Bundesautobahn 524

Bundesautobahn in Deutschland

Die Bundesautobahn 524 (Abkürzung: BAB 524) – Kurzform: Autobahn 524 (Abkürzung: A 524) – ist eine sieben Kilometer lange[1] Bundesautobahn, die von Duisburg-Rahm zum Autobahndreieck Breitscheid führt. Sie ist in den 1980er Jahren aus der Bundesstraße 288 (B 288) hervorgegangen, die seinerzeit von Krefeld vollständig bis zum Autobahndreieck Breitscheid führte.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-A
Bundesautobahn 524 in Deutschland
Bundesautobahn 524
Karte
Verlauf der A 524
Basisdaten
Betreiber: DeutschlandDeutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn: Duisburg-Huckingen
(51° 21′ N, 6° 45′ O)
Straßenende: Dreieck Breitscheid
(51° 21′ N, 6° 51′ O)
Gesamtlänge: 11,7 km
  davon in Betrieb: 7,2 km
  davon in Bau: 2,5 km
  davon in Planung: 2 km

Bundesland:

Straßenverlauf
Land Nordrhein-Westfalen
Vorlage:AB/Wartung/Leer Weiterbau geplant:[Box 1]
Knoten Kreuz Krefeld-Zentrum A57 E31 B57
Brücke (50 m)  Bahnbrücke
Anschlussstelle Linn-Ost/Rheinhafen
Brücke (860 m)  Rheinbrücke
Tankstelle Tankstelle
Anschlussstelle Duisburg-Mündelheim
Vorlage:AB/Wartung/Leer In Bau:
Autobahn Beginn Übergang aus B288
Anschlussstelle (1)  Duisburg-Huckingen
Autobahn Beginn Übergang aus B288
Knoten (2)  Kreuz Duisburg-Süd A59 B8 B288
Anschlussstelle (3)  Duisburg-Rahm
Anschlussstelle (4)  Lintorf
Knoten (5)  Dreieck Breitscheid A52
  • In Bau
  • In Planung
  • Verkehrsbeeinflussungsanlage
  • Vorlage:AB/Wartung/Leer Anmerkungen:
    1. Weiter Bedarf

    Der Ausbau der zuvor vierstreifigen B 288 zur A 524 von Rahm aus in westlicher Richtung bis zum neuen Autobahnkreuz Duisburg-Süd wurde vom Jahr 2010 bis November 2014 durchgeführt; dieser Abschnitt wurde im Bundesverkehrswegeplan als „vordringlicher Bedarf“ geführt.[2] Das östliche Teilstück vom derzeitigen Autobahnende bis zum neuen Kreuz sollte zusammen mit dem Kreuz im Jahr 2013 eröffnet werden, der Anschluss an die neue B 8 sollte bereits 2012 fertiggestellt sein.[3]

    Die A 524 endet westlich des Autobahnkreuzes Duisburg-Süd, wo sie in die B 288 übergeht. Der Ausbau des Autobahnkreuzes, welches die A 524 mit der A 59 beziehungsweise B 8 kreuzt, wurde im November 2014 abgeschlossen.

    AusblickBearbeiten

    Der Ausbau des restlichen Stücks der B 288 über den Rhein bis zur A 57 gehört lediglich zum „weiteren Bedarf“.[2] Stand Ende 2020 findet ein Ausbau bis zur Anschlussstelle Duisburg-Serm statt; dieser soll im Sommer 2021 abgeschlossen sein.[4]

    Ob und wann die vorhandenen Pläne zum weiteren Ausbau bis zur A 57 zur Umsetzung gelangen, ist derzeit offen. Laut der Bauleitung des letzten Ausbauprojekts ist mit dem nächsten Teilabschnitt bis vor die Rheinbrücke frühestens 2030 zu rechnen.[5]

    Für den weiteren Verlauf würde zusätzlich zur vorhandenen denkmalgeschützten Krefeld-Uerdinger Brücke eine neue Rheinbrücke benötigt. Die Durchquerung Mündelheims soll wahrscheinlich als Trog oder Tunnel ausgeführt werden.[2][6]

    AuswirkungenBearbeiten

    Zu den Auswirkungen[7] der neuen A 524 gehört die Aufhebung der bisherigen Geschwindigkeitsbegrenzung in Höhe der Angermunder Straße (Duisburg-Rahm). Rahm wird bereits von einer Schnellfahrstrecke der Deutschen Bahn durchquert, auf der Züge mit bis zu 200 km/h fahren. Die hierdurch bereits bestehende Lärmbelastung wird durch die Aufhebung noch verstärkt.

    Eine weitere Auswirkung war der Abbruch der alten Ölmühle am Verloher Kirchweg. Diese fristete zuvor ein Schattendasein. Trotz starker baulicher Veränderungen besaß sie einen mittelalterlichen Kern, der archäologisch nur unzureichend erforscht ist. Vermutet werden dort unter anderem Teile der alten Ölmühlentechnik. Der Abriss der oberirdischen Gebäudeteile erfolgte im Mai 2014.

    Auf der anderen Seite erhöht der Ausbau der B 288 zur A 524 die Verkehrssicherheit, weil die Fahrtrichtungen nun durch einen Mittelstreifen getrennt werden und ein Seitenstreifen zur Verfügung steht. Neue Lärmschutzwände sollen die Anwohner vor den Immissionen des Autoverkehrs schützen. Als Ausgleich für den Eingriff in die Natur legt Straßen.NRW 32 Hektar so genannter Ausgleichsflächen an.

    GeschichteBearbeiten

    Bis 2003 war auch ein Teil der Anschlussstelle Krefeld-Oppum der A 57 als A 524 benannt. Hier sollte sich die A 57 mit der A 524 kreuzen.[8]

    EinzelnachweiseBearbeiten

    1. Google Earth
    2. a b c Martin Ahlers: Ausbau der B 288 - Kreative Planungsarbeit gefragt. In: Der Westen. 5. Mai 2009, archiviert vom Original am 4. September 2015; abgerufen am 7. Juli 2015.
    3. http://www.derwesten.de/staedte/duisburg/sued/der-ausbauplan-fuer-das-neue-kreuz-duisburg-sued-id3951908.html
    4. A524/B288: Ausbau der B288 zur Autobahn | Straßen.NRW. Abgerufen am 20. November 2020.
    5. Jonas Schlömer: A524 wird in Duisburg "frühestens" im Jahr 2030 ausgebaut. 4. April 2016, abgerufen am 20. November 2020.
    6. Martin Ahlers: Mündelheim - Das Dorf will für seinen Charakter kämpfen. In: Der Westen. 11. Mai 2009, archiviert vom Original am 24. September 2015;.
    7. Lückenschluss B8n/Ausbau B288. In: NORD•BOTE. Nr. 7, Jahrgang 23, 23. April 2010. Dietmar Oelsner (Hrsg.), Düsseldorf-Angermund. O. ISSN.
    8. Amtsblatt der Bez.-Reg. Düsseldorf, Jahrgang 2003 Nr. 49@1@2Vorlage:Toter Link/www.brd.nrw.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.

    WeblinksBearbeiten

    Commons: Bundesautobahn 524 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien