1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1987

Sportwagenrennen

Das 16. 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Kourous 1000 km Spa, fand am 13. September 1987 in Spa-Francorchamps statt und war der neunte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das RennenBearbeiten

Nach dem Erfolg beim 1000-km-Rennen am Nürburgring sicherte sich die Werksmannschaft von Jaguar schon zwei Rennen vor dem Ende der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987 den Weltmeistertitel. Auch beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps blieb das Jaguar-Team erfolgreich und feierte diesmal sogar einen Doppelsieg. Martin Brundle, Johnny Dumfries und Raul Boesel siegten mit einer Runde Vorsprung auf ihre Teamkollegen Jan Lammers und John Watson.

ErgebnisseBearbeiten

SchlussklassementBearbeiten

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 C1 6 Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar Brasilien 1968  Raul Boesel
Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle
Vereinigtes Konigreich  Johnny Dumfries
Jaguar XJR-8 142
2 C1 5 Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar Niederlande  Jan Lammers
Vereinigtes Konigreich  John Watson
Jaguar XJR-8 141
3 C1 2 Schweiz  Brun Motorsport Deutschland  Jochen Mass
Argentinien  Oscar Larrauri
Porsche 962C 140
4 C1 4 Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar Vereinigte Staaten  Eddie Cheever
Danemark  John Nielsen
Jaguar XJR-8 140
5 C1 7 Deutschland  Joest Racing Deutschland  Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich  Derek Bell
Frankreich  Bob Wollek
Porsche 962C 139
6 C1 8 Deutschland  Joest Racing Deutschland  Frank Jelinski
Deutschland  Louis Krages
Schweden  Stanley Dickens
Porsche 962C 138
7 C1 61 Schweiz  Kouros Racing Team Neuseeland  Mike Thackwell
Frankreich  Jean-Louis Schlesser
Sauber C9 136
8 C1 3 Schweiz  Brun Motorsport Spanien  Jesús Pareja
Deutschland  Uwe Schäfer
Porsche 962C 136
9 C1 72 Frankreich  Primagaz Compètition Deutschland  Jürgen Lässig
Frankreich  Pierre Yver
Belgien  Bernard de Dryver
Porsche 962C 135
10 C2 111 Vereinigtes Konigreich  Spice Engineering Spanien  Fermín Vélez
Vereinigtes Konigreich  Gordon Spice
Spice SE87C 135
11 C1 1 Schweiz  Brun Motorsport Italien  Massimo Sigala
Schweiz  Walter Brun
Porsche 962C 134
12 C2 101 Vereinigtes Konigreich  Swiftair Ecurie Ecosse Vereinigtes Konigreich  Mike Wilds
Belgien  Marc Duez
Ecosse C286 129
13 C2 102 Vereinigtes Konigreich  Swiftair Ecurie Ecosse Vereinigtes Konigreich  Ray Mallock
Vereinigtes Konigreich  David Leslie
Ecosse C286 128
14 C2 117 Norwegen  Team Lucky Strike Schanche Vereinigtes Konigreich  Will Hoy
Norwegen  Martin Schanche
Argo JM19B 127
15 C2 118 Italien  Olindo Iacobelli Frankreich  Jean-Louis Ricci
Frankreich  Georges Tessier
Frankreich  Gerard Cardinaud
Spice SE86C 123
16 C2 106 Italien  Kelmar Racing Italien  Pasquale Barberio
Italien  Vita Veninata
Tiga GC85 116
17 C2 188 Vereinigtes Konigreich  Art Racing Ceekar Vereinigtes Konigreich  Lawrie Hickman
Vereinigtes Konigreich  Chris Ashmore
Vereinigtes Konigreich  Max Payne
Ceekar 83J-1 115
18 C2 177 Frankreich  Automobiles Louis Descartes Frankreich  Dominique Lacaud
Frankreich  Louis Descartes
Frankreich  Jacques Heuclin
ALD 03 115
19 C2 178 Frankreich  Automobiles Louis Descartes Frankreich  Gérard Tremblay
Frankreich  Thierry Lecerf
Frankreich  Bruno Sotty
ALD 02 105
20 C2 127 Vereinigtes Konigreich  Chamberlain Engineering Vereinigtes Konigreich  Nick Adams
Vereinigtes Konigreich  Ian Khan
Spice SE86C 104
21 C2 123 Vereinigtes Konigreich  Charles Ivy Racing Vereinigtes Konigreich  John Sheldon
Frankreich  Philippe de Henning
Tiga GC287 99
Nicht klassiert
22 C1 20 Vereinigtes Konigreich  Tiga Team Vereinigtes Konigreich  Val Musetti
Vereinigtes Konigreich  Tim Lee-Davey
Tiga GC287 89
Ausgefallen
23 C1 15 Vereinigtes Konigreich  Britten-Lloyd Racing Vereinigtes Konigreich  Jonathan Palmer
Italien  Mauro Baldi
Porsche 962C GTi 103
24 C2 181 Vereinigtes Konigreich  Dune Motorsport Australien  Neil Crang
Vereinigtes Konigreich  Duncan Bain
Tiga GC287 80
25 C1 10 Deutschland  Kremer Porsche Racing Deutschland  Volker Weidler
Danemark  Kris Nissen
Porsche 962C 78
26 C2 103 Vereinigtes Konigreich  John Bartlett Racing Goodmans Sound Italien  Giovanni Lavaggi
Vereinigtes Konigreich  John Bartlett
Vereinigtes Konigreich  Tom Waring
Bardon DB2 77
27 C2 171 Vereinigtes Konigreich  CEE Sport Vereinigtes Konigreich  Laurence Jacobsen
Italien  Stefano Sebastini
Vereinigtes Konigreich  Richard Jones
Tiga GC286 74
28 C2 198 Vereinigtes Konigreich  Roy Baker Racing Vereinigtes Konigreich  David Andrews
Vereinigtes Konigreich  Mike Kimpton
Tiga GC286 54
29 C2 114 Danemark  Team Tiga Ford Denmark Danemark  Thorkild Thyrring
Danemark  Peter Elgaard
Tiga GC287 38
30 C2 121 Vereinigtes Konigreich  Cosmic GP Motorsport Griechenland  Costas Los
Vereinigtes Konigreich  Dudley Wood
Tiga GC287 38
31 C2 140 Deutschland  Günther Gebhardt Osterreich  Walter Lechner
Deutschland  Günther Gebhardt
Osterreich  Ernst Franzmaier
Gebhardt JC873 19
32 C2 200 Schweden  Manfred Dahm Racing Team Belgien  Patrick de Radiguès
Schweden  Kenneth Leim
Argo JM19 4
Nicht gestartet
33 C1 61T Schweiz  Kouros Racing Team Neuseeland  Mike Thackwell
Frankreich  Jean-Louis Schlesser
Sauber C9 1

1 Trainingswagen

Nur in der MeldelisteBearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
34 C1 31 Deutschland  Jochen Dauer Racing Deutschland  Jochen Dauer Porsche 962C
35 C1 42 Frankreich  Noël del Bello Frankreich  Jean-Pierre Jaussaud
Frankreich  Gilles Lempereur
Frankreich  Noël del Bello
Sauber C8
36 C2 104 Deutschland  URD Junior Team Deutschland  Rudi Seher
Deutschland  Hellmut Mundas
URD C81/2
37 C2 115 Vereinigtes Konigreich  ADA Engineering Vereinigtes Konigreich  Ian Harrower ADA 02
38 C2 120 Schweiz  Pierre-Alain Lombardi Schweiz  Pierre Alain Lombardi Rondeau M379C
39 C2 125 Frankreich  Patrick Oudet Frankreich  Bruno Sotty
Frankreich  Patrick Oudet
Frankreich  Jean-Claude Ferrarin
Tiga GC85
40 C2 150 Frankreich  Jean-Claude Ferrarin Frankreich  Jean-Claude Ferrarin
Frankreich  Philippe Mazué
Isolia 003

KlassensiegerBearbeiten

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Vereinigtes Konigreich  Johnny Dumfries Brasilien 1968  Raul Boesel Jaguar XJR-8 Gesamtsieg
C2 Spanien  Fermín Vélez Vereinigtes Konigreich  Gordon Spice Spice SE87C Rang 10

RenndatenBearbeiten

  • Gemeldet: 40
  • Gestartet: 32
  • Gewertet: 21
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: 20000
  • Wetter am Renntag: zwischendurch Regenschauer
  • Streckenlänge: 6,949 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:16,180 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 142
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 986,758 km
  • Siegerschnitt: 164,337 km/h
  • Pole Position: Mike Thackwell – Sauber C9 (#15) – 2.05,040 – 201,745 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Mike Thackwell – Sauber C9 (#15) – 2.09,300 – 183,476 km/h
  • Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987

LiteraturBearbeiten

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
  • Thomas Nehlert: Gruppe C. Die Sportwagenrennen 1982–1992. Petrolpics, Bonn 2011, ISBN 3-940306-14-2.

WeblinksBearbeiten

Vorgängerrennen
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1987
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
1000-km-Rennen von Fuji 1987