Mille Miglia 1956
Die 23. Mille Miglia fand am 28. und 29. April 1956 statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/1956-04-29_Mille_Miglia_Ferrari_290MM_sn0616_Castellotti.jpg/290px-1956-04-29_Mille_Miglia_Ferrari_290MM_sn0616_Castellotti.jpg)
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/1956-04-29_Mille_Miglia_Alfa_Romeo_Giulietta_SV_Milanesi.jpg/290px-1956-04-29_Mille_Miglia_Alfa_Romeo_Giulietta_SV_Milanesi.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/1956-04-29_Mille_Miglia_Ravenna_Maserati_A6G-2000_2124_Taramazzo.jpg/290px-1956-04-29_Mille_Miglia_Ravenna_Maserati_A6G-2000_2124_Taramazzo.jpg)
Das Rennen
BearbeitenDie Route
BearbeitenBrescia – Verona – Venedig – Padua – Rovigo – Ferrara – Ravenna – Forlì – Rimini – Pesaro – Ancona – Pescara – L’Aquila – Rieti – Rom – Viterbo – Radicofani – Siena – Florenz – Futapass – Raticosapass – Bologna – Modena – Reggio nell’Emilia – Parma – Piacenza – Cremona – Mantua – Montichiari – Brescia
Vor dem Rennen
BearbeitenEin Rennen auf öffentlichen Straßen durch halb Oberitalien wurde 1956 von vielen Fahrern und Funktionären im internationalen Motorsport als nicht mehr zeitgemäß empfunden. Die Veranstalter hatten 1955 dem Rennen zusätzliche Probleme geschaffen, indem sie den Wettbewerb für eine Flut von Amateurrennfahrern öffneten. 534 Fahrzeuge waren am Start und die Folge waren viele schwere Unfälle, die das Rennen nachhaltig in die Kritik brachten. Obwohl 1956 hier ein Rückbau betrieben wurde, die Rennklassen gestrafft wurden und dadurch die Teilnehmerzahl auf 365 gesenkt werden konnte, blieben viele internationale Rennteams und Fahrer dem Rennen fern.
Die britischen Rennmannschaften verzichteten fast vollständig auf eine Teilnahme. Weder Jaguar- noch Aston-Martin-Werkswagen waren am Start. Nur HWM war mit einem Boliden mit Jaguar-Motor vertreten. Miteigentümer Baron John Heath verunglückte im Rennen tödlich. Dieser Unfall war einer von insgesamt drei tödlichen Zwischenfällen und ließ in der englischen Fachpresse nach dem Rennen weitere heftige Kritik aufkommen. Heath kam auf der regennassen Strecke vor Ravenna von der Fahrbahn ab und überschlug sich in einem Graben. Einen Tag später erlag er in einem örtlichen Krankenhaus seinen Verletzungen.[1][2] Am Start war unter anderem Tommy Wisdom, der auf einem Austin-Healey 100 S seine zehnte Mille Miglia in Angriff nahm.
Was für englische Rennmannschaften möglich war, ein Rückzug von der Mille Miglia, auch wenn dieses Rennen seit 1953 zur Sportwagen-Weltmeisterschaft zählte, war für die italienischen Sportwagenhersteller Ferrari und Maserati unmöglich. Sowohl die Scuderia Ferrari als auch die Rennabteilung von Maserati beteiligten sich mit großem Materialeinsatz am Rennen. Bei Ferrari wurden zwei 290 MM, zwei 860 Monza sowie ein 250 GT SWB für das Rennen vorbereitet. Gefahren wurden die Wagen von den fünf Werksfahrern, die auch in der Formel-1-Weltmeisterschaft für die Scuderia an den Start gingen. Juan Manuel Fangio und Eugenio Castellotti wurden die 12-Zylinder-290MM anvertraut, Luigi Musso und Peter Collins, der vom britischen Fotografen Louis Klemantaski als Beifahrer begleitet wurde, pilotierten die 4-Zylinder-860. Olivier Gendebien, mit Beifahrer Jacques Washer, steuerte den 250 GT[3].
Bei Maserati hatte man nach dem Ende der offiziellen Motorsportaktivitäten von Mercedes-Benz deren Werksfahrer Stirling Moss verpflichtet, der einen 350 S mit einer Karosserie von Fantuzzi steuerte. Sein Beifahrer war wie bei seiner Rekordfahrt im Jahr davor der britische Motorsportjournalist Denis Jenkinson. Die zwei 300 S fuhren Piero Taruffi und Cesare Perdisa, während Jean Behra in einem 150 S saß. Moss war nicht glücklich über die Entscheidung der Maserati-Teamführung, ihn den Experimental-350S fahren zu lassen. Der 350 S hatte einen leistungsstärkeren Motor als der 300 S und war von Giulio Alfieri entwickelt worden.
Neben vielen privaten Meldungen aus Italien sind bei den Fahrzeugen die Osca MT4 erwähnenswert, die mit einiger Werksunterstützung unter anderem von Luigi Villoresi gefahren wurden. Bei den Fahrern gab neben den Veteranen Franco Cortese und Giovanni Bracco der junge Ludovico Scarfiotti sein Debüt bei einem großen internationalen Rennen.
Aus Deutschland war Porsche werksseitig vertreten und aus Frankreich kam Renault mit Dauphines zum Start nach Brescia. Als Fahrer konnten Maurice Trintignant, Louis Rosier und Paul Frère gewonnen werden. Etwas speziell war die Teilnahme von Mercedes-Benz. Insgesamt waren 14 Fahrzeuge der deutschen Marke am Start, darunter sechs 300 SL. Wenngleich alle privat gemeldet, war vor Ort offensichtlich, dass die Fahrzeuge reine Werkswagen waren, obwohl sich das Team Ende des Vorjahres offiziell komplett vom Motorsport zurückgezogen hatte. Die Unterstützung in technischer und logistischer Hinsicht stand dem Werkseinsatz von Ferrari und Maserati um nichts nach.[4]
Der Rennverlauf
BearbeitenDie erste Rennphase dominierte Castellotti (Ferrari), der auf dem Weg nach Padua vor Taruffi (Maserati), Musso (Ferrari), Perdisa (Maserati), Moss (Maserati) und Collins (Ferrari) in Führung lag. Diese Reihenfolge änderte sich auf den engen Straßen vor und nach Ravenna. Zwar führte nach immer Castellotti vor Taruffi, aber dahinter belegten jetzt die beiden Mercedes-Piloten Wolfgang von Trips und Fritz Riess die Ränge drei und vier. Die Sensation waren aber die beiden OSCA-Piloten Giulio Cabianca und Umberto Maglioli, die mit ihren kleinen 1,2-Liter-4-Zylinder-Rennwagen auf den Plätzen fünf und sieben lagen.
Nach Ravenna übernahm Taruffi im strömenden Regen die Führung, fiel aber bald danach mit Bremsdefekt aus. Die Bremsanlage war im Regen so nass geworden, dass der Maserati einen totalen Bremsausfall hatte und Taruffi nicht mehr weiterfahren konnte.[5] Entlang der Adriaküste übernahm Wolfgang von Trips die Führung. Hinter Castellotti war Riess Dritter. Auf den schnellen Passagen Richtung Pescara konnten die OSCA-Fahrer das Tempo der Spitze nicht mithalten und fielen in der Gesamtwertung zurück.
Stirling Moss hatte knapp vor dem Wendepunkt in Rom einen Unfall und musste aufgeben. Schon vorher war von Trips beim Überholen mit einem langsameren Teilnehmer kollidiert und musste ebenfalls aufgegeben. Rom passierte Castellotti als Erster, womit ein Gesamtsieg fast ausgeschlossen schien. Denn bisher hatte in der langen Geschichte des Rennens kein Fahrer, der in Rom in Führung lag (dort war der weithin unbekannte Österreicher Gotfrid Köchert auf seinem Porsche 550 Vierter in der Zwischenwertung, fiel aber später nach Defekt aus), es auch gewinnen können. Aber Castellotti brach mit diesem Umstand und gewann in Brescia mit mehr als zehn Minuten Vorsprung auf seinen Teamkollegen Peter Collins. Luigi Musso als Dritter, Juan Manuel Fangio als Vierter und Oliver Gendebien als Fünfter komplettierten den totalen Triumph für Ferrari. Maserati erlebte ein Debakel. Zwei Werkswagen waren ausgefallen und Jean Behra wurde nach mehreren Reparaturen nur Zwanzigster der Gesamtwertung. Hinter den Ferraris kamen die drei Mercedes-Piloten Paul von Metternich, Wolfgang Seidel und Jacques Pollet als Sechster, Siebter und Achter ins Ziel. Cabianca wurde nach beherzter Fahrt Neunter. Fritz Riess, der lange an der Spitze mitfuhr, dann aber von Motorproblemen geplagt wurde, kam als Zehnter an. Dabei war er nach mehr als 1500 km nur um elf Sekunden schneller als der Italiener Roberto Sgorbati, der auf einem Alfa Romeo Giulietta SV den beachtenswerten elften Gesamtrang erreichte und die Tourenwagenklasse gewann.
Trivia
BearbeitenÜberraschend und bemerkenswert war der Zieleinlauf innerhalb des Renault-Teams. Maurice Trintignant, Paul Frère und Louis Rosier mussten sich einer Frau geschlagen geben. Die Belgierin Gilberte Thirion war im Ziel um 28 Minuten schneller als ihr schnellster männlicher Teamkollege (Trintignant) und erreichte den 82. Gesamtrang.
Ergebnisse
BearbeitenSchlussklassement
BearbeitenPos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer/Beifahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 2.0 | 548 | Scuderia Ferrari | Eugenio Castellotti | Ferrari 290MM | 11:37:10,000 | ||
2 | S + 2.0 | 551 | Scuderia Ferrari | Peter Collins Louis Klemantaski |
Ferrari 860 Monza | 11:49:28,000 | ||
3 | S + 2.0 | 556 | Scuderia Ferrari | Luigi Musso | Ferrari 860 Monza | 12:11:49,000 | ||
4 | S + 2.0 | 600 | Scuderia Ferrari | Juan Manuel Fangio | Ferrari 290MM | 12:26:50,000 | ||
5 | T/GT + 2.0 | 505 | Scuderia Ferrari | Olivier Gendebien Jacques Washer |
Ferrari 250 GT LWB | 12:29:58,000 | ||
6 | T/GT + 2.0 | 504 | Paul Alfons von Metternich-Winneburg Wittigo von Einsiedel |
Mercedes-Benz 300SL | 12:36:38,000 | |||
7 | T/GT + 2.0 | 454 | Wolfgang Seidel Helm Glöckler |
Mercedes-Benz 300SL | 12:38:24,000 | |||
8 | T/GT + 2.0 | 450 | Jacques Pollet Paul Flandrak |
Mercedes-Benz 300SL | 12:49:58,000 | |||
9 | S 1.5 | 428 | Giulio Cabianca | Osca MT4 1500 | 12:57:11,000 | |||
10 | T/GT + 2.0 | 443 | Fritz Riess Herman Eger |
Mercedes-Benz 300SL | 13:06:31,000 | |||
11 | T/GT 1.3 | 106 | Roberto Sgorbati Luigi Zanelli |
Alfa Romeo Giulietta SV | 13:06:42,000 | |||
12 | T/GT 1.3 | 120 | Giorgio Becucci Pasquale Gazatto |
Alfa Romeo Giulietta SV | 13:12:41,000 | |||
13 | S 2.0 | 529 | Giorgio Scarlatti | Maserati A6GCS | 13:19:02,000 | |||
14 | T/GT 2.0 | 326 | Casimiro Toselli Renato Canaparo |
Fiat 8V | 13:19:20,000 | |||
15 | T/GT 1.3 | 050 | Joakim Bonnier Bo Boesen |
Alfa Romeo Giulietta SV | 13:20:58,000 | |||
16 | T/GT + 2.0 | 455 | Arnaldo Bogiasca Mario Bongiasca |
Mercedes-Benz 300SL | 13:26:05,000 | |||
17 | T/GT + 2.0 | 507 | Luciano Mantovani Nereo Cantuseno |
Lancia Aurelia B24 Spider | 13:26:23,000 | |||
18 | T/GT 1.6 | 255 | Grus-Olle Persson Gunnar Blomquist |
Porsche 356 Carrera | 13:32:54,000 | |||
19 | T/GT 2.0 | 323 | Maggiorello Maggiorelli Adalberto Parenti |
Fiat 8V | 13:33:03,000 | |||
20 | S 1.5 | 433 | Officine Alfieri Maserati | Jean Behra | Maserati 150S | 13:34:09,000 | ||
21 | T/GT 2.0 | 314 | Nello Sassoli Aurelio Schoen |
Fiat 8V Zagato | 13:38:12,000 | |||
22 | T/GT 1.6 | 248 | Max Nathan | Max Nathan Gert Kaiser |
Porsche 356 1500 Carrera | 13:40:07,000 | ||
23 | T/GT 1.3 | 037 | Paul-Ernst Strähle Joseph Greger |
Porsche 356A 1300 Super | 13:40:29,000 | |||
24 | T/GT + 2.0 | 448 | Giuliano Giovanardi Giorgio Meier |
Ferrari 250 GT LWB Scaglietti | 13:40:35,000 | |||
25 | T/GT + 2.0 | 509 | Erwin Bauer Eugen Grupp |
Mercedes-Benz 220A | 13:42:20,000 | |||
26 | T/GT 2.0 | 310 | Marino Guarnieri Danilo Brancalion |
Fiat 8V Zagato | 13:44:57,000 | |||
27 | T/GT 2.0 | 338 | Daniele Pistoia | Alfa Romeo 1900 | 13:45:49,000 | |||
28 | S + 2.0 | 547 | Officine Alfieri Maserati | Cesare Perdisa | Maserati 300S | 13:47:17,000 | ||
29 | T/GT 1.3 | 118 | Marcel Stern Robert Barbey |
Alfa Romeo Giulietta SV | 13:47:19,000 | |||
30 | T/GT 2.0 | 346 | Bruno Mazzi Emanuele de Amicis |
Alfa Romeo 1900 | 13:48:22,000 | |||
31 | T/GT + 2.0 | 501 | Fernando Mascarenhas I. M. Palma |
Mercedes-Benz 300SL | 13:49:12,000 | |||
32 | T/GT 1.3 | 059 | Raul Martin Henry Convert |
Alfa Romeo Giulietta | 13:49:49,000 | |||
33 | T/GT + 2.0 | 459 | Franco Marenghi Franco Concari |
