Wikipedia

Automobil-Weltmeisterschaft 1950

1. Saison und Beginn der Automobil-Weltmeisterschaft
(Weitergeleitet von Formel-1-Saison 1950)

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1950 war die 1. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurde über sieben Rennen in der Zeit vom 13. Mai 1950 bis zum 3. September 1950 die Fahrerweltmeisterschaft ausgetragen. Giuseppe Farina vom Team Alfa Romeo wurde der erste Formel-1-Weltmeister vor seinen Teamkollegen Juan Manuel Fangio und Luigi Fagioli. Insgesamt fanden 24 Rennen weltweit statt, von denen aber nur sieben für die Fahrer-Weltmeisterschaft zählten. Eine Konstrukteurs-Weltmeisterschaft wurde erst ab 1958 ausgetragen.

Automobil-Weltmeisterschaft 1950

Weltmeister
Fahrer: Italien Giuseppe Farina
Saisondaten
Anzahl Rennen: 7

Saison 1951 >

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1950 an den Großen Preis von Großbritannien vergeben.

Hintergrund Bearbeiten

Bereits für 1947 hatte die FIA ein neues technisches Reglement für die internationale Grand-Prix-Formel (Formule Internationale) verabschiedet, für das sich als höchste Klasse im Automobilsport die Bezeichnung „Formel 1“ bald allgemein durchsetzte. Diese Bauvorschriften definierten unter anderem einen maximalen Motorhubraum von 1,5 Litern für Motoren mit Kompressor, ohne Kompressor (Saugmotoren) waren 4,5 Liter zugelassen. Mit Ausnahme des 500-Meilen-Rennens von Indianapolis wurden alle Grandes Épreuves der Saison 1950 – also die offiziellen internationalen Großen Preise – mit Rennwagen nach diesen Bestimmungen ausgetragen.

Nachdem im Motorrad-Rennsport bereits 1949 erstmals eine Weltmeisterschaft ausgetragen worden war, entschied sich für 1950 auch die FIA zur Einführung eines solchen Championats. Wie schon bei der vorangegangenen Grand-Prix-Europameisterschaft handelte es sich dabei um eine reine Fahrer-Wertung, die auf Basis der Ergebnisse in der sieben Grandes Épreuves der Saison erfolgte. Für den Sieger eines Rennens gab es 8 Punkte, für den Zweitplatzierten 6 Punkte, für den dritten Platz 4 Punkte, der Vierte bekam 3 Punkte und der Fünfte schließlich 2 Punkte gutgeschrieben. Wenn sich Fahrer während des Rennens dabei am Steuer ablösten, wurden die Punkte entsprechend unter ihnen geteilt. Einen weiteren Punkt gab es außerdem jeweils für den Fahrer, der im Rennen die schnellste Runde erzielte. Auch hier erfolgte im Fall von Zeitgleichheit eine Punkteteilung. Den Titel bekam derjenige Fahrer zugesprochen, der mit seinen jeweils fünf besten Resultaten insgesamt die meisten Punkte erzielte.[1]

Teams und Fahrer Bearbeiten

Die folgenden Teams und Fahrer nahmen an einem oder mehreren Grand-Prix-Rennen teil, die zur FIA-Automobil-Weltmeisterschaft 1950 zählten. Teilnehmer des Indianapolis 500 (Rennen No.3) sind hier nicht berücksichtigt.

Team Marke Fahrzeug Reifen Fahrer Rennen
Italien  Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta
Alfa Romeo Tipo 158/159 		P Argentinien  Juan Manuel Fangio 1–2, 4–7
Italien  Giuseppe Farina 1–2, 4–7
Italien  Luigi Fagioli 1–2, 4–7
Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell 1
Italien  Consalvo Sanesi 7
Italien  Piero Taruffi 7
Italien  Scuderia Ambrosiana Maserati Maserati 4CL / 4CLT D Vereinigtes Konigreich  David Murray 1, 7
Vereinigtes Konigreich  David Hampshire 1, 6
Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell 6
Vereinigtes Konigreich  T.A.S.O. Mathieson ERA ERA E-Type D Vereinigtes Konigreich  Leslie Johnson 1
Vereinigtes Konigreich  Peter Walker ERA ERA E-Type D Vereinigtes Konigreich  Peter Walker 1
Vereinigtes Konigreich  Tony Rolt 1
Vereinigtes Konigreich  Joe Fry Maserati Maserati 4CL D Vereinigtes Konigreich  Joe Fry 1
Vereinigtes Konigreich  Brian Shawe-Taylor 1
Vereinigtes Konigreich  Cuth Harrison ERA ERA B-Type D Vereinigtes Konigreich  Cuth Harrison 1–2, 7
Vereinigtes Konigreich  Bob Gerard ERA ERA B-Type
ERA A-Type 		D Vereinigtes Konigreich  Bob Gerard 1–2
Frankreich 1946  Automobiles Talbot-Darracq Talbot-Lago Talbot-Lago T26C D Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous 1, 4–6
Frankreich 1946  Louis Rosier 1, 4–6
Frankreich 1946  Philippe Étancelin 1, 5
Frankreich 1946  Eugène Martin 1, 4
Frankreich 1946  Raymond Sommer 6
Belgien  Ecurie Belge Talbot-Lago Talbot-Lago T26C D Belgien  Johnny Claes 1–2, 4–7
Italien  Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati 4CL / 4CLT P Monaco  Louis Chiron 1–2, 4, 6–7
Italien  Franco Rol 2, 6–7
Schweiz  Enrico Platé Maserati Maserati 4CL / 4CLT P Schweiz  Toulo de Graffenried 1–2, 4, 7
Thailand  Birabongse Bhanudej 1–2, 4, 7
Irland  Joe Kelly Alta Alta GP D Irland  Joe Kelly 1
Vereinigtes Konigreich  Geoffrey Crossley Alta Alta GP D Vereinigtes Konigreich  Geoffrey Crossley 1, 5
Argentinien  Scuderia Achille Varzi Maserati Maserati 4CL / 4CLT P Argentinien  José Froilán González 2, 6
Argentinien  Alfredo Pián 2
Italien  Nello Pagani 4
Vereinigte Staaten  Horschell Racing Corporation Cooper-JAP Cooper T12 D Vereinigte Staaten  Harry Schell 2
Frankreich 1946  Equipe Gordini Simca-Gordini Simca-Gordini T15 E Frankreich 1946  Robert Manzon 2, 6–7
Frankreich 1946  Maurice Trintignant 2, 7
Frankreich 1946  Philippe Étancelin Talbot-Lago Talbot-Lago T26C D Frankreich 1946  Philippe Étancelin 2, 4, 6–7
Frankreich 1946  Eugène Chaboud 6
Frankreich 1946  Ecurie Rosier Talbot-Lago Talbot-Lago T26C
T26C-GS 		D Frankreich 1946  Louis Rosier 2, 7
Frankreich 1946  Henri Louveau 7
Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead Ferrari Ferrari 125 F1 D
P 		Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead 2, 6–7
Italien  Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 F1
Ferrari 166F2-50

Ferrari 275F1

Ferrari 375F1

P Italien  Luigi Villoresi 2, 4–6
Italien  Alberto Ascari 2, 4–7
Frankreich 1946  Raymond Sommer 2, 4
Italien  Dorino Serafini 7
Italien  Scuderia Milano Maserati-Speluzzi Maserati 4CL / 4CLT P Italien  Felice Bonetto 4, 6
Italien  Gianfranco Comotti 7
Deutschland Bundesrepublik  Paul Pietsch 7
Milano-Speluzzi Milano 1 Italien  Felice Bonetto 7
Schweiz  Antonio Branca Maserati Maserati 4CL P Schweiz  Antonio Branca 4-5
Vereinigte Staaten  Ecurie Bleue Talbot-Lago Talbot-Lago T26C D Vereinigte Staaten  Harry Schell 4
Frankreich 1946  Pierre Levegh Talbot-Lago T2Talbot-Lago T26C D Frankreich 1946  Pierre Levegh 5–7
Frankreich 1946  Raymond Sommer Talbot-Lago T26C D Frankreich 1946  Raymond Sommer 5, 7
Frankreich 1946  Ecurie Lutetia Talbot-Lago T26C-DA D Frankreich 1946  Eugène Chaboud 5–6
Frankreich 1946  Charles Pozzi Talbot-Lago T26C D Frankreich 1946  Charles Pozzi 6
Frankreich 1946  Louis Rosier 6
Italien  Clemente Biondetti Ferrari-Jaguar Biondetti/166 SC P Italien  Clemente Biondetti 7
Frankreich 1946  Guy Mairesse Talbot-Lago T26C D Frankreich 1946  Guy Mairesse 7


  •  
    Alfa Romeo 158
  •  
    Ferrari 375 F1
  •  
    Maserati 4CL
  •  
    Talbot-Lago_T26C
  •  
    ERA_E-type (English Racing Automobiles)

Rennberichte Bearbeiten

Großer Preis von Großbritannien Bearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 2:13:23,6
2 Italien  Luigi Fagioli Italien  Alfa Romeo + 2,6
3 Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Italien  Alfa Romeo + 52,0
PP Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 1:50,8
SR Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 1:50,6

Der Große Preis von Großbritannien (damals unter dem FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa geführt) fand am 13. Mai 1950 auf dem Silverstone Circuit statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (325,430 km).

