Automobil-Weltmeisterschaft 1962

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1962 war die 13. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über neun Rennen in der Zeit vom 20. Mai 1962 bis zum 29. Dezember 1962 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.

Automobil-Weltmeisterschaft 1962
Weltmeister
Fahrer: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill
Konstrukteur: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich B.R.M.
Saisondaten
Anzahl Rennen: 9
< Saison 1961

Saison 1963 >

Graham Hill, Weltmeister 1962, beim Großen Preis von Deutschland
Porsche 804 mit Joakim Bonnier

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1962 an den Großen Preis der Niederlande vergeben.

Graham Hill gewann zum ersten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. B.R.M. wurde zum ersten und einzigen Mal Konstrukteursweltmeister.

In dieser Saison trat B.R.M. nach einer langen Phase vergeblicher Anläufe überzeugend auf. Ein Doppelsieg in Monza schien die Pannenserie endgültig zu besiegen und als Muster an Beständigkeit gewann Graham Hill seine erste Weltmeisterschaft, während Jim Clark durch einen technischen Defekt beim letzten Rennen den sicher geglaubten Titel verlor.

Für Furore sorgt noch ein anderer Brite: Colin Chapman setzt den ersten Formel-1-Rennwagen mit Monocoque ein und legte damit den Grundstein für einen umfassenden Wandel. Ferrari hingegen erlebte eines der schwächsten Jahre.

Porsche gelang mit dem Modell Porsche 804 im Großen Preis des Automobilclubs von Frankreich in Rouen-les-Essarts der erste Formel-1-Sieg in der Unternehmensgeschichte.

Am 1. November verunglückte Ricardo Rodríguez bei einem Training in Mexiko-Stadt in einem Lotus tödlich. In der Peraltada Kurve prallte er in die Streckenbegrenzung und starb beim Aufprall.

RennberichteBearbeiten

Großer Preis der NiederlandeBearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Graham Hill B.R.M. 2:11:02,0
2 Trevor Taylor Lotus-Climax + 27,2
3 Phil Hill Ferrari + 1:21,1
4 Giancarlo Baghetti Ferrari + 1 Runde
5 Tony Maggs Lotus-Climax + 2 Runden
6 Carel Godin de Beaufort Porsche + 4 Runden

Der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 20. Mai 1962 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 4,193 km, was einer Gesamtdistanz von 335,440 km entspricht. Der Grand Prix trug auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

Graham Hill gewann das Rennen vor Trevor Taylor und Phil Hill.

Großer Preis von MonacoBearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Bruce McLaren Cooper-Climax 2:46:29,7
2 Phil Hill Ferrari + 1,3
3 Lorenzo Bandini Ferrari + 1:24,1
4 John Surtees Lola-Climax + 1 Runde
5 Joakim Bonnier Porsche + 7 Runden
6 Graham Hill B.R.M. + 8 Runden

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 3. Juni 1962 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 3,145 km, was einer Gesamtdistanz von 314,100 km entspricht.

Bruce McLaren gewann das Rennen vor Phil Hill und Lorenzo Bandini.

Großer Preis von BelgienBearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Jim Clark Lotus-Climax 2:07:32,3
2 Graham Hill B.R.M. + 44,1
3 Phil Hill Ferrari + 2:06,5
4 Ricardo Rodríguez Ferrari + 2:06,6
5 John Surtees Lola-Climax + 1 Runde
6 Jack Brabham Lotus-Climax + 2 Runden

Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit de Spa-Francorchamps fand am 17. Juni 1962 statt und ging über eine Distanz von 32 Runden à 14,100 km, was einer Gesamtdistanz von 451,200 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor Graham Hill und Phil Hill.

Willy Mairesse und Trevor Taylor kollidierten schwer, wurden beide jedoch nur leicht verletzt.

Großer Preis von FrankreichBearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Dan Gurney Porsche 2:07:35,5
2 Tony Maggs Lotus-Climax + 1 Runde
3 Richie Ginther B.R.M. + 2 Runden
4 Bruce McLaren Cooper-Climax + 3 Runden
5 John Surtees Lola-Climax + 3 Runden
6 Carel Godin de Beaufort Porsche + 3 Runden

Der Große Preis von Frankreich auf der Rennstrecke Rouen-les-Essarts fand am 8. Juli 1962 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden à 6,542 km, was einer Gesamtdistanz von 353,268 km entspricht.