Ferrari 250 GT LWB Boano | 13:50:15,000 | |||
34 | T/GT 1.3 | 117 | Scipione Paon | Alfa Romeo Giulietta SV | 13:51:41,000 | |||
35 | T/GT 1.3 | 136 | Paolo Ficai Pietro Ficai |
Alfa Romeo Giulietta SV | 13:55:18,000 | |||
36 | T/GT 2.0 | 307 | Paolo Lena | Alfa Romeo 1900 | 13:55:48,000 | |||
37 | T/GT 2.0 | 316 | Aurelio Pellegrini Sergio Bagatin |
Fiat 8V | 14:01:33,000 | |||
38 | T/GT + 2.0 | 447 | Germano Nataloni Edoardo Passerini |
Lancia Aurelia B20 | 14:03:23,000 | |||
39 | T/GT + 2.0 | 361 | Carlo Fabi Aldo Pagliacci |
Fiat 8V | 14:05:46,000 | |||
40 | SP | 245 | Georges Guyot | Jaguar XK 140 | 14:07:15,000 | |||
41 | T/GT 1.6 | 251 | Dieter Lissmann | Porsche 356 Carrera | 14:08:04,000 | |||
42 | T/GT 1.3 | 044 | Giorgio Acutis | Alfa Romeo Giulietta SV | 14:08:54,000 | |||
43 | T/GT 1.3 | 114 | Bruno Grazioli Vicenza Giancarlo Gabaldo |
Alfa Romeo Giulietta SV | 14:13:42,000 | |||
44 | T/GT 2.0 | 357 | Giovanni Rota | Alfa Romeo 1900 Zagato | 14:15:55,000 | |||
45 | T/GT 1.3 | 056 | Giovanni Kerschbaumer Giovanni Peristi |
Alfa Romeo Giulietta SV | 14:15:57,000 | |||
46 | T/GT 2.0 | 308 | Vladimiro Pavoni | Fiat 8V Zagato | 14:16:32,000 | |||
47 | T/GT 2.0 | 342 | Marco Ferrini Sergio Rabuffi |
Fiat 8V Zagato | 14:19:40,000 | |||
48 | T/GT 1.3 | 115 | Salvador Fabregas Miguel Pantaleoni |
Alfa Romeo Giulietta SV | 14:20:57,000 | |||
49 | T/GT + 2.0 | 451 | Arthur Heuberger W. Heuberger |
BMW 507 | 14:21:50,000 | |||
50 | T/GT 1.3 | 107 | Carlo Guidetti Montano Lampugnani |
Siata 1250GT | 14:22:04,000 | |||
51 | T/GT 2.0 | 331 | Lumir Vesely | Fiat 8V Zagato | 14:28:15,000 | |||
52 | T/GT 1.3 | 116 | Francesco Nissotti | Alfa Romeo Giulietta SV | 14:33:47,000 | |||
53 | T/GT 1.3 | 051 | Roger Delageneste | Peugeot 203 | 14:34:26,000 | |||
54 | T/GT 750 | 7 | Maurice Michy | Alpine A106 MM | 14:34:55,000 | |||
55 | T/GT 1.0 | 76 | Robert Manzon Ludwig Borsa |
DB HBR | 14:36:34,000 | |||
56 | S 2.0 | 518 | Francesco Giardini | Maserati A6GCS | 14:38:42,000 | |||
57 | T/GT 1.1 | 2348 | Ludovico Scarfiotti | Fiat 1100/103TV | 14:39:15,000 | |||
58 | T/GT 1.3 | 052 | Giovanni Buoncristiani | Alfa Romeo Giulietta SV | 14:40:14,000 | |||
59 | T/GT 1.3 | 135 | Fernand Masoero André Thomas |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 14:43:25,000 | |||
60 | T/GT 2.0 | 353 | P. P. Giordani | Alfa Romeo 1900 | 14:44:00,000 | |||
61 | T/GT 2.0 | 325 | Andre Gerakis Francis Gravier |
Alfa Romeo 1900 | 14:45:53,000 | |||
62 | S 1.1 | 404 | Attilio Brandi | Osca MT4 1100 | 14:48:42,000 | |||
63 | T/GT 2.0 | 327 | Marco Tonini Rino Berlingeri |
Alfa Romeo 1900 SS Zagato | 14:49:26,000 | |||
64 | SP | 230 | Harald von Saucken Georg Bialas |
Porsche 356 1500 Speedster | 14:50:14,000 | |||
65 | T/GT 1.3 | 130 | Heinz Schiller Jean Briffaud |
Porsche 356 Super | 14:51:01,000 | |||
66 | T/GT 1.1 | 013 | Domenico Fania Mario Maggio |
Fiat 1100/103 | 14:51:44,000 | |||
67 | T/GT 1.1 | 2357 | Ersilio Mandrini Luigi Bertassi |
Fiat 1100/103TV | 14:52:48,000 | |||
68 | T/GT 1.3 | 138 | Francesco Serenelli | Alfa Romeo Giulietta SV | 14:55:55,00 | |||
69 | T/GT 2.0 | 330 | Erik Jossipovich | Fiat 8V Zagato | 14:57:15,000 | |||
70 | SP | 229 | Peter Scott-Russell Tom Haig |
MGA | 15:02:15,000 | |||
71 | T/GT 1.3 | 033 | Fernando Wissel M. Valsecchi |
Porsche 356 1300 Super | 15:03:28,000 | |||
72 | T/GT 1.6 | 254 | Sheila van Damm Peter Harper |
Sunbeam Rapier | 15:04:37,000 | |||
73 | T/GT 750 | 19 | Alfonso Thiele Aldo Storzini |
Fiat-Abarth 750 | 15:05:54,000 | |||
74 | SP | 227 | Nancy Mitchell Patricia Faichney |
MGA | 15:07:28,000 | |||
75 | T/GT 2.0 | 349 | Alvise Nember Antonio Caliri |
Alfa Romeo 1900 | 15:07:37,000 | |||
76 | SP | 247 | Franco Martinengo Giuliano Ronzoni |
Alfa Romeo 1900SS | 15:08:18,000 | |||
77 | SP | 247 | Tommy Wisdom Walter Monaco |
Austin-Healey 100S | 15:09:08,000 | |||
78 | T/GT 750 | 43 | René Cotton | Panhard Dyna | 15:10:20,000 | |||
79 | S + 2.0 | 599 | Joao Rozende Dos Santos Arauyo |
Ferrari 250 Monza | 15:10:52,000 | |||
80 | T/GT 1.3 | 133 | Mario Milanesi | Alfa Romeo Giulietta SV | 15:12:43,000 | |||
81 | T/GT 1.3 | 2338 | Alberto Massari Pier-Luigi Gatti |
Fiat 1100/103 | 15:13:37,000 | |||
82 | T/GT 2.0 | 75 | Renault | Gilberte Thirion | Renault Dauphine | 15:14:10,000 | ||
83 | SP | 235 | Joseph Gottgens Freddy Rousselle |
Triumph TR2 | 15:15:07,000 | |||
84 | T/GT 2.0 | 334 | H. Putz A. Pelz |
Lancia Aurelia | 15:17:04,000 | |||
85 | T/GT 1.3 | 100 | Hartmuth Oesterle | Porsche 356 1300 Super | 15:18:24,000 | |||
86 | T/GT 1.1 | 2347 | Alberto Toniolo | Fiat 1100 Zagato | 15:20:22,000 | |||
87 | S 1.5 | 426 | Rolf Knoch | Porsche 550 Spyder | 15:20:38,000 | |||
88 | T/GT 1.6 | 300 | Wulf Wisnewski Fritz Bosmiller |
Sunbeam Rapier | 15:22:01,000 | |||
89 | T/GT 1.3 | 102 | Guillaume Blaise Bernard Consten |
Peugeot 203 | 15:22:25,000 | |||
90 | T/GT 2.0 | 320 | Ludovico Pezzotti | Alfa Romeo 1900 | 15:22:28,000 | |||
91 | SP | 228 | Emo Terragnoli Alessandro Suppi |
MGA | 15:23:01,000 | |||
92 | T/GT 1.3 | 101 | Umberto Melotti | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 15:23:11,000 | |||
93 | T/GT 1.3 | 055 | Lino Franceschetti | Alfa Romeo Giulietta SV | 15:23:36,000 | |||
94 | SP | 236 | M. Fauvel Pierre Laine |
Triumph TR3 | 15:27:53,000 | |||
95 | SP | 233 | Annie Bousquet | Triumph TR2 | 15:27:58,000 | |||
96 | T/GT 1.3 | 132 | Luigi Vecchi Bruno Cavallari |
Alfa Romeo Giulietta SV | 15:28:57,000 | |||
97 | T/GT 2.0 | 322 | Franco Cortese | Fiat 8V Zagato | 15:30.36,000 | |||
98 | T/GT 1.1 | 019 | Carlo Restelli Domenico Fenocchio |
Fiat 1100/103 | 15:31:28,000 | |||
99 | T/GT 2.0 | 343 | Roger Castelain Pierre Ros |
Alfa Romeo 1900 | 15:31:43,000 | |||
100 | T/GT 1.3 | 058 | Emile Butjens Gustave Gosselin |
Peugeot 203 | 15:32:45,000 | |||
101 | S 1.1 | 401 | Enrico Manzini Corrado Chiarel |
Ermini | 15:33:16,000 | |||
102 | T/GT 2.0 | 345 | Luigi Olivari | Alfa Romeo 1900 | 15:35:17,000 | |||
103 | S 2.0 | 528 | Giuseppe Musso | Maserati A6GCS | 15:35:43,000 | |||
104 | T/GT 1.3 | 029 | Sergio Bettoja | Alfa Romeo Giulietta SV | 15:39:06,000 | |||
105 | T/GT 1.0 | 61 | Renault | Maurice Trintignant A. Drouot |
Renault Dauphine | 15:39:53,000 | ||
106 | S 750 | 210 | Ovidio Capelli | Ovidio Capelli | Osca S750 | 15:41:15,000 | ||
107 | T/GT 1.0 | 73 | Renault | Louis Rosier | Renault Dauphine | 15:41:24,000 | ||
108 | T/GT 1.1 | 014 | Massimo Scrivanti Renzo Razzini |
Fiat 1100/103 | 15:46:05,000 | |||
109 | T/GT 1.6 | 256 | Wolfgang Diemer Leopold Zedlitz |
Borgward Isabella TS | 15:46:12,000 | |||
110 | T/GT 1.0 | 62 | Renault | Paul Frère | Renault Dauphine | 15:49:54,000 | ||
111 | T/GT 1.1 | 2346 | Rocco Lanzini Gian-Battista Mainetti |
Fiat 1100/103TV | 15:53:17,000 | |||
112 | T/GT 1.1 | 2400 | Vincenzo Antolini Ossi Deteo Malucelli |
Fiat 1100/103TV | 15:54:33,000 | |||
113 | T/GT 1.0 | 66 | Gerard Parmentier G. Sénéchal |
DB HBR | 15:55:39,000 | |||
114 | T/GT 1.3 | 131 | Carlo Monzino Rinaldo Gianoli D’Artogna |
Alfa Romeo Giulietta SV | 16:01:35,000 | |||
115 | T/GT 1.3 | 113 | Medarno Merli Mario Mordacci |
Alfa Romeo Giulietta SV | 16:01:40,000 | |||
116 | T/GT 750 | 62 | Guy Monraisse Jacques Féret |
Renault 4CV | 16:02:45,000 | |||
117 | T/GT 2.0 | 318 | Arnaldo Bellini Nicolo Carosio |
Maserati A6G | 16:03:48,000 | |||
118 | T/GT 750 | 51 | Louis Chardin P. Garraud |
Renault 4CV | 16:03:52,000 | |||
119 | T/GT 1.0 | 70 | Alfred Ritzinger | DKW 3=6 | 16:04:06,000 | |||
120 | T/GT 750 | 2 | Demetrio Santinello | Fiat 600 | 16:04:52,000 | |||
121 | T/GT 2.0 | 347 | M. Bianco Jean-Loup Pellecuer |
Mercedes-Benz 180 | 16:06:15,000 | |||
122 | T/GT 750 | 23 | Luigi Salini Alberto Dosio |
Fiat 600 Zagato | 16:10:38,000 | |||
123 | T/GT 1.1 | 009 | Livio Meneguzzo | Fiat 1100 Zagato | 16:11:21,000 | |||
124 | SP | 237 | Jean Morin | Triumph TR2 | 16:12:20,000 | |||
125 | S 1.1 | 406 | Carlo Falli | Osca MT4 1100 | 16:12:25,000 | |||
126 | T/GT 1.6 | 252 | Friedrich Kretschmann K. Trager |
Porsche 356 1500 | 16:12:53,000 | |||
127 | S 1.5 | 418 | Guy Michel | Maserati 150S | 16:12:54,000 | |||
128 | S 750 | 143 | Paolo Martoglio | Paolo Martoglio | Stanguellini 750 Sport | 16:15:32,000 | ||
129 | T/GT 1.1 | 2344 | Angelo Cazzulani Alessandro Moroni |
Fiat 1100/103 | 16:16:23,000 | |||
130 | S 750 | 155 | Roger Faure | René-Philippe Faure | Stanguellini 750 Sport | 16:15:32,000 | ||
131 | T/GT 2.0 | 341 | Enzo Magri Luigi Peverada |
Alfa Romeo 1900 | 16:17:04,000 | |||
132 | T/GT 750 | 15 | Remo Pola | Fiat 600 | 16:18:56,000 | |||
133 | T/GT 1.1 | 2342 | Gianfranco Villani Giorgio Lurani |
Lancia Appia | 16:19:02,000 | |||
134 | T/GT 750 | 18 | Bruno Cordini Erasmo Crivellari |
Fiat 600 | 16:22:34,000 | |||
135 | T/GT 1.1 | 020 | Carlo Coppo | Fiat 1100/103 | 16:26:10,000 | |||
136 | T/GT 1.1 | 2352 | Luigi Sacchiero Mario Sacchiero |
Fiat 1100/103 | 16:29:26,000 | |||
137 | S 750 | 219 | Alberto Ralli | Roberto Lippi | Stanguellini 750 Sport | 16:31:32,000 | ||
138 | T/GT 1.1 | 023 | Piero Pasotti Oscar Perron |
Fiat 1100/103 | 16:32:19,000 | |||
139 | T/GT 1.1 | 003 | Bruno Ronconi | Fiat 1100/103TV | 16:37:53,000 | |||
140 | T/GT 750 | 8 | Dario Lunghi | Fiat 600 | 16:39:09,000 | |||
141 | T/GT 2.0 | 340 | Henry Labes Yves de Failly |
Citroën DS19 | 16:39:47,000 | |||
142 | S 750 | 213 | Elio Celani | Giaur | 16:41:16,000 | |||
143 | T/GT 1.3 | 027 | Lucien Vincent | Peugeot 403 | 16:42:45,000 | |||
144 | T/GT 1.3 | 040 | A. Quinieré | Peugeot 203 | 16:45:07,000 | |||
145 | T/GT 1.0 | 60 | Alfred Hartmann R. Berberich |
DKW 3=6 | 16:45:42,000 | |||
146 | S 1.5 | 422 | Georges Berger René Foiret |
Maserati 150S | 16:46:28,000 | |||
147 | T/GT 750 | 26 | Domenico Ogna | Fiat-Abarth 750 | 16:48:06,000 | |||
148 | T/GT 750 | 49 | Pietro Manodori Giovanna Moscatelli |
Fiat-Abarth 750 | 16:48:41,000 | |||
149 | T/GT 1.0 | 74 | Gilbert Borelly | Panhard Dyna 54 | 16:50:25,000 | |||
150 | T/GT 750 | 5 | Aldo Linguanti Giuliano Boccio |
Fiat-Abarth 750 | 16:57:43,000 | |||
151 | T/GT 1.6 | 301 | Gregor Grant | MG Magnette | 16:57:56,000 | |||
152 | T/GT 1.1 | 012 | Alfranco Pagani Antonio Molteni |
Fiat 1100/103 | 17:02:13,000 | |||
153 | T/GT 750 | 50 | Enrico Carini | Fiat-Abarth 750 Zagato | 17:02:59,000 | |||
154 | T/GT 1.0 | 71 | Bernard Cahier Nadege Ferrier |
Renault Dauphine | 17:03:25,000 | |||
155 | T/GT 1.6 | 259 | Pietro Nava | MG Magnette | 17:05:02,000 | |||
156 | T/GT 750 | 21 | Gilles Nebon Carle A. Janoray |
Renault 4CV | 17:12:14,000 | |||
157 | T/GT 750 | 21 | Guido Archetti | Fiat-Abarth 750 | 17:21:34,000 | |||
158 | SP | 232 | Marc Frilloux Marguerite Pagot |
Triumph TR2 | 17:22:00,00 | |||
159 | S 750 | 212 | Agostino Gariboldi | Moretti 750S Mille Miglia Barchetta | 17:26:00,000 | |||
160 | T/GT 2.0 | 328 | Ettore Morelli | Alfa Romeo 1900SS | 17:26:16,000 | |||
161 | T/GT 1.1 | 022 | Giovanni Chiarelli Cosimo Farina |
Fiat 1100/103 | 17:29:59,00 | |||
162 | T/GT 1.1 | 011 | Antonio Nicolai | Fiat 1100 Pinin Farina | 17:31:59,000 | |||
163 | S 750 | 142 | Paul Carle J. Cazon |
DB HBR | 17:33:03,000 | |||
164 | T/GT 1.1 | 018 | Nino Merlo F. Faccetti |
Fiat 1100 Zagato | 17:34:37,000 | |||
165 | T/GT 1.3 | 134 | Edoardo Scheidler | Siata 1250 GT Zagato | 17:35:25,000 | |||
166 | T/GT 750 | 40 | Dino Montevago Umberto Filatori |
Panhard Dyna | 17:51:08,000 | |||
167 | T/GT 750 | 39 | Mario Poltronieri Alessandro Villiger |
Fiat 600 Zagato | 18:07:18,000 | |||
168 | T/GT 750 | 6 | Orsetto de Carolis | Fiat 600 | 18:08:51,000 | |||
169 | T/GT 1.0 | 77 | Ferdinand Auriach V. Auriach |
Renault Dauphine | 18:14:34,000 | |||
170 | T/GT 2.0 | 315 | Giovanna Maria Cornaggia Medici | Alfa Romeo 1900SS | 18:19:01,000 | |||
171 | T/GT 1.0 | 67 | Christian Poirot | Panhard Dyna | 18:19:36,000 | |||
172 | T/GT 750 | 11 | Gennaro Olcese Francesco Ferrari |
Fiat 600 | 18:28:06,000 | |||
173 | T/GT 750 | 25 | Giacomo Ragnoli | Fiat 600 | 18:30:00,000 | |||
174 | T/GT 1.1 | 015 | Aldo Piva Mirella Agosti |
Lancia Appia | 18:44:05,000 | |||
175 | T/GT 750 | 13 | Franco Brugnoli Bernardo Ferrari |
Fiat 600 | 18:44:08,000 | |||
176 | T/GT 750 | 30 | J. P. de la Rue I. Hartley |
Renault 4CV | 18:45:00,000 | |||
177 | T/GT 750 | 47 | Cenzo Marzani | Panhard Dyna | 18:53:08,000 | |||
178 | T/GT 750 | 17 | M. Poletti Gaston Ferrier |
Renault 4CV | 18:58:06,000 | |||
179 | T/GT 750 | 45 | Peppo-Paolo Boselli | Fiat 600 | 19:06:51,000 | |||
180 | T/GT 750 | 27 | Roberto Rosazza Ferraris Osvaldo Pieri |
Fiat-Abarth 750 | 19:55:09,000 | |||
181 | T/GT 750 | 44 | M. Parucci Maurice Martin |
Panhard Dyna | 21:22:18,000 | |||
182 | T/GT 1.1 | 2341 | Pasquale Cardinali Vittorio Baldini |
Fiat 1100 | 21:38:18,000 | |||
Ausgefallen | ||||||||
183 | T/GT 1.1 | 001 | Pier Luigi Giannotti Luigi Raffo |
Fiat 1100/103 | ||||
184 | T/GT 1.1 | 002 | Carmello Genovese | Fiat 1100/103 | ||||
185 | T/GT 1.1 | 004 | Alfredo Vaccari | Fiat 1100/103 | ||||
186 | T/GT 1.1 | 005 | Dino Faggi | Fiat 1100 | ||||
187 | T/GT 1.1 | 007 | Gian-Antonio Porta | Fiat 1100/103 | ||||
188 | T/GT 1.1 | 008 | Roberto Toledano | Fiat 1100/103 | ||||
189 | T/GT 1.1 | 017 | Giovanni Casali Franco Mazzol |
Fiat 1100/103 | ||||
190 | T/GT 1.3 | 028 | Pierpaolo Poillucci Giordano Vinattieri |
Alfa Romeo Giulietta | ||||
191 | T/GT 1.3 | 030 | Alberto Della Beffa Achille Borgonovo |
Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
192 | T/GT 1.3 | 031 | Raffaello Matteucci | Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
193 | T/GT 1.3 | 032 | J. L. Clay | Peugeot 203 | ||||
194 | T/GT 1.3 | 035 | Ugo Bormioli | Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
195 | T/GT 1.3 | 036 | Pietro Laureati Raoul |
Alfa Romeo Giulietta | ||||
196 | T/GT 1.3 | 038 | Geo Nosari Giancarlo Fustos |
Alfa Romeo Giulietta | ||||
197 | T/GT 1.3 | 039 | Giulio-Cesare Ambrogi Luciano Razzuoli |
Alfa Romeo Giulietta | ||||
198 | T/GT 1.3 | 041 | Giovanni Alberti Gino Fracchioni |
Siata 1250 GT Zagato | ||||
199 | T/GT 1.3 | 046 | Corrado Manfredini | Siata 1250 GT Zagato | ||||
200 | T/GT 1.3 | 047 | Gustavo Richter | Porsche 356 1300 Super | ||||
201 | T/GT 1.3 | 048 | Odoardo Govoni Ermete Gamberini |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
202 | T/GT 1.3 | 053 | Albino Buticchi | Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
203 | T/GT 750 | 3 | Lino Zanotti Tenino Zanibelli |
Fiat-Abarth 750 | ||||
204 | T/GT 750 | 4 | Ines Fendoni Bruno Moroni |
Renault 4CV | ||||
205 | T/GT 750 | 9 | Tonino Rangoni Evelino Cremonesi |
Fiat 600 | ||||
206 | T/GT 750 | 10 | Giancarlo Sala Manuel Vigliani |
Renault 4CV | ||||
207 | T/GT 750 | 12 | Enrico Turri | Renault 4CV | ||||
208 | T/GT 750 | 14 | Azzali Renzo Moretti | Fiat 600 | ||||
209 | T/GT 750 | 16 | Jean Vinatier | Renault 4CV | ||||
210 | T/GT 750 | 20 | Vincenzo Bellini Gianfranco Cavaliere |
Fiat-Abarth 750 | ||||
211 | T/GT 750 | 22 | Paul Persoglio Emmanuele Persoglio |
Renault 4CV | ||||
212 | T/GT 750 | 24 | Antonio Casarotti | Fiat-Abarth 750 | ||||
213 | T/GT 750 | 28 | Pierre Garnache A. Parat |
Renault 4CV | ||||
214 | T/GT 750 | 29 | Gilberte Stempert | Panhard Dyna | ||||
215 | T/GT 750 | 31 | J. Vial G. Panuel |
Renault 4CV | ||||
216 | T/GT 750 | 32 | Mario Risetti | Fiat 600 | ||||
217 | T/GT 750 | 34 | Ottavio Guarducci | Moretti 750 | ||||
218 | T/GT 750 | 35 | Luigi Bertuletti Silvano Mazzoleni |
Fiat-Abarth 750 | ||||
219 | T/GT 750 | 36 | Ezio Bricarello | Moretti 750 | ||||
220 | T/GT 750 | 41 | I. L. Colin L. Chanchou |
Panhard Dyna | ||||
221 | T/GT 750 | 42 | Gianni de Gaspari Rinaldo Romanini |
Renault 4CV | ||||
222 | T/GT 750 | 48 | Lucien Dore J. Marcu |
Panhard Dyna | ||||
223 | T/GT 1.0 | 63 | André Guilhaudin Faiderte |
Panhard Dyna 54 | ||||
224 | T/GT 1.0 | 64 | Gérard Laureau | DB HBR | ||||
225 | T/GT 1.0 | 65 | Antonio Mariotti Robert Mougin |
DB HBR | ||||
226 | T/GT 1.0 | 68 | Jean Rédélé Louis Pons |
Renault Dauphine | ||||
227 | T/GT 1.0 | 69 | Fernand Carpentier | DB HBR | ||||
228 | T/GT 1.0 | 72 | Guillaume Mercader | DB HBR | ||||
229 | T/GT 1.3 | 103 | Alessandro Zafferri | Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
230 | T/GT 1.3 | 103 | Franco Renzi | Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
231 | T/GT 1.3 | 108 | Piero Carini Giancarlo Favero |
Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
232 | T/GT 1.3 | 109 | Hans Bauer Antonio de Bernardinis |
Porsche | ||||
233 | T/GT 1.3 | 111 | Luciano Gianni Vittorio Gianni |
Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
234 | T/GT 1.3 | 112 | Ivo Badaracco Max Berney |
Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
235 | T/GT 1.3 | 119 | Mario Fantuzzi Armando Bevilacqua |
Porsche | ||||
236 | T/GT 1.3 | 121 | Olinto Morolli | Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
236 | T/GT 1.3 | 122 | Egidio Gorza | Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
237 | T/GT 1.3 | 125 | Michel Nicol Jean Maurin |
Peugeot 203 | ||||
238 | T/GT 1.3 | 126 | Maria-Teresa Barozzi Carlo Pelli |
Siata 1250 GT Zagato | ||||
239 | T/GT 1.3 | 127 | Carlo Leto di Priolo Salvatore Leto di Priolo |
Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
240 | T/GT 1.3 | 128 | Vittorio Alberini Raoul Bacchi |
Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
241 | T/GT 1.3 | 129 | Giancarlo Fraccari | Siata 1250 GT | ||||
242 | T/GT 1.3 | 137 | Tarciso Silva Ambrogio Silva |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
243 | T/GT 1.3 | 139 | Antonio Fossati | Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
244 | T/GT 1.3 | 140 | Maxence Balas Roger Borne |
Porsche 356 1300 Super | ||||
245 | S 750 | 144 | Bruno Garavini | Bandini | ||||
246 | S 750 | 145 | Luigi Zannini | Luigi Zannini | Stanguellini 750 Sport | |||
247 | S 750 | 146 | Mario Tuccillo | Stanguellini 750 Sport | ||||
248 | S 750 | 147 | Mario Fenocchio G. B. Milini |
Siata Berlinetta | ||||
249 | S 750 | 150 | Ugo Gardini | Giaur | ||||
250 | S 750 | 151 | Pierre Chancel | Panhard Dyna | ||||
251 | S 750 | 153 | Ultimo Dalle Molle Walter Maretto |
Fiat 750 | ||||
252 | S 750 | 154 | Renato Puri Vittorio Tomassoni |
P.A. Giannini | ||||
253 | S 750 | 156 | Silvio Rossi | Moretti 750S | ||||
254 | S 750 | 157 | Aquilino Branca | Moretti 750S Mille Miglia Barchetta | ||||
255 | S 750 | 158 | Alfredo Tinazzo | Giaur | ||||
256 | S 750 | 159 | Luigi Bettiol | Moretti 750S | ||||
257 | S 750 | 200 | Élie Bayol | DB HBR | ||||
258 | S 750 | 201 | Gianfranco Stanga | Stanga Giannini | ||||
259 | S 750 | 202 | Giancarlo Coggi | Francarlo Coggi Daniele Agosti |
Stanguellini 750 Sport | |||
260 | S 750 | 203 | Adriano Zerbini | Panhard Dyna | ||||
261 | S 750 | 204 | Louis Navarro | Panhard Dyna | ||||
262 | S 750 | 205 | Jean Pages Claude Le Guezec |
DB HBR | ||||
263 | S 750 | 206 | Jacques Blaché | Ferry F750 | ||||
264 | S 750 | 207 | Azzurro Manzini | Moretti 750S | ||||
265 | S 750 | 208 | Robert Chancel | Panhard Dyna | ||||
266 | S 750 | 209 | André Héchard | DB HBR | ||||
267 | S 750 | 211 | Giorgio Cecchini | Giorgio Cecchini | Stanguellini 750 Sport | |||
268 | S 750 | 214 | Piero Bozzini | Giannini | ||||
269 | S 750 | 215 | OSCA | Louis Chiron | Osca S750 | |||
270 | S 750 | 216 | I. Vander Stanislas Motte |
DB HBR | ||||
271 | SP | 225 | Renzo Grandi | Fiat 1100/103TV | ||||
272 | SP | 234 | Bruno Ferrari | Bruno Ferrari Franco Dari |
AC Ace | |||
273 | SP | 240 | Ronald Adams Ernie McMillen |
Triumph TR2 | ||||
274 | SP | 242 | Leslie Brooke Stan Asbury |
Austin-Healey 100S | ||||
275 | SP | 243 | George Verilli Bruno Ferrari |
Austin-Healey 100M | ||||
276 | SP | 244 | J. N. George | Jaguar XK 140 | ||||
277 | T/GT 1.6 | 249 | Ludwig Blendl | Porsche 356 | ||||
278 | T/GT 1.6 | 250 | Jean-Pierre Schild Jean Aumas |
Porsche 356 1500 Carrera | ||||
279 | T/GT 1.6 | 253 | Ernst Lautenschlager Heinz Fischer |
Porsche 356 1500 | ||||
280 | T/GT 1.6 | 257 | Hans-Georg Plaut Helmut Zick |
Porsche 356 1500 | ||||
281 | T/GT 1.6 | 258 | Robert Bochsler Dieter Feth |
Porsche 356 1500 | ||||
282 | T/GT 2.0 | 305 | Silvio Stoia Giulio Maran |
Fiat 8V | ||||
283 | T/GT 2.0 | 306 | Franco Ribaldi Giacomo Camponi |
Maserati A6G Zagato | ||||
284 | T/GT 2.0 | 311 | Luigi Fornasari Gianfranco Roghi |
Maserati A6G Zagato | ||||
285 | T/GT 2.0 | 313 | Aldo Montani | Alfa Romeo 1900 | ||||
286 | T/GT 2.0 | 319 | Luigi Taramazzo | Maserati A6G Zagato | ||||
287 | T/GT 2.0 | 329 | Roberto Dari Giuseppe Cucchiarelli |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
288 | T/GT 2.0 | 332 | Ulisse Pizzi | Fiat 8V | ||||
289 | T/GT 2.0 | 333 | Mario Niccolini | Alfa Romeo 1900 | ||||
290 | T/GT 2.0 | 335 | Vittorio Randaccio | Alfa Romeo 1900SS Zagato | ||||
291 | T/GT 2.0 | 337 | Giorgio Ubezzi | Alfa Romeo 1900 | ||||
292 | T/GT 2.0 | 339 | Giovanni Ceccaroni C. Gui |
Fiat 8V | ||||
293 | T/GT 2.0 | 350 | Aldo Giacobi | Alfa Romeo 1900 | ||||
294 | T/GT 2.0 | 354 | Achille Fona Amletto Della Tore |
Alfa Romeo 1900 | ||||
295 | T/GT 2.0 | 355 | Rinaldo Parmigiani Mario Pareschi |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
296 | T/GT 2.0 | 356 | Walter Fellini | Alfa Romeo 1900 | ||||
297 | S 1.1 | 358 | Nando Cattani | Osca MT4 1100 | ||||
298 | S 1.1 | 359 | Gustavo Laureati | F. L. | ||||
299 | S 1.1 | 402 | Umberto Bini | Osca MT4 1100 | ||||
300 | S 1.1 | 405 | Giampiero Chini Piero Urbani |
Ermini | ||||
301 | S 1.1 | 408 | Vittorio Azario Gianni Balzarini |
Marino | ||||
302 | S 1.1 | 409 | Scuderia Madunina | Rinaldo Masperi Ernesto Foglietti |
Osca MT4 1100 | |||
303 | S 1.1 | 410 | Ferdinando Tinarelli Angelo Crivelli |
Stanguellini Bialbero | ||||
304 | S 1.1 | 411 | Guido Guidotti Alessandro Zocchi Ramazzi |
Guitin Special | ||||
305 | S 1.1 | 414 | Alberto Bellemo | Sighinolfi | ||||
305 | S 1.5 | 417 | Nando Pagliarini | Maserati 150S | ||||
306 | S 1.5 | 419 | Porsche | Hans Herrmann Werner Enz |
Porsche 550A Spyder | |||
307 | S 1.5 | 420 | Guido Perrella | Maserati 150S | ||||
308 | S 1.5 | 424 | Umberto Maglioli | Osca MT4 1500 | ||||
309 | S 1.5 | 425 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo Giulietta Spider | ||||
310 | S 1.5 | 429 | Giovanni Bracco | Porsche 550 Spyder | ||||
311 | S 1.5 | 430 | Claude Bourillot Pierre About |
Maserati 150S | ||||
312 | S 1.5 | 432 | Gotfrid Köchert | Porsche 550 | ||||
313 | S 1.5 | 434 | Alejandro de Tomaso | Maserati 150S | ||||
314 | S 1.5 | 435 | Louis Cornet | Maserati 150S | ||||
315 | S 1.5 | 436 | Luigi Villoresi | Osca MT4 1500 | ||||
316 | T/TG + 2.0 | 440 | Ario Spagna Ermes Baiocchi |
Lancia Aurelia B20 | ||||
317 | T/TG + 2.0 | 441 | Luciano Canavese | Lancia Aurelia B20 | ||||
318 | T/GT + 2.0 | 444 | Rainer Günzler | Mercedes-Benz 220A | ||||
319 | T/GT + 2.0 | 445 | Helmut Retter Wolfgang Larcher |
Mercedes-Benz 220A | ||||
320 | T/GT + 2.0 | 446 | Wolfgang von Trips Horst Staub |
Mercedes-Benz 300SL | ||||
321 | T/GT + 2.0 | 452 | Alberico Cacciari Franco Bordoni-Bisleri |
Mercedes-Benz 300SL | ||||
322 | T/GT + 2.0 | 453 | Camillo Luglio Elfo Frignani |
Ferrari 250 GT LWB Zagato | ||||
323 | T/GT + 2.0 | 457 | Armando Zampiero Luigi Sacchiero |
Mercedes-Benz 300SL | ||||
324 | T/GT + 2.0 | 458 | Guido-Mario Terzi Umberto Castiglioni |
Lancia Aurelia B20 | ||||
325 | T/GT + 2.0 | 500 | Guido Cestelli-Guidi | Mercedes-Benz 300SL | ||||
326 | T/GT + 2.0 | 502 | Helmut Busch Wolfgang Piwco |
Mercedes-Benz 300SL | ||||
327 | T/GT + 2.0 | 503 | Armando Morelli | Lancia Aurelia B20 | ||||
328 | T/GT + 2.0 | 506 | Bernardo Ferrari | Lancia Aurelia B24 | ||||
329 | T/GT + 2.0 | 508 | G. Delorme R. Perroud |
Salmson 2300 Sport | ||||
330 | T/GT + 2.0 | 511 | Ignazio Fiore di Montoro Nino Lion |
Lancia Aurelia | ||||
331 | S 2.0 | 519 | Antonio Fiorani | Maserati A6GCS | ||||
332 | S 2.0 | 520 | Fedele Lampertico | Maserati A6GCS | ||||
333 | S 2.0 | 521 | Ambrogio Arosio | Maserati A6GCS | ||||
334 | S 2.0 | 522 | Siro Sbraci | Ferrari 500TR | ||||
335 | S 2.0 | 523 | Pietro Pagliarini | Maserati A6GCS | ||||
336 | S 2.0 | 525 | Luigi Bellucci | Maserati 200S | ||||
337 | S 2.0 | 526 | Gianpaolo Vailetti Alessandro Gaboardi |
Ferrari 166MM/53 | ||||
338 | S 2.0 | 527 | Sergio Aguzzoli | Maserati A6GCS/53 | ||||
339 | S 2.0 | 530 | Roberto Montali | Ferrari 500 Mondial | ||||
340 | S 2.0 | 532 | Aldo Pedini | Maserati A6GCS | ||||
341 | S 2.0 | 533 | Arrigo Maccarini | Maserati A6GCS | ||||
342 | S 2.0 | 535 | Gino Casarotto | Ferrari 500 Mondial | ||||
343 | S + 2.0 | 543 | Edouard Margairaz R. Gremaud |
Ferrari 212 Export | ||||
344 | S + 2.0 | 545 | HWM Motors | John Heath | HWM | |||
345 | S + 2.0 | 550 | John Graham | Jaguar XK 120 | ||||
346 | S + 2.0 | 552 | Daniel Pache R. Flury |
Studebaker | ||||
347 | S + 2.0 | 553 | Officine Alfieri Maserati | Piero Taruffi | Maserati 300S | |||
348 | S + 2.0 | 554 | Officine Alfieri Maserati | Stirling Moss Denis Jenkinson |
Maserati 350S | |||
349 | S + 2.0 | 557 | Gerino Gerini | Maserati 300S | ||||
350 | T/GT 1.1 | 2337 | Demetrio Pratico | Fiat 1100/103 | ||||
351 | T/GT 1.1 | 2339 | Filippo Meda | Fiat 1100 Zagato | ||||
352 | T/GT 1.1 | 2340 | Ettore Marconi | Fiat 1100/103TV | ||||
353 | T/GT 1.1 | 2345 | Amos Cecchi Giorgio Cecchi |
Fiat 1100/103 | ||||
354 | T/GT 1.1 | 2349 | Mario Colombi Piero Moscatelli |
Fiat 1100/103TV | ||||
355 | T/GT 1.1 | 2350 | Federico Lolli Eugenio Poggi |
Fiat 1100/103 | ||||
356 | T/GT 1.1 | 2351 | Ferrucio Pegoraro Marcello Pegoraro |
Fiat 1100/103 | ||||
357 | T/GT 1.1 | 2353 | Giorgio Vaglio | Fiat 1100/103 | ||||
358 | T/GT 1.1 | 2354 | Stefano Alquati Mario Caporali |
Fiat 1100/103 | ||||
359 | T/GT 1.1 | 2355 | Luigi Zanetti Giuseppe Adria |
Fiat 1100 Zagato | ||||
360 | T/GT 1.1 | 2358 | Piero Celi Franco Abba |
Fiat 1100/103 | ||||
361 | T/GT 1.1 | 2359 | Ariodante Guidotti Ivo Tinarelli |
Fiat 1100/103 |
Nur in der Meldeliste
BearbeitenHier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
362 | S 1.5 | Berwyn Baxter | Kieft 1100 | ||
363 | S 1.5 | Mike Young | Lotus Eleven | ||
364 | S 1.5 | Dan Margulies | Jaguar C-Type | ||
365 | S 1.5 | David Piper | |||
366 | T/GT 1.1 | 006 | |||
367 | T/GT 1.1 | 010 | Paolo Colombo | ||
368 | T/GT 1.1 | 016 | Dino Bignami | Fiat 1100 | |
369 | T/GT 1.1 | 021 | Alvise Nember Giuliano Vielmi |
Fiat 1100 | |
370 | T/GT 1.3 | 034 | E. Migliorini | Alfa Romeo Giulietta | |
371 | T/GT 1.3 | 045 | Giuseppe Bobocca | Alfa Romeo Giulietta | |
372 | T/GT 1.3 | 049 | Lorenzo Gallusi | Alfa Romeo Giulietta | |
373 | T/GT 1.3 | 054 | Pietro Laureati | Alfa Romeo Giulietta | |
374 | T/GT 1.3 | 057 | Luigi Balestra | Alfa Romeo Giulietta | |
375 | T/GT 1.3 | 058 | Giovanni Ceccaroni | Alfa Romeo Giulietta | |
376 | T/GT 750 | 1 | Robert Chancel | Panhard Dyna | |
377 | T/GT 750 | 38 | Arrigo Cocchetti Luciano Comoli |
Fiat-Abarth 750 | |
378 | T/GT 750 | 46 | Giuseppe Olmi | Fiat-Abarth 750 | |
379 | T/GT 1.3 | 105 | Araldo Sassone | Alfa Romeo Giulietta SV | |
380 | T/GT 1.3 | 110 | Agostino di Stefano | Alfa Romeo Giulietta | |
381 | T/GT 1.3 | 123 | E. Schaefer | Simca Aronde | |
382 | T/GT 1.3 | 124 | Delo Fravolini Claudio Manzon |
Alfa Romeo Giulietta | |
383 | T/GT 1.3 | 130 | Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||
384 | S 750 | 148 | Luciano Pagani Marco Zorzi |
Giannini | |
385 | S 750 | 149 | Paul Gesmier | Renault 4CV | |
385 | S 750 | 152 | Lucien Bianchi | Autobleu | |
386 | S 750 | 217 | Bertrand de Garets | Cousy | |
387 | S 750 | 218 | Carlo Lucini Raffaello Zanasi |
Faccioli | |
388 | SP | 226 | H. Putz | MGA | |
389 | SP | 231 | Ken Richardson | Triumph TR2 | |
390 | SP | 238 | Jean Caracciolo | AC Ace | |
391 | SP | 239 | Hernando da Silva Ramos | AC Ace | |
392 | SP | 241 | |||
393 | SP | 246 | A. Rousseau R. Vessiler |
Austin-Healey 100M | |
394 | T/GT 1.6 | 302 | H. W. Herold | Porsche 356 | |
395 | T/GT 1.6 | 303 | H. Putz A. Pelz |
MG Magnette | |
396 | T/GT 2.0 | 309 | Cerrado Sorcetti | Fiat 8V | |
397 | T/GT 2.0 | 312 | Jean-Pierre Schild Jean Aumas |
Alfa Romeo 1900 | |
398 | T/GT 2.0 | 317 | Lando Barsotti | Alfa Romeo 1900 | |
399 | T/GT 2.0 | 321 | |||
400 | T/GT 2.0 | 336 | Georges Houel | Alfa Romeo 1900 Zagato | |
401 | T/GT 2.0 | 344 | Attilio Buffa | Maserati A6GCS | |
402 | T/GT 2.0 | 348 | A. Negri | Alfa Romeo 1900 | |
403 | T/GT 2.0 | 352 | Carlo Mancini | Maserati A6G | |
404 | S 1.1 | 400 | M. Dallest | DB HBR | |
405 | S 1.1 | 403 | Luigi Nobile Luigi Bettiol |
Osca MT4 1100 | |
406 | S 1.1 | 407 | |||
407 | S 1.1 | 412 | Giuseppe Grisafi Sergio Carestiato |
Giannini | |
408 | S 1.1 | 413 | Antonio Consolazio | Ermini | |
409 | S 1.5 | 421 | Richard von Frankenberg | Porsche 550 Spyder | |
410 | S 1.5 | 423 | Giuseppe Musso | Maserati 150S | |
411 | S 1.5 | 427 | |||
412 | S 1.5 | 431 | Silvio Cesarin | Maserati 150S | |
413 | T/GT + 2.0 | 442 | E. Ruttgens | Mercedes-Benz 180 | |
414 | T/GT + 2.0 | 449 | Celestino Petrella | Lancia Aurelia | |
415 | T/GT + 2.0 | 456 | Vittorio Colocci | Ferrari 250 GT | |
416 | T/GT + 2.0 | 510 | Ottavio Randacci | Ferrari 250 GT LWB | |
417 | S 2.0 | 524 | Francesco Buonaccorsi | Ferrari 500 Mondial | |
418 | S 2.0 | 528 | Antonio Pucci | Maserati 200S | |
419 | S 2.0 | 531 | Bruno Moroni | Maserati 200S | |
420 | S 2.0 | 534 | Luigi Olivari | Maserati A6GCS | |
421 | S 2.0 | 536 | Bruno Gavazzoli Gastone Crepaldi |
Ferrari 500 Mondial | |
422 | S 2.0 | 537 | |||
423 | S + 2.0 | 544 | Franco Bordoni-Bisleri | Maserati 300S | |
424 | S + 2.0 | 546 | Edouard Monnoyeur B. Dupuy |
Jaguar XK 120 | |
425 | S + 2.0 | 549 | J. Mascarenhas Manuel Palma |
Mercedes-Benz 300SL | |
426 | S + 2.0 | 555 | Camillo Luglio M. Cotelli |
Ferrari | |
427 | S + 2.0 | 558 | Erasmo Simeoni Silva |
Ferrari | |
428 | T/GT 1.1 | 2343 | Saverio Garzoni | Fiat 1100 | |
429 | T/GT 1.1 | 2356 | Luigi Villotti | Fiat 1100 |
Klassensieger
BearbeitenRenndaten
Bearbeiten- Gemeldet: 429
- Gestartet: 361
- Gewertet: 182
- Rennklassen: 13
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: Regen
- Streckenlänge: 1597,000 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 11:37:10,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 1
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1597,000 km
- Siegerschnitt: 137,442 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: keine
- Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956
Literatur
Bearbeiten- Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02562-0.
Weblinks
BearbeitenEinzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Todessturz von Baron John Heath
- ↑ R. M. Clarke: Mille Miglia, 1952–1957. The Ferrari and Mercedes Years. Brooklands, Cobham 1998, ISBN 1-85520-468-1, S. 113.
- ↑ Fahrzeuge und Besatzungen (spanisch).
- ↑ R. M. Clarke: Mille Miglia, 1952–1957. The Ferrari and Mercedes Years. Brooklands, Cobham 1998, ISBN 1-85520-468-1, S. 111.
- ↑ Piero Taruffis Ausfall durch nasse Bremsen
Vorgängerrennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1956 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1956 |