Das erste Rennen der WM-Geschichte fand wie in Großbritannien üblich an einem Samstag statt, unter den Augen des britischen Königs Georg VI., um die traditionelle Sonntagsruhe der Briten nicht zu stören. Die Ferraris waren nicht angereist, und so machten die überlegenen Alfa Romeos das Rennen unter sich aus. Farina und Fangio kämpften um die Führung, bis letzterer wegen eines Öllecks ausschied. So gewann Giuseppe Farina den ersten Formel-1-Weltmeisterschaftslauf.

Großer Preis von Monaco Bearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 3:13:18,7
2 Italien  Alberto Ascari Italien  Ferrari + 1 Runde
3 Monaco  Louis Chiron Italien  Maserati + 2 Runden
PP Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 1:50,2
SR Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 1:51,0

Der Große Preis von Monaco fand am 21. Mai 1950 auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und ging über 100 Runden (318 km).

Hereingeschwapptes Meerwasser in der Tabakkurve führte zu einer Massenkollision nach der ersten Runde, bei der zehn der 19 Autos ausschieden, darunter auch Farina. Fangio erreichte einen ungefährdeten Sieg, eine Runde vor dem Ferrari von Alberto Ascari.

Indianapolis 500 Bearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Vereinigte Staaten 48  Johnnie Parsons Vereinigte Staaten 48  Kurtis-Offenhauser 2:46:55,97
2 Vereinigte Staaten 48  Bill Holland Vereinigte Staaten 48  Deidt-Offenhauser + 1 Runde
3 Vereinigte Staaten 48  Mauri Rose Vereinigte Staaten 48  Deidt-Offenhauser + 1 Runde
PP Vereinigte Staaten 48  Walt Faulkner Vereinigte Staaten 48  Kurtis-Offenhauser 4:27,97 (4 Runden)
SR Vereinigte Staaten 48  Johnnie Parsons Vereinigte Staaten 48  Kurtis-Offenhauser 1:09,77

Beim Indianapolis 500 1950 blieben die US-amerikanischen Fahrer weitgehend unter sich. Die europäischen Teams betrachteten das Rennen als Streichresultat. Sieger des wegen Regens nach 138 von 200 Runden abgebrochenen Rennens war Johnnie Parsons.

Großer Preis der Schweiz Bearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 2:02:53,7
2 Italien  Luigi Fagioli Italien  Alfa Romeo + 0,4
3 Frankreich 1946  Louis Rosier Frankreich 1946  Talbot-Lago + 1 Runde
PP Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 2:42,1
SR Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 2:41,6

Der Grosse Preis der Schweiz fand am 4. Juni 1950 statt und ging über 42 Runden (305,76 km).

Auch in der Schweiz hielt niemand mit den Alfa Romeos mit, und nachdem Fangio wegen Problemen mit der Elektrik ausgeschieden war, feierte Farina seinen zweiten Saisonsieg.

Großer Preis von Belgien Bearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 2:47:26,0
2 Italien  Luigi Fagioli Italien  Alfa Romeo + 14,0
3 Frankreich 1946  Louis Rosier Frankreich 1946  Talbot-Lago + 2:19,0
PP Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 4:37,0
SR Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 4:34,1

Der Große Preis von Belgien fand am 18. Juni 1950 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und ging über 35 Runden (494,2 km).

Erneut dominierten die Alfa Romeos das Geschehen, doch in der Phase der Tankstopps setzte sich Raymond Sommer im unterlegenen Talbot-Lago an die Spitze. Die italienischen Autos hatten ihn bald wieder eingeholt, doch fuhr er mit ihnen mit, bevor sein Auto einen Motorschaden erlitt. Probleme mit seinem Auto warfen Farina auf den vierten Platz zurück und Fangio gewann.

