6-Stunden-Rennen von Shanghai 2018

Das siebte 6-Stunden-Rennen von Shanghai, auch 6 Hours of Shanghai, fand am 18. November 2018 auf dem Shanghai International Circuit statt und war der fünfte Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19.

Vor dem Rennen Bearbeiten

Vor dem Rennen gab die FIA am 17. November bekannt, dass dem Dempsey-Proton Racing Team in der LMGTE-Am-Klasse alle Meisterschaftspunkte gestrichen wurden. Die Software der Betankungsanlage war so umprogrammiert worden, dass der Mindeststandzzeit beim Boxenstopp 2 Sekunden aufgerechnet wurden. So konnte das Team sich einen illegalen Vorteil bei Boxenstopps erschleichen. Die manipulierte Software soll schon seit dem 6-Stunden-Rennen von Silverstone benutzt worden sein.^[1] Für die LMGTE-Pro-Klasse gab Corvette Racing bekannt, mit einer Corvette C7.R als Gaststarter am Rennen in Shanghai teilzunehmen.^[2]

Die beste Position in der LMGTE-Am-Klasse erzielte während der Qualifikationssitzung der Aston Martin mit der Nummer 98 von Pedro Lamy und Paul Dalla Lana. Die zweite Startposition ging an den Dempsey-Proton-Porsche 911 RSR mit der Nummer 77 vor dem Spirit of Race Ferrari mit der Nummer 54 auf dem dritten Startplatz. Die beste Startposition in der LMGTE-Pro-Klasse erlangte der Ford GT mit der Nummer 66 mit Stefan Mücke und Oliver Pla knapp vor der BMW-Mannschaft M-Tek Team von Martin Tomzyck und Nicky Catsburg mit der Nummer 81. Auf den dritten Platz kam der Aston Martin Vantage AMR mit der Nummer 97 von Aston Martin Racing.

Bei der Qualifikation der Le-Mans-Prototypen gelang in der LMP2-Klasse der Jackie Chan DC Racing wie schon beim 6-Stunden-Rennen von Silverstone 2018 eine Doppelpole, drittbestes Fahrzeug wurde der von Dragonspeed eingesetzte Oreca 07 mit der Nummer 31. Toyota erreichte in der LMP1-Klasse eine Doppelpole; der Toyota TS050 Hybrid mit der Nummer 7 startete vor seinem Schwesterfahrzeug mit der Nummer 8. Bester privater LMP1-Prototyp wurde der Rebellion R13 mit der Nummer 1 auf der dritten Position.^[3]

Das Rennen Bearbeiten

Überholmanöver während des Rennens.

Das Rennen startete bei kühlem und stark regnerischem Wetter hinter dem Safety Car. Der Regen war so stark, dass sich mehrere Fahrzeuge hinter dem Safety Car von der Strecke drehten. Der Rebellion R13 mit Thomas Laurent drehte sich von der Strecke und schlug in die Streckenbegrenzungen ein, er schaffte es aber noch, aus eigener Kraft in die Box zu fahren. Nach diesen Vorfällen entschied die Rennleitung nach nur 20 Minuten, das Rennen mit der roten Flagge zu unterbrechen. Die Rennfahrzeuge sammelten sich auf der Start-und-Ziel-Geraden und warteten teils unter Regenschirmen und Planen die Wiederaufnahme des Rennens ab. Nachdem der Regen aufgehört hatte, wurde das Rennen mit 4:49 Stunden verbleibender Renndauer wieder aufgenommen, der Rebellion R13 mit Thomas Laurent am Steuer konnte das Rennen mit 2 Runden Rückstand auch wieder aufnehmen. Nur 1:40 Stunden später wurde das Rennen wegen erneut starken Regens wieder unterbrochen und nach 30 Minuten wieder aufgenommen. Nach nur einer Runde verunglückte Mike Wainwright mit seinem Porsche 911 RSR auf der Start-und-Ziel-Geraden und das Safety Car rückt wieder aus. Das Rennen war geprägt von vielen Safety-Car-Phasen. Die und der Umstand, dass die LMGTE-Fahrzeuge mehr mechanischen Grip als die auf Aerodynamik ausgelegten Prototypen hatten, sorgte dafür, dass zwischenzeitlich sogar ein LMGTE-Pro-Fahrzeug das Feld anführte.

Toyota erzielte einen Doppelsieg, das Trio Conway, Kobayashi, López kam vor dem Schwesterauto mit Buemi, Nakajima, Alonso ins Ziel. Dritter wurde SMP Racing mit den BR Engineering BR1 und Aleshin, Petrov und Button am Steuer. Bestplatzierter LMP2-Prototyp war der Oreca 07 von Jackie Chan DC Racing von Tung, Aubry, Richelmi auf der achten Gesamtposition. In der LMGTE-Pro-Wertung kam der Aston Martin Vantage AMR von Aston Martin Racing mit Sørensen und Thiim vor dem Porsche mit Richard Lietz und Bruni ins Ziel. Sieger der LMGTE-Am-Klasse war der Porsche von Dempsey-Proton Racing mit Ried, Andlauer und Campbell am Steuer.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1^[4]	LMP1	7	Japan Toyota Gazoo Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López	Toyota TS050 Hybrid	113
2	LMP1	8	Japan Toyota Gazoo Racing	Schweiz Sébastien Buemi Japan Kazuki Nakajima Spanien Fernando Alonso	Toyota TS050 Hybrid	113
3	LMP1	11	Russland SMP Racing	Russland Mikhail Aleshin Russland Vitaly Petrov Vereinigtes Konigreich Jenson Button	BR Engineering BR1	112
4	LMP1	1	Schweiz Rebellion Racing	Deutschland André Lotterer Schweiz Neel Jani Brasilien Bruno Senna	Rebellion R13	112
5	LMP1	3	Schweiz Rebellion Racing	Frankreich Thomas Laurent Vereinigte Staaten Gustavo Menezes Schweiz Mathias Beche	Rebellion R13	110
6	LMP1	10	Vereinigte Staaten Dragonspeed	Australien James Allen Vereinigtes Konigreich Ben Hanley Niederlande Renger van der Zande	BR Engineering BR1	110
7	LMGTE Pro	95	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Danemark Marco Sørensen Danemark Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	109
8	LMP2	38	China Volksrepublik Jackie Chan DC Racing	Niederlande Ho-Pin Tung Frankreich Gabriel Aubry Monaco Stéphane Richelmi	Oreca 07	109
9	LMGTE Pro	91	Deutschland Porsche GT Team	Osterreich Richard Lietz Italien Gianmaria Bruni	Porsche 911 RSR	109
10	LMGTE Pro	92	Deutschland Porsche GT Team	Danemark Michael Christensen Frankreich Kévin Estre	Porsche 911 RSR	109
11	LMGTE Pro	97	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Belgien Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	109
12	LMP2	20	Vereinigte Staaten Dragonspeed	Mexiko Roberto Gonzalez Venezuela Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson	Oreca 07	109
13	LMGTE Pro	51	Italien AF Corse	Italien Alessandro Pier Guidi Vereinigtes Konigreich James Calado	Ferrari 488 GTE EVO	109
14	LMP2	36	Frankreich Signatech Alpine Matmut	Frankreich Nicolas Lapierre Brasilien André Negrão Frankreich Pierre Thiriet	Alpine A470	109
15	LMGTE Pro	71	Italien AF Corse	Italien Davide Rigon Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Ferrari 488 GTE EVO	109
16	LMGTE Pro	66	Vereinigte Staaten Ford Chip Ganassi Team UK	Deutschland Stefan Mücke Frankreich Olivier Pla	Ford GT	109
17	LMGTE Pro	64	Vereinigte Staaten Corvette Racing - GM	Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin Vereinigte Staaten Tommy Milner	Chevrolet Corvette C7.R	109
18	LMGTE Pro	81	Deutschland BMW Team MTEK	Deutschland Martin Tomczyk Niederlande Nicky Catsburg	BMW M8 GTE	109
19	LMGTE Pro	67	Vereinigte Staaten Ford Chip Ganassi Team UK	Vereinigtes Konigreich Andy Priaulx Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell	Ford GT	109
20	LMGTE Pro	82	Deutschland BMW Team MTEK	Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist	BMW M8 GTE	108
21	LMGTE Am	77	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Deutschland Christian Ried Frankreich Julien Andlauer Australien Matt Campbell	Porsche 911 RSR	108
22	LMGTE Am	56	Deutschland Team Project 1	Deutschland Jörg Bergmeister Vereinigte Staaten Patrick Lindsey Norwegen Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	108
23	LMGTE Am	88	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Vereinigte Arabische Emirate Khaled Al Qubaisi Italien Riccardo Pera Italien Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	108
24	LMP2	37	China Volksrepublik Jackie Chan DC Racing	Malaysia Jazeman Jaafar Malaysia Weiron Tan Malaysia Nabil Jeffri	Oreca 07	108
25	LMGTE Am	54	Schweiz Spirit of Race	Schweiz Thomas Flohr Italien Francesco Castellacci Italien Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE	108
26	LMGTE Am	98	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Kanada Paul Dalla Lana Portugal Pedro Lamy Osterreich Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	108
27	LMGTE Am	70	Japan MR Racing	Japan Motoaki Ishikawa Monaco Olivier Beretta Italien Eddie Cheever III	Ferrari 488 GTE	107
28	LMGTE Am	61	Singapur Clearwater Racing	Malaysia Weng Sun Mok Japan Keita Sawa Irland Matt Griffin	Ferrari 488 GTE	107
29	LMGTE Am	90	Vereinigtes Konigreich TF Sport	Turkei Salih Yoluç Vereinigtes Konigreich Jonny Adam Irland Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage	105
30	LMGTE Am	86	Vereinigtes Konigreich Gulf Racing UK	Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright Vereinigtes Konigreich Ben Barker Osterreich Thomas Preining	Porsche 911 RSR	100
31	LMP2	29	Niederlande Racing Team Nederland	Niederlande Frits van Eerd Niederlande Giedo van der Garde Niederlande Nyck de Vries	Dallara P217	99
32	LMP2	50	Frankreich Larbre Compétition	Frankreich Erwin Creed Frankreich Romano Ricci Frankreich Enzo Guibbert	Ligier JS P217	75
Ausgefallen
33	LMP2	28	Frankreich TDS Racing	Frankreich François Perrodo Frankreich Matthieu Vaxivière Frankreich Loïc Duval	Oreca 07
34	LMP1	17	Russland SMP Racing	Frankreich Stéphane Sarrazin Russland Egor Orudzhev Russland Matewos Issaakjan	BR Engineering BR1
35	LMP1	4	Osterreich ByKolles Racing Team	Vereinigtes Konigreich Oliver Webb Frankreich Tom Dillmann Vereinigtes Konigreich James Rossiter	ENSO CLM P1/01

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger Bearbeiten

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP1	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Japan Kamui Kobayashi	Argentinien José María López	Toyota TS050 Hybrid	Gesamtsieg
LMP2	Niederlande Ho-Pin Tung	Frankreich Gabriel Aubry	Monaco Stéphane Richelmi	Oreca 07	Rang 8
LMGTE Pro	Danemark Marco Sørensen	Danemark Nicki Thiim		Aston Martin Vantage AMR	Rang 7
LMGTE Am	Deutschland Christian Ried	Frankreich Julien Andlauer	Australien Matt Campbell	Porsche 911 RSR	Rang 21

Renndaten Bearbeiten

Gemeldet: 35
Gestartet: 35
Gewertet: 32
Rennklassen: 4
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: kühl und regnerisch
Streckenlänge: 5,451 km
Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:46,414 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 113
Gesamtdistanz des Siegerteams: 615,963 km
Siegerschnitt: 160,9 km/h
Pole-Position: Mike Conway & Kamui Kobayashi – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 1:42.931
Schnellste Rennrunde: Kamui Kobayashi – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 1:42.708^[5]
Rennserie: 5. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19

Weblinks Bearbeiten

Commons: 2018 6 Hours of Shanghai – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

↑ Tank-Schummelei: Dempsey-Proton verliert alle Punkte der WEC 2018/19. motorsport-total.com, abgerufen am 17. November 2018 (deutsch).
↑ Corvette Racing Confirms 6H Shanghai Entry. sportscar365.com, abgerufen am 15. Dezember 2018 (englisch).
↑ Qualifikationsergebnisse des 6-Stunden-Rennen von Shanghai 2018. press.fiawec.com, abgerufen am 15. Dezember 2018 (englisch).
↑ 6 Hours of Shanghai - Race - Final Classification. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 24. November 2018 (englisch).
↑ Final Classification by Driver Fastest Lap. press.fiawec.com, abgerufen am 24. November 2018 (englisch).

Vorgängerrennen
6-Stunden-Rennen von Fuji 2018

FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
1000-Meilen-Rennen von Sebring 2019

[1] Tank-Schummelei: Dempsey-Proton verliert alle Punkte der WEC 2018/19. motorsport-total.com, abgerufen am 17. November 2018 (deutsch).

[2] Corvette Racing Confirms 6H Shanghai Entry. sportscar365.com, abgerufen am 15. Dezember 2018 (englisch).

[3] Qualifikationsergebnisse des 6-Stunden-Rennen von Shanghai 2018. press.fiawec.com, abgerufen am 15. Dezember 2018 (englisch).

[Schlussklassment-4] 6 Hours of Shanghai - Race - Final Classification. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 24. November 2018 (englisch).

[5] Final Classification by Driver Fastest Lap. press.fiawec.com, abgerufen am 24. November 2018 (englisch).

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