Dan Gurney gewann das Rennen vor Tony Maggs und Richie Ginther.

Großer Preis von GroßbritannienBearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Jim Clark Lotus-Climax 2:26:20,8
2 John Surtees Lola-Climax + 49,2
3 Bruce McLaren Cooper-Climax + 1:44,8
4 Graham Hill B.R.M. + 1:56,8
5 Jack Brabham Lotus-Climax + 1 Runde
6 Tony Maggs Cooper-Climax + 1 Runde

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Aintree Circuit fand am 21. Juli 1962 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden à 4,828 km, was einer Gesamtdistanz von 362,100 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor John Surtees und Bruce McLaren.

Großer Preis von DeutschlandBearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Graham Hill B.R.M. 2:38:46,3
2 John Surtees Lola-Climax + 2,5
3 Dan Gurney Porsche + 4,4
4 Jim Clark Lotus-Climax + 42,1
5 Bruce McLaren Cooper-Climax + 1:19,6
6 Ricardo Rodríguez Ferrari + 1.23,8

Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 5. August 1962 statt und ging über eine Distanz von 15 Runden à 22,810 km, was einer Gesamtdistanz von 342,150 km entspricht.

Der Start wurde wegen starker Regenfälle um mehr als eine Stunde verschoben und nach einer Proberunde um 15:15 Uhr freigegeben. Zunächst übernahm Dan Gurney im Porsche 804 als Trainingsschnellster (8:47,2 min) die Führung, wurde jedoch in der dritten Runde von Graham Hill auf B.R.M. und später auch von John Surtees auf Lola überholt, nachdem sich im Porsche die Batterie gelöst hatte und vom Fahrer mit dem Fuß an ihrem Platz gehalten werden musste.

Graham Hill gewann das Rennen; hinter John Surtees und Dan Gurney folgten Jim Clark (Lotus), Bruce McLaren (Cooper) und Ricardo Rodríguez (Ferrari) auf den Plätzen vier bis sechs. Joakim Bonnier auf dem zweiten Porsche 804 wurde Siebter. Die schnellste Rennrunde fuhr Graham Hill in 10:12,2 Minuten.

Großer Preis von ItalienBearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Graham Hill B.R.M. 2:29:08,4
2 Richie Ginther B.R.M. + 29,8
3 Bruce McLaren Cooper-Climax + 57,8
4 Willy Mairesse Ferrari + 58,8
5 Giancarlo Baghetti Ferrari + 1:31,3
6 Joakim Bonnier Porsche + 1 Runde

Der Große Preis von Italien im Autodromo Nazionale Monza fand am 16. September 1962 statt und ging über eine Distanz von 86 Runden à 5,750 km, was einer Gesamtdistanz von 494,500 km entspricht.

Graham Hill gewann das Rennen vor Richie Ginther und Bruce McLaren.

Großer Preis der USABearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Jim Clark Lotus-Climax 2:07:13,0
2 Graham Hill B.R.M. + 29,8
3 Bruce McLaren Cooper-Climax + 1 Runde
4 Jack Brabham Brabham-Climax + 1 Runde
5 Dan Gurney Porsche + 1 Runde
6 Masten Gregory Lotus-Climax + 1 Runde

Der Große Preis der USA auf dem Watkins Glen International fand am 7. Oktober 1962 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 3,780 km, was einer Gesamtdistanz von 378,000 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor Graham Hill und Bruce McLaren.

Großer Preis von SüdafrikaBearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Graham Hill B.R.M. 2:08:03,3
2 Bruce McLaren Cooper-Climax + 49,8
3 Tony Maggs Cooper-Climax + 50,3
4 Jack Brabham Brabham-Climax + 58,0
5 Innes Ireland Lotus-Climax + 1 Runde
6 Neville Lederle Cooper-Climax + 4 Runden

Der Große Preis von Südafrika auf dem Prince George Circuit fand am 29. Dezember 1962 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 3,920 km, was einer Gesamtdistanz von 333,200 km entspricht.

Graham Hill gewann das Rennen vor Bruce McLaren und Tony Maggs.

WeltmeisterschaftswertungenBearbeiten

FahrerwertungBearbeiten

Für die Fahrerweltmeisterschaft 1962 galten folgende Regeln der Punkteverteilung:

Platz 1 9 Punkte
Platz 2 6 Punkte
Platz 3 4 Punkte
Platz 4 3 Punkte
Platz 5 2 Punkte
Platz 6 1 Punkt
  • Es gingen nur die besten fünf Resultate aus den neun Rennen in die Wertung ein.
  • Streichresultate in Klammern
Pos. Fahrer Konstrukteur                   Punkte
01. Vereinigtes Konigreich  Graham Hill Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 0001000 (6) 2 9 (4) 0001000 0001000 (2) 0001000 42 (52)
02. Vereinigtes Konigreich  Jim Clark Vereinigtes Konigreich  Lotus 9 DNF 0001000 DNF 0001000 4 DNF 0001000 DNF 30
03. Neuseeland  Bruce McLaren Vereinigtes Konigreich  Cooper DNF 0001000 DNF (4) 3 (5) 3 3 2 27 (32)
04. Vereinigtes Konigreich  John Surtees Vereinigtes Konigreich  Lola DNF 4 5 5 2 2 DNF DNF DNF 19
05. Vereinigte Staaten  Dan Gurney Deutschland  Porsche DNF DNF 0001000 9 3 13 5 15
Vereinigtes Konigreich  Lotus DNS
06. Vereinigte Staaten  Phil Hill Italien  Ferrari 3 2 3 DNF DNF 11 14
Deutschland  Porsche DNS
07. Sudafrika 1961  Anthony Maggs Vereinigtes Konigreich  Cooper 5 DNF DNF 2 6 9 7 7 3 13
08. Vereinigte Staaten  Richie Ginther Vereinigtes Konigreich  B.R.M. DNF DNF DNF 3 13 8 2 DNF 7 10
09. Australien  Jack Brabham Vereinigtes Konigreich  Lotus DNF 8 6 DNF 5 9
Vereinigtes Konigreich  Brabham DNF 4 4
10. Vereinigtes Konigreich  Trevor Taylor Vereinigtes Konigreich  Lotus 2 DNF DNF 8 8 DNF DNF 12 DNF 6
11. Italien  Giancarlo Baghetti Italien  Ferrari 4 DNF 10 5 5
12. Mexiko  Ricardo Rodriguez Italien  Ferrari DNF DNS 4 6 14 4
13. Italien  Lorenzo Bandini Italien  Ferrari 3 DNF 8 4
14. Schweden  Joakim Bonnier Deutschland  Porsche 7 5 10 DNF 7 6 13 3
15. Belgien  Willy Mairesse Italien  Ferrari 7 DNF 4 3
16. Vereinigtes Konigreich  Innes Ireland Vereinigtes Konigreich  Lotus DNF DNF DNF DNF 16 DNF 8 5 2
17. Niederlande  Carel Godin de Beaufort Deutschland  Porsche 6 DNQ 7 6 14 13 10 DNF 11 2
18. Vereinigte Staaten  Masten Gregory Vereinigtes Konigreich  Lotus DNF DNQ DNF DNF 7 12 6 1
19. Sudafrika 1961  Neville Lederle Vereinigtes Konigreich  Lotus 6 1
Frankreich  Maurice Trintignant Vereinigtes Konigreich  Lotus DNF 8 7 DNF DNF DNF --
Vereinigtes Konigreich  Jackie Lewis Vereinigtes Konigreich  Cooper 8 DNF 10 17 --
Vereinigtes Konigreich  B.R.M. DNQ
Rhodesien  John Love Vereinigtes Konigreich  Cooper 8 --
Italien  Nino Vaccarella Vereinigtes Konigreich  Lotus DNQ 9 --
Deutschland  Porsche 15
Belgien  Lucien Bianchi Vereinigtes Konigreich  Lotus 9 --
Belgien  ENB 16
Sudafrika 1961  Bruce Johnstone Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 9 --
Vereinigte Staaten  Roger Penske Vereinigtes Konigreich  Lotus 9 --
Schweiz  Joseph Siffert Vereinigtes Konigreich  Lotus DNQ 10 DNF 12 DNQ --
Vereinigte Staaten  Rob Schroeder Vereinigtes Konigreich  Lotus 10 --
Sudafrika 1961  Ernest Pieterse Vereinigtes Konigreich  Lotus 10 --
Vereinigte Staaten  Tony Settember Vereinigtes Konigreich  Emeryson 11 DNF --
Vereinigtes Konigreich  Ian Burgess Vereinigtes Konigreich  Cooper 12 11 DNQ --
Vereinigte Staaten  Hap Sharp Vereinigtes Konigreich  Cooper 11 --
Schweiz  Heini Walter Deutschland  Porsche 14 --
Vereinigte Staaten  Jay Chamberlain Vereinigtes Konigreich  Lotus 15 DNQ DNQ --
Deutschland  Wolfgang Seidel Vereinigtes Konigreich  Emeryson DNC --
Vereinigtes Konigreich  Lotus DNF DNQ
Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich  Lola DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNS DNF --
Niederlande  Ben Pon Deutschland  Porsche DNF --
Neuseeland  Tony Shelly Vereinigtes Konigreich  Lotus DNF DNQ DNQ --
Vereinigtes Konigreich  Keith Greene Vereinigtes Konigreich  Gilby DNF DNQ --
Schweiz  Heinz Schiller Vereinigtes Konigreich  Lotus DNF --
Frankreich  Bernard Collomb Vereinigtes Konigreich  Cooper DNF --
Vereinigte Staaten  Tim Mayer Vereinigtes Konigreich  Cooper DNF --
Sudafrika 1961  Doug Serrurier Sudafrika 1961  LDS DNF --
Sudafrika 1961  Mike Harris Vereinigtes Konigreich  Cooper DNF --
Vereinigte Staaten  Jim Hall Vereinigtes Konigreich  Lotus DNS --
Deutschland  Gunther Seiffert Vereinigtes Konigreich  Lotus DNQ --
Argentinien  Nasif Estéfano Italien  De Tomaso DNQ --
Italien  Roberto Lippi Italien  OSCA DNQ --
Vereinigtes Konigreich  Gerry Ashmore Vereinigtes Konigreich  Lotus DNQ --
Italien  Ernesto Prinoth Vereinigtes Konigreich  Lotus DNQ --

