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1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956

Sportwagenrennen
Maserati 300S
Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder

Das dritte 1000-km-Rennen von Buenos Aires, auch Grand Prix Buenos Aires 1000 Kilometres, Autódromo Municipal y Avenida Paz, fand am 29. Januar 1956 auf dem Autódromo Municipal-Avenida Paz statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Inhaltsverzeichnis

Vor dem RennenBearbeiten

Mit dem Rennen in Argentinien begann die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956, die in diesem Jahr nur fünf Rennveranstaltungen umfasste. Nach der Katastrophe beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955, fuhr man dieses 24-Stunden-Rennen in diesem Jahr ohne Weltmeisterschaftsstatus.

Das RennenBearbeiten

Nach dem Ende der Motorsportaktivitäten von Daimler-Benz kehrte Juan Manuel Fangio nicht zu Maserati zurück, sondern wechselte zum großen Konkurrenten Ferrari. Auch Stirling Moss war nach dem Ende von Mercedes ohne Vertrag und wurde von Maserati verpflichtet.

Der Sieg beim 1000-km-Rennen war nicht nur der erste Erfolg von Moss für seinen neuen Arbeitgeber, sondern der erste Sieg von Maserati in der Sportwagen-Weltmeisterschaft überhaupt. Moss gewann das Rennen mit seinem Teamkollegen Carlos Menditéguy auf einem Maserati 300S mit einem Vorsprung von zwei Runden auf den Werks-Ferrari 857S von Olivier Gendebien und Phil Hill. Gesamtdritte wurden Jean Behra und José Froilán González, die einen weiteren Werks-Maserati 300S fuhren.

ErgebnisseBearbeiten

SchlussklassementBearbeiten

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S + 3.0 31 Italien  Officine Alfieri Maserati Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss
Argentinien  Carlos Menditéguy
Maserati 300S 106
2 S + 3.0 36 Italien  Scuderia Ferrari Belgien  Olivier Gendebien
Vereinigte Staaten 48  Phil Hill
Ferrari 857S 104
3 S 3.0 32 Italien  Officine Alfieri Maserati Frankreich  Jean Behra
Argentinien  José Froilán González
Maserati 300S 101
4 S 1.5 4 Argentinien  Alejandro de Tomaso
Argentinien  Carlo Tomasi
Maserati 150S 97
5 S 2.0 20 Venezuela 1954  Enrique Muro
Venezuela 1954  Julio Pola
Ferrari 500 Mondial 93
6 S 3.0 26 Chile  Eduardo Kovacs-Jones
Chile  Raul Jaras
Mercedes-Benz 300 SL 90
7 S 1.5 6 Vereinigte Staaten 48  Isabelle Haskell
Argentinien  Carlos Lostalo
Maserati 150S 88
8 S 3.0 24 Argentinien  Angel Maiocchi
Argentinien  Lucio Bollaert
Ferrari 225S 85
9 S + 2.0 43 Argentinien  Franco Bruno
Argentinien  Carlos Bruno
Allard J2 71
Disqualifiziert
10 S 1.5 3 Deutschland  Curt Delfosse
Argentinien  Pedro Escudero
Gordini T15 Special 70
Ausgefallen
11 S + 3.0 43 Italien  Scuderia Ferrari Argentinien  Juan Manuel Fangio
Italien  Eugenio Castellotti
Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder 89
12 S 1.5 1 Guatemala  Jaroslav Juhan
Argentinien  José Félix Lopes
Porsche 550 Spyder 72
13 S 3.0 33 Italien  Officine Alfieri Maserati Brasilien  Chico Landi
Italien  Gerino Gerini
Maserati 300S 68
14 S + 3.0 44 Italien  Scuderia Ferrari Italien  Luigi Musso
Vereinigtes Konigreich  Peter Collins
Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder 61
15 S + 3.0 42 Argentinien  Roberto Bonomi
Argentinien  Ernesto Florencio Castro Cranwell
Ferrari 375MM 59
16 S 3.0 34 Argentinien  Luis Milán
Argentinien  Ela Capotosti
Ferrari 625TF 44
17 S + 3.0 41 Brasilien  Celso Lara Barberis
Brasilien  Godofredo Vianna
Ferrari 375MM 41
18 S 3.0 30 Italien  Scuderia Guastalla Venezuela 1954  Lino Fayen
Venezuela 1954  Joao Rozende Dos Santos
Ferrari 750 Monza Spider Scaglietti 37
19 S + 3.0 45 Argentinien  Enrique Sáenz-Valiente
Argentinien  Jorge Camano
Ferrari 375 Plus 35
20 S 2.0 22 Italien  Maria Teresa de Filippis Maserati A6GCS 26
21 S + 3.0 46 Argentinien  Carlos Najurieta
Argentinien  César Rivero
Ferrari 375MM 23
22 S 1.5 5 Argentinien  Miguel Jantus
Argentinien  Alberto Gomez
Gordini T15S 23
23 S 2.0 23 Argentinien  Ricardo Grandío
Argentinien  Alberto Rodríguez Larreta
Maserati A6GCS 21
24 S 3.0 25 Uruguay  Danilo Ciapessoni
Argentinien  Cesar Reyes
Ferrari 225 Export 16
25 S 1.5 2 Argentinien  Tomas Mayol
Argentinien  Juan Gobbi
Porsche 550 Spyder 14
26 S 3.0 21 Uruguay  Osvaldo Carballido
Uruguay  Elias Carballido
Austin-Healey 100M 11
27 S + 3.0 35 Argentinien  José Millet
Argentinien  Miguel Schroeder
Jaguar C-Type 3
Nicht gestartet
28 S + 3.0 40 Frankreich  Jean Blanc
Frankreich  Colette Duval
Argentinien  Pedro Llano
Talbot Lago T26GS 1

1 nicht gestartet

Nur in der MeldelisteBearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
29 S 2.0 7 Argentinien  Arturo Santamaria
Argentinien  David Speroni
Alfa Romeo 1900
30 S 3.0 37 Argentinien  Carlos Guimarey
Argentinien  Caralpey
Alfa Romeo
31 S + 3.0 47 Argentinien  Gaston Perkins
Argentinien  Rodolfo de Alzaga
Maserati A6G
32 S + 3.0 48 Argentinien  Clemar Bucci
Argentinien  Pedro Suarez
Alfa Romeo 12C 37

KlassensiegerBearbeiten

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S + 3.0 Belgien  Olivier Gendebien Vereinigte Staaten 48  Phil Hill Ferrari 857S Rang 2
S 3.0 Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss Argentinien  Carlos Menditéguy Maserati 300S Gesamtsieg
S 2.0 Venezuela 1954  Enrique Muro Venezuela 1954  Julio Pola Ferrari 500 Mondial Rang 5
S 1.5 Argentinien  Alejandro de Tomaso Argentinien  Carlo Tomasi Maserati 150S Rang 4

RenndatenBearbeiten

  • Gemeldet: 32
  • Gestartet: 27
  • Gewertet: 9
  • Rennklassen: 4
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 9,476 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:29:37,900 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 106
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,490 km
  • Siegerschnitt: 154,683 km/h
  • Pole Position: Juan Manuel Fangio - Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder (#43) - 3:29,400 = 162,917 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Peter Collins - Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder (#44) - 3:26,400 = 165,285 km/h
  • Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956

LiteraturBearbeiten

  • Maurizio Tabucchi: Maserati, Alle Grand Prix-, Sport- und GT-Fahrzeuge von 1926 bis heute. Heel, Königswinter 2004, ISBN 3-89880-211-6
  • Anthony Pritchard: Maserati – die Renngeschichte. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2513-9

WeblinksBearbeiten

Vorgängerrennen
Targa Florio 1955
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1956