Großer Preis von Frankreich Bearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 2:57:26,0
2 Italien  Luigi Fagioli Italien  Alfa Romeo + 25,7
3 Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead Italien  Ferrari + 3 Runden
PP Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 2:30,6
SR Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 2:35,6

Der Große Preis von Frankreich fand am 2. Juli 1950 auf dem Rennkurs Circuit de Reims-Gueux statt und ging über 64 Runden (500,16 km).

Das Ferrari-Werksteam zog seine Nennung zurück und das Rennen war erneut eine ungefährdete Angelegenheit für Alfa Romeo. Nachdem Giuseppe Farina mit gebrochener Benzinpumpe ausgeschieden war, feierte Fangio seinen dritten Saisonsieg vor Teamkollege Luigi Fagioli. Der dritte, Peter Whitehead in einem privaten Ferrari, hatte schon drei Runden Rückstand.

Großer Preis von Italien Bearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 2:15:17,4
2 Italien  Dorino Serafini
Italien  Alberto Ascari		 Italien  Ferrari + 1:18,6
3 Italien  Luigi Fagioli Italien  Alfa Romeo + 1:35,6
PP Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 1:58,6
SR Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo 2:00,0

Der Große Preis von Italien fand am 3. September 1950 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und ging über 80 Runden (504 km).

Ferrari erschien mit dem neuen 375 V12 und bot den Alfa Romeos Paroli. Alberto Ascari übernahm zwar nach einem Defekt den Wagen seines Teamkollegen Dorino Serafini, lieferte sich aber weiterhin mit Farina einen harten Kampf um die Spitze. Pech hatte Juan Manuel Fangio: Sein Wagen hatte Getriebeschaden, also übernahm er den Wagen von Piero Taruffi, doch nach 34 Runden schied er wiederum aus – aufgrund eines Motorschadens. Er sah zu, wie Giuseppe Farina das Rennen und somit den Weltmeistertitel gewann.

Fahrerwertung Bearbeiten

Für die Fahrerweltmeisterschaft 1950 galten folgende Regeln der Punkteverteilung:

Platz 1 8 Punkte
Platz 2 6 Punkte
Platz 3 4 Punkte
Platz 4 3 Punkte
Platz 5 2 Punkte
schnellste Runde 1 Punkt
  • Es gingen nur die besten vier Resultate aus den sieben Rennen in die Wertung ein. Es kam dennoch nur zu einem einzigen Streichresultat (Fagioli in Monza).
  • Es war erlaubt, die Fahrer zu wechseln. Wurde dies gemacht, bekam jeder Fahrer die Hälfte der Punktzahl des mit dem Fahrzeug erreichten Platzes, unabhängig davon, wie groß sein Anteil an der Gesamtdistanz war.
Pos. Fahrer Konstrukteur               Punkte
01 Italien  Giuseppe Farina Italien  Alfa Romeo 1 DNF    1 4 7 1 30
02 Argentinien  Juan Manuel Fangio Italien  Alfa Romeo DNF 1    DNF 1 1 DNF 27
03 Italien  Luigi Fagioli Italien  Alfa Romeo 2 DNF 2 2 2 (3) 24 (28)
04 Frankreich 1946  Louis Rosier Frankreich 1946  Talbot-Lago 5 DNF 3 3 6 4 13
05 Italien  Alberto Ascari Italien  Ferrari 2 DNF 5 DNF/2 11
06 Vereinigte Staaten 48  Johnnie Parsons Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 1 9
07 Vereinigte Staaten 48  Bill Holland Vereinigte Staaten 48  Deidt 2 6
08 Thailand  B. Bira Italien  Maserati DNF 5 4 DNF 5
09 Monaco  Louis Chiron Italien  Maserati DNF 3 9 DNF DNF 4
10 Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Italien  Alfa Romeo 3 4 4
Italien  Maserati DNF 0
11 Vereinigte Staaten 48  Mauri Rose Vereinigte Staaten 48  Deidt 3 4
Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead Italien  Ferrari 3 4
13 Italien  Dorino Serafini Italien  Ferrari 2 3
14 Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946  Talbot-Lago 4 DNF DNF 8 3
15 Frankreich 1946  Raymond Sommer Italien  Ferrari 4 DNF 3 3
Frankreich 1946  Talbot-Lago DNF DNF DNF 0
16 Frankreich 1946  Robert Manzon Frankreich 1946  Simca-Gordini DNF 4 DNF 3
17 Vereinigte Staaten 48  Cecil Green Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 4 3
18 Frankreich 1946  Philippe Étancelin Frankreich 1946  Talbot-Lago 8 DNF DNF DNF 5 5 3
19 Italien  Felice Bonetto Italien  Maserati 5 DNF DNS 2
20 Vereinigte Staaten 48  Joie Chitwood Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 31/5 1
21 Frankreich 1946  Eugène Chaboud Frankreich 1946  Talbot-Lago DNF 5 1
22 Vereinigte Staaten 48  Tony Bettenhausen Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 5 1
23 Schweiz  Toulo de Graffenried Italien  Maserati DNF DNF 6 6 0
24 Vereinigtes Konigreich  Frederic Roberts-Gerard Vereinigtes Konigreich  E.R.A. 6 6 0
25 Italien  Luigi Villoresi Italien  Ferrari DNF DNF 6 0
26 Frankreich 1946  Charles Pozzi Frankreich 1946  Talbot-Lago 6 0
Vereinigte Staaten 48  Lee Wallard Vereinigte Staaten 48  Moore 6 0
28 Belgien  Johnny Claes Frankreich 1946  Talbot-Lago 11 7 10 8 DNF DNF 0
29 Vereinigtes Konigreich  Cuth Harrison Vereinigtes Konigreich  E.R.A. 7 DNF DNF 0
Frankreich 1946  Pierre Levegh Frankreich 1946  Talbot-Lago 7 DNF DNF 0
31 Vereinigte Staaten 48  Walt Faulkner Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 7 0
Italien  Nello Pagani Italien  Maserati 7 0
33 Vereinigte Staaten 48  Harry Schell Frankreich 1946  Talbot-Lago 8 0
Vereinigtes Konigreich  Cooper DNF
34 Vereinigte Staaten 48  George Connor Vereinigte Staaten 48  Lesovsky 8 0
35 Vereinigtes Konigreich  Geoffrey Crossley Vereinigtes Konigreich  Alta NC 9 0
36 Vereinigtes Konigreich  David Hampshire Italien  Maserati 9 DNF 0
37 Vereinigte Staaten 48  Paul Russo Vereinigte Staaten 48  Nichels 9 0
38 Schweiz  Antonio Branca Italien  Maserati 11 10 0
39 Vereinigte Staaten 48  Pat Flaherty Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 10 0
Vereinigte Staaten 48  Joe Fry Italien  Maserati 10 0
Vereinigtes Konigreich  Brian Shawe-Taylor Italien  Maserati 10 0
42 Vereinigte Staaten 48  Myron Fohr Vereinigte Staaten 48  Marchese 11 0
43 Vereinigte Staaten 48  Duane Carter Vereinigte Staaten 48  Stevens 12 0
44 Vereinigte Staaten 48  Mack Hellings Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 13 0
45 Vereinigte Staaten 48  Jack McGrath Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 14 0
46 Vereinigte Staaten 48  Troy Ruttman Vereinigte Staaten 48  Lesovsky 15 0
47 Vereinigte Staaten 48  Gene Hartley Vereinigte Staaten 48  Langley 16 0
48 Vereinigte Staaten 48  Jimmy Davies Vereinigte Staaten 48  Ewing 17 0
49 Vereinigte Staaten 48  Johnny McDowell Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 18 0
50 Vereinigte Staaten 48  Walt Brown Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 19 0
51 Vereinigte Staaten 48  Travis Webb Italien  Maserati 20 0
52 Vereinigte Staaten 48  Jerry Hoyt Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 21 0
53 Vereinigte Staaten 48  Walt Ader Vereinigte Staaten 48  Rae 22 0
54 Vereinigte Staaten 48  Jackie Holmes Vereinigte Staaten 48  Olson 23 0
55 Vereinigte Staaten 48  Richard Rathmann Vereinigte Staaten 48  Wetteroth 24 0
56 Vereinigte Staaten 48  Fred Agabashian Italien  Maserati 25 0
Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 28
57 Vereinigte Staaten 48  Henry Banks Italien  Maserati 25 0
58 Vereinigte Staaten 48  Bill Schindler Vereinigte Staaten 48  Snowberger 26 0
59 Vereinigte Staaten 48  Bill Cantrell Vereinigte Staaten 48  Adams 27 0
Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft DNQ
60 Vereinigte Staaten 48  Bayliss Levrett Vereinigte Staaten 48  Adams 27 0
61 Vereinigte Staaten 48  Jimmy Jackson Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 29 0
62 Vereinigte Staaten 48  Sam Hanks Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 30 0
63 Vereinigte Staaten 48  Tony Bettenhausen Vereinigte Staaten 48  Deidt Tuffanelli Derrico 31 0
64 Vereinigte Staaten 48  Dick Rathmann Vereinigte Staaten 48  Watson 32 0
65 Vereinigte Staaten 48  Duke Dinsmore Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft 33 0
— Irland  Joe Kelly Vereinigtes Konigreich  Alta NC 0
— Italien  Franco Rol Italien  Maserati DNF DNF DNF 0
— Argentinien  José Froilán González Italien  Maserati DNF DNF 0
— Frankreich 1946  Eugène Martin Frankreich 1946  Talbot-Lago DNF DNF 0
— Vereinigtes Konigreich  David Murray Italien  Maserati DNF DNF 0
— Frankreich 1946  Maurice Trintignant Frankreich 1946  Simca-Gordini DNF DNF 0
— Italien  Clemente Biondetti Italien  Ferrari DNF 0
— Italien  Gianfranco Comotti Italien  Maserati DNF 0
— Vereinigtes Konigreich  Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich  E.R.A. DNF 0
— Frankreich 1946  Henri Louveau Frankreich 1946  Talbot-Lago DNF 0
— Frankreich 1946  Guy Mairesse Frankreich 1946  Talbot-Lago DNF 0
— Deutschland Bundesrepublik  Paul Pietsch Italien  Maserati DNF 0
— Vereinigtes Konigreich  Tony Rolt Vereinigtes Konigreich  E.R.A. DNF 0
— Italien  Consalvo Sanesi Italien  Alfa Romeo DNF 0
— Italien  Piero Taruffi Italien  Alfa Romeo DNF 0
— Vereinigtes Konigreich  Peter Walker Vereinigtes Konigreich  E.R.A. DNF 0
— Argentinien  Alfredo Piàn Italien  Maserati DNS 0
— Belgien  Charles van Acker Vereinigte Staaten 48  Stevens DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Emil Andres Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Manuel Ayulo Italien  Maserati DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Mike Burch Italien  Maserati DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Hal Cole Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Ted Duncan Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Kenny Eaton Vereinigte Staaten 48  Bardazon DNQ 0
Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft DNQ
— Vereinigte Staaten 48  Milt Fankhouser Vereinigte Staaten 48  Stevens DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  John Fedricks Vereinigte Staaten 48  Kupiec DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  George Fonder Vereinigte Staaten 48  Deidt Tuffanelli Derrico DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Carl Forberg Vereinigte Staaten 48  Miller DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Dick Frazier Vereinigte Staaten 48  Meyer DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Bob Gregg Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Cliff Griffith Vereinigte Staaten 48  Miller DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Norm Houser Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Joseph James Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft DNQ 0
Vereinigte Staaten 48  Weidel DNQ
— Vereinigte Staaten 48  Danny Kladis Italien  Maserati DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Chuck Leighton Vereinigte Staaten 48  Cantarano DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Mark Light Vereinigte Staaten 48  Meyer DNQ 0
Vereinigte Staaten 48  Stevens DNQ
— Vereinigte Staaten 48  Andy Linden Vereinigte Staaten 48  Bromme DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  George Lynch Vereinigte Staaten 48  Snowberger DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Johnny Mauro Italien  Alfa Romeo DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Cy Marshall Vereinigte Staaten 48  Miller DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Al Miller Vereinigte Staaten 48  Miller DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Chet Miller Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Duke Nalon Vereinigte Staaten 48  Kurtis Kraft DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Ralph Pratt Vereinigte Staaten 48  Bardazon DNQ 0
Vereinigte Staaten 48  Gdula DNQ
— Vereinigte Staaten 48  Jim Rigsby Italien  Maserati DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Bud Rose Vereinigte Staaten 48  Bromme DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Bob Sweikert Vereinigte Staaten 48  Wetteroth DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Joel Thorne Vereinigte Staaten 48  Thorne DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Billy DeVore Vereinigte Staaten 48  Scopa DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48  Bill Vukovich Italien  Maserati DNQ 0
Vereinigte Staaten 48  Rounds DNQ
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Weblinks Bearbeiten

Commons: Automobil-Weltmeisterschaft 1950 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Adrian Cimarosti: Autorennen - Die Grossen Preise der Welt, Hallwag-Verlag, Bern, 1986, S. 126.
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Automobil-Weltmeisterschaft_1950&oldid=242768004“