KonstrukteurswertungBearbeiten

  • Für jedes Rennen wurde die höchste Punktzahl aller Fahrer eines Konstrukteurs gezählt. Die besten fünf (von neun) Einzelergebnisse wurden addiert
  • Streichresultate in Klammern
Pos. Konstrukteur Fahrer                   Punkte
01. Vereinigtes Konigreich  B.R.M. Vereinigtes Konigreich  Graham Hill 0009000 000(1)000 0006000 000(3)000 0009000 0009000 0006000 0009000 42 (56)
Vereinigte Staaten  Richie Ginther 000(4)000
02. Vereinigtes Konigreich  Lotus-Climax Vereinigtes Konigreich  Jim Clark 0009000 0009000 0003000 0009000 36 (38)
Vereinigtes Konigreich  Trevor Taylor 0006000
Vereinigtes Konigreich  Innes Ireland 000(2)000
03. Vereinigtes Konigreich  Cooper-Climax Neuseeland  Bruce McLaren 0009000 0004000 000(2)000 0004000 000(4)000 0006000 29 (37)
Sudafrika 1961  Anthony Maggs 000(2)000
04. Vereinigtes Konigreich  Lola-Climax Vereinigtes Konigreich  John Surtees 0003000 0002000 0002000 0006000 0006000 19
05. Deutschland  Porsche Vereinigte Staaten  Dan Gurney 0009000 0004000 0002000 18 (19)
Schweden  Joakim Bonnier 0002000 0001000
Niederlande  Carel Godin de Beaufort 000(1)000
06. Italien  Ferrari Vereinigte Staaten  Phil Hill 0004000 0006000 0004000 18
Belgien  Willy Mairesse 0003000
Mexiko  Ricardo Rodríguez 0001000
07. Vereinigtes Konigreich  Brabham Australien  Jack Brabham 0003000 0003000 6
08. Vereinigtes Konigreich  Lotus-B.R.M. Vereinigte Staaten  Masten Gregory 0001000 1

WeblinksBearbeiten

Commons: Automobil-Weltmeisterschaft 1962 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien