 kW (360 PS)/ 5500–6500	353 kW (480 PS)/ 6250	375 kW (510 PS)/ 6250
max. Drehmoment bei 1/min	290 Nm/ 1350–4250		350 Nm/ 1450–4800	500 Nm/ 1550–4500	500 Nm/ 1520–4800	600 Nm/ 2600–5600	600 Nm/ 2600–5950
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatik­getriebe
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb	Allradantrieb
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	8,3		6,3	4,8		4,2 s	4,1 s
Höchst­geschwindigkeit, km/h	215		240	250		250 280(3)	250 285(3)
Kraftstoff­verbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	7,4	7,1–7,3	7,2–7,3	9,1	8,2–8,4	10,5
CO2-Emission mit Seriengetriebe, kombiniert in g/km	169	163–168	164–168	206–207	188–193	239
Tankinhalt	65 l
Abgas­nachbehandung, PM		Ottopartikelfilter				Ottopartikelfilter
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6d-TEMP			Euro 6	Euro 6d-TEMP

⁽¹⁾ Nicht in Europa, der Motor wurde von Force Motors zugeliefert

⁽²⁾ BMW bezeichnet Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen und -spiralen (Twin-Scroll-Lader) als TwinPower Turbo

⁽³⁾ Mit M Driver's Package

Dieselmotoren

	sDrive18d	xDrive20d	xDrive25d	xDrive30d	M40d
Bauzeit		seit 11/2017	seit 03/2018	seit 11/2017	seit 08/2018
Motorart	Dieselmotor
Motorbauart	R4			R6
Gemisch­aufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Abgas­turbo­lader mit variabler Turbinengeometrie
Hubraum	1995 cm³			2993 cm³
Verdichtungs­verhältnis	16,5 : 1
max. Leistung bei 1/min	110 kW (150 PS)/ 4000	140 kW (190 PS)/ 4000	170 kW (231 PS)/ 4400	195 kW (265 PS)/ 4000	240 kW (326 PS)/ 4400
max. Drehmoment bei 1/min	350 Nm/ 1500–3000	400 Nm/ 1750–2500	500 Nm/ 2000	620 Nm/ 2000–2500	680 Nm/ 1750–2750
Getriebe, serienmäßig	(6-Gang-Schalt­getriebe)	8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe, optional	8-Gang-Automatik­getriebe	–
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb	Allradantrieb
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	(9,5) 9,7	8,0	6,8	5,8	4,9
Höchst­geschwindigkeit, km/h	(200) 198	213	233	240	250
Kraftstoff­verbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	(5,1–5,3) 4,9–5,1	5,0–5,4	5,8–6,1	5,7–6,0	6,5–6,4
CO2-Emission mit Seriengetriebe, kombiniert in g/km	(134–139) 128–133	132–142	154–160	149–158	172–169
Tankinhalt		68 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6c / Euro 6d-TEMP(2)	Euro 6c	Euro 6c / Euro 6d-TEMP(1)	Euro 6d-TEMP

• Werte in runden Klammern ( ) gelten für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe

⁽¹⁾ Euro 6d-TEMP: seit August 2018

⁽²⁾ Euro 6d-TEMP: ab April 2019

Weblinks

 Commons: BMW G01 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website
• Interview mit dem Designer Calvin Luk vom 10. November 2017 bei BMWBlog (englisch).

Modelle der Bayerischen Motoren Werke

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserie­versionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								i3 (I01)
	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																													3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)				1er (E87, E81)						1er (F20, F21)								1er (F40)
	Stufenheck																																																																					1er (F52)
	Coupé/Cabrio	2er																																																										1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 M3 (F80)							G20
	Schrägheck																							touring																																										F34
	Coupé/Cabrio	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)
	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé/Cabrio																	2000CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12
	Coupé	8er													3200CS						2800CS, 3.0CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
									507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49
	Coupé	X2																																																																					F39
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06
SUV	Steilheck	X7																																																																						G